Bombardier Challenger 350 vs. Bombardier Challenger 604 / 605 / 650
Die größere Reichweite hat der Challenger 650: 4.000 nm gegenüber 3.200 nm beim Challenger 350. Die größere Kabine hat der Challenger 650: 32,5 m³ (1.146 cu ft) gegenüber 24,4 m³ (860 cu ft) beim Challenger 350. Beide liegen gleichauf bei 470 kts.
Challenger 350 oder Challenger 650?
Welches Modell fliegt weiter, Challenger 350 oder Challenger 650?
Die größere Reichweite hat der Challenger 650: 4.000 nm gegenüber 3.200 nm beim Challenger 350.
Welches Modell hat die größere Kabine, Challenger 350 oder Challenger 650?
Die größere Kabine hat der Challenger 650: 32,5 m³ (1.146 cu ft) gegenüber 24,4 m³ (860 cu ft) beim Challenger 350.
Welches Modell ist schneller, Challenger 350 oder Challenger 650?
Beide liegen gleichauf bei 470 kts.
Welches Modell bietet mehr Passagieren Platz?
Mehr Sitzplätze in einer typischen Charterkonfiguration bietet der Challenger 650: bis zu 10 gegenüber bis zu 8 beim Challenger 350.
Welches Modell ist in der Anschaffung teurer, Challenger 350 oder Challenger 650?
Gebraucht kostet der Challenger 350 rund 13 Mio. $ bis 18 Mio. $ (Juni 2026), der Challenger 650 rund 19 Mio. $ bis 25 Mio. $ (Oktober 2026). Die Listenpreise für Neuflugzeuge lagen bei 26,7 Mio. $ (2020) bzw. 32,4 Mio. $ (2024).
Welches Modell lässt sich in Deutschland leichter chartern?
6 Challenger 350 und 11 Challenger 650 stehen heute auf der Charterliste des LBA. Beide kosten im Charter so viel wie ein typischer Super-Midsize-Jet; den Preis bestimmt die Verfügbarkeit an Ihren Terminen.
Challenger 350 vs. Challenger 650: technische Daten
Geprüfte Angaben, Stand: Oktober 2026. Quelle der Flottenzahlen: die Liste der Luftfahrtunternehmen des LBA (15. September 2026).
| Technische Daten | Challenger 350 Bombardier | Challenger 650 Bombardier |
|---|---|---|
| Flugleistungen | ||
| Reichweite | 3.200 nm (5.926 km) | 4.000 nm (7.408 km) (bester Wert) |
| Hohe Reisegeschwindigkeit | 470 kts (Mach 0.82) | 470 kts (Mach 0.82) |
| Langstrecken-Reisegeschwindigkeit | Nicht veröffentlicht | 424 kts |
| Höchstgeschwindigkeit | Mach 0.83 | Mach 0.85 (bester Wert) |
| Maximale Flughöhe | 45.000 ft (bester Wert) | 41.000 ft |
| Startstrecke | 4.835 ft (bester Wert) | 5.640 ft |
| Landestrecke | 2.364 ft (bester Wert) | 2.402 ft |
| Kabine | ||
| Übliche Sitzplatzzahl im Charter | 8 | 10 (bester Wert) |
| Maximale Sitzplatzzahl | 10 | 12 (bester Wert) |
| Betten (typische Konfiguration) | 3 | 6 (bester Wert) |
| Kabinenzonen | 2 | 2 |
| Kabinenlänge | 7,68 m (25 ft 2 in) | 7,80 m (25 ft 7 in) (bester Wert) |
| Kabinenbreite | 2,19 m (7 ft 2 in) | 2,41 m (7 ft 11 in) (bester Wert) |
| Kabinenhöhe | 1,83 m (6 ft 0 in) | 1,83 m (6 ft 0 in) |
| Kabinenvolumen | 24,4 m³ (860 cu ft) | 32,5 m³ (1.146 cu ft) (bester Wert) |
| Gepäck | 106 cu ft, während des Flugs zugänglich | 115 cu ft, während des Flugs zugänglich (bester Wert) |
| Triebwerke und Gewichte | ||
| Triebwerke | 2 × Honeywell HTF7350 (AS907-2-1A) | 2 × GE CF34-3B |
| Schub pro Triebwerk | 7.323 lbf | 9.220 lbf |
| Maximales Startgewicht | 40.600 lb | 48.200 lb |
| Tankkapazität | 14.150 lb | 19.852 lb |
| Preis und Eigentum | ||
| Erstauslieferung | 2014 | 1996 |
| In Produktion | Nein | Ja |
| Neuer Preis | 26,7 Mio. $ (2020) | 32,4 Mio. $ (2024) |
| Gebrauchtpreis | 13 Mio. $ bis 18 Mio. $ | 19 Mio. $ bis 25 Mio. $ |
| Betriebskosten pro Flugstunde | $5.158 | $11.815 |
| Charterflotte | ||
| Auf der Charterliste für Deutschland | 6 Flugzeuge | 11 Flugzeuge (bester Wert) |
Gold markiert den besten Wert jeder Zeile. Startstrecke: Bei maximalem Startgewicht, auf Meereshöhe. Kabinenlänge: Hersteller messen die Kabinenlänge unterschiedlich. Das Kabinenvolumen ist der fairere Vergleichswert. Betriebskosten pro Flugstunde: Angaben laut jeweiliger Quelle; manche Quellen nennen nur variable Kosten, andere schließen Fixkosten ein. Die Grundlage finden Sie unter dem jeweiligen Flugzeug.
Beide Flugzeuge im Überblick
Bombardier Challenger 350
- Sitzplätze
- 8 (max. 10)
- Reichweite
- 3.200 nm
- Kabine
- 24,4 m³ (860 cu ft)
- In Produktion
- Nein
- Charterflotte
- 6 in Deutschland
Betreiber in Deutschland: Windrose Air, DAS Private Jets, DC Aviation
Challenger 350: Daten, Kabine und Preis →
Bombardier Challenger 604 / 605 / 650
- Sitzplätze
- 10 (max. 12)
- Reichweite
- 4.000 nm
- Kabine
- 32,5 m³ (1.146 cu ft)
- In Produktion
- Ja
- Charterflotte
- 11 in Deutschland
Betreiber in Deutschland: Air Independence, FAI rent-a-jet, DC Aviation
Challenger 650: Daten, Kabine und Preis →Mit anderen Super-Midsize-Jets vergleichen
Fragen und Antworten
Noch unentschlossen? Ein Charter-Spezialist berät Sie unverbindlich zu Flugzeug, Flughäfen und Preis.
Spezialisten fragenWelches Modell fliegt weiter, Challenger 350 oder Challenger 650?+
Die größere Reichweite hat der Challenger 650: 4.000 nm gegenüber 3.200 nm beim Challenger 350.
Welches Modell hat die größere Kabine, Challenger 350 oder Challenger 650?+
Die größere Kabine hat der Challenger 650: 32,5 m³ (1.146 cu ft) gegenüber 24,4 m³ (860 cu ft) beim Challenger 350.
Welches Modell ist schneller, Challenger 350 oder Challenger 650?+
Beide liegen gleichauf bei 470 kts.
Welches Modell bietet mehr Passagieren Platz?+
Mehr Sitzplätze in einer typischen Charterkonfiguration bietet der Challenger 650: bis zu 10 gegenüber bis zu 8 beim Challenger 350.
Welches Modell ist in der Anschaffung teurer, Challenger 350 oder Challenger 650?+
Gebraucht kostet der Challenger 350 rund 13 Mio. $ bis 18 Mio. $ (Juni 2026), der Challenger 650 rund 19 Mio. $ bis 25 Mio. $ (Oktober 2026). Die Listenpreise für Neuflugzeuge lagen bei 26,7 Mio. $ (2020) bzw. 32,4 Mio. $ (2024).
Welches Modell lässt sich in Deutschland leichter chartern?+
6 Challenger 350 und 11 Challenger 650 stehen heute auf der Charterliste des LBA. Beide kosten im Charter so viel wie ein typischer Super-Midsize-Jet; den Preis bestimmt die Verfügbarkeit an Ihren Terminen.
Woher diese Werte stammen
- BJT: der Challenger 3500 von Bombardier (Januar 2023)
- Aviation Safety Network: Ereignisse mit Bombardier Challenger 300 und 350
- ICAO Carbon Emissions Calculator, Methodik: 3,16 kg CO2 pro kg Kerosin
- GlobalAir: Bombardier stellt neuen Businessjet Challenger 3500 vor (September 2021)
- Bombardier Challenger 350: Prospekt (2024)
- Guardian Jet: Datenblatt Challenger 350, Seriennummer 20728 (2018), herausgegeben im Februar 2026
- EASA TCDS EASA.IM.A.080, Bombardier BD-100-1A10, Ausgabe 11 (2025)
- CRAFT: Bombardier Challenger 350, Haltungs- und Betriebskosten (Oktober 2026)
- CRAFT: Bombardier Challenger 350, Preis, Wert, technische Daten und Innenausstattung (Oktober 2026)
- Bombardier Challenger 350: Datenblatt (2024)
- Air Accident Investigation Unit Ireland: Final Report 2019-012, schwere Störung, Bombardier BD100 1A10 (9H-VCJ), Flughafen Dublin, 15. Januar 2017 (November 2019)
- VistaJet: Challenger 350 (Oktober 2026)
- Wikipedia: Bombardier Challenger 300
- NTSB: Aviation investigation final report ERA23LA135, Bombardier BD-100-1A10 (N300ER), Windsor Locks, Connecticut (Dezember 2024)
- JST Argentina: Informe basico, Bombardier BD-100-1A10 LV-GOK, San Fernando, 18. Dezember 2024
- Jetcraft: Challenger 350 im Überblick, 2014 bis heute (Juli 2020)
- AOPA: Flugzeugratgeber Bombardier Challenger 350
- Bombardier: Datenblatt Challenger 350, Seriennummer 20789 (2019), Stand August 2023
- Guardian Jet: Datenblatt Challenger 350 (2015)
- Guardian Jet: Datenblatt Challenger 350, Seriennummer 20913 (2022)
- GlobalAir.com: Challenger 350, technische Daten und Operating Cost Report (Oktober 2026)
- Business Jet Traveler: Bombardier Challenger 350, Modellseite (aktualisiert im Juni 2026)
- AIN: Bombardier erweitert die Challenger-Familie um den 3500 (September 2021)
- Aviation Week, Used Aircraft Report: Bombardier Challenger 350 (Mai 2021)
- Australian Aviation: Bombardier Challenger 350 geht bei NetJets in Dienst (Juni 2014)
- Aviation Safety Network: Bombardier CL-600-2B16 Challenger 604 TC-TRB, 11. März 2018, sowie die Typdatenbank Canadair CL-600 Challenger
- Jetcraft: Challenger 604 overview, 1995 to 2006 (Jan. 2020): Variante des 601-3R mit größerer Reichweite, mehr Treibstoff und verbesserten Triebwerken, CF34-3B, Pro Line 4, 4.024 nm, 365 gebaut
- Jetcraft: Bombardier Challenger 650, 2014 to present (Sept. 2024): Kabinenvolumen 1.146 cu ft, typische Konfiguration mit 9 Passagier- und 2 Crewsitzen, bis zu 12 Passagiere, 158 gebaut
- Civil Aviation Authority of New Zealand: Bombardier CL600 Challenger series type acceptance report (März 2020): Transport Canada TC A-131; der 604 umfasst S/N 5301 bis 5699, der 605 S/N 5701 bis 5990 mit Pro Line 21, der 650 ab S/N 6050 mit überarbeitetem Cockpit und überarbeiteter Kabine
- Guardian Jet: Broschüre Bombardier CL 650 (Okt. 2026): 4 zum Verkauf, Angebotspreise 18.995.000 bis 24.995.000 US-Dollar, Baujahre 2016 bis 2020
- Federal Register über Justia: Special conditions, Pro Star Aviation, Bombardier Model CL-600-2B16 airplanes (Aug. 2021): Baureihe CL-600 zugelassen unter Musterzulassung Nr. A21EA
- AIN: Bombardier launches Challenger 650 (Nov. 2014): verbesserte CF34-3B-Triebwerke mit mehr Startschub für hoch gelegene Flughäfen bei hohen Temperaturen, neu gestaltetes Cockpit und neue Kabine, NetJets als Erstkunde, 4.000 nm mit sechs Passagieren
- CRAFT: Bombardier Challenger 650 ownership and operating costs (aktualisiert Okt. 2026): 11.815 US-Dollar pro Flugstunde bei 200 Flugstunden im Jahr, Jahreskosten insgesamt 2.363.067 US-Dollar
- Solairus Aviation: Charter-Datenblatt Challenger 650, Basis ISP (Nov. 2024): 10 Sitzplätze, 6 Schlafplätze, 115 cu ft Gepäckraum, voll ausgestattete Bordküche vorn, Waschraum hinten
- Bombardier: Datenblatt Challenger 650 (Apr. 2024): Hochgeschwindigkeits-Reiseflug mit Mach 0,82
- EASA: Type Certificate Data Sheet EASA.IM.A.023, Issue 19 (Aug. 2026): Variante 604 des CL-600-2B16; der 605 umfasst S/N 5701 bis 5990, der 650 S/N 6050 und folgende; TCCA-Zulassung am 20. September 1995
- GlobalAir: Technische Daten Challenger 650 (Okt. 2026): Listenpreis 2024: 32.400.000 US-Dollar
- Aviation Week: Challenger 650 deliveries by year end (Nov. 2015): Transport Canada lässt den Challenger 650 zu, Auslieferungen noch vor Jahresende
- GlobalAir: 2019 Challenger 650 S/N 6136, Verkaufsanzeige von Bombardier Pre-owned (2026): 12 Sitzplätze, vier Clubsitze vorn, voll zum Bett umbaubares Vierersofa gegenüber einer Konferenzgruppe mit vier Sitzen hinten, Bordküche vorn rechts, Waschraum hinten, Gogo L5 Avance und Ka-Band
- Guardian Jet: 2012 Challenger 605 N605VG S/N 5905, technische Daten (Apr. 2025): Gepäckraum im Flug zugänglich
- Bombardier Pre-owned: Challenger 605 Baujahr 2009, S/N 5791, N899ST, Datenblatt (Jan. 2021): 11 Sitzplätze, vier Clubsitze, Dreiersofa gegenüber einer Konferenzgruppe mit vier Sitzen, Bordküche vorn mit Ofen, Mikrowelle und Espressomaschine
- GlobalAir: 2016 Challenger 650 S/N 6084, Verkaufsanzeige von Donath Aircraft Services (2026): 10 Passagiere plus Klappsitz, Clubbereich mit vier Sitzen vorn, Vierersofa gegenüber einem Clubbereich mit zwei Sitzen hinten, Bordküche vorn, vergrößerter Waschraum hinten, Starlink und Ka-Band
- Global Jet: 2020 Challenger 650 S/N 6151 zum Verkauf (2026): Clubbereich mit vier Sitzen vorn, Konferenzgruppe mit vier Sitzen gegenüber einem Vierersofa hinten, voll ausgestattete Bordküche vorn, Waschraum hinten, Inmarsat SBB
- Guardian Jet: Broschüre Bombardier CL 604 (Okt. 2026): 29 zum Verkauf, Angebotspreise 3.500.000 bis 7.995.000 US-Dollar, Baujahre 1996 bis 2006, Flotte 345
- Guardian Jet: Broschüre Bombardier CL 605 (Okt. 2026): 19 zum Verkauf, Angebotspreise 10.900.000 bis 14.995.000 US-Dollar, Baujahre 2007 bis 2015, Flotte 287
- Solairus Aviation: Charter-Datenblatt Challenger 605, Basis TEB (Dez. 2023): 12 Sitzplätze, 6 Schlafplätze, 115 cu ft Gepäckraum, WLAN von Gogo
- Aerossurance: BFU report on Challenger 604 D-AMSC wake vortex accident over the Arabian Sea, 17 January 2017 (Mai 2017)
- GlobalAir: NTSB releases preliminary report on Challenger 650 crash in Maine (März 2026): N10KJ, Bangor, 25. Januar 2026, sechs Todesopfer, Start nach der Enteisung bei Schneefall
- Wikipedia: 2018 Iran Bombardier Challenger crash, Challenger 604 TC-TRB, 11. März 2018; Abschlussbericht der iranischen AAIB vom März 2020
- Wikipedia: Hop-A-Jet Flight 823, Challenger 604 N823KD, Naples, 9. Februar 2024; der NTSB-Abschlussbericht vom 23. April 2026 nennt Korrosion an den Bauteilen der variablen Geometrie beider Triebwerke
- Wikipedia: Bombardier Challenger 600 series: Challenger 604 von 1996 bis 2006 gebaut, über 360 ausgeliefert; Erstflug des 605 im Januar 2006; die 1.000. Maschine der 600er-Baureihe, eine 650, im Dezember 2015 an NetJets ausgeliefert
- Jetcraft: Bombardier Challenger 605 overview, 2006 to 2015 (Sept. 2021): 288 gebaut, letzte Auslieferung 2015, größere und höher gesetzte Kabinenfenster sowie ein abgerundeter Heckkonus gegenüber dem 604
Challenger 350 oder Challenger 650 mieten.
Nennen Sie uns Strecke und Reisedaten. Wir fragen beide Modelle bei zertifizierten Betreibern an und teilen Ihnen jeweils den Preis mit.