Embraer Praetor 600 / Legacy 500
O jato supermédio fly-by-wire da Embraer, sucessor do Legacy 500, com cabine de piso plano de 6 ft de altura, até 12 assentos e cerca de 4.018 nm de alcance.
- Passageiros
- 8 (máx. 12)
- Alcance
- 4.018 nm
- Cruzeiro
- 466 kts
- Para fretamento no Brasil
- 1 aeronave
O que é o Embraer Praetor 600 / Legacy 500?
O Embraer Praetor 600 é um jato supermédio (super midsize) bimotor que leva até 12 passageiros e tem alcance de cerca de 4.018 nm com 4 a bordo. Ele deriva do Legacy 500, entregue pela primeira vez em 2014, e passou a se chamar Praetor 600 em 2019, quando ganhou mais combustível, mais empuxo e mais alcance. A cabine tem piso plano e 6 ft de altura. A Flexjet opera a maior frota.
Cabine de piso plano com 27 ft 6 in (8,38 m) de comprimento, 6 ft 10 in (2,08 m) de largura e 6 ft 0 in (1,83 m) de altura.
Cerca de 4.018 nm de alcance com 4 passageiros e velocidade máxima de cruzeiro de 466 kts.
155 cu ft de espaço para bagagem e armazenamento, o maior da categoria segundo a Embraer.
Comandos totalmente fly-by-wire e altitude de cabine de 5.800 ft em voo a 45.000 ft.
1 aeronaves voam com 1 operador, com base no Rio de Janeiro. Cada operador tem uma autorização de táxi aéreo da ANAC, e a Altivo Jets faz as reservas por meio desses operadores licenciados.
Especificações do Embraer Praetor 600 / Legacy 500
Dados do fabricante e do órgão regulador para os modelos Praetor 600, verificados em Outubro de 2026. O alcance considera Praetor 600: 4 passageiros de 200 lb, cruzeiro de longo alcance, reservas NBAA IFR com aeroporto de alternativa a 200 nm, ventos anuais de 85%, ISA (Embraer). O Legacy 500 voa cerca de 3.125 nm (Jetcraft).; o alcance real depende da carga paga, dos ventos e da temperatura.
| Especificação | Praetor 600 Embraer |
|---|---|
| Desempenho | |
| Alcance | 4.018 nm (7.441 km) |
| Cruzeiro de alta velocidade | 466 kts |
| Cruzeiro de longo alcance | 433 kts |
| Velocidade máxima | Mach 0.83 |
| Altitude máxima | 45.000 ft |
| Distância de decolagem | 4.717 ft |
| Distância de pouso | 2.165 ft |
| Cabine | |
| Assentos típicos em fretamento | 8 |
| Máximo de assentos | 12 |
| Camas (configuração típica) | 4 |
| Ambientes da cabine | 2 |
| Comprimento da cabine | 8,38 m (27 ft 6 in) |
| Largura da cabine | 2,08 m (6 ft 10 in) |
| Altura da cabine | 1,83 m (6 ft 0 in) |
| Volume da cabine | 23,8 m³ (840 cu ft) |
| Bagagem | 155 cu ft, acessível durante o voo |
| Altitude de cabine | 5.800 ft em voo a 45.000 ft |
| Motores e pesos | |
| Motores | 2 × Honeywell HTF7500E |
| Empuxo por motor | 7.528 lbf |
| Peso máximo de decolagem | 42.857 lb |
| Capacidade de combustível | 16.137 lb |
| Preço e propriedade | |
| Primeira entrega | 2019 |
| Em produção | Sim |
| Preço da aeronave nova | US$ 24 mi (2025) |
| Preço de seminovo | US$ 18 mi a US$ 29 mi |
| Custo operacional por hora | $8.673 |
O dourado marca o melhor número de cada linha. Distância de decolagem: Com peso máximo de decolagem, ao nível do mar. Comprimento da cabine: Cada fabricante mede o comprimento da cabine de um jeito; o volume é a comparação mais justa. Custo operacional por hora: Conforme publicado; algumas fontes informam apenas o custo variável, outras incluem os custos fixos. Veja a base de cálculo abaixo de cada aeronave.
Fontes:AVweb: FAA issues emergency AD for Embraer Praetor, Legacy jets (abril de 2026)Aviation Safety Network: ocorrências com o Embraer EMB-550 Legacy 500 e Praetor 600Luxaviation ONE: Embraer Praetor 600 fact sheet (julho de 2025)EASA: Type-Certificate Data Sheet EASA.IM.A.526, Embraer EMB-545 and EMB-550, revisão 12 (setembro de 2026)AeroMorning: Next-generation Praetor 600E earns triple certification from ANAC, FAA and EASA (abril de 2026)Controller.com: anúncio do Praetor 600 2022 S/N 55020160 (outubro de 2026)Aviation Week: Aircraft Overview, Embraer's Praetor 500 and Praetor 600 (2026)CRAFT: Embraer Praetor 600 ownership and operating costs (outubro de 2026)SHK Sweden: Final report SHK 2025:19e, serious incident to Embraer EMB-550 Praetor 600 9H-MFX at Stockholm Bromma (dezembro de 2025)Jetcraft: Embraer Praetor 600 overview, 2018 to present (junho de 2025)
Consumo de combustível e CO2
O Praetor 600 consome cerca de 256 galões americanos (775 kg) de querosene de aviação por hora, o que gera cerca de 2,4 toneladas de CO2. O combustível sustentável de aviação (SAF), quando disponível no aeroporto de partida, reduz as emissões calculadas no ciclo de vida.
| Voo | Combustível | CO2 |
|---|---|---|
| 1 hora de voo | 780 kg | 2,4 toneladas |
| 3 horas de voo | 2.330 kg | 7,3 toneladas |
| 8 horas de voo | 6.200 kg | 19,6 toneladas |
Valores médios calço a calço; o consumo real depende do peso, da altitude e dos ventos. Densidade do combustível: 0,8 kg por litro.
Fontes:CRAFT: Embraer Praetor 600 ownership and operating costs (outubro de 2026)
Interior e layout da cabine do Praetor 600
A Embraer instala 8 assentos de série, em dois clubs de quatro poltronas, e pode instalar até 12 com um sofá e assentos extras. A maioria das aeronaves que verificamos leva 9 ou 10, com um assento voltado para a lateral junto à galley ou um assento com cinto no lavatório. Cada aeronave é configurada pelo proprietário, por isso confirmamos o mapa de assentos exato e o Wi-Fi em cada cotação. As configurações abaixo vêm de anúncios de aeronaves à venda.
Configurações de cabine, de dia e de noite
- Assento lateral junto à galley para um nono passageiro
- Galley dianteira com bancadas de pedra, forno de convecção e máquina de café expresso
- Club de quatro poltronas
- Club de quatro poltronas
- Assento com cinto no lavatório para um décimo passageiro
- Assento lateral junto à galley
- Quatro poltronas club se convertem em duas camas planas
- Quatro poltronas club se convertem em duas camas planas
- Assento com cinto no lavatório
- Club de quatro poltronas
- Galley dianteira à direita, com micro-ondas
- Sofá de três lugares à direita, novo, instalado pela Embraer em 2024
- Duas poltronas do lado oposto ao sofá, voltadas para ele
- Assento com cinto no lavatório, pia e bancada
Qual é o tamanho da cabine?
1,83 m (6 ft 0 in) de altura e 2,08 m (6 ft 10 in) de largura: um adulto de 1,80 m fica em pé no corredor. A cabine tem 8,38 m (27 ft 6 in) de comprimento, com 23,8 m³ (840 cu ft) no total.
Desenho em escala, com base na altura e na largura; a figura humana tem 1,80 m de altura.
Tamanho da cabine
8,38 m (27 ft 6 in) de comprimento, 2,08 m (6 ft 10 in) de largura e 1,83 m (6 ft 0 in) de altura: 23,8 m³ (840 cu ft) de espaço na cabine.
Galley
Uma galley dianteira junto à porta de entrada. A Embraer lista micro-ondas, forno convencional, geladeira e cafeteira, com piso de pedra. Entre as aeronaves que verificamos, algumas têm forno de convecção e máquina de café expresso, e outras só micro-ondas.
Lavatórios
Um lavatório fechado na traseira da cabine, com vaso sanitário a vácuo. A maioria das aeronaves que verificamos tem assento com cinto no lavatório, e algumas têm porta de correr embutida, bancada e piso de pedra.
Wi-Fi e conectividade
Varia conforme a aeronave. A Embraer oferece internet via satélite Viasat em banda Ka, que, segundo a Jetcraft, chega a 16 Mbps, e Wi-Fi ar-solo Gogo Avance L5. Algumas aeronaves que verificamos têm os dois, enquanto outras têm SwiftBroadband, que é mais lento. Muitas também têm telefone via satélite Iridium. Confirmamos o sistema da sua aeronave.
Bagagem
155 cu ft de espaço para bagagem e armazenamento, que a Embraer apresenta como o maior da categoria. A GlobalAir considera 45 cu ft desse total como espaço interno, e os anúncios mostram um compartimento interno de bagagem com prateleiras, então parte da bagagem fica acessível em voo.
Altitude de cabine
5.800 ft em voo a 45.000 ft. Uma altitude de cabine mais baixa significa menos cansaço e um sono melhor em voos longos.
Camas
Até 4 pessoas em camas planas e sofás-camas, conforme a configuração.
Atualizações de cabine
Comandos de voo totalmente fly-by-wire, com side-sticks. Cockpit Collins Pro Line Fusion com visão sintética, sistema de visão aprimorada e head-up display. Altitude de cabine de 5.800 ft em voo a 45.000 ft. Sistema de cabine Honeywell Ovation Select com streaming de vídeo HD 1080p.
Fontes:Controller.com: anúncio do Praetor 600 2022 S/N 55020160 (outubro de 2026)Aircraft.com: 2016 Legacy 500 S/N 55000060, N1Y, anúncio (outubro de 2026)Guardian Jet: ficha técnica do Praetor 600 2019 S/N 55020104 (março de 2024)Embraer: folheto e especificações do Praetor 600 (junho de 2020)Jetcraft: Embraer Praetor 600 overview, 2018 to present (junho de 2025)
A bordo: o que esperar
- ✓Cabine com altura para ficar de pé6 ft 0 in (1,83 m) de altura
- ✓Piso planoSem corredor rebaixado
- ✓Lavatório de passageiros fechadoNa traseira, com vaso sanitário a vácuo
- ~Assento com cinto no lavatórioNa maioria das aeronaves que verificamos
- ✓GalleyNa frente, com micro-ondas, forno, geladeira e cafeteira
- ✓Bagagem acessível em vooCompartimento interno, parte dos 155 cu ft totais
- ✓Poltronas que viram camasOito poltronas club se convertem em quatro camas
- ~Wi-FiBanda Ka, Gogo Avance L5 ou SwiftBroadband nas aeronaves que verificamos
- ~Telefone via satéliteIridium na maioria das aeronaves que verificamos
A configuração varia de uma aeronave para outra. Confirmamos cada item da aeronave da sua cotação.
Fontes:Embraer: folheto e especificações do Praetor 600 (junho de 2020)Jetcraft: Embraer Praetor 600 overview, 2018 to present (junho de 2025)Controller.com: anúncio do Praetor 600 2022 S/N 55020160 (outubro de 2026)GlobalAir.com: especificações e custo operacional do Embraer Praetor 600 (outubro de 2026)AircraftExchange: 2020 Praetor 600 S/N 55020136, N550LC, anúncio (outubro de 2026)
Quanto custa um Praetor 600?
Em 2025, um Praetor 600 novo tinha preço de tabela de cerca de US$ 24 mi. Ter uma aeronave também significa pagar pelos voos e pela manutenção, e é por isso que a maioria das pessoas que voam poucas vezes por ano prefere fretar.
Comprar novo
Preço-base de uma aeronave nova em 2025, segundo a Aviation Week (outubro de 2025); a GlobalAir informa US$ 21.995.000 como preço de tabela de 2024.
Comprar seminovo
Faixas de preço de seminovos da jetAVIVA (outubro de 2025): US$ 18 milhões a US$ 23 milhões para aeronaves de 2019 a 2022 e US$ 25 milhões a US$ 29 milhões para aeronaves de 2023 a 2025. São faixas de mercado, não preços pedidos. outubro de 2025.
Custo de operação
Custo total por hora, incluindo custos fixos, com 200 horas por ano, segundo a CRAFT (combustível a US$ 7,66 o galão, outubro de 2026). Consumo de combustível de cerca de 256 galões americanos por hora.
Fontes:Aviation Week: 20/Twenty, preowned Embraer Praetor 600s hard to find and hold value, Mark Huber (outubro de 2025)jetAVIVA: Strong demand, limited supply, the Praetor 600 market pulse (outubro de 2025)
Custo por hora de fretamento do Praetor 600 no Brasil (2026)
Você paga pelo tempo de voo, não pela aeronave. Jatos supermédios como o Praetor 600 são fretados por cerca de R$ 43.770 a R$ 60.580 por hora de voo; a cotação acrescenta posicionamento, pernoites da tripulação, tarifas aeroportuárias e impostos, calculados exatamente para a sua viagem.
Jatos supermédios, por hora de voo
O que faz o preço variar
- Posicionamento: em viagens só de ida, normalmente se paga o voo de volta vazio.
- Pernoites da tripulação e dias de espera em viagens de vários dias.
- Tarifas de handling, além de eventuais impostos locais e tarifas aeroportuárias.
- Os empty legs podem reduzir muito o preço quando um deles coincide com as suas datas.
Fretar ou ter um avião próprio?
Ter um Praetor 600 custa cerca de R$3.81 million por ano antes mesmo de voar (tripulação, hangar, seguro), mais cerca de R$25,000 por hora de voo. Com o número de horas que a maioria dos proprietários voa, fretar custa menos por hora, e você não paga nada quando não voa.
| Você voa | Aeronave própria (por hora) | Fretamento no Brasil (por hora) |
|---|---|---|
| 50 horas por ano | R$101,000 por hora de voo | R$ 43.770 a R$ 60.580 por hora de voo |
| 100 horas por ano | R$63,100 por hora de voo | R$ 43.770 a R$ 60.580 por hora de voo |
| 200 horas por ano | R$44,100 por hora de voo | R$ 43.770 a R$ 60.580 por hora de voo |
| 300 horas por ano | R$37,700 por hora de voo | R$ 43.770 a R$ 60.580 por hora de voo |
Modelo de custo operacional da CRAFT (outubro de 2026): tripulação, treinamento, hangar, seguro, gestão e outros custos fixos por ano, mais combustível a 256 US gal por hora, manutenção, reservas de motor e taxas por hora de voo, para uma aeronave com base nos Estados Unidos que voa 200 horas por ano, com combustível a US$ 7,66 o galão. Não inclui a compra da aeronave nem a depreciação. Convertido à taxa de R$5.0828 por dólar (16 de outubro de 2026). Os valores de fretamento não incluem impostos, posicionamento nem tarifas aeroportuárias.
Fontes:CRAFT: Embraer Praetor 600 ownership and operating costs (outubro de 2026)
Alcance do Praetor 600: rotas que ele faz sem escalas
Com cerca de 4.018 nm de alcance, o Praetor 600 liga o Brasil ao restante da região sem parada para reabastecer. Rotas mais procuradas do mercado Brasileiro:
- Distância
- 1.446 nm
- Tempo de voo
- 3 h 38 min
- Preço indicativo (só ida)
- R$ 159.000 a R$ 220.000
- Distância
- 899 nm
- Tempo de voo
- 2 h 23 min
- Preço indicativo (só ida)
- R$ 104.000 a R$ 144.000
- Distância
- 805 nm
- Tempo de voo
- 2 h 10 min
- Preço indicativo (só ida)
- R$ 95.000 a R$ 131.000
- Distância
- 799 nm
- Tempo de voo
- 2 h 9 min
- Preço indicativo (só ida)
- R$ 94.000 a R$ 130.000
- Distância
- 607 nm
- Tempo de voo
- 1 h 42 min
- Preço indicativo (só ida)
- R$ 74.000 a R$ 103.000
- Distância
- 471 nm
- Tempo de voo
- 1 h 23 min
- Preço indicativo (só ida)
- R$ 61.000 a R$ 84.000
- Distância
- 452 nm
- Tempo de voo
- 1 h 21 min
- Preço indicativo (só ida)
- R$ 59.000 a R$ 81.000
- Distância
- 264 nm
- Tempo de voo
- 0 h 55 min
- Preço indicativo (só ida)
- R$ 40.000 a R$ 55.000
Tempo de voo em cruzeiro de longo alcance, mais taxiamento e subida. O preço é o tempo de voo multiplicado pelas tarifas por hora acima, sem contar impostos, posicionamento e tarifas aeroportuárias.
Onde o Praetor 600 pode pousar
Um jato supermédio que precisa de uma pista de comprimento médio com peso máximo, mas de bem menos em viagens mais curtas.
Pista necessária
Cerca de 4.717 ft para decolar com peso máximo ao nível do mar, e cerca de 2.165 ft para pousar. Com calor ou em aeroportos de altitude elevada, a distância necessária aumenta.
Viagens mais curtas
Segundo a Embraer, o Praetor 600 atinge o alcance total decolando de uma pista de 4.436 ft e pode operar em pistas de apenas 3.000 ft.
Fontes:Embraer: folheto e especificações do Praetor 600 (junho de 2020)
Informe a rota e as datas. Verificamos todos os Praetor 600 disponíveis no Brasil e respondemos com um preço com tudo incluído, 24 horas por dia.
Quem opera o Praetor 600 no Brasil?
Operadores de Praetor 600 no Brasil
A Altivo Jets é uma intermediadora: consultamos esses operadores sobre disponibilidade e preço nas suas datas e reservamos a aeronave com o operador licenciado indicado na sua cotação.
Todos os Praetor 600 para fretamento no Brasil
Uma aeronave na lista de fretamento do Brasil, fabricada em 2016. Pedimos ao operador a configuração exata da cabine, os assentos e as fotos da aeronave da sua cotação.
- Operador
- Helistar Taxi Aéreo Escola de Pilotagem e Assessoria Aeronáutica
- Base
- Rio de Janeiro
- Ano de fabricação
- 2016
- Assentos
- 12
Legacy 500, Praetor 600 e Praetor 600E
Legacy 500
Primeiro voo em novembro de 2012 e certificação no Brasil em agosto de 2014, com as primeiras entregas naquele ano. O alcance é de cerca de 3.125 nm com 4 passageiros, com dois motores HTF7500E de 7.036 lbf cada. A produção terminou em 2020.
Praetor 600
Anunciado em outubro de 2018, certificado no Brasil em abril de 2019 e pela FAA e pela EASA em maio de 2019, com a primeira entrega em junho de 2019. Mais combustível e motores mais potentes, de 7.528 lbf, elevaram o alcance para cerca de 4.018 nm.
Praetor 600E
Certificado pela ANAC, pela FAA e pela EASA em abril de 2026. Tem novas poltronas Embraer que se convertem em cama mais rapidamente, novo sistema de cabine, conectividade em banda Ka, tela Smart Window de 42 in opcional e redução ativa de turbulência. As entregas para novos pedidos começam em 2029.
Praetor 600 x Praetor 500
- Cabine: as duas têm 6 ft de altura e 6 ft 10 in de largura, com piso plano. A do Praetor 600 é mais longa: 27 ft 6 in, contra 24 ft.
- Assentos: até 12 no Praetor 600 e até 9 no Praetor 500.
- Alcance: cerca de 4.018 nm com 4 passageiros no Praetor 600, contra cerca de 3.340 nm no Praetor 500.
- Pista: o Praetor 600 precisa de cerca de 4.717 ft para decolar, e o Praetor 500, de cerca de 4.222 ft.
- Custo: pela estimativa da CRAFT, o Praetor 600 custa US$ 749.735 por ano, mais US$ 4.924 por hora de voo, contra US$ 639.031 e US$ 4.325 do Praetor 500.
Fontes:
Grafia nas listas oficiais: EMB-550.
Praetor 600 x Praetor 500, Legacy 650 e outros jatos supermédios
Os jatos que costumam ser comparados ao Praetor 600, lado a lado, com os mesmos dados verificados.
| Especificação | Praetor 600 Embraer | Praetor 500 Embraer | Legacy 650 Embraer |
|---|---|---|---|
| Desempenho | |||
| Alcance | 4.018 nm (7.441 km) (melhor) | 3.340 nm (6.186 km) | 3.900 nm (7.223 km) |
| Cruzeiro de alta velocidade | 466 kts | 466 kts | 459 kts (Mach 0.8) |
| Cruzeiro de longo alcance | 433 kts (melhor) | Não divulgado | 425 kts |
| Velocidade máxima | Mach 0.83 | Mach 0.83 | Mach 0.8 |
| Altitude máxima | 45.000 ft | 45.000 ft | 41.000 ft |
| Distância de decolagem | 4.717 ft | 4.222 ft (melhor) | 5.741 ft |
| Distância de pouso | 2.165 ft | 2.086 ft (melhor) | 2.842 ft |
| Cabine | |||
| Assentos típicos em fretamento | 8 | 7 | 13 a 14 (melhor) |
| Máximo de assentos | 12 | 9 | 14 (melhor) |
| Camas (configuração típica) | 4 | 2 | 6 (melhor) |
| Ambientes da cabine | 2 | 3 | 3 |
| Comprimento da cabine | 8,38 m (27 ft 6 in) | 7,32 m (24 ft 0 in), área principal de assentos | 15,18 m (49 ft 9 in) (melhor) |
| Largura da cabine | 2,08 m (6 ft 10 in) | 2,08 m (6 ft 10 in) | 2,12 m (6 ft 11 in) (melhor) |
| Altura da cabine | 1,83 m (6 ft 0 in) | 1,83 m (6 ft 0 in) | 1,83 m (6 ft 0 in) |
| Volume da cabine | 23,8 m³ (840 cu ft) | Não divulgado | 46,7 m³ (1.650 cu ft) (melhor) |
| Bagagem | 155 cu ft, acessível durante o voo | 150 cu ft, acessível durante o voo | 286 cu ft, acessível durante o voo (melhor) |
| Altitude de cabine | 5.800 ft em voo a 45.000 ft | 5.800 ft em voo a 45.000 ft | Não divulgado |
| Preço e propriedade | |||
| Primeira entrega | 2019 | 2019 | 2002 |
| Em produção | Sim | Sim | Não |
| Preço da aeronave nova | US$ 24 mi (2025) | US$ 18,4 mi (2025) | US$ 25,9 mi (2016) |
| Preço de seminovo | US$ 18 mi a US$ 29 mi | Não divulgado | US$ 11,5 mi a US$ 19,3 mi |
| Custo operacional por hora | $8.673 | $5.998 | $12.154 |
| Frota de fretamento | |||
| Na lista de fretamento do Brasil | 1 aeronave | 1 aeronave | 3 aeronaves (melhor) |
O dourado marca o melhor número de cada linha. Distância de decolagem: Com peso máximo de decolagem, ao nível do mar. Comprimento da cabine: Cada fabricante mede o comprimento da cabine de um jeito; o volume é a comparação mais justa. Custo operacional por hora: Conforme publicado; algumas fontes informam apenas o custo variável, outras incluem os custos fixos. Veja a base de cálculo abaixo de cada aeronave.
Compare dois jatos quaisquer
Menores ou maiores que o Praetor 600
Embraer Praetor 500
Menor e mais barato: a mesma cabine de 6 ft de altura e 6 ft 10 in de largura, com 24 ft de comprimento, até 9 assentos, cerca de 3.340 nm de alcance e custos operacionais menores.
Dassault Falcon 2000LXS
Maior: o Falcon 2000LXS da Dassault tem cabine de 7 ft 8 in de largura, contra 6 ft 10 in, e um novo custa cerca de US$ 35 milhões.
Histórico de segurança do Praetor 600
Ocorrências registradas em investigações oficiais e por autoridades reguladoras. Também verificamos o histórico da aeronave específica e do operador antes de reservar.
abril de 2026
A FAA emitiu uma diretriz de aeronavegabilidade de emergência para o Legacy 450, o Legacy 500, o Praetor 500 e o Praetor 600 em razão de uma possível falha no atuador do compensador do estabilizador horizontal. Os operadores tiveram de inspecioná-lo e testá-lo imediatamente.
setembro de 2024
Logo após a decolagem de Stockholm Bromma, um Praetor 600 da Flexjet (9H-MFX) perdeu o modo normal dos comandos de voo e cabrou. A tripulação usou o compensador manual, declarou Mayday e retornou para pousar em Bromma. Ninguém se feriu e a aeronave não sofreu danos. O SHK da Suécia constatou que os dois computadores de comandos de voo haviam reiniciado após a decolagem.
novembro de 2017
Um Legacy 500 (RA-02788) fez um pouso duro em Paris Le Bourget após um voo de Moscou, e o trem de pouso principal direito quebrou. A aeronave sofreu danos graves. O BEA da França constatou que a tripulação decolou sem resolver uma falha no sistema antigelo, e a proteção contra estol acabou limitando o arredondamento.
2017 a 2025
A Aviation Safety Network registra 5 ocorrências com o tipo EMB-550, nenhuma fatal.
Fontes:AVweb: FAA issues emergency AD for Embraer Praetor, Legacy jets (abril de 2026)SHK Sweden: Final report SHK 2025:19e, serious incident to Embraer EMB-550 Praetor 600 9H-MFX at Stockholm Bromma (dezembro de 2025)BEA: Rapport d'enquete, accident de l'Embraer EMB-550 Legacy 500 RA-02788, Paris Le Bourget, BEA2017-0674 (junho de 2020)Aviation Safety Network: ocorrências com o Embraer EMB-550 Legacy 500 e Praetor 600
Fotos do Praetor 600
Outros modelos de jatos supermédios para fretamento no Brasil
Compare o Praetor 600 com outros modelos do mesmo tamanho
O Praetor 600 aparece na página abaixo, ao lado de todos os outros modelos disponíveis para fretamento com o mesmo número de lugares.
Perguntas e respostas
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Fale com um especialistaQuanto custa um Embraer Praetor 600?+
A Aviation Week indica um preço base de cerca de US$ 24 milhões para a aeronave nova em 2025. De acordo com a jetAVIVA, aeronaves seminovas de 2019 a 2022 foram vendidas por cerca de US$ 18 milhões a US$ 23 milhões em 2025. Segundo dados da CRAFT para 200 horas por ano, um Praetor 600 tem custo fixo de cerca de US$ 750.000 por ano, mais cerca de US$ 4.920 por hora de voo.
Quantos passageiros cabem em um Praetor 600?+
Até 12. A Embraer instala 8 assentos de série, em dois clubs de quatro poltronas, e a maioria das aeronaves acrescenta um sofá, um assento junto à galley ou um assento com cinto no lavatório, chegando a 9 ou 10. Confirmamos o mapa de assentos da sua aeronave junto com a cotação.
Qual é o alcance de um Praetor 600?+
Cerca de 4.018 nm com 4 passageiros, com reservas NBAA IFR e aeroporto de alternativa a 200 nm. Segundo a Embraer, isso permite voar sem escalas de Londres a Nova York e de São Paulo a Miami. A velocidade máxima de cruzeiro é de 466 kts. Com mais passageiros ou bagagem, o alcance diminui.
Qual é a diferença entre o Legacy 500 e o Praetor 600?+
Os dois têm a mesma fuselagem, a mesma cabine e os mesmos comandos fly-by-wire. O Praetor 600 leva mais combustível e tem motores mais potentes (7.528 lbf, contra 7.036 lbf), por isso voa cerca de 4.018 nm, contra cerca de 3.125 nm. O Legacy 500 foi fabricado de 2014 a 2020.
Qual é a diferença entre o Praetor 600 e o Praetor 500?+
O Praetor 600 é o maior dos dois: tem cabine de 27 ft 6 in de comprimento, contra 24 ft, leva até 12 passageiros, contra 9, e voa cerca de 4.018 nm, contra cerca de 3.340 nm. Os dois têm cabine de piso plano com 6 ft de altura e 6 ft 10 in de largura. O Praetor 500 precisa de menos pista e custa menos para operar.
Dá para dormir em um Praetor 600?+
Sim. Segundo a Jetcraft, as oito poltronas club reclinam totalmente e se convertem em quatro camas. Há também um lavatório fechado na traseira, e a cabine tem 6 ft de altura, então a maioria dos adultos consegue ficar de pé.
A Flexjet opera o Praetor 600?+
Sim. A Flexjet tem a maior frota de Praetor 600. A Aviation Week contou 22 em outubro de 2025, com 28 previstos até o fim daquele ano.
Quem opera o Embraer Praetor 600 / Legacy 500 no Brasil?+
1 operadores do Brasil com uma autorização de táxi aéreo da ANAC operam este modelo: Helistar Taxi Aéreo Escola de Pilotagem e Assessoria Aeronáutica (1). A Altivo Jets pode consultar qualquer um deles para a sua viagem.
Quanto custa alugar um Praetor 600 no Brasil?+
Cerca de R$ 43.770 a R$ 60.580 por hora de voo, sem contar o posicionamento e eventuais impostos locais e tarifas aeroportuárias. Uma viagem só de ida é cotada pelas horas de voo mais o posicionamento de retorno da aeronave, então solicite uma cotação para as suas datas.
De onde vêm estes números
As especificações vêm, em primeiro lugar, das fichas técnicas dos fabricantes e das fichas de dados do certificado de tipo emitidas pelos órgãos reguladores e, depois, da imprensa de aviação e de dados de mercado. As contagens de frota vêm da lista de operadores aéreos autorizados pela ANAC (6 de abril de 2026). Os valores foram verificados em Outubro de 2026. Este perfil foi revisado pela última vez em 28 de outubro de 2026.
- AVweb: FAA issues emergency AD for Embraer Praetor, Legacy jets (abril de 2026)
- Aviation Safety Network: ocorrências com o Embraer EMB-550 Legacy 500 e Praetor 600
- Luxaviation ONE: Embraer Praetor 600 fact sheet (julho de 2025)
- EASA: Type-Certificate Data Sheet EASA.IM.A.526, Embraer EMB-545 and EMB-550, revisão 12 (setembro de 2026)
- AeroMorning: Next-generation Praetor 600E earns triple certification from ANAC, FAA and EASA (abril de 2026)
- Controller.com: anúncio do Praetor 600 2022 S/N 55020160 (outubro de 2026)
- Aviation Week: Aircraft Overview, Embraer's Praetor 500 and Praetor 600 (2026)
- CRAFT: Embraer Praetor 600 ownership and operating costs (outubro de 2026)
- SHK Sweden: Final report SHK 2025:19e, serious incident to Embraer EMB-550 Praetor 600 9H-MFX at Stockholm Bromma (dezembro de 2025)
- Jetcraft: Embraer Praetor 600 overview, 2018 to present (junho de 2025)
- Embraer: folheto e especificações do Praetor 600 (junho de 2020)
- BEA: Rapport d'enquete, accident de l'Embraer EMB-550 Legacy 500 RA-02788, Paris Le Bourget, BEA2017-0674 (junho de 2020)
- GlobalAir.com: especificações e custo operacional do Embraer Praetor 600 (outubro de 2026)
- Aircraft.com: 2016 Legacy 500 S/N 55000060, N1Y, anúncio (outubro de 2026)
- Guardian Jet: ficha técnica do Praetor 600 2019 S/N 55020104 (março de 2024)
- AircraftExchange: 2022 Praetor 600 S/N 55020162, anúncio (outubro de 2026)
- GlobalAir.com: anúncio do Praetor 600 2019 S/N 55020114, OE-HPL (outubro de 2026)
- AircraftExchange: 2020 Praetor 600 S/N 55020136, N550LC, anúncio (outubro de 2026)
- Jetcraft: Embraer Legacy 500 overview, 2014 to 2020 (fevereiro de 2022)
- CRAFT: Embraer Praetor 500 ownership and operating costs (outubro de 2026)
- Aviation Week: 20/Twenty, preowned Embraer Praetor 600s hard to find and hold value, Mark Huber (outubro de 2025)
- Aviation Week: Aircraft Overview, Embraer Praetor 500 and 600 (acesso em outubro de 2026)
- AIN: Embraer's Q2 deliveries strongest in 16 years, Curt Epstein (julho de 2026)
- AIN: Legacy 500 cleared for service entry (setembro de 2014)
- jetAVIVA: Strong demand, limited supply, the Praetor 600 market pulse (outubro de 2025)
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