Dassault Falcon 2000LXS
Falcon für zehn Passagiere: breite Kabine mit Stehhöhe, 4.000 nm Reichweite und Zulassung für den Steilanflug auf London City.
- Passagiere
- 8 to 10 (max. 10)
- Reichweite
- 4.000 nm
- Reisegeschwindigkeit
- Mach 0.8
- Für Charterflüge in Deutschland
- 2 Flugzeuge
Was ist der Dassault Falcon 2000LXS?
Der Dassault Falcon 2000LXS ist ein zweistrahliger Businessjet mit breiter Kabine und Stehhöhe. Er bietet 8 bis 10 Passagieren Platz und fliegt rund 4.000 nm nonstop. Er ist die aktuelle Version der seit 1995 eingesetzten Falcon-2000-Familie; bis Oktober 2022 hatte Dassault 675 Jets der Falcon-2000-Serie ausgeliefert.
Bis zu 10 Passagiere in einer Kabine, die 7,98 m (26 ft 2 in) lang, 2,34 m (7 ft 8 in) breit und 1,88 m (6 ft 2 in) hoch ist.
4.000 nm Reichweite mit 8 Passagieren, genug für Nonstop-Flüge von New York nach Berlin oder von Dubai nach London City.
Kurzpistentauglich: rund 4.675 ft für den Start mit maximalem Startgewicht und 2.260 ft für die Landung, dazu die Zulassung für den Steilanflug auf London City.
Ein im Flug zugänglicher Gepäckraum mit 3,7 m³ (131 cu ft).
2 Exemplare fliegen für 1 Betreiber, stationiert in Stuttgart. Jeder dieser Betreiber besitzt ein deutsches Luftverkehrsbetreiberzeugnis, und Altivo Jets bucht die Flüge über sie.
Dassault Falcon 2000LXS: technische Daten
Hersteller- und Behördenangaben für die Modelle Falcon 2000, Stand: Oktober 2026. Die Reichweite gilt für Werte des Falcon 2000LXS: 8 Passagiere, NBAA-IFR-Reserven (Dassault). Frühere Varianten des Falcon 2000 haben eine geringere Reichweite. Die tatsächliche Reichweite hängt von Zuladung, Wind und Temperatur ab.
| Technische Daten | Falcon 2000 Dassault Aviation |
|---|---|
| Flugleistungen | |
| Reichweite | 4.000 nm (7.408 km) |
| Hohe Reisegeschwindigkeit | 482 kts (Mach 0.84) |
| Langstrecken-Reisegeschwindigkeit | 437 kts (Mach 0.8) |
| Höchstgeschwindigkeit | Mach 0.86 |
| Maximale Flughöhe | 47.000 ft |
| Startstrecke | 4.675 ft |
| Landestrecke | 2.260 ft |
| Kabine | |
| Übliche Sitzplatzzahl im Charter | 8 to 10 |
| Maximale Sitzplatzzahl | 10 |
| Betten (typische Konfiguration) | 4 |
| Kabinenzonen | 2 |
| Kabinenlänge | 7,98 m (26 ft 2 in) |
| Kabinenbreite | 2,34 m (7 ft 8 in) |
| Kabinenhöhe | 1,88 m (6 ft 2 in) |
| Kabinenvolumen | 29,0 m³ (1.024 cu ft) |
| Gepäck | 131 cu ft, während des Flugs zugänglich |
| Fenster | 18 |
| Kabinendruckhöhe | Kabinendruck wie auf Meereshöhe bis 25.300 ft Flughöhe |
| Triebwerke und Gewichte | |
| Triebwerke | 2 × Pratt & Whitney Canada PW308C |
| Schub pro Triebwerk | 7.000 lbf |
| Maximales Startgewicht | 42.800 lb |
| Tankkapazität | 16.660 lb |
| Preis und Eigentum | |
| Erstauslieferung | 1995 |
| In Produktion | Ja |
| Neuer Preis | 35,1 Mio. $ (2022) |
| Gebrauchtpreis | 14,8 Mio. $ bis 35 Mio. $ |
| Betriebskosten pro Flugstunde | $5.002 |
Gold markiert den besten Wert jeder Zeile. Startstrecke: Bei maximalem Startgewicht, auf Meereshöhe. Kabinenlänge: Hersteller messen die Kabinenlänge unterschiedlich. Das Kabinenvolumen ist der fairere Vergleichswert. Betriebskosten pro Flugstunde: Angaben laut jeweiliger Quelle; manche Quellen nennen nur variable Kosten, andere schließen Fixkosten ein. Die Grundlage finden Sie unter dem jeweiligen Flugzeug.
Quellen:GlobalAir: Privatjets im Vergleich, Falcon 2000LXS vs. Challenger 650 (Juni 2024)Aviation Safety Network: Ereignisse mit Dassault Falcon 2000ICAO Carbon Emissions Calculator, Methodik: 3,16 kg CO2 pro kg KerosinAIN: Dassault Falcon 2000S und 2000LXS für London City zugelassen (April 2014)Guardian Jet: Datenblatt Dassault Falcon 2000LX, Seriennummer 262 (2013)EASA TCDS EASA.A.008 Falcon 2000, Ausgabe 12 (Juni 2026)Dassault Aviation, Pressemitteilung: Vorstellung des Falcon 2000LXS (Oktober 2012)GlobalAir.com: Falcon 2000LXS, technische Daten und Operating Cost Report (Oktober 2026)Dassault Aviation: Falcon 2000LXS, technische DatenSlovak Aviation and Maritime Investigation Unit: Abschlussbericht SKO2011005, OM-OPF (September 2011)
Treibstoffverbrauch und CO2
Der Falcon 2000 verbraucht pro Flugstunde rund 269 US-Gallonen (815 kg) Kerosin und stößt dabei etwa 2,6 Tonnen CO2 aus. Wo der Abflughafen nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) anbietet, senkt SAF die Emissionen über den gesamten Lebenszyklus.
| Flug | Treibstoff | CO2 |
|---|---|---|
| 1 Flugstunde | 810 kg | 2,6 Tonnen |
| 3 Flugstunden | 2.440 kg | 7,7 Tonnen |
| 8 Flugstunden | 6.520 kg | 20,6 Tonnen |
Durchschnittliche Blockwerte; der tatsächliche Verbrauch hängt von Gewicht, Flughöhe und Wind ab. Treibstoffdichte: 0,8 kg pro Liter.
Quellen:CRAFT: Dassault Falcon 2000LXS, Haltungs- und Betriebskosten (Dezember 2024)ICAO Carbon Emissions Calculator, Methodik: 3,16 kg CO2 pro kg Kerosin
Falcon 2000: Innenraum und Kabinenlayout
Die meisten Falcon 2000LXS und 2000LX haben 8 bis 10 Sitzplätze in zwei Kabinenbereichen. Jedes Flugzeug ist vom Eigentümer individuell ausgestattet, daher bestätigen wir Ihnen den genauen Sitzplan, die Betten und das WLAN in jedem Angebot. Die folgenden Layouts stammen aus Datenblättern von Flugzeugen, die zum Verkauf angeboten wurden.
An Bord: Falcon 2000
Kabinenlayouts
- Vier einzelne Clubsessel, je zwei einander gegenüber
- Bordküche am vorderen Ende der Kabine
- Vier Sitze an einem Konferenztisch
- Gegenüber zwei Clubsessel
- Waschraum ganz hinten
- Clubbereich mit vier Plätzen
- Davor eine Bordküche mit Ofen, Mikrowelle und Kaffeemaschine
- Vier Sitze an einem Konferenztisch
- Waschraum ganz hinten
Wie groß ist die Kabine?
1,88 m (6 ft 2 in) hoch und 2,34 m (7 ft 8 in) breit: Ein Erwachsener mit 1,80 m Körpergröße kann im Gang aufrecht stehen. Die Kabine ist 7,98 m (26 ft 2 in) lang und hat ein Gesamtvolumen von 29,0 m³ (1.024 cu ft).
Maßstabsgetreu nach Höhe und Breite gezeichnet; die Figur ist 1,80 m groß.
Kabinengröße
7,98 m (26 ft 2 in) lang, 2,34 m (7 ft 8 in) breit und 1,88 m (6 ft 2 in) hoch: 29,0 m³ (1.024 cu ft) Kabinenvolumen.
Bordküche
Bordküche vorn am Eingang. Die von uns geprüften Datenblätter nennen einen Hochtemperatur- oder Umluftofen, eine Mikrowelle und bei einem Flugzeug eine Kaffeemaschine.
Toiletten
Einer, im hinteren Teil der Kabine. Die Datenblätter beschreiben eine elektrische Spültoilette, die von außen gewartet wird.
WLAN und Konnektivität
Je nach Flugzeug unterschiedlich. Die Datenblätter nennen Honeywell JetWave als Satelliteninternet im Ka-Band, Gogo Avance L5 als Air-to-Ground-Internet und bei einem LX von 2009 Starlink. Mehrere führen zudem ein Iridium-Satellitentelefon auf. Wir bestätigen Ihnen das System für Ihr Flugzeug.
Gepäck
Gepäckraum mit 3,7 m³ (131 cu ft) im hinteren Teil der Kabine, im Flug zugänglich.
Kabinendruckhöhe
Kabinendruck wie auf Meereshöhe bis 25.300 ft Flughöhe. Eine niedrigere Kabinendruckhöhe bedeutet weniger Ermüdung und besseren Schlaf auf Langstreckenflügen.
Betten
Bis zu 4 Schlafplätze in Flachbetten und zu Betten umgebauten Diwanen, je nach Kabinenausstattung.
Neuerungen in der Kabine
Dassault-EASy-II-Cockpit mit dem kombinierten Sichtsystem FalconEye, das für Anflüge bei schlechter Sicht zugelassen ist. Kabinenmanagementsystem FalconCabin HD+ mit HD-Monitoren bis 22 Zoll, beim 2000LXS serienmäßig. 18 Kabinenfenster.
Quellen:Guardian Jet: Datenblatt Dassault Falcon 2000LXS, Seriennummer 370 (2020)Guardian Jet: Datenblatt Dassault Falcon 2000LX, Seriennummer 185 (2009, August 2026)Guardian Jet: Datenblatt Dassault Falcon 2000LX, Seriennummer 262 (2013)Aviation Week: Operators' Survey zum Dassault Falcon 2000 (November 2021)DC Aviation: Charterflugzeug Dassault Falcon 2000LXS
An Bord: Was Sie erwartet
- ✓Kabine mit Stehhöhe1,88 m (6 ft 2 in) hoch
- ~BettenEin Charterbetreiber gibt für seinen 2000LXS vier Betten an
- ✓Abgetrennter Waschraum für PassagiereIm hinteren Teil der Kabine
- ✓BordkücheOfen und Mikrowelle, vorn
- ✓Gepäck im Flug zugänglichGepäckraum mit 3,7 m³ (131 cu ft)
- ~WLANSatellit im Ka-Band, Starlink oder Air-to-Ground, je nach Flugzeug
- ~SatellitentelefonIridium in mehreren Flugzeugen
- ✓Monitore an den Trennwänden22-Zoll-Monitore bei den von uns geprüften Flugzeugen
- ✕Ruhebereich für die CrewLaut den von uns geprüften Datenblättern keiner
Die Ausstattung unterscheidet sich je nach Flugzeug. Wir bestätigen jedes Detail für das Flugzeug in Ihrem Angebot.
Quellen:Dassault Falcon: Falcon 2000LXS, technische DatenDC Aviation: Charterflugzeug Dassault Falcon 2000LXSGuardian Jet: Datenblatt Dassault Falcon 2000LXS, Seriennummer 370 (2020)Luxaviation: Dassault Falcon 2000 CS-DTZ, technische DatenGuardian Jet: Datenblatt Dassault Falcon 2000LX, Seriennummer 185 (2009, August 2026)Guardian Jet: Datenblatt Dassault Falcon 2000LX, Seriennummer 262 (2013)
Was kostet ein Flug mit dem Modell Falcon 2000?
Im Jahr 2022 lag der Listenpreis für einen neuen Falcon 2000 bei rund $35.1 Mio.. Ein eigenes Flugzeug bedeutet zudem Kosten für Flugbetrieb und Wartung. Deshalb chartern die meisten, die nur wenige Male im Jahr fliegen.
Neu kaufen
Neupreis eines Falcon 2000LXS, Baujahr 2022, laut Aviation Week (Oktober 2022).
Gebraucht kaufen
CRAFT-Wertmodell: Spanne für gebrauchte Falcon 2000LXS nach Baujahr, 2013 bis 2026, bei üblicher Flugstundenzahl. Oktober 2026.
Betriebskosten
Gesamtkosten des Falcon 2000LXS pro Flugstunde (fix und variabel) bei 375 Flugstunden pro Jahr, GlobalAir.com Operating Cost Report, Oktober 2026. Treibstoffverbrauch: etwa 269 US-Gallonen pro Stunde.
Quellen:Aviation Week, 20/Twenty: The Continuously Improved Falcon 2000 (Oktober 2022)CRAFT: Dassault Falcon 2000LXS, Preis und Wert nach Baujahr (Oktober 2026)
Charterkosten des Falcon 2000 pro Flugstunde in Deutschland (2026)
Sie zahlen für die Flugzeit, nicht für das Flugzeug. Ein Super-Midsize-Jets wie der Falcon 2000 kostet im Charter rund 7.670 € bis 10.620 € pro Flugstunde; im Angebot kommen Positionierungskosten, Übernachtungen der Crew, Flughafengebühren und Steuern für Ihre konkrete Reise hinzu.
Super-Midsize-Jets, pro Flugstunde
Was den Preis bestimmt
- Positionierung: Bei einfachen Flügen wird der leere Rückflug zur Basis meist mitbezahlt.
- Crew-Übernachtungen und Wartetage bei mehrtägigen Reisen.
- Flughafen- und Abfertigungsgebühren sowie die Luftverkehrsteuer und gegebenenfalls die MwSt.
- Passt ein Empty Leg zu Ihren Terminen, kann das den Preis deutlich senken.
Chartern oder selbst besitzen?
Als Eigentümer einer Maschine vom Typ Falcon 2000 zahlen Sie rund €641,000 pro Jahr, bevor sie überhaupt fliegt (Crew, Hangar, Versicherung), dazu etwa €2,700 pro Flugstunde. Bei den Flugstunden, die die meisten Eigentümer fliegen, kostet Chartern pro Flugstunde weniger, und wenn Sie nicht fliegen, zahlen Sie nichts.
| Ihre Flugstunden | Eigenes Flugzeug (pro Flugstunde) | Charter in Deutschland (pro Flugstunde) |
|---|---|---|
| 50 Stunden pro Jahr | €15,600 pro Flugstunde | 7.670 € bis 10.620 € pro Flugstunde |
| 100 Stunden pro Jahr | €9,200 pro Flugstunde | 7.670 € bis 10.620 € pro Flugstunde |
| 200 Stunden pro Jahr | €6,000 pro Flugstunde | 7.670 € bis 10.620 € pro Flugstunde |
| 300 Stunden pro Jahr | €4,900 pro Flugstunde | 7.670 € bis 10.620 € pro Flugstunde |
Betriebskostenbericht von GlobalAir (Stand: Oktober 2026): Fixkosten pro Jahr plus variable Kosten pro Flugstunde, auf Basis von 375 Flugstunden im Jahr. Ohne Kaufpreis und Abschreibung. Umgerechnet zum Kurs von €0.8911 pro US-Dollar (15. Oktober 2026). Charterpreise verstehen sich zuzüglich Steuern, Positionierungskosten und Flughafengebühren.
Quellen:GlobalAir: Falcon 2000LXS, Operating Cost Report (Oktober 2026)
Falcon 2000: Reichweite und Nonstop-Strecken
Die Reichweite liegt bei rund 4.000 nm, und der Falcon 2000 verbindet Deutschland ohne Tankstopp mit Zielen in der ganzen Region. Beliebte Strecken ab Deutschland:
- Entfernung
- 2.472 nm
- Flugzeit
- 5 Std. 57 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 46.000 € bis 63.000 €
- Entfernung
- 896 nm
- Flugzeit
- 2 Std. 21 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 18.000 € bis 25.000 €
- Entfernung
- 726 nm
- Flugzeit
- 1 Std. 58 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 15.000 € bis 21.000 €
- Entfernung
- 533 nm
- Flugzeit
- 1 Std. 31 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 12.000 € bis 16.000 €
- Entfernung
- 517 nm
- Flugzeit
- 1 Std. 29 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 11.000 € bis 16.000 €
- Entfernung
- 458 nm
- Flugzeit
- 1 Std. 21 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 10.000 € bis 14.000 €
- Entfernung
- 414 nm
- Flugzeit
- 1 Std. 15 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 10.000 € bis 13.000 €
- Entfernung
- 363 nm
- Flugzeit
- 1 Std. 8 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 9.000 € bis 12.000 €
Flugzeit bei Langstrecken-Reisegeschwindigkeit zuzüglich Roll- und Steigflugzeit. Der Preis ergibt sich aus der Flugzeit zu den oben genannten Stundensätzen, ohne Steuern, Positionierungskosten und Flughafengebühren.
Wo der Falcon 2000 landen kann
Gebaut für kurze Pisten und Steilanflüge.
Benötigte Pistenlänge
Rund 4.675 ft für den Start mit maximalem Startgewicht auf Meereshöhe und rund 2.260 ft für die Landung mit sechs Passagieren. Die Anfluggeschwindigkeit liegt bei etwa 105 Knoten. Heiße oder hoch gelegene Flughäfen erfordern mehr.
London City
Der Falcon 2000S und der 2000LXS erhielten im April 2014 die Freigabe für den London City Airport. Dort gilt ein steiler Anflugwinkel von 5,5 Grad.
Weitere Flughäfen mit Steilanflug
Dassault nennt Lugano in der Schweiz als einen der Flughäfen mit Steilanflug, die der 2000LXS anfliegen kann.
Schlechte Sicht
Das kombinierte Sichtsystem FalconEye ist für Anflüge bis 100 ft bei schlechter Sicht zugelassen, sofern das Flugzeug damit ausgestattet ist.
Quellen:Dassault Aviation: Falcon 2000LXS, technische DatenAIN: Dassault Falcon 2000S und 2000LXS für London City zugelassen (April 2014)Dassault Falcon: Falcon 2000LXS, Hintergrundpapier (Juni 2020)
Nennen Sie uns Strecke und Reisedaten. Wir prüfen jeden verfügbaren Falcon 2000 in Deutschland und antworten Ihnen zu jeder Tages- und Nachtzeit mit einem Gesamtpreis.
Wer betreibt den Falcon 2000 in Deutschland?
Betreiber mit Falcon 2000 in Deutschland
Altivo Jets ist Vermittler: Wir fragen bei diesen Betreibern Verfügbarkeit und Preis für Ihre Termine an und buchen das Flugzeug bei dem lizenzierten Betreiber, der in Ihrem Angebot genannt ist.
Falcon 2000, 2000EX, 2000LX und 2000LXS
Falcon 2000
Das Ursprungsmodell: auf Basis eines verkürzten Falcon-900-Rumpfs, mit zwei Triebwerken vom Typ CFE738, rund 2.841 nm Reichweite und Collins-Pro-Line-4-Avionik.
Falcon 2000EX und 2000EX EASy
Neue Triebwerke vom Typ Pratt & Whitney Canada PW308C und mehr Treibstoff steigerten die Reichweite auf rund 3.878 nm. Die EASy-Version erhielt ein Cockpit auf Basis des Honeywell Primus Epic.
Falcon 2000DX und 2000LX
Der DX ist ein Modell mit geringerer Reichweite von rund 3.250 nm. Der LX erhielt Blended Winglets von Aviation Partners und steigerte die Reichweite auf rund 4.000 nm.
Falcon 2000S und 2000LXS
Die EASA ließ beide im März 2013 zu. Der S hat rund 3.350 nm Reichweite. Der LXS löste den LX ab, behielt dessen Reichweite von 4.000 nm und erhielt neue innenliegende Vorflügel für kürzere Pisten.
Falcon 2000LXS und Challenger 650 im Vergleich
- Kabine: 2,34 m (7 ft 8 in) breit und 1,88 m (6 ft 2 in) hoch beim Falcon 2000LXS gegenüber 2,41 m (7 ft 11 in) breit und 1,83 m (6 ft 0 in) hoch beim Challenger 650.
- Sitzplätze: bis zu 10 gegenüber bis zu 12.
- Pistenlänge: rund 4.675 ft für den Start mit maximalem Startgewicht gegenüber 5.640 ft, für die Landung 2.260 ft gegenüber 2.402 ft.
- Dienstgipfelhöhe: 47.000 ft gegenüber 41.000 ft.
- Listenpreis 2024: 35,1 Mio. US-Dollar gegenüber 32,4 Mio. US-Dollar.
Quellen:Wikipedia: Dassault Falcon 2000GlobalAir: Privatjets im Vergleich, Falcon 2000LXS vs. Challenger 650 (Juni 2024)
So steht es in den offiziellen Listen: DASSAULT-FALCON-2000EX EASy · DASSAULT-FALCON-2000 · DASSAULT-FALCON-2000EX · FALCON 2000 · DASSAULT-FALCON-2000LX · FALCON 2000EX · DASSAULT FALCON 2000 · FALCON2000LX · FALCON 2000LX · Falcon2000LX · FALCON2000 · FALCON 2000 LX.
Falcon 2000 vs. Challenger 350, Falcon 7X, G550 und andere Super-Midsize-Jets
Die Jets, die Kunden mit dem Falcon 2000 vergleichen, direkt gegenübergestellt auf Basis derselben geprüften Daten.
| Technische Daten | Falcon 2000 Dassault Aviation | Challenger 350 Bombardier | Falcon 7X Dassault | G550 Gulfstream | Global 5000 Bombardier |
|---|---|---|---|---|---|
| Flugleistungen | |||||
| Reichweite | 4.000 nm (7.408 km) | 3.200 nm (5.926 km) | 5.950 nm (11.019 km) | 6.750 nm (12.501 km) (bester Wert) | 5.200 nm (9.630 km) |
| Hohe Reisegeschwindigkeit | 482 kts (Mach 0.84) | 470 kts (Mach 0.82) | 492 kts | 488 kts (Mach 0.85) | 513 kts (Mach 0.89) (bester Wert) |
| Langstrecken-Reisegeschwindigkeit | 437 kts (Mach 0.8) | Nicht veröffentlicht | 459 kts (Mach 0.8) | 459 kts (Mach 0.8) | 488 kts (Mach 0.85) (bester Wert) |
| Höchstgeschwindigkeit | Mach 0.86 | Mach 0.83 | Mach 0.9 (bester Wert) | Mach 0.885 | Nicht veröffentlicht |
| Maximale Flughöhe | 47.000 ft | 45.000 ft | 51.000 ft | 51.000 ft | 51.000 ft |
| Startstrecke | 4.675 ft (bester Wert) | 4.835 ft | 5.710 ft | 5.910 ft | 5.540 ft |
| Landestrecke | 2.260 ft | 2.364 ft | 2.070 ft (bester Wert) | 2.770 ft | 2.207 ft |
| Kabine | |||||
| Übliche Sitzplatzzahl im Charter | 8 to 10 | 8 | 12 to 16 | 14 to 18 (bester Wert) | 13 |
| Maximale Sitzplatzzahl | 10 | 10 | 19 | 19 | 19 |
| Betten (typische Konfiguration) | 4 | 3 | 6 | 6 | 7 (bester Wert) |
| Kabinenzonen | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 |
| Kabinenlänge | 7,98 m (26 ft 2 in) | 7,68 m (25 ft 2 in) | 11,91 m (39 ft 1 in) | 13,39 m (43 ft 11 in) (bester Wert) | 12,41 m (40 ft 9 in) |
| Kabinenbreite | 2,34 m (7 ft 8 in) | 2,19 m (7 ft 2 in) | 2,34 m (7 ft 8 in) | 2,24 m (7 ft 4 in) | 2,41 m (7 ft 11 in) (bester Wert) |
| Kabinenhöhe | 1,88 m (6 ft 2 in) | 1,83 m (6 ft 0 in) | 1,88 m (6 ft 2 in) | 1,88 m (6 ft 2 in) | 1,88 m (6 ft 2 in) |
| Kabinenvolumen | 29,0 m³ (1.024 cu ft) | 24,4 m³ (860 cu ft) | 43,9 m³ (1.552 cu ft) | 47,3 m³ (1.669 cu ft) | 53,5 m³ (1.889 cu ft) (bester Wert) |
| Gepäck | 131 cu ft, während des Flugs zugänglich | 106 cu ft, während des Flugs zugänglich | 140 cu ft, während des Flugs zugänglich | 226 cu ft, während des Flugs zugänglich (bester Wert) | 195 cu ft, während des Flugs zugänglich |
| Fenster | 18 | Nicht veröffentlicht | 28 (bester Wert) | 14 | Nicht veröffentlicht |
| Kabinendruckhöhe | Kabinendruck wie auf Meereshöhe bis 25.300 ft Flughöhe | Nicht veröffentlicht | 6.000 ft bei 51.000 ft Flughöhe | 3.680 ft bei 41.000 ft Flughöhe | 4.500 ft bei 45.000 ft Flughöhe |
| Preis und Eigentum | |||||
| Erstauslieferung | 1995 | 2014 | 2007 | 2003 | 2005 |
| In Produktion | Ja | Nein | Nein | Nein | Nein |
| Neuer Preis | 35,1 Mio. $ (2022) | 26,7 Mio. $ (2020) | 54 Mio. $ (2017) | 62 Mio. $ | 50,4 Mio. $ (2023) |
| Gebrauchtpreis | 14,8 Mio. $ bis 35 Mio. $ | 13 Mio. $ bis 18 Mio. $ | 14,5 Mio. $ bis 23,5 Mio. $ | 15 Mio. $ bis 35 Mio. $ | 16 Mio. $ bis 25 Mio. $ |
| Betriebskosten pro Flugstunde | $5.002 | $5.158 | $7.963 | $8.163 | $9.921 |
| Charterflotte | |||||
| Auf der Charterliste für Deutschland | 2 Flugzeuge | 6 Flugzeuge (bester Wert) | 4 Flugzeuge | 1 Flugzeug | 2 Flugzeuge |
Gold markiert den besten Wert jeder Zeile. Startstrecke: Bei maximalem Startgewicht, auf Meereshöhe. Kabinenlänge: Hersteller messen die Kabinenlänge unterschiedlich. Das Kabinenvolumen ist der fairere Vergleichswert. Betriebskosten pro Flugstunde: Angaben laut jeweiliger Quelle; manche Quellen nennen nur variable Kosten, andere schließen Fixkosten ein. Die Grundlage finden Sie unter dem jeweiligen Flugzeug.
Zwei beliebige Jets vergleichen
Kleiner oder größer als das Modell Falcon 2000
Bombardier Challenger 350
Kleiner und günstiger: bis zu 10 Sitzplätze in einer etwas schmaleren Kabine und rund 3.200 nm Reichweite.
Dassault Falcon 7X
Größer: ein dreistrahliger Falcon mit dreigeteilter Kabine und rund 5.950 nm Reichweite.
Falcon 2000: Sicherheitsbilanz
Ereignisse aus offiziellen Untersuchungen und Sicherheitsdatenbanken. Vor jeder Buchung prüfen wir zusätzlich die Historie des konkreten Flugzeugs und des Betreibers.
August 2015
Ein Falcon 2000 (N187AA) rollte in Las Vegas nach dem Entfernen der Bremsklötze über das Vorfeld und stieß mit einem abgestellten Falcon 20 und einem King Air zusammen. Verletzt wurde niemand. Laut NTSB verwendete die Crew bei einer Druckwarnung der Parkbremse die falsche Checkliste; ein defektes Rückschlagventil trug dazu bei.
Juni 2012
Ein Falcon 2000 (OM-OPF) kam im Steigflug nach dem Start in Buochs (Schweiz) einem schnellen Hawker Hunter, der nach Sichtflugregeln unterwegs war, bis auf 0,9 nm und 400 ft nahe. Die Falcon-Crew folgte einer Ausweichempfehlung des TCAS. Die Schweizer Untersuchungsbehörde verwies auf die hohe Geschwindigkeit des Hunter, späte Verkehrsinformationen und eine nicht veröffentlichte Abflugroute.
April 2011
Ein Falcon 2000 (OM-OPF) brach in Moskau-Wnukowo nach einer Konfigurationswarnung den Start bei etwa 30 bis 40 Knoten ab. Die Höhentrimmung war falsch eingestellt. Laut der slowakischen Untersuchungsbehörde wurde sie wahrscheinlich beim Rollen versehentlich verstellt und beim Abarbeiten der Checkliste übersehen. Verletzt wurde niemand.
1995 bis 2026
Das Aviation Safety Network führt eine vollständige Liste der Vorkommnisse mit der Falcon-2000-Familie, von Vogelschlägen bis zu Kollisionen am Boden. Vor jeder Buchung prüfen wir die Historie des konkreten Flugzeugs.
Quellen:NTSB: Aviation Investigation Final Report WPR15LA253, N187AASchweizerische Sicherheitsuntersuchungsstelle (SUST): Schlussbericht Nr. 2226, OM-OPF und HB-RVPSlovak Aviation and Maritime Investigation Unit: Abschlussbericht SKO2011005, OM-OPF (September 2011)Aviation Safety Network: Ereignisse mit Dassault Falcon 2000
Falcon 2000: Fotos
Weitere Super-Midsize-Jets zum Chartern in Deutschland
Bombardier Challenger 300 / 350 / 3500
6 zum Chartern in Deutschland bei 3 Betreibern
Gulfstream G280
1 zum Chartern in Deutschland bei 1 Betreiber
Compare the Falcon 2000 with others of its size
The Falcon 2000 appears on these seat pages, next to every other model on charter with the same number of seats.
Fragen und Antworten
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Spezialisten fragenWas kostet ein Dassault Falcon 2000LXS?+
Der Listenpreis von Dassault lag 2022 bei 35,1 Mio. US-Dollar. Gebrauchte Flugzeuge werden laut CRAFT (Stand: Oktober 2026) je nach Baujahr mit etwa 14,8 bis 35 Mio. US-Dollar bewertet. Bei 375 Flugstunden im Jahr betragen die Betriebskosten laut GlobalAir rund 5.002 US-Dollar pro Flugstunde.
Wie viele Passagiere fasst ein Falcon 2000LXS?+
In der Regel 8 bis 10, maximal 10. Die meisten Kabinen haben vorn einen Clubbereich mit vier Sitzen und dahinter einen Konferenzbereich mit vier Sitzen, manchmal mit zwei Clubsesseln gegenüber.
Wie weit fliegt ein Falcon 2000LXS?+
Rund 4.000 nm (7.408 km) mit 8 Passagieren und IFR-Reserven nach NBAA. Das genügt für Nonstop-Flüge von New York nach Berlin oder von Dubai nach London City.
Was ist der Unterschied zwischen Falcon 2000LXS, 2000LX und 2000EX?+
Der 2000EX von 2003 brachte Triebwerke vom Typ PW308C und rund 3.878 nm Reichweite. Der 2000LX von 2009 erhielt Blended Winglets und 4.000 nm Reichweite. Der 2000LXS behält diese Reichweite und hat zusätzlich innenliegende Vorflügel für kürzere Pisten sowie serienmäßig das EASy-II-Cockpit und FalconCabin HD+.
Wie schnell ist der Falcon 2000LXS?+
Für große Reichweite fliegt er mit etwa Mach 0,80 (437 Knoten), im Schnellflug mit Mach 0,84 (482 Knoten). Seine maximale Betriebsgeschwindigkeit liegt bei Mach 0,86.
Wird der Falcon 2000LXS noch gebaut?+
Ja. Dassault baut den Falcon 2000LXS weiterhin. Er löste den 2000LX ab und wurde 2013 zugelassen.
Hat der Falcon 2000LXS ein Bett, und kann man in der Kabine stehen?+
Ein separates Schlafzimmer gibt es nicht, in manchen Flugzeugen lassen sich aber die Sitze zu Betten umbauen. Ein Charterbetreiber gibt für seinen 2000LXS vier Betten an. Die Kabine ist 1,88 m (6 ft 2 in) hoch, die meisten Erwachsenen können also aufrecht stehen.
Wer betreibt den Dassault Falcon 2000LXS in Deutschland?+
Anzahl der Betreiber in Deutschland, die ihn fliegen: 1 (DC Aviation (2)). Jeder genannte Betreiber besitzt ein deutsches Luftverkehrsbetreiberzeugnis, und Altivo Jets kann für Ihre Reise bei jedem davon anfragen.
Was kostet es, in Deutschland einen Falcon 2000 zu chartern?+
Rund 7.670 € bis 10.620 € pro Flugstunde, ohne die Luftverkehrsteuer und gegebenenfalls die MwSt., Positionierungskosten und Flughafengebühren. Ein einfacher Flug wird nach Flugstunden zuzüglich der Rückpositionierung des Flugzeugs berechnet. Fordern Sie deshalb ein Angebot für Ihre Termine an.
Woher diese Werte stammen
Die technischen Daten stammen in erster Linie aus Datenblättern der Hersteller und den Kennblättern der Musterzulassung der Luftfahrtbehörden, ergänzend aus Fachpresse und Marktdaten. Die Flottenzahlen stützen sich auf die Liste der Luftfahrtunternehmen des LBA (15 September 2026). Stand der Zahlen: Oktober 2026. Dieses Profil wurde zuletzt am 20. Oktober 2026 geprüft.
- GlobalAir: Privatjets im Vergleich, Falcon 2000LXS vs. Challenger 650 (Juni 2024)
- Aviation Safety Network: Ereignisse mit Dassault Falcon 2000
- ICAO Carbon Emissions Calculator, Methodik: 3,16 kg CO2 pro kg Kerosin
- AIN: Dassault Falcon 2000S und 2000LXS für London City zugelassen (April 2014)
- Guardian Jet: Datenblatt Dassault Falcon 2000LX, Seriennummer 262 (2013)
- EASA TCDS EASA.A.008 Falcon 2000, Ausgabe 12 (Juni 2026)
- Dassault Aviation, Pressemitteilung: Vorstellung des Falcon 2000LXS (Oktober 2012)
- GlobalAir.com: Falcon 2000LXS, technische Daten und Operating Cost Report (Oktober 2026)
- Dassault Aviation: Falcon 2000LXS, technische Daten
- Slovak Aviation and Maritime Investigation Unit: Abschlussbericht SKO2011005, OM-OPF (September 2011)
- DC Aviation: Charterflugzeug Dassault Falcon 2000LXS
- Dassault Falcon: Falcon 2000LXS, technische Daten
- Wikipedia: Dassault Falcon 2000
- Schweizerische Sicherheitsuntersuchungsstelle (SUST): Schlussbericht Nr. 2226, OM-OPF und HB-RVP
- NTSB: Aviation Investigation Final Report WPR15LA253, N187AA
- Aviation Week, 20/Twenty: The Continuously Improved Falcon 2000 (Oktober 2022)
- Guardian Jet: Datenblatt Dassault Falcon 2000LXS, Seriennummer 370 (2020)
- Guardian Jet: Datenblatt Dassault Falcon 2000LX, Seriennummer 185 (2009, August 2026)
- Dassault Falcon: Falcon 2000LXS, Hintergrundpapier (Juni 2020)
- CRAFT: Dassault Falcon 2000LXS, Haltungs- und Betriebskosten (Dezember 2024)
- Aviation Week: Operators' Survey zum Dassault Falcon 2000 (November 2021)
- CRAFT: Dassault Falcon 2000LXS, Preis und Wert nach Baujahr (Oktober 2026)
- Luxaviation: Dassault Falcon 2000 CS-DTZ, technische Daten
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