Bombardier Challenger 604 / 605 / 650 vs. Dassault Falcon 2000LXS
Beide liegen gleichauf bei 4.000 nm. Die größere Kabine hat der Challenger 650: 32,5 m³ (1.146 cu ft) gegenüber 29,0 m³ (1.024 cu ft) beim Falcon 2000. Im Hochgeschwindigkeitsreiseflug ist der Falcon 2000 schneller: 482 kts gegenüber 470 kts beim Challenger 650.
Challenger 650 oder Falcon 2000?
Welches Modell fliegt weiter, Challenger 650 oder Falcon 2000?
Beide liegen gleichauf bei 4.000 nm.
Welches Modell hat die größere Kabine, Challenger 650 oder Falcon 2000?
Die größere Kabine hat der Challenger 650: 32,5 m³ (1.146 cu ft) gegenüber 29,0 m³ (1.024 cu ft) beim Falcon 2000.
Welches Modell ist schneller, Challenger 650 oder Falcon 2000?
Im Hochgeschwindigkeitsreiseflug ist der Falcon 2000 schneller: 482 kts gegenüber 470 kts beim Challenger 650.
Welches Modell bietet mehr Passagieren Platz?
Beide liegen gleichauf bei bis zu 10.
Welches Modell ist in der Anschaffung teurer, Challenger 650 oder Falcon 2000?
Gebraucht kostet der Challenger 650 rund 19 Mio. $ bis 25 Mio. $ (Oktober 2026), der Falcon 2000 rund 14,8 Mio. $ bis 35 Mio. $ (Oktober 2026). Die Listenpreise für Neuflugzeuge lagen bei 32,4 Mio. $ (2024) bzw. 35,1 Mio. $ (2024).
Welches Modell lässt sich in Deutschland leichter chartern?
11 Challenger 650 und 2 Falcon 2000 stehen heute auf der Charterliste des LBA. Beide kosten im Charter so viel wie ein typischer Super-Midsize-Jet; den Preis bestimmt die Verfügbarkeit an Ihren Terminen.
Challenger 650 vs. Falcon 2000: technische Daten
Geprüfte Angaben, Stand: Oktober 2026. Quelle der Flottenzahlen: die Liste der Luftfahrtunternehmen des LBA (15. September 2026).
| Technische Daten | Challenger 650 Bombardier | Falcon 2000 Dassault Aviation |
|---|---|---|
| Flugleistungen | ||
| Reichweite | 4.000 nm (7.408 km) | 4.000 nm (7.408 km) |
| Hohe Reisegeschwindigkeit | 470 kts (Mach 0.82) | 482 kts (Mach 0.84) (bester Wert) |
| Langstrecken-Reisegeschwindigkeit | 424 kts | 437 kts (Mach 0.8) (bester Wert) |
| Höchstgeschwindigkeit | Mach 0.85 | Mach 0.86 (bester Wert) |
| Maximale Flughöhe | 41.000 ft | 47.000 ft (bester Wert) |
| Startstrecke | 5.640 ft | 4.675 ft (bester Wert) |
| Landestrecke | 2.402 ft | 2.260 ft (bester Wert) |
| Kabine | ||
| Übliche Sitzplatzzahl im Charter | 10 | 8 bis 10 |
| Maximale Sitzplatzzahl | 12 (bester Wert) | 10 |
| Betten (typische Konfiguration) | 6 (bester Wert) | 4 |
| Kabinenzonen | 2 | 2 |
| Kabinenlänge | 7,80 m (25 ft 7 in) | 7,98 m (26 ft 2 in) (bester Wert) |
| Kabinenbreite | 2,41 m (7 ft 11 in) (bester Wert) | 2,34 m (7 ft 8 in) |
| Kabinenhöhe | 1,83 m (6 ft 0 in) | 1,88 m (6 ft 2 in) (bester Wert) |
| Kabinenvolumen | 32,5 m³ (1.146 cu ft) (bester Wert) | 29,0 m³ (1.024 cu ft) |
| Gepäck | 115 cu ft, während des Flugs zugänglich | 131 cu ft, während des Flugs zugänglich (bester Wert) |
| Fenster | Nicht veröffentlicht | 18 |
| Kabinendruckhöhe | Nicht veröffentlicht | Kabinendruck wie auf Meereshöhe bis 25.300 ft Flughöhe |
| Triebwerke und Gewichte | ||
| Triebwerke | 2 × GE CF34-3B | 2 × Pratt & Whitney Canada PW308C |
| Schub pro Triebwerk | 9.220 lbf | 7.000 lbf |
| Maximales Startgewicht | 48.200 lb | 42.800 lb |
| Tankkapazität | 19.852 lb | 16.660 lb |
| Preis und Eigentum | ||
| Erstauslieferung | 1996 | 1995 |
| In Produktion | Ja | Ja |
| Neuer Preis | 32,4 Mio. $ (2024) | 35,1 Mio. $ (2024) |
| Gebrauchtpreis | 19 Mio. $ bis 25 Mio. $ | 14,8 Mio. $ bis 35 Mio. $ |
| Betriebskosten pro Flugstunde | $11.815 | $5.002 |
| Charterflotte | ||
| Auf der Charterliste für Deutschland | 11 Flugzeuge (bester Wert) | 2 Flugzeuge |
Gold markiert den besten Wert jeder Zeile. Startstrecke: Bei maximalem Startgewicht, auf Meereshöhe. Kabinenlänge: Hersteller messen die Kabinenlänge unterschiedlich. Das Kabinenvolumen ist der fairere Vergleichswert. Betriebskosten pro Flugstunde: Angaben laut jeweiliger Quelle; manche Quellen nennen nur variable Kosten, andere schließen Fixkosten ein. Die Grundlage finden Sie unter dem jeweiligen Flugzeug.
Beide Flugzeuge im Überblick
Bombardier Challenger 604 / 605 / 650
- Sitzplätze
- 10 (max. 12)
- Reichweite
- 4.000 nm
- Kabine
- 32,5 m³ (1.146 cu ft)
- In Produktion
- Ja
- Charterflotte
- 11 in Deutschland
Betreiber in Deutschland: Air Independence, FAI rent-a-jet, DC Aviation
Challenger 650: Daten, Kabine und Preis →
Dassault Falcon 2000LXS
- Sitzplätze
- 8 bis 10 (max. 10)
- Reichweite
- 4.000 nm
- Kabine
- 29,0 m³ (1.024 cu ft)
- In Produktion
- Ja
- Charterflotte
- 2 in Deutschland
Betreiber in Deutschland: DC Aviation
Falcon 2000: Daten, Kabine und Preis →Mit anderen Super-Midsize-Jets vergleichen
Fragen und Antworten
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Spezialisten fragenWelches Modell fliegt weiter, Challenger 650 oder Falcon 2000?+
Beide liegen gleichauf bei 4.000 nm.
Welches Modell hat die größere Kabine, Challenger 650 oder Falcon 2000?+
Die größere Kabine hat der Challenger 650: 32,5 m³ (1.146 cu ft) gegenüber 29,0 m³ (1.024 cu ft) beim Falcon 2000.
Welches Modell ist schneller, Challenger 650 oder Falcon 2000?+
Im Hochgeschwindigkeitsreiseflug ist der Falcon 2000 schneller: 482 kts gegenüber 470 kts beim Challenger 650.
Welches Modell bietet mehr Passagieren Platz?+
Beide liegen gleichauf bei bis zu 10.
Welches Modell ist in der Anschaffung teurer, Challenger 650 oder Falcon 2000?+
Gebraucht kostet der Challenger 650 rund 19 Mio. $ bis 25 Mio. $ (Oktober 2026), der Falcon 2000 rund 14,8 Mio. $ bis 35 Mio. $ (Oktober 2026). Die Listenpreise für Neuflugzeuge lagen bei 32,4 Mio. $ (2024) bzw. 35,1 Mio. $ (2024).
Welches Modell lässt sich in Deutschland leichter chartern?+
11 Challenger 650 und 2 Falcon 2000 stehen heute auf der Charterliste des LBA. Beide kosten im Charter so viel wie ein typischer Super-Midsize-Jet; den Preis bestimmt die Verfügbarkeit an Ihren Terminen.
Woher diese Werte stammen
- Aviation Safety Network: Bombardier CL-600-2B16 Challenger 604 TC-TRB, 11. März 2018, sowie die Typdatenbank Canadair CL-600 Challenger
- Bombardier: Datenblatt Challenger 350 (Apr. 2024): 3.200 nm bei Mach 0,80 mit 8 Passagieren und NBAA-IFR-Reserven, Kabine 25 ft 2 in × 7 ft 2 in × 6 ft 0 in (Länge, Breite, Höhe), bis zu 10 Passagiere, Honeywell HTF7350 mit 7.323 lbf, 45.000 ft, Startstrecke 4.835 ft
- Jetcraft: Challenger 604 overview, 1995 to 2006 (Jan. 2020): Variante des 601-3R mit größerer Reichweite, mehr Treibstoff und verbesserten Triebwerken, CF34-3B, Pro Line 4, 4.024 nm, 365 gebaut
- Jetcraft: Bombardier Challenger 650, 2014 to present (Sept. 2024): Kabinenvolumen 1.146 cu ft, typische Konfiguration mit 9 Passagier- und 2 Crewsitzen, bis zu 12 Passagiere, 158 gebaut
- Civil Aviation Authority of New Zealand: Bombardier CL600 Challenger series type acceptance report (März 2020): Transport Canada TC A-131; der 604 umfasst S/N 5301 bis 5699, der 605 S/N 5701 bis 5990 mit Pro Line 21, der 650 ab S/N 6050 mit überarbeitetem Cockpit und überarbeiteter Kabine
- Guardian Jet: Broschüre Bombardier CL 650 (Okt. 2026): 4 zum Verkauf, Angebotspreise 18.995.000 bis 24.995.000 US-Dollar, Baujahre 2016 bis 2020
- Federal Register über Justia: Special conditions, Pro Star Aviation, Bombardier Model CL-600-2B16 airplanes (Aug. 2021): Baureihe CL-600 zugelassen unter Musterzulassung Nr. A21EA
- AIN: Bombardier launches Challenger 650 (Nov. 2014): verbesserte CF34-3B-Triebwerke mit mehr Startschub für hoch gelegene Flughäfen bei hohen Temperaturen, neu gestaltetes Cockpit und neue Kabine, NetJets als Erstkunde, 4.000 nm mit sechs Passagieren
- CRAFT: Bombardier Challenger 650 ownership and operating costs (aktualisiert Okt. 2026): 11.815 US-Dollar pro Flugstunde bei 200 Flugstunden im Jahr, Jahreskosten insgesamt 2.363.067 US-Dollar
- Solairus Aviation: Charter-Datenblatt Challenger 650, Basis ISP (Nov. 2024): 10 Sitzplätze, 6 Schlafplätze, 115 cu ft Gepäckraum, voll ausgestattete Bordküche vorn, Waschraum hinten
- Bombardier: Datenblatt Challenger 650 (Apr. 2024): Hochgeschwindigkeits-Reiseflug mit Mach 0,82
- EASA: Type Certificate Data Sheet EASA.IM.A.023, Issue 19 (Aug. 2026): Variante 604 des CL-600-2B16; der 605 umfasst S/N 5701 bis 5990, der 650 S/N 6050 und folgende; TCCA-Zulassung am 20. September 1995
- GlobalAir: Technische Daten Challenger 650 (Okt. 2026): Listenpreis 2024: 32.400.000 US-Dollar
- Aviation Week: Challenger 650 deliveries by year end (Nov. 2015): Transport Canada lässt den Challenger 650 zu, Auslieferungen noch vor Jahresende
- GlobalAir: 2019 Challenger 650 S/N 6136, Verkaufsanzeige von Bombardier Pre-owned (2026): 12 Sitzplätze, vier Clubsitze vorn, voll zum Bett umbaubares Vierersofa gegenüber einer Konferenzgruppe mit vier Sitzen hinten, Bordküche vorn rechts, Waschraum hinten, Gogo L5 Avance und Ka-Band
- Guardian Jet: 2012 Challenger 605 N605VG S/N 5905, technische Daten (Apr. 2025): Gepäckraum im Flug zugänglich
- Bombardier Pre-owned: Challenger 605 Baujahr 2009, S/N 5791, N899ST, Datenblatt (Jan. 2021): 11 Sitzplätze, vier Clubsitze, Dreiersofa gegenüber einer Konferenzgruppe mit vier Sitzen, Bordküche vorn mit Ofen, Mikrowelle und Espressomaschine
- GlobalAir: 2016 Challenger 650 S/N 6084, Verkaufsanzeige von Donath Aircraft Services (2026): 10 Passagiere plus Klappsitz, Clubbereich mit vier Sitzen vorn, Vierersofa gegenüber einem Clubbereich mit zwei Sitzen hinten, Bordküche vorn, vergrößerter Waschraum hinten, Starlink und Ka-Band
- Global Jet: 2020 Challenger 650 S/N 6151 zum Verkauf (2026): Clubbereich mit vier Sitzen vorn, Konferenzgruppe mit vier Sitzen gegenüber einem Vierersofa hinten, voll ausgestattete Bordküche vorn, Waschraum hinten, Inmarsat SBB
- Guardian Jet: Broschüre Bombardier CL 604 (Okt. 2026): 29 zum Verkauf, Angebotspreise 3.500.000 bis 7.995.000 US-Dollar, Baujahre 1996 bis 2006, Flotte 345
- Guardian Jet: Broschüre Bombardier CL 605 (Okt. 2026): 19 zum Verkauf, Angebotspreise 10.900.000 bis 14.995.000 US-Dollar, Baujahre 2007 bis 2015, Flotte 287
- Solairus Aviation: Charter-Datenblatt Challenger 605, Basis TEB (Dez. 2023): 12 Sitzplätze, 6 Schlafplätze, 115 cu ft Gepäckraum, WLAN von Gogo
- Aerossurance: BFU report on Challenger 604 D-AMSC wake vortex accident over the Arabian Sea, 17 January 2017 (Mai 2017)
- GlobalAir: NTSB releases preliminary report on Challenger 650 crash in Maine (März 2026): N10KJ, Bangor, 25. Januar 2026, sechs Todesopfer, Start nach der Enteisung bei Schneefall
- Wikipedia: 2018 Iran Bombardier Challenger crash, Challenger 604 TC-TRB, 11. März 2018; Abschlussbericht der iranischen AAIB vom März 2020
- Wikipedia: Hop-A-Jet Flight 823, Challenger 604 N823KD, Naples, 9. Februar 2024; der NTSB-Abschlussbericht vom 23. April 2026 nennt Korrosion an den Bauteilen der variablen Geometrie beider Triebwerke
- Wikipedia: Bombardier Challenger 600 series: Challenger 604 von 1996 bis 2006 gebaut, über 360 ausgeliefert; Erstflug des 605 im Januar 2006; die 1.000. Maschine der 600er-Baureihe, eine 650, im Dezember 2015 an NetJets ausgeliefert
- Jetcraft: Bombardier Challenger 605 overview, 2006 to 2015 (Sept. 2021): 288 gebaut, letzte Auslieferung 2015, größere und höher gesetzte Kabinenfenster sowie ein abgerundeter Heckkonus gegenüber dem 604
- GlobalAir: Privatjets im Vergleich, Falcon 2000LXS vs. Challenger 650 (Juni 2024)
- Aviation Safety Network: Ereignisse mit Dassault Falcon 2000
- ICAO Carbon Emissions Calculator, Methodik: 3,16 kg CO2 pro kg Kerosin
- AIN: Dassault Falcon 2000S und 2000LXS für London City zugelassen (April 2014)
- Guardian Jet: Datenblatt Dassault Falcon 2000LX, Seriennummer 262 (2013)
- EASA TCDS EASA.A.008 Falcon 2000, Ausgabe 12 (Juni 2026)
- Dassault Aviation, Pressemitteilung: Vorstellung des Falcon 2000LXS (Oktober 2012)
- GlobalAir.com: Falcon 2000LXS, technische Daten und Operating Cost Report (Oktober 2026)
- Dassault Aviation: Falcon 2000LXS, technische Daten
- Slovak Aviation and Maritime Investigation Unit: Abschlussbericht SKO2011005, OM-OPF (September 2011)
- DC Aviation: Charterflugzeug Dassault Falcon 2000LXS
- Dassault Falcon: Falcon 2000LXS, technische Daten
- Wikipedia: Dassault Falcon 2000
- Schweizerische Sicherheitsuntersuchungsstelle (SUST): Schlussbericht Nr. 2226, OM-OPF und HB-RVP
- NTSB: Aviation Investigation Final Report WPR15LA253, N187AA
- Aviation Week, 20/Twenty: The Continuously Improved Falcon 2000 (Oktober 2022)
- Guardian Jet: Datenblatt Dassault Falcon 2000LXS, Seriennummer 370 (2020)
- Guardian Jet: Datenblatt Dassault Falcon 2000LX, Seriennummer 185 (2009, August 2026)
- Dassault Falcon: Falcon 2000LXS, Hintergrundpapier (Juni 2020)
- CRAFT: Dassault Falcon 2000LXS, Haltungs- und Betriebskosten (Dezember 2024)
- Aviation Week: Operators' Survey zum Dassault Falcon 2000 (November 2021)
- CRAFT: Dassault Falcon 2000LXS, Preis und Wert nach Baujahr (Oktober 2026)
- Luxaviation: Dassault Falcon 2000 CS-DTZ, technische Daten
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