Gulfstream G550
Langstrecken-Gulfstream mit einer Kabine aus drei Bereichen, Betten für bis zu sechs Personen und genug Reichweite für einen Nonstop-Flug von Delhi nach New York.
- Passagiere
- 14 to 18 (max. 19)
- Reichweite
- 6.750 nm
- Reisegeschwindigkeit
- Mach 0.8
- Für Charterflüge in Deutschland
- 1 Flugzeug
Was ist der Gulfstream G550?
Der Gulfstream G550 ist ein Heavy Jet für die Langstrecke. Er bietet 14 bis 18 Passagieren Platz in drei Kabinenbereichen und fliegt rund 6.750 nm nonstop. Zwischen 2003 und 2021 wurden mehr als 600 Exemplare gebaut, deshalb gehört er zu den großen Jets, die im Charter am häufigsten verfügbar sind.
Drei Kabinenbereiche für 14 bis 18 Passagiere: ein Clubbereich vorn, ein Konferenzbereich und hinten eine Lounge, deren Sofas sich zu Betten umbauen lassen.
6.750 nm Reichweite bei Mach 0,80 mit 8 Passagieren: bei Windstille nonstop von Delhi nach New York oder von London nach Singapur.
Kabinendruckhöhe von 3.680 ft bei 41.000 ft Flughöhe, dazu 14 große ovale Fenster und ein im Flug zugänglicher Gepäckraum mit 6,4 m³ (226 cu ft).
Enhanced Vision serienmäßig: Ein Infrarotkamerabild auf dem Head-up-Display hilft der Crew, die Pistenbefeuerung bei Nebel und Dunst zu erkennen.
1 Exemplare fliegen für 1 Betreiber, stationiert in Stuttgart. Jeder dieser Betreiber besitzt ein deutsches Luftverkehrsbetreiberzeugnis, und Altivo Jets bucht die Flüge über sie.
Gulfstream G550: technische Daten
Hersteller- und Behördenangaben für die Modelle G550, Stand: Oktober 2026. Die Reichweite gilt für Mach 0,80, 8 Passagiere, 4 Crewmitglieder (Gulfstream). Die tatsächliche Reichweite hängt von Zuladung, Wind und Temperatur ab.
| Technische Daten | G550 Gulfstream |
|---|---|
| Flugleistungen | |
| Reichweite | 6.750 nm (12.501 km) |
| Hohe Reisegeschwindigkeit | 488 kts (Mach 0.85) |
| Langstrecken-Reisegeschwindigkeit | 459 kts (Mach 0.8) |
| Höchstgeschwindigkeit | Mach 0.885 |
| Maximale Flughöhe | 51.000 ft |
| Startstrecke | 5.910 ft |
| Landestrecke | 2.770 ft |
| Kabine | |
| Übliche Sitzplatzzahl im Charter | 14 to 18 |
| Maximale Sitzplatzzahl | 19 |
| Betten (typische Konfiguration) | 6 |
| Kabinenzonen | 3 |
| Kabinenlänge | 13,39 m (43 ft 11 in) |
| Kabinenbreite | 2,24 m (7 ft 4 in) |
| Kabinenhöhe | 1,88 m (6 ft 2 in) |
| Kabinenvolumen | 47,3 m³ (1.669 cu ft) |
| Gepäck | 226 cu ft, während des Flugs zugänglich |
| Fenster | 14 |
| Kabinendruckhöhe | 3.680 ft bei 41.000 ft Flughöhe |
| Triebwerke und Gewichte | |
| Triebwerke | 2 × Rolls-Royce BR710 C4-11 |
| Schub pro Triebwerk | 15.385 lbf |
| Maximales Startgewicht | 91.000 lb |
| Tankkapazität | 41.300 lb |
| Preis und Eigentum | |
| Erstauslieferung | 2003 |
| In Produktion | Nein |
| Neuer Preis | 62 Mio. $ |
| Gebrauchtpreis | 15 Mio. $ bis 35 Mio. $ |
| Betriebskosten pro Flugstunde | $8.163 |
Gold markiert den besten Wert jeder Zeile. Startstrecke: Bei maximalem Startgewicht, auf Meereshöhe. Kabinenlänge: Hersteller messen die Kabinenlänge unterschiedlich. Das Kabinenvolumen ist der fairere Vergleichswert. Betriebskosten pro Flugstunde: Angaben laut jeweiliger Quelle; manche Quellen nennen nur variable Kosten, andere schließen Fixkosten ein. Die Grundlage finden Sie unter dem jeweiligen Flugzeug.
Quellen:GlobalAir: G650 vs. G550 (September 2026)Aviation Safety Network: Vorkommnisse mit dem Gulfstream G550ICAO Carbon Emissions Calculator, Methodik: 3,16 kg CO2 pro kg KerosinAIN: EASA genehmigt Entscheidungshöhe von 100 ft für Gulfstream-Jets mit EVS (2008)CRAFT: Gulfstream G550, Haltungs- und Betriebskosten (Oktober 2026)GlobalAir: G550, BetriebskostenHong Kong Civil Aviation Department: Bericht über eine schwere Störung (Serious Incident Report 1/2017), B-8256DC Aviation: Charterflugzeug Gulfstream G550Wikipedia: Gulfstream G550Business Jet Traveler: G550
Treibstoffverbrauch und CO2
Der G550 verbraucht pro Flugstunde rund 438 US-Gallonen (1.326 kg) Kerosin und stößt dabei etwa 4,2 Tonnen CO2 aus. Wo der Abflughafen nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) anbietet, senkt SAF die Emissionen über den gesamten Lebenszyklus.
| Flug | Treibstoff | CO2 |
|---|---|---|
| 1 Flugstunde | 1.330 kg | 4,2 Tonnen |
| 3 Flugstunden | 3.980 kg | 12,6 Tonnen |
| 8 Flugstunden | 10.610 kg | 33,5 Tonnen |
Durchschnittliche Blockwerte; der tatsächliche Verbrauch hängt von Gewicht, Flughöhe und Wind ab. Treibstoffdichte: 0,8 kg pro Liter.
Quellen:CRAFT: Gulfstream G550, Haltungs- und Betriebskosten (Oktober 2026)ICAO Carbon Emissions Calculator, Methodik: 3,16 kg CO2 pro kg Kerosin
G550: Innenraum und Kabinenlayout
Die meisten G550 im Charter haben 14 bis 16 Sitzplätze in drei Bereichen. Jedes Flugzeug ist vom Eigentümer individuell ausgestattet, daher bestätigen wir Ihnen den genauen Sitzplan, die Betten und das WLAN in jedem Angebot. Die folgenden Layouts stammen aus Datenblättern von Flugzeugen, die zum Verkauf angeboten wurden.
An Bord: G550
Kabinenaufteilung bei Tag und Nacht
- Vier einzelne Clubsessel, je zwei einander gegenüber
- Zwei Arbeitstische
- Vier Sitze an einem Konferenztisch
- Gegenüber ein Sideboard
- Zwei gegenüberliegende Vierersofas
- Dahinter der Waschraum für Passagiere
- Die gegenüberliegenden Clubsessel lassen sich zu Einzelbetten umbauen
- Konferenzbereich mit vier Plätzen
- Die Sofas lassen sich zu Betten umbauen
- Bis zu sechs Personen können in der Kabine schlafen
- Vier Clubsessel
- Ruhebereich und Waschraum für die Crew vor der Kabine
- Ein zweiter Clubbereich mit vier Sitzen
- Dreiersofa gegenüber einem Sideboard mit Monitor
- Dahinter der Waschraum für Passagiere
Wie groß ist die Kabine?
1,88 m (6 ft 2 in) hoch und 2,24 m (7 ft 4 in) breit: Ein Erwachsener mit 1,80 m Körpergröße kann im Gang aufrecht stehen. Die Kabine ist 13,39 m (43 ft 11 in) lang und hat ein Gesamtvolumen von 47,3 m³ (1.669 cu ft).
Maßstabsgetreu nach Höhe und Breite gezeichnet; die Figur ist 1,80 m groß.
Kabinengröße
13,39 m (43 ft 11 in) lang, 2,24 m (7 ft 4 in) breit und 1,88 m (6 ft 2 in) hoch: 47,3 m³ (1.669 cu ft) Kabinenvolumen.
Bordküche
Voll ausgestattete Bordküche vorn, laut den von uns geprüften Datenblättern mit Mikrowelle, Hochtemperaturofen, Kaffeemaschine und Kühlfach für Speisen.
Toiletten
Zwei: ein Crew-Waschraum vorn und ein Waschraum für Passagiere hinten, beide mit Vakuumtoilette.
Ruhebereich für die Crew
Viele Flugzeuge haben im vorderen Eingangsbereich einen Ruhebereich für die Crew, sodass sich auf den längsten Flügen eine Ablösecrew ausruhen kann. Zwei der drei von uns geprüften Datenblätter weisen einen aus.
WLAN und Konnektivität
Je nach Flugzeug unterschiedlich. Die Datenblätter nennen Viasat-Satelliteninternet im Ka-Band, Inmarsat SwiftBroadband und Aircell ATG 4000, ein Air-to-Ground-Internet, das über den USA und Kanada funktioniert. Wir bestätigen Ihnen das System für Ihr Flugzeug.
Gepäck
Gepäckraum mit 6,4 m³ (226 cu ft) im hinteren Teil der Kabine, im Flug zugänglich.
Kabinendruckhöhe
3.680 ft bei 41.000 ft Flughöhe. Eine niedrigere Kabinendruckhöhe bedeutet weniger Ermüdung und besseren Schlaf auf Langstreckenflügen.
Betten
Bis zu 6 Schlafplätze in Flachbetten und zu Betten umgebauten Diwanen, je nach Kabinenausstattung.
Neuerungen in der Kabine
Gulfstream-PlaneView-Cockpit mit serienmäßigem Enhanced Vision; die von uns geprüften Flugzeuge haben zudem ein Head-up-Display. 14 große ovale Fenster, das Markenzeichen von Gulfstream. Kabinenmanagementsystem mit Monitoren an den Trennwänden, in den meisten Flugzeugen auch mit Airshow-Moving-Map.
Quellen:Guardian Jet: Datenblatt Gulfstream G550, Seriennummer 5354 (2012)Guardian Jet: Datenblatt Gulfstream G550, Seriennummer 5121 (2007)Guardian Jet: Datenblatt Gulfstream G550, Seriennummer 5446 (2014)Magellan Jets G550DC Aviation: Charterflugzeug Gulfstream G550
An Bord: Was Sie erwartet
- ✓Kabine mit Stehhöhe1,88 m (6 ft 2 in) hoch
- ✓BettenClubsessel und Sofas lassen sich zu Betten umbauen; bis zu sechs Personen können schlafen
- ✓Abgetrennter Waschraum für PassagiereHinten, mit Vakuumtoilette
- ✓Crew-Waschraum vornBei den geprüften Flugzeugen
- ~Ruhebereich für die CrewVorn, bei vielen Flugzeugen
- ✓Voll ausgestattete BordkücheOfen, Mikrowelle und Kaffeemaschine
- ✓Gepäck im Flug zugänglichGepäckraum mit 6,4 m³ (226 cu ft)
- ~WLANSatellit oder Air-to-Ground, je nach Flugzeug
- ✓Monitore und Moving MapIn den meisten Flugzeugen
- ✓Enhanced VisionBeim G550 serienmäßig
- ✓Head-up-DisplayBei allen drei geprüften Flugzeugen
Die Ausstattung unterscheidet sich je nach Flugzeug. Wir bestätigen jedes Detail für das Flugzeug in Ihrem Angebot.
Quellen:GlobalAir: G550, technische DatenDC Aviation: Charterflugzeug Gulfstream G550Guardian Jet: Datenblatt Gulfstream G550, Seriennummer 5354 (2012)Guardian Jet: Datenblatt Gulfstream G550, Seriennummer 5446 (2014)Magellan Jets G550Guardian Jet: Datenblatt Gulfstream G550, Seriennummer 5121 (2007)Wikipedia: Gulfstream G550
Was kostet ein Flug mit dem Modell G550?
Der Listenpreis für einen neuen G550 lag bei rund $62 Mio.. Die Produktion ist eingestellt, daher schauen sich die meisten Käufer nach gebrauchten Maschinen um. Ein eigenes Flugzeug bedeutet zudem Kosten für Flugbetrieb und Wartung. Deshalb chartern die meisten, die nur wenige Male im Jahr fliegen.
Neu kaufen
Neupreis laut Business Jet Traveler (ohne Datum).
Gebraucht kaufen
Marktspanne von Hagerty Jet Group, veröffentlicht von GlobalAir. 1. Quartal 2026.
Betriebskosten
Gesamtkosten pro Flugstunde einschließlich Fixkosten bei 425 Flugstunden pro Jahr, GlobalAir. Treibstoffverbrauch: etwa 438 US-Gallonen pro Stunde.
Charterkosten des G550 pro Flugstunde in Deutschland (2026)
Sie zahlen für die Flugzeit, nicht für das Flugzeug. Ein Heavy Jets wie der G550 kostet im Charter rund 10.620 € bis 16.520 € pro Flugstunde; im Angebot kommen Positionierungskosten, Übernachtungen der Crew, Flughafengebühren und Steuern für Ihre konkrete Reise hinzu.
Heavy Jets, pro Flugstunde
Was den Preis bestimmt
- Positionierung: Bei einfachen Flügen wird der leere Rückflug zur Basis meist mitbezahlt.
- Crew-Übernachtungen und Wartetage bei mehrtägigen Reisen.
- Flughafen- und Abfertigungsgebühren sowie die Luftverkehrsteuer und gegebenenfalls die MwSt.
- Passt ein Empty Leg zu Ihren Terminen, kann das den Preis deutlich senken.
Chartern oder selbst besitzen?
Als Eigentümer einer Maschine vom Typ G550 zahlen Sie rund €1.51 million pro Jahr, bevor sie überhaupt fliegt (Crew, Hangar, Versicherung), dazu etwa €7,400 pro Flugstunde. Bei den Flugstunden, die die meisten Eigentümer fliegen, kostet Chartern pro Flugstunde weniger, und wenn Sie nicht fliegen, zahlen Sie nichts.
| Ihre Flugstunden | Eigenes Flugzeug (pro Flugstunde) | Charter in Deutschland (pro Flugstunde) |
|---|---|---|
| 50 Stunden pro Jahr | €37,700 pro Flugstunde | 10.620 € bis 16.520 € pro Flugstunde |
| 100 Stunden pro Jahr | €22,600 pro Flugstunde | 10.620 € bis 16.520 € pro Flugstunde |
| 200 Stunden pro Jahr | €15,000 pro Flugstunde | 10.620 € bis 16.520 € pro Flugstunde |
| 300 Stunden pro Jahr | €12,500 pro Flugstunde | 10.620 € bis 16.520 € pro Flugstunde |
Betriebskostenmodell von CRAFT (Stand: Oktober 2026) für ein in den USA stationiertes Flugzeug: Crew, Hangar, Versicherung, Management und weitere Fixkosten pro Jahr, dazu Treibstoff, Wartung, Triebwerksrücklagen und Gebühren pro Flugstunde. Ohne Kaufpreis und Abschreibung. Umgerechnet zum Kurs von €0.8911 pro US-Dollar (15. Oktober 2026). Charterpreise verstehen sich zuzüglich Steuern, Positionierungskosten und Flughafengebühren.
Quellen:CRAFT: Gulfstream G550, Haltungs- und Betriebskosten (Oktober 2026)
G550: Reichweite und Nonstop-Strecken
Die Reichweite liegt bei rund 6.750 nm, und der G550 verbindet Deutschland ohne Tankstopp mit Zielen in der ganzen Region. Beliebte Strecken ab Deutschland:
- Entfernung
- 2.472 nm
- Flugzeit
- 5 Std. 41 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 60.000 € bis 94.000 €
- Entfernung
- 896 nm
- Flugzeit
- 2 Std. 15 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 24.000 € bis 37.000 €
- Entfernung
- 726 nm
- Flugzeit
- 1 Std. 53 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 20.000 € bis 31.000 €
- Entfernung
- 533 nm
- Flugzeit
- 1 Std. 28 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 16.000 € bis 24.000 €
- Entfernung
- 517 nm
- Flugzeit
- 1 Std. 26 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 15.000 € bis 24.000 €
- Entfernung
- 458 nm
- Flugzeit
- 1 Std. 18 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 14.000 € bis 21.000 €
- Entfernung
- 414 nm
- Flugzeit
- 1 Std. 12 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 13.000 € bis 20.000 €
- Entfernung
- 363 nm
- Flugzeit
- 1 Std. 5 Min.
- Richtpreis für einen einfachen Flug
- 12.000 € bis 18.000 €
Flugzeit bei Langstrecken-Reisegeschwindigkeit zuzüglich Roll- und Steigflugzeit. Der Preis ergibt sich aus der Flugzeit zu den oben genannten Stundensätzen, ohne Steuern, Positionierungskosten und Flughafengebühren.
Wo der G550 landen kann
Ein Langstreckenjet, der auch bei schlechter Sicht gut zurechtkommt.
Benötigte Pistenlänge
Rund 5.910 ft für den Start mit maximalem Startgewicht auf Meereshöhe und rund 2.770 ft für die Landung. Heiße oder hoch gelegene Flughäfen erfordern mehr.
Enhanced Vision
Dank eines Infrarotkamerabilds auf dem Head-up-Display erkennt die Crew die Anflugbefeuerung auch durch Nebel und Dunst. 2008 erlaubte die EASA Gulfstreams mit EVS bei solchen Anflügen den Sinkflug bis auf eine Entscheidungshöhe von 100 ft, wie es die US-Vorschriften schon seit 2004 zuließen.
Quellen:GlobalAir: G550, technische DatenAIN: EASA genehmigt Entscheidungshöhe von 100 ft für Gulfstream-Jets mit EVS (2008)
Nennen Sie uns Strecke und Reisedaten. Wir prüfen jeden verfügbaren G550 in Deutschland und antworten Ihnen zu jeder Tages- und Nachtzeit mit einem Gesamtpreis.
Wer betreibt den G550 in Deutschland?
Betreiber mit G550 in Deutschland
Altivo Jets ist Vermittler: Wir fragen bei diesen Betreibern Verfügbarkeit und Preis für Ihre Termine an und buchen das Flugzeug bei dem lizenzierten Betreiber, der in Ihrem Angebot genannt ist.
Gulfstream V, G550, G500 und die Sonderversionen
Gulfstream V
Der ursprüngliche Langstrecken-Gulfstream, auf dem der G550 basiert.
Gulfstream G550 (GV-SP)
Im August 2003 von der FAA zugelassen. Neu waren das PlaneView-Cockpit, Verbesserungen an Aerodynamik und Triebwerken sowie eine nach vorn versetzte Einstiegstür. Mehr als 600 Exemplare wurden gebaut.
Gulfstream G500 (2004)
Dasselbe Flugzeug mit weniger Treibstoff und rund 5.800 nm Reichweite; Head-up-Display und Enhanced Vision waren optional. Nicht zu verwechseln mit dem neueren G500 von 2018.
Sonderversionen
Der VIP-Transporter C-37B, der Compass-Call-Jet für elektronische Kampfführung (EA-37B) und die Frühwarnversion, die Israel, Italien und Singapur einsetzen.
Gulfstream G550 und G650 im Vergleich
- Kabinenbreite: 2,24 m (7 ft 4 in) beim G550 gegenüber 2,59 m (8 ft 6 in) beim G650.
- Kabinenlänge: 13,39 m gegenüber 14,27 m.
- Reichweite: 6.750 nm gegenüber 7.000 nm.
- Höchstgeschwindigkeit: Mach 0,885 gegenüber Mach 0,925.
- Gebrauchtpreis: etwa 15 bis 35 Mio. US-Dollar gegenüber 43 bis 53 Mio. US-Dollar.
Quellen:Wikipedia: Gulfstream G550GlobalAir: Gulfstream G650 vs. G550 (September 2026)
So steht es in den offiziellen Listen: G-V-SP · GA-V-SP · GV-SP · G-550 · GULFSTREAM GV-SP (G550).
G550 vs. G650, Global 6000, Falcon 7X und andere Heavy Jets
Die Jets, die Kunden mit dem G550 vergleichen, direkt gegenübergestellt auf Basis derselben geprüften Daten.
| Technische Daten | G550 Gulfstream | G650 Gulfstream | Global 6000 Bombardier | Falcon 7X Dassault | Global 5000 Bombardier | Global 7500 Bombardier |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Flugleistungen | ||||||
| Reichweite | 6.750 nm (12.501 km) | 7.000 nm (12.964 km) | 6.000 nm (11.112 km) | 5.950 nm (11.019 km) | 5.200 nm (9.630 km) | 7.700 nm (14.260 km) (bester Wert) |
| Hohe Reisegeschwindigkeit | 488 kts (Mach 0.85) | 516 kts (Mach 0.9) | 504 kts (Mach 0.88) | 492 kts | 513 kts (Mach 0.89) | 516 kts (Mach 0.9) |
| Langstrecken-Reisegeschwindigkeit | 459 kts (Mach 0.8) | 488 kts (Mach 0.85) | 487 kts (Mach 0.85) | 459 kts (Mach 0.8) | 488 kts (Mach 0.85) | 488 kts (Mach 0.85) |
| Höchstgeschwindigkeit | Mach 0.885 | Mach 0.925 | Mach 0.89 | Mach 0.9 | Nicht veröffentlicht | Mach 0.925 |
| Maximale Flughöhe | 51.000 ft | 51.000 ft | 51.000 ft | 51.000 ft | 51.000 ft | 51.000 ft |
| Startstrecke | 5.910 ft | 5.858 ft | 6.476 ft | 5.710 ft | 5.540 ft (bester Wert) | 5.760 ft |
| Landestrecke | 2.770 ft | Nicht veröffentlicht | 2.243 ft | 2.070 ft (bester Wert) | 2.207 ft | 2.237 ft |
| Kabine | ||||||
| Übliche Sitzplatzzahl im Charter | 14 to 18 (bester Wert) | 13 | 12 to 14 | 12 to 16 | 13 | 14 |
| Maximale Sitzplatzzahl | 19 | 19 | 17 | 19 | 19 | 19 |
| Betten (typische Konfiguration) | 6 | 6 | 7 | 6 | 7 | 8 (bester Wert) |
| Kabinenzonen | 3 | 4 | 3 | 3 | 3 | 4 |
| Kabinenlänge | 13,39 m (43 ft 11 in) | 14,27 m (46 ft 10 in) | 13,18 m (43 ft 3 in) | 11,91 m (39 ft 1 in) | 12,41 m (40 ft 9 in) | 16,59 m (54 ft 5 in) (bester Wert) |
| Kabinenbreite | 2,24 m (7 ft 4 in) | 2,59 m (8 ft 6 in) (bester Wert) | 2,41 m (7 ft 11 in) | 2,34 m (7 ft 8 in) | 2,41 m (7 ft 11 in) | 2,44 m (8 ft 0 in) |
| Kabinenhöhe | 1,88 m (6 ft 2 in) | 1,96 m (6 ft 5 in) (bester Wert) | 1,88 m (6 ft 2 in) | 1,88 m (6 ft 2 in) | 1,88 m (6 ft 2 in) | 1,88 m (6 ft 2 in) |
| Kabinenvolumen | 47,3 m³ (1.669 cu ft) | 60,5 m³ (2.138 cu ft) | 56,7 m³ (2.002 cu ft) | 43,9 m³ (1.552 cu ft) | 53,5 m³ (1.889 cu ft) | 78,9 m³ (2.786 cu ft) (bester Wert) |
| Gepäck | 226 cu ft, während des Flugs zugänglich (bester Wert) | 195 cu ft | 195 cu ft, während des Flugs zugänglich | 140 cu ft, während des Flugs zugänglich | 195 cu ft, während des Flugs zugänglich | 195 cu ft, während des Flugs zugänglich |
| Fenster | 14 | 16 | Nicht veröffentlicht | 28 | Nicht veröffentlicht | 29 (bester Wert) |
| Kabinendruckhöhe | 3.680 ft bei 41.000 ft Flughöhe | 4.850 ft bei 51.000 ft Flughöhe | 4.500 ft bei 45.000 ft Flughöhe | 6.000 ft bei 51.000 ft Flughöhe | 4.500 ft bei 45.000 ft Flughöhe | 4.500 ft bei 45.000 ft Flughöhe |
| Preis und Eigentum | ||||||
| Erstauslieferung | 2003 | 2012 | 2012 | 2007 | 2005 | 2018 |
| In Produktion | Nein | Nein | Nein | Nein | Nein | Nein |
| Neuer Preis | 62 Mio. $ | 64,5 Mio. $ (2013) | 62,3 Mio. $ (2018) | 54 Mio. $ (2017) | 50,4 Mio. $ (2023) | 75 Mio. $ (2024) |
| Gebrauchtpreis | 15 Mio. $ bis 35 Mio. $ | 43 Mio. $ bis 53 Mio. $ | 18 Mio. $ bis 38 Mio. $ | 14,5 Mio. $ bis 23,5 Mio. $ | 16 Mio. $ bis 25 Mio. $ | 50 Mio. $ bis 62 Mio. $ |
| Betriebskosten pro Flugstunde | $8.163 | $8.366 | $7.800 | $7.963 | $9.921 | $9.044 |
| Charterflotte | ||||||
| Auf der Charterliste für Deutschland | 1 Flugzeug | 3 Flugzeuge | 18 Flugzeuge (bester Wert) | 4 Flugzeuge | 2 Flugzeuge | 5 Flugzeuge |
Gold markiert den besten Wert jeder Zeile. Startstrecke: Bei maximalem Startgewicht, auf Meereshöhe. Kabinenlänge: Hersteller messen die Kabinenlänge unterschiedlich. Das Kabinenvolumen ist der fairere Vergleichswert. Betriebskosten pro Flugstunde: Angaben laut jeweiliger Quelle; manche Quellen nennen nur variable Kosten, andere schließen Fixkosten ein. Die Grundlage finden Sie unter dem jeweiligen Flugzeug.
G550 vs. G650
Der G650 fliegt 250 nm weiter, hat eine größere Kabine (2.138 gegenüber 1.669 cu ft) und ist im Hochgeschwindigkeitsreiseflug schneller.
G550 vs. Global 6000
Der Global 6000 fliegt 750 nm weniger weit, hat eine größere Kabine (2.002 gegenüber 1.669 cu ft) und ist im Hochgeschwindigkeitsreiseflug schneller.
G550 vs. Falcon 7X
Der Falcon 7X fliegt 800 nm weniger weit und hat eine kleinere Kabine (1.552 gegenüber 1.669 cu ft).
G550 vs. Global 5000
Der Global 5000 fliegt 1.550 nm weniger weit, hat eine größere Kabine (1.889 gegenüber 1.669 cu ft) und ist im Hochgeschwindigkeitsreiseflug schneller.
G550 vs. Global 7500
Der Global 7500 fliegt 950 nm weiter, hat eine größere Kabine (2.786 gegenüber 1.669 cu ft) und ist im Hochgeschwindigkeitsreiseflug schneller.
Zwei beliebige Jets vergleichen
Kleiner oder größer als das Modell G550
Bombardier Challenger 350
Kleiner und günstiger: rund 8 Sitzplätze und 3.200 nm Reichweite, für Reisen innerhalb eines Kontinents.
Gulfstream G650
Größer und schneller: breitere Kabine, Mach 0,925 und 7.000 nm Reichweite.
G550: Sicherheitsbilanz
Ereignisse aus offiziellen Untersuchungen und Sicherheitsdatenbanken. Vor jeder Buchung prüfen wir zusätzlich die Historie des konkreten Flugzeugs und des Betreibers.
Januar 2015
Im Anflug auf Hongkong sank ein G550 (B-8256) bis auf etwa 500 ft über dem Meer, nachdem ein Pilot vermutlich versehentlich den Trimmschalter betätigt und damit den Autopiloten abgeschaltet hatte. Die Crew fing das Flugzeug ab und landete, verletzt wurde niemand. Der Untersuchungsbericht von 2017 stellte keinen technischen Defekt am Flugzeug fest und verwies auf das Crew Resource Management.
2003 bis 2025
Das Aviation Safety Network verzeichnet für den G550 keinen tödlichen Unfall und einen Totalverlust (April 2020 in Chengdu).
Quellen:Hong Kong Civil Aviation Department: Bericht über eine schwere Störung (Serious Incident Report 1/2017), B-8256Aviation Safety Network: Vorkommnisse mit dem Gulfstream G550
G550: Fotos
Weitere Heavy Jets zum Chartern in Deutschland
Bombardier Global 6000 / 6500 / Express
18 zum Chartern in Deutschland bei 4 Betreibern
Bombardier Challenger 604 / 605 / 650
11 zum Chartern in Deutschland bei 3 Betreibern
Dassault Falcon 900 / 900EX / 900LX
8 zum Chartern in Deutschland bei 3 Betreibern
Bombardier Global 7500
5 zum Chartern in Deutschland bei 3 Betreibern
Gulfstream G650 / G650ER
3 zum Chartern in Deutschland bei 1 Betreiber
Bombardier Global 5000 / 5500
2 zum Chartern in Deutschland bei 1 Betreiber
Compare the G550 with others of its size
The G550 appears on these seat pages, next to every other model on charter with the same number of seats.
Fragen und Antworten
Noch unentschlossen? Ein Charter-Spezialist berät Sie unverbindlich zu Flugzeug, Flughäfen und Preis.
Spezialisten fragenWas kostet ein Gulfstream G550?+
Der Listenpreis eines neuen G550 lag bei rund 62 Mio. US-Dollar. Die Produktion endete 2021, daher greifen Käufer heute auf gebrauchte Flugzeuge zurück, die je nach Alter, Flugstunden und Kabine etwa 15 bis 35 Mio. US-Dollar kosten.
Wie viele Passagiere fasst ein Gulfstream G550?+
Die meisten G550 haben 14 bis 18 Sitzplätze in drei Kabinenbereichen, typischerweise 14 oder 16. Zugelassen ist der Typ für bis zu 19 Passagiere.
Wie weit fliegt ein Gulfstream G550?+
Rund 6.750 nm (12.500 km) bei Mach 0,80 mit 8 Passagieren und Reserven. Das genügt bei Windstille für Nonstop-Flüge von Delhi nach New York oder von London nach Singapur.
Hat der Gulfstream G550 ein Schlafzimmer?+
Die meisten Flugzeuge haben kein separates Schlafzimmer. Stattdessen lassen sich die Clubsessel und die Sofas im Heck zu Betten umbauen, sodass auf einem Nachtflug bis zu sechs Passagiere schlafen können.
Was ist der Unterschied zwischen dem G550 und dem G650?+
Der G650 hat eine breitere Kabine (2,59 m bzw. 8 ft 6 in gegenüber 2,24 m bzw. 7 ft 4 in), fliegt schneller (Mach 0,925 gegenüber 0,885) und rund 250 nm weiter. Ein gebrauchter G550 kostet deutlich weniger: etwa 15 bis 35 Mio. US-Dollar gegenüber 43 bis 53 Mio. US-Dollar.
Wird der Gulfstream G550 noch gebaut?+
Nein. Der letzte G550 wurde im Juni 2021 ausgeliefert, insgesamt entstanden mehr als 600 Exemplare. Sein Nachfolger ist der Gulfstream G600.
Wie schnell ist der Gulfstream G550?+
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei Mach 0,885. Wenn es auf Zeit ankommt, fliegt er mit etwa 488 Knoten (Mach 0,85), auf langen Flügen mit Mach 0,80 (459 Knoten).
Wer betreibt den Gulfstream G550 in Deutschland?+
Anzahl der Betreiber in Deutschland, die ihn fliegen: 1 (DC Aviation (1)). Jeder genannte Betreiber besitzt ein deutsches Luftverkehrsbetreiberzeugnis, und Altivo Jets kann für Ihre Reise bei jedem davon anfragen.
Was kostet es, in Deutschland einen G550 zu chartern?+
Rund 10.620 € bis 16.520 € pro Flugstunde, ohne die Luftverkehrsteuer und gegebenenfalls die MwSt., Positionierungskosten und Flughafengebühren. Ein einfacher Flug wird nach Flugstunden zuzüglich der Rückpositionierung des Flugzeugs berechnet. Fordern Sie deshalb ein Angebot für Ihre Termine an.
Woher diese Werte stammen
Die technischen Daten stammen in erster Linie aus Datenblättern der Hersteller und den Kennblättern der Musterzulassung der Luftfahrtbehörden, ergänzend aus Fachpresse und Marktdaten. Die Flottenzahlen stützen sich auf die Liste der Luftfahrtunternehmen des LBA (15 September 2026). Stand der Zahlen: Oktober 2026. Dieses Profil wurde zuletzt am 19. Oktober 2026 geprüft.
- GlobalAir: G650 vs. G550 (September 2026)
- Aviation Safety Network: Vorkommnisse mit dem Gulfstream G550
- ICAO Carbon Emissions Calculator, Methodik: 3,16 kg CO2 pro kg Kerosin
- AIN: EASA genehmigt Entscheidungshöhe von 100 ft für Gulfstream-Jets mit EVS (2008)
- CRAFT: Gulfstream G550, Haltungs- und Betriebskosten (Oktober 2026)
- GlobalAir: G550, Betriebskosten
- Hong Kong Civil Aviation Department: Bericht über eine schwere Störung (Serious Incident Report 1/2017), B-8256
- DC Aviation: Charterflugzeug Gulfstream G550
- Wikipedia: Gulfstream G550
- Business Jet Traveler: G550
- Flightglobal: G550
- Guardian Jet: Datenblatt Gulfstream G550, Seriennummer 5354 (2012)
- Gulfstream: 550. G550 ausgeliefert (2017)
- Guardian Jet: Datenblatt Gulfstream G550, Seriennummer 5121 (2007)
- Guardian Jet: Datenblatt Gulfstream G550, Seriennummer 5446 (2014)
- Magellan Jets G550
- AIN: Ende der G550-Produktion (2021)
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