Embraer Praetor 500
O jato médio fly-by-wire da Embraer, antigo Legacy 450, com cabine de piso plano e 6 ft de altura, até 9 lugares e cerca de 3.340 nm de alcance.
- Passageiros
- 7 (máx. 9)
- Alcance
- 3.340 nm
- Cruzeiro
- 466 kts
- Para fretamento no Brasil
- 1 aeronave
O que é o Embraer Praetor 500?
O Embraer Praetor 500 é um jato médio (midsize) bimotor que leva até 9 passageiros e voa cerca de 3.340 nm com 4 passageiros. Nasceu como Legacy 450, entregue pela primeira vez em dezembro de 2015, e passou a se chamar Praetor 500 em 2019, com mais combustível e alcance. Sua cabine tem piso plano e 6 ft de altura. A Flexjet e a NetJets operam o modelo.
Cabine de piso plano com 24 ft 0 in (7,32 m) de comprimento, 6 ft 10 in (2,08 m) de largura e 6 ft 0 in (1,83 m) de altura.
Cerca de 3.340 nm de alcance com 4 passageiros e velocidade máxima de cruzeiro de 466 kts.
150 cu ft de espaço para bagagem e objetos, acessível em voo.
Comandos de voo totalmente fly-by-wire e altitude de cabine de 5.800 ft a 45.000 ft.
1 aeronaves voam com 1 operador, com base em São Paulo. Cada operador tem uma autorização de táxi aéreo da ANAC, e a Altivo Jets faz as reservas por meio desses operadores licenciados.
Especificações do Embraer Praetor 500
Dados do fabricante e do órgão regulador para os modelos Praetor 500, verificados em Outubro de 2026. O alcance considera 4 passageiros, cruzeiro de longo alcance, reservas NBAA IFR com aeroporto de alternativa a 200 nm, ISA (Embraer, via AIN e Aviation Week); o alcance real depende da carga paga, dos ventos e da temperatura.
| Especificação | Praetor 500 Embraer |
|---|---|
| Desempenho | |
| Alcance | 3.340 nm (6.186 km) |
| Cruzeiro de alta velocidade | 466 kts |
| Velocidade máxima | Mach 0.83 |
| Altitude máxima | 45.000 ft |
| Distância de decolagem | 4.222 ft |
| Distância de pouso | 2.086 ft |
| Cabine | |
| Assentos típicos em fretamento | 7 |
| Máximo de assentos | 9 |
| Camas (configuração típica) | 2 |
| Ambientes da cabine | 3 |
| Comprimento da cabine | 7,32 m (24 ft 0 in), área principal de assentos |
| Largura da cabine | 2,08 m (6 ft 10 in) |
| Altura da cabine | 1,83 m (6 ft 0 in) |
| Bagagem | 150 cu ft, acessível durante o voo |
| Altitude de cabine | 5.800 ft em voo a 45.000 ft |
| Motores e pesos | |
| Motores | 2 × Honeywell HTF7500E |
| Empuxo por motor | 6.540 lbf |
| Peso máximo de decolagem | 37.567 lb |
| Capacidade de combustível | 13.050 lb |
| Preço e propriedade | |
| Primeira entrega | 2019 |
| Em produção | Sim |
| Preço da aeronave nova | US$ 18,4 mi (2025) |
| Custo operacional por hora | $5.998 |
O dourado marca o melhor número de cada linha. Distância de decolagem: Com peso máximo de decolagem, ao nível do mar. Comprimento da cabine: Cada fabricante mede o comprimento da cabine de um jeito; o volume é a comparação mais justa. Custo operacional por hora: Conforme publicado; algumas fontes informam apenas o custo variável, outras incluem os custos fixos. Veja a base de cálculo abaixo de cada aeronave.
Fontes:AVweb: FAA issues emergency AD for Embraer Praetor, Legacy jets (abril de 2026)Aviation Safety Network: ocorrências com o Embraer EMB-545 Legacy 450 e Praetor 500GlobalAir.com: especificações e custo operacional do Cessna Citation Latitude (outubro de 2026)AeroMorning: Praetor 500E wins triple certification from ANAC, FAA and EASA (junho de 2026)Guardian Jet: ficha técnica do Praetor 500 2022 S/N 55010089, N313CF (janeiro de 2024)Aviation Week: Aircraft Overview, Embraer's Praetor 500 and Praetor 600 (2026)CRAFT: Embraer Praetor 500 ownership and operating costs (outubro de 2026)NTSB: Aviation investigation final report ERA23LA376, Embraer EMB-545 N434FX, St. Simons Island, Georgia (fevereiro de 2026)Embraer via TravelDailyNews: Embraer Praetor 500 receives EASA and FAA approval (outubro de 2019)AIN: Embraer kicks off Flexjet order with Praetor 500 delivery (2019)
Consumo de combustível e CO2
O Praetor 500 consome cerca de 248 galões americanos (751 kg) de querosene de aviação por hora, o que gera cerca de 2,4 toneladas de CO2. O combustível sustentável de aviação (SAF), quando disponível no aeroporto de partida, reduz as emissões calculadas no ciclo de vida.
| Voo | Combustível | CO2 |
|---|---|---|
| 1 hora de voo | 750 kg | 2,4 toneladas |
| 3 horas de voo | 2.250 kg | 7,1 toneladas |
| 8 horas de voo | 6.010 kg | 19,0 toneladas |
Valores médios calço a calço; o consumo real depende do peso, da altitude e dos ventos. Densidade do combustível: 0,8 kg por litro.
Fontes:CRAFT: Embraer Praetor 500 ownership and operating costs (outubro de 2026)
Interior e layout da cabine do Praetor 500
A Embraer instala 7 assentos na configuração padrão e até 9 com opcionais. As configurações de fábrica começam com um club de quatro poltronas e duas poltronas individuais e depois acrescentam um assento lateral, um sofá de dois lugares ou uma terceira poltrona individual, além de um assento com cinto no lavatório. Cada aeronave é configurada pelo proprietário, por isso confirmamos o mapa de assentos e o Wi-Fi exatos em cada cotação. As configurações abaixo vêm de fichas técnicas de aeronaves à venda.
Configurações de cabine, de dia e de noite
- Sofá lateral de dois lugares
- Estação de bebidas dianteira com micro-ondas e jarra térmica
- Club de quatro poltronas
- Duas poltronas executivas voltadas para a frente
- Assento com cinto no lavatório para um nono passageiro
- Sofá de dois lugares
- Segundo a Embraer, quatro das seis poltronas se transformam em duas camas planas
- Duas poltronas executivas reclináveis
- Assento com cinto no lavatório
- Assento retrátil voltado para a frente, que se recolhe no armário
- Galley dianteira completa com micro-ondas e cafeteira
- Club de quatro poltronas com mesas dobráveis e tomadas
- Duas poltronas executivas voltadas para a frente, com mesas dobráveis
- Assento com cinto no lavatório, piso e bancadas de pedra
Qual é o tamanho da cabine?
1,83 m (6 ft 0 in) de altura e 2,08 m (6 ft 10 in) de largura: um adulto de 1,80 m fica em pé no corredor. A cabine tem 7,32 m (24 ft 0 in) de comprimento.
Desenho em escala, com base na altura e na largura; a figura humana tem 1,80 m de altura.
Tamanho da cabine
7,32 m (24 ft 0 in) de comprimento, 2,08 m (6 ft 10 in) de largura e 1,83 m (6 ft 0 in) de altura.
Galley
Uma galley dianteira junto à porta de entrada, do lado direito nas aeronaves que verificamos. A Embraer indica micro-ondas, forno, geladeira e cafeteira, alguns deles opcionais. Os anúncios mostram micro-ondas com cafeteira ou jarra térmica e, em algumas aeronaves, piso de pedra na galley.
Lavatórios
Um lavatório fechado no fundo da cabine, com vaso sanitário a vácuo. A maioria das aeronaves que verificamos tem assento com cinto no lavatório, e algumas têm porta de correr embutida, bancada com pia completa e piso de pedra.
Wi-Fi e conectividade
Varia conforme a aeronave. A Embraer oferece Wi-Fi ar-solo Gogo Avance L5 e internet via satélite Viasat em banda Ka, que, segundo a Embraer, chega a 16 Mbps. As aeronaves mais novas que verificamos têm Gogo Avance L5, e as mais antigas, o SwiftBroadband, que é mais lento. Muitas também têm telefone via satélite Iridium. Confirmamos o sistema da sua aeronave.
Bagagem
150 cu ft de espaço para bagagem e objetos, que a Embraer diz ser o maior da categoria. O bagageiro é acessível em voo, e algumas aeronaves têm prateleiras e uma escada instaladas nele.
Altitude de cabine
5.800 ft em voo a 45.000 ft. Uma altitude de cabine mais baixa significa menos cansaço e um sono melhor em voos longos.
Camas
Até 2 pessoas em camas planas e sofás-camas, conforme a configuração.
Atualizações de cabine
Comandos de voo totalmente fly-by-wire com side-sticks; segundo a Embraer, o Praetor 500 é o único jato médio com esse recurso. Cockpit Collins Pro Line Fusion com visão sintética, sistema de visão aprimorada e head-up display. Altitude de cabine de 5.800 ft a 45.000 ft. Sistema de cabine Honeywell Ovation Select com streaming de vídeo HD em 1080p.
Fontes:Guardian Jet: ficha técnica do Praetor 500 2022 S/N 55010089, N313CF (janeiro de 2024)Guardian Jet: ficha técnica do Praetor 500 2016 S/N 55010014, N588KD (agosto de 2024)GlobalAir.com: anúncio do Praetor 500 2021 S/N 55010087 (outubro de 2026)Aviation Week: Aircraft Overview, Embraer's Praetor 500 and Praetor 600 (2026)Embraer via TravelDailyNews: Embraer Praetor 500 receives EASA and FAA approval (outubro de 2019)
A bordo: o que esperar
- ✓Cabine com altura para ficar de pé6 ft 0 in (1,83 m) de altura
- ✓Piso planoSem corredor rebaixado
- ✓Lavatório fechado para passageirosNo fundo, com vaso a vácuo
- ~Assento com cinto no lavatórioNa maioria das aeronaves que verificamos
- ✓GalleyNa frente, com micro-ondas e cafeteira
- ✓Bagagem acessível em voo150 cu ft de espaço para bagagem e objetos
- ✓Assentos que viram camaQuatro das seis poltronas se transformam em duas camas
- ~Wi-FiGogo Avance L5 ou SwiftBroadband nas aeronaves que verificamos
- ~Wi-Fi via satélite em banda KaViasat em banda Ka oferecido pela Embraer
A configuração varia de uma aeronave para outra. Confirmamos cada item da aeronave da sua cotação.
Fontes:Aviation Week: 20/Twenty, long prospects for the Praetor 500 and 600, Bill Carey (2023)Embraer: folheto e especificações do Praetor 500 (junho de 2020)Guardian Jet: ficha técnica do Praetor 500 2022 S/N 55010089, N313CF (janeiro de 2024)Embraer via TravelDailyNews: Embraer Praetor 500 receives EASA and FAA approval (outubro de 2019)GlobalAir.com: anúncio do Praetor 500 2021 S/N 55010087 (outubro de 2026)
Quanto custa um Praetor 500?
Em 2025, um Praetor 500 novo tinha preço de tabela de cerca de US$ 18,4 mi. Ter uma aeronave também significa pagar pelos voos e pela manutenção, e é por isso que a maioria das pessoas que voam poucas vezes por ano prefere fretar.
Comprar novo
Preço de tabela de fábrica no 2º trimestre de 2025, segundo a GlobalAir.com.
Comprar seminovo
Custo de operação
Operating Cost Report da GlobalAir.com (13 de outubro de 2026): custo total por hora (fixo mais variável) com 375 horas de voo por ano. Consumo de combustível de cerca de 248 galões americanos por hora.
Fontes:GlobalAir.com: especificações e custo operacional do Embraer Praetor 500 (2026)
Custo por hora de fretamento do Praetor 500 no Brasil (2026)
Você paga pelo tempo de voo, não pela aeronave. Jatos médios como o Praetor 500 são fretados por cerca de R$ 33.690 a R$ 47.100 por hora de voo; a cotação acrescenta posicionamento, pernoites da tripulação, tarifas aeroportuárias e impostos, calculados exatamente para a sua viagem.
Jatos médios, por hora de voo
O que faz o preço variar
- Posicionamento: em viagens só de ida, normalmente se paga o voo de volta vazio.
- Pernoites da tripulação e dias de espera em viagens de vários dias.
- Tarifas de handling, além de eventuais impostos locais e tarifas aeroportuárias.
- Os empty legs podem reduzir muito o preço quando um deles coincide com as suas datas.
Fretar ou ter um avião próprio?
Ter um Praetor 500 custa cerca de R$3.25 million por ano antes mesmo de voar (tripulação, hangar, seguro), mais cerca de R$22,000 por hora de voo. Com o número de horas que a maioria dos proprietários voa, fretar custa menos por hora, e você não paga nada quando não voa.
| Você voa | Aeronave própria (por hora) | Fretamento no Brasil (por hora) |
|---|---|---|
| 50 horas por ano | R$86,900 por hora de voo | R$ 33.690 a R$ 47.100 por hora de voo |
| 100 horas por ano | R$54,500 por hora de voo | R$ 33.690 a R$ 47.100 por hora de voo |
| 200 horas por ano | R$38,200 por hora de voo | R$ 33.690 a R$ 47.100 por hora de voo |
| 300 horas por ano | R$32,800 por hora de voo | R$ 33.690 a R$ 47.100 por hora de voo |
Modelo de custo operacional da CRAFT (outubro de 2026): tripulação, treinamento, hangar, seguro, gestão e outros custos fixos por ano, mais combustível a 248 US gal por hora, manutenção, reservas de motor e taxas por hora de voo, para uma aeronave baseada nos Estados Unidos que voa 200 horas por ano, com combustível a US$ 7,66 por galão. Não inclui a compra da aeronave nem a depreciação. Convertido à taxa de R$5.0828 por dólar (16 de outubro de 2026). Os valores de fretamento não incluem impostos, posicionamento nem tarifas aeroportuárias.
Fontes:CRAFT: Embraer Praetor 500 ownership and operating costs (outubro de 2026)
Alcance do Praetor 500: rotas que ele faz sem escalas
Com cerca de 3.340 nm de alcance, o Praetor 500 liga o Brasil ao restante da região sem parada para reabastecer. Rotas mais procuradas do mercado Brasileiro:
- Distância
- 1.446 nm
- Tempo de voo
- 3 h 31 min
- Preço indicativo (só ida)
- R$ 118.000 a R$ 165.000
- Distância
- 899 nm
- Tempo de voo
- 2 h 18 min
- Preço indicativo (só ida)
- R$ 77.000 a R$ 108.000
- Distância
- 805 nm
- Tempo de voo
- 2 h 5 min
- Preço indicativo (só ida)
- R$ 70.000 a R$ 98.000
- Distância
- 799 nm
- Tempo de voo
- 2 h 5 min
- Preço indicativo (só ida)
- R$ 70.000 a R$ 98.000
- Distância
- 607 nm
- Tempo de voo
- 1 h 39 min
- Preço indicativo (só ida)
- R$ 56.000 a R$ 78.000
- Distância
- 471 nm
- Tempo de voo
- 1 h 21 min
- Preço indicativo (só ida)
- R$ 45.000 a R$ 63.000
- Distância
- 452 nm
- Tempo de voo
- 1 h 18 min
- Preço indicativo (só ida)
- R$ 44.000 a R$ 61.000
- Distância
- 264 nm
- Tempo de voo
- 0 h 53 min
- Preço indicativo (só ida)
- R$ 30.000 a R$ 42.000
Tempo de voo em cruzeiro de longo alcance, mais taxiamento e subida. O preço é o tempo de voo multiplicado pelas tarifas por hora acima, sem contar impostos, posicionamento e tarifas aeroportuárias.
Onde o Praetor 500 pode pousar
Um jato médio que precisa de uma pista média com peso máximo, mas de bem menos em viagens mais curtas.
Pista necessária
Cerca de 4.222 ft para decolar com peso máximo ao nível do mar e cerca de 2.086 ft para pousar. Com calor ou em aeroportos de altitude elevada, a distância necessária aumenta.
Viagens mais curtas
Em uma viagem de 1.000 nm com 4 passageiros, a Embraer indica uma distância de decolagem de cerca de 2.842 ft.
Aeroportos especiais
Segundo a Embraer, o Praetor 500 pode operar em aeroportos com procedimentos especiais no Brasil, como Angra dos Reis e Jacarepaguá. O operador precisa da própria autorização, e nós a verificamos antes de enviar a cotação.
Fontes:AIN: Praetor 500 exceeds certification goals (2019)Embraer: folheto e especificações do Praetor 500 (junho de 2020)Embraer via TravelDailyNews: Embraer Praetor 500 receives EASA and FAA approval (outubro de 2019)
Informe a rota e as datas. Verificamos todos os Praetor 500 disponíveis no Brasil e respondemos com um preço com tudo incluído, 24 horas por dia.
Quem opera o Praetor 500 no Brasil?
Operadores de Praetor 500 no Brasil
A Altivo Jets é uma intermediadora: consultamos esses operadores sobre disponibilidade e preço nas suas datas e reservamos a aeronave com o operador licenciado indicado na sua cotação.
Todos os Praetor 500 para fretamento no Brasil
Uma aeronave na lista de fretamento do Brasil, fabricada em 2024. Pedimos ao operador a configuração exata da cabine, os assentos e as fotos da aeronave da sua cotação.
- Operador
- TAM Aviação Executiva e Táxi Aéreo
- Base
- São Paulo
- Ano de fabricação
- 2024
- Assentos
- 11
Legacy 450, Praetor 500 e Praetor 500E
Legacy 450
Anunciado em abril de 2008 junto com o Legacy 500, de porte maior. Primeiro voo em dezembro de 2013, certificação em agosto de 2015 e primeira entrega em 22 de dezembro de 2015. O alcance é de cerca de 2.900 nm com 4 passageiros. A Flexjet tinha a maior frota em 2020, com 22 aeronaves.
Praetor 500
Anunciado em outubro de 2018 e certificado no Brasil em agosto de 2019, depois pela FAA e pela EASA. Mais combustível, winglets enflechados e comandos de voo atualizados elevaram o alcance para 3.340 nm. A Flexjet recebeu a primeira aeronave nova em dezembro de 2019. Desde 2020 a Embraer converte Legacy 450 em Praetor 500 nos seus centros de serviço.
Praetor 500E
Anunciado em fevereiro de 2026 e certificado pela ANAC, pela FAA e pela EASA em junho de 2026. Tem cabine nova, com novos assentos Embraer que viram cama mais rápido, novo sistema de cabine e redução ativa de turbulência. Segundo a Aviation Week, as entregas para novos pedidos começam em 2029.
Praetor 500 x Praetor 600
- Cabine: as duas têm 6 ft de altura e 6 ft 10 in de largura, com piso plano. A do Praetor 600 é mais longa, 27,6 ft contra 24 ft.
- Assentos: até 9 no Praetor 500 e até 12 no Praetor 600.
- Alcance: cerca de 3.340 nm com 4 passageiros no Praetor 500, contra cerca de 4.018 nm no Praetor 600.
- Pista: o Praetor 500 decola em cerca de 4.222 ft, e o Praetor 600, em cerca de 4.717 ft.
- Custo: a CRAFT estima o Praetor 500 em US$ 639.031 por ano mais US$ 4.325 por hora de voo, contra US$ 749.735 e US$ 4.924 do Praetor 600.
Fontes:
Grafia nas listas oficiais: EMB-545.
Praetor 500 x Praetor 600, Phenom 300E e outros jatos médios
Os jatos que costumam ser comparados ao Praetor 500, lado a lado, com os mesmos dados verificados.
| Especificação | Praetor 500 Embraer | Praetor 600 Embraer | Phenom 300E Embraer |
|---|---|---|---|
| Desempenho | |||
| Alcance | 3.340 nm (6.186 km) | 4.018 nm (7.441 km) (melhor) | 2.010 nm (3.723 km) |
| Cruzeiro de alta velocidade | 466 kts | 466 kts | 464 kts |
| Cruzeiro de longo alcance | Não divulgado | 433 kts | Não divulgado |
| Velocidade máxima | Mach 0.83 | Mach 0.83 | Mach 0.8 |
| Altitude máxima | 45.000 ft | 45.000 ft | 45.000 ft |
| Distância de decolagem | 4.222 ft | 4.717 ft | 3.209 ft (melhor) |
| Distância de pouso | 2.086 ft (melhor) | 2.165 ft | 2.212 ft |
| Cabine | |||
| Assentos típicos em fretamento | 7 | 8 (melhor) | 6 |
| Máximo de assentos | 9 | 12 (melhor) | 10 |
| Camas (configuração típica) | 2 | 4 (melhor) | Não divulgado |
| Ambientes da cabine | 3 (melhor) | 2 | Não divulgado |
| Comprimento da cabine | 7,32 m (24 ft 0 in), área principal de assentos | 8,38 m (27 ft 6 in) (melhor) | 5,23 m (17 ft 2 in) |
| Largura da cabine | 2,08 m (6 ft 10 in) | 2,08 m (6 ft 10 in) | 1,55 m (5 ft 1 in) |
| Altura da cabine | 1,83 m (6 ft 0 in) | 1,83 m (6 ft 0 in) | 1,50 m (4 ft 11 in) |
| Volume da cabine | Não divulgado | 23,8 m³ (840 cu ft) | Não divulgado |
| Bagagem | 150 cu ft, acessível durante o voo | 155 cu ft, acessível durante o voo (melhor) | 84 cu ft |
| Altitude de cabine | 5.800 ft em voo a 45.000 ft | 5.800 ft em voo a 45.000 ft | 6.600 ft em voo a 45.000 ft |
| Preço e propriedade | |||
| Primeira entrega | 2019 | 2019 | 2009 |
| Em produção | Sim | Sim | Sim |
| Preço da aeronave nova | US$ 18,4 mi (2025) | US$ 24 mi (2025) | US$ 11 mi (2023) |
| Preço de seminovo | Não divulgado | US$ 18 mi a US$ 29 mi | US$ 9,5 mi a US$ 13,5 mi |
| Custo operacional por hora | $5.998 | $8.673 | $4.237 |
| Frota de fretamento | |||
| Na lista de fretamento do Brasil | 1 aeronave | 1 aeronave | 15 aeronaves (melhor) |
O dourado marca o melhor número de cada linha. Distância de decolagem: Com peso máximo de decolagem, ao nível do mar. Comprimento da cabine: Cada fabricante mede o comprimento da cabine de um jeito; o volume é a comparação mais justa. Custo operacional por hora: Conforme publicado; algumas fontes informam apenas o custo variável, outras incluem os custos fixos. Veja a base de cálculo abaixo de cada aeronave.
Compare dois jatos quaisquer
Menores ou maiores que o Praetor 500
Cessna Citation Latitude
Menor e mais barato de comprar: o jato médio da Cessna, com cabine de piso plano de 21 ft 9 in, cerca de 2.700 nm de alcance e preço de cerca de US$ 17,3 milhões para uma unidade nova.
Embraer Praetor 600 / Legacy 500
Maior: a mesma cabine de 6 ft de altura e 6 ft 10 in de largura, com 27,6 ft de comprimento, até 12 lugares e cerca de 4.018 nm de alcance.
Histórico de segurança do Praetor 500
Ocorrências registradas em investigações oficiais e por autoridades reguladoras. Antes de reservar, também verificamos o histórico da aeronave e do operador em questão.
Abril de 2026
A FAA emitiu uma diretriz de aeronavegabilidade de emergência para o Legacy 450, o Legacy 500, o Praetor 500 e o Praetor 600 por uma possível falha no atuador do compensador do estabilizador horizontal, encontrada em inspeções de manutenção programada. Os operadores tiveram de inspecioná-lo e testá-lo imediatamente. A Embraer informou que a falha não estava ligada a nenhuma ocorrência em serviço.
Setembro de 2023
Um Praetor 500 da Flexjet (N434FX) fez um pouso duro com rajadas de vento em St. Simons Island, na Geórgia, e saiu pela lateral da pista. Os 2 tripulantes e os 6 passageiros não se feriram, mas a aeronave sofreu danos graves. O NTSB concluiu que o limitador de ângulo de ataque permaneceu acionado até o toque e limitou o controle de arfagem da tripulação.
2020 a 2024
A Aviation Safety Network registra 5 ocorrências com o Legacy 450 e o Praetor 500, nenhuma com vítimas fatais.
Fontes:AVweb: FAA issues emergency AD for Embraer Praetor, Legacy jets (abril de 2026)NTSB: Aviation investigation final report ERA23LA376, Embraer EMB-545 N434FX, St. Simons Island, Georgia (fevereiro de 2026)Aviation Safety Network: ocorrências com o Embraer EMB-545 Legacy 450 e Praetor 500
Fotos do Praetor 500
Outros modelos de jatos médios para fretamento no Brasil
Cessna Citation XLS / XLS+ / Excel
9 para fretamento no Brasil com 7 operadores
Cessna Citation Sovereign
5 para fretamento no Brasil com 3 operadores
Cessna Citation III / VI / VII
5 para fretamento no Brasil com 2 operadores
Perguntas e respostas
Ainda em dúvida? Um especialista em fretamento orienta você sobre aeronaves, aeroportos e preço, sem compromisso.
Fale com um especialistaQuanto custa um Embraer Praetor 500?+
Segundo a GlobalAir, o preço de um Praetor 500 novo era de cerca de US$ 18,4 milhões (2º trimestre de 2025). Pelos números da CRAFT, para 200 horas por ano, a operação tem custo fixo de cerca de US$ 639.000 por ano, mais cerca de US$ 4.330 por hora de voo.
Quantos passageiros cabem em um Praetor 500?+
Até 9 passageiros. A Embraer instala 7 assentos na configuração padrão, e a maioria das aeronaves acrescenta um sofá de dois lugares ou um assento extra, mais um assento com cinto no lavatório. As aeronaves da NetJets levam até 8. Confirmamos o mapa de assentos da sua aeronave junto com a cotação.
Qual é o alcance de um Praetor 500?+
Cerca de 3.340 nm com 4 passageiros, reservas NBAA IFR e aeroporto de alternativa a 200 nm. Segundo a Embraer, isso cobre sem escalas os trechos de Nova York a Londres, de Londres a Dubai e de Los Angeles a Nova York. Sua velocidade máxima de cruzeiro é de 466 kts. Com mais passageiros ou bagagem, o alcance diminui.
Qual é a diferença entre o Legacy 450 e o Praetor 500?+
Eles têm a mesma fuselagem, a mesma cabine e os mesmos motores. O Praetor 500 leva mais combustível, tem winglets enflechados e comandos de voo atualizados, e voa cerca de 3.340 nm, contra cerca de 2.900 nm. A Embraer pode converter um Legacy 450 em Praetor 500 nos seus centros de serviço.
Qual é a diferença entre o Praetor 500 e o Praetor 600?+
O Praetor 600 é o maior dos dois. Sua cabine tem 27,6 ft de comprimento, contra 24 ft; ele leva até 12 passageiros, contra 9, e voa cerca de 4.018 nm, contra cerca de 3.340 nm. Os dois têm cabine de piso plano com 6 ft de altura e 6 ft 10 in de largura. O Praetor 500 precisa de menos pista e é mais barato de operar.
Dá para dormir em um Praetor 500?+
Sim. Segundo a Embraer, a cabine tem seis poltronas que reclinam totalmente, e quatro delas se transformam em duas camas planas. Há também um lavatório fechado no fundo, e a cabine tem 6 ft de altura, o que permite que a maioria dos adultos fique em pé.
A Flexjet e a NetJets voam com o Praetor 500?+
Sim. A Flexjet recebeu o primeiro Praetor 500 novo em dezembro de 2019, como parte de um pedido de US$ 1,4 bilhão, e também opera o Legacy 450. A NetJets fechou um acordo para até 250 Praetor 500 em 2023 e recebeu os dois primeiros em meados de 2025.
Quem opera o Embraer Praetor 500 no Brasil?+
1 operadores do Brasil com uma autorização de táxi aéreo da ANAC operam este modelo: TAM Aviação Executiva e Táxi Aéreo (1). A Altivo Jets pode consultar qualquer um deles para a sua viagem.
Quanto custa alugar um Praetor 500 no Brasil?+
Cerca de R$ 33.690 a R$ 47.100 por hora de voo, sem contar o posicionamento e eventuais impostos locais e tarifas aeroportuárias. Uma viagem só de ida é cotada pelas horas de voo mais o posicionamento de retorno da aeronave, então solicite uma cotação para as suas datas.
De onde vêm estes números
As especificações vêm, em primeiro lugar, das fichas técnicas dos fabricantes e das fichas de dados do certificado de tipo emitidas pelos órgãos reguladores e, depois, da imprensa de aviação e de dados de mercado. As contagens de frota vêm da lista de operadores aéreos autorizados pela ANAC (6 de abril de 2026). Os valores foram verificados em Outubro de 2026. Este perfil foi revisado pela última vez em 26 de outubro de 2026.
- AVweb: FAA issues emergency AD for Embraer Praetor, Legacy jets (abril de 2026)
- Aviation Safety Network: ocorrências com o Embraer EMB-545 Legacy 450 e Praetor 500
- GlobalAir.com: especificações e custo operacional do Cessna Citation Latitude (outubro de 2026)
- AeroMorning: Praetor 500E wins triple certification from ANAC, FAA and EASA (junho de 2026)
- Guardian Jet: ficha técnica do Praetor 500 2022 S/N 55010089, N313CF (janeiro de 2024)
- Aviation Week: Aircraft Overview, Embraer's Praetor 500 and Praetor 600 (2026)
- CRAFT: Embraer Praetor 500 ownership and operating costs (outubro de 2026)
- NTSB: Aviation investigation final report ERA23LA376, Embraer EMB-545 N434FX, St. Simons Island, Georgia (fevereiro de 2026)
- Embraer via TravelDailyNews: Embraer Praetor 500 receives EASA and FAA approval (outubro de 2019)
- AIN: Embraer kicks off Flexjet order with Praetor 500 delivery (2019)
- Business Jet Traveler: Embraer Executive Jets Praetor 500 (2023)
- GlobalAir.com: NetJets and Embraer sign $5B deal for up to 250 Praetor 500 jets, Haley Davoren (maio de 2023)
- Airport Technology: Embraer Praetor 500 business jet
- AIN: Praetor 500 exceeds certification goals (2019)
- Embraer: folheto e especificações do Praetor 500 (junho de 2020)
- Jetcraft: Embraer Legacy 450 overview, 2015 to present (maio de 2020)
- Textron Aviation: página do produto e especificações do Citation Latitude (outubro de 2026)
- Guardian Jet: ficha técnica do Praetor 500 2016 S/N 55010014, N588KD (agosto de 2024)
- GlobalAir.com: anúncio do Praetor 500 2021 S/N 55010087 (outubro de 2026)
- Controller.com: anúncio do Praetor 500 2020 S/N 55010063, XA-GRB (outubro de 2026)
- AircraftExchange: 2016 Legacy 450 S/N 55010006, anúncio (outubro de 2026)
- Aircraft.com: 2019 Praetor 500 S/N 55010049, N810PG, anúncio (outubro de 2026)
- Controller.com: anúncio do Praetor 500 2025 S/N 55010142 (outubro de 2026)
- CRAFT: Embraer Praetor 600 ownership and operating costs (outubro de 2026)
- GlobalAir.com: Embraer Services and Support completes first Praetor 500 conversion (junho de 2020)
- ch-aviation: US's NetJets takes delivery of first pair of Praetor 500s, N270QS and N271QS (julho de 2025)
- Aviation Week: 20/Twenty, long prospects for the Praetor 500 and 600, Bill Carey (2023)
- AIN: Embraer's Q2 deliveries strongest in 16 years (2026)
- GlobalAir.com: especificações e custo operacional do Embraer Praetor 500 (2026)
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