Learjet 45 / 45XR
Learjet rápido com dois clubs de quatro poltronas, assento com cinto no lavatório e alcance de cerca de 1.830 nm.
- Passageiros
- 8 a 9 (máx. 9)
- Alcance
- 1.830 nm
- Cruzeiro
- 448 kts
- Para fretamento no Brasil
- 11 aeronaves
O que é o Learjet 45 / 45XR?
O Learjet 45 é um jato executivo médio (midsize) compacto, com dois motores Honeywell TFE731 e cabine de piso plano. As primeiras entregas foram em 1998, e o 45XR, versão aprimorada, foi oferecido de 2003 a 2012, quando o Learjet 75 assumiu seu lugar. A maioria leva 8 passageiros em dois clubs de quatro poltronas, mais um assento com cinto no lavatório para um nono passageiro. O 45XR voa cerca de 1.830 nm sem escalas. A Bombardier encerrou toda a produção de Learjet em 2022.
Alcance de cerca de 1.830 nm para o 45XR com 4 passageiros e reservas NBAA IFR.
Certificado para até 51.000 ft, com velocidade máxima de cruzeiro de 448 kts.
Dois motores Honeywell TFE731-20BR de 3.500 lb de empuxo cada no 45XR.
Cabine com 19 ft 9 in (6,02 m) de comprimento, 5 ft 1 in (1,55 m) de largura e 4 ft 11 in (1,50 m) de altura, com piso plano.
11 aeronaves voam com 5 operadores, com base em Curitiba, Goiânia, Jundiaí, São Paulo e Sorocaba. Cada operador tem uma autorização de táxi aéreo da ANAC, e a Altivo Jets faz as reservas por meio desses operadores licenciados.
Especificações do Learjet 45 / 45XR
Dados do fabricante e do órgão regulador para os modelos Learjet 45XR, verificados em Outubro de 2026. O alcance considera Alcance do Learjet 45XR com 4 passageiros, combustível disponível e reservas NBAA IFR (Jetcraft); a GlobalAir informa 1.685 nm de alcance normal e 2.301 nm de alcance máximo; o alcance real depende da carga paga, dos ventos e da temperatura.
| Especificação | Learjet 45XR Bombardier (Learjet) |
|---|---|
| Desempenho | |
| Alcance | 1.830 nm (3.389 km) |
| Cruzeiro de alta velocidade | 448 kts |
| Cruzeiro de longo alcance | 437 kts |
| Velocidade máxima | Mach 0.81 |
| Altitude máxima | 51.000 ft |
| Distância de decolagem | 5.040 ft |
| Distância de pouso | 2.371 ft |
| Cabine | |
| Assentos típicos em fretamento | 8 a 9 |
| Máximo de assentos | 9 |
| Ambientes da cabine | 2 |
| Comprimento da cabine | 6,02 m (19 ft 9 in) |
| Largura da cabine | 1,55 m (5 ft 1 in) |
| Altura da cabine | 1,50 m (4 ft 11 in) |
| Volume da cabine | 11,6 m³ (410 cu ft) |
| Bagagem | 65 cu ft |
| Motores e pesos | |
| Motores | 2 × Honeywell TFE731-20BR |
| Empuxo por motor | 3.500 lbf |
| Peso máximo de decolagem | 21.500 lb |
| Capacidade de combustível | 6.062 lb |
| Preço e propriedade | |
| Primeira entrega | 1998 |
| Em produção | Não |
| Preço da aeronave nova | US$ 13 mi (2003) |
| Preço de seminovo | US$ 3,6 mi a US$ 4 mi |
| Custo operacional por hora | $6.091 |
O dourado marca o melhor número de cada linha. Distância de decolagem: Com peso máximo de decolagem, ao nível do mar. Comprimento da cabine: Cada fabricante mede o comprimento da cabine de um jeito; o volume é a comparação mais justa. Custo operacional por hora: Conforme publicado; algumas fontes informam apenas o custo variável, outras incluem os custos fixos. Veja a base de cálculo abaixo de cada aeronave.
Fontes:Aviation Safety Network: ocorrências com o Learjet 45 (LJ45): 55 registradas (novembro de 2026)AOPA Pilot: Quick look, Bombardier Learjet 45 (novembro de 2013): primeiro voo em 7 de outubro de 1995, certificação da FAA em setembro de 1997, primeiras entregas em meados de 1998GlobalAir: Learjet 40XR specifications (novembro de 2026): 6 passageiros, PMD de 21.000 lb, alcance normal de 1.778 nm, cabine com 17 ft 8 in de comprimento, 5 ft 1 in de largura e 4 ft 11 in de altura, 363 cu ft, comprimento de pista balanceado de 4.680 ftWikipedia: Learjet 45AircraftExchange: 2008 Bombardier Learjet 45XR N379LJ S/N 45-0379, anúncio (2026): 8 assentos mais lavatório traseiro com cinto, clubs executivos de quatro poltronas na frente e atrás, com mesas dobráveis, galley dianteira com gavetas de gelo e recipiente de café quenteCRAFT: Bombardier Learjet 45XR ownership and operating costs (outubro de 2026): US$ 6.091 por hora de voo com 200 horas por ano, total anual de US$ 1.218.224Jetcraft: Learjet 45XR overview, 2003 to 2012 (fevereiro de 2015): volume da cabine de 410 cu ftGlobalAir: Learjet 45 XR specifications (novembro de 2026): bagageiro interno de 15 cu ft, bagageiro externo de 50 cu ft; a CRAFT informa 65 cu ft no totalEASA: Type Certificate Data Sheet EASA.IM.A.020 Learjet 45, revisão 18 (agosto de 2026): FAA Type Certificate Data Sheet T00008WI; certificação do Learjet 45 pela FAA em 22 de setembro de 1997Guardian Jet via GlobalAir: 2008 Learjet 45XR S/N 45-349 for sale (2026): nove passageiros, incluindo o assento com cinto no lavatório traseiro, club duplo, estação de bebidas dianteira, quatro poltronas individuais e duas mesas de console em cada ambiente, GoGo Avance L5
Consumo de combustível e CO2
O Learjet 45XR consome cerca de 227 galões americanos (687 kg) de querosene de aviação por hora, o que gera cerca de 2,2 toneladas de CO2. O combustível sustentável de aviação (SAF), quando disponível no aeroporto de partida, reduz as emissões calculadas no ciclo de vida.
| Voo | Combustível | CO2 |
|---|---|---|
| 1 hora de voo | 690 kg | 2,2 toneladas |
| 3 horas de voo | 2.060 kg | 6,5 toneladas |
| 8 horas de voo | 5.500 kg | 17,4 toneladas |
Valores médios calço a calço; o consumo real depende do peso, da altitude e dos ventos. Densidade do combustível: 0,8 kg por litro.
Interior e layout da cabine do Learjet 45XR
Quase todos os Learjet 45 que verificamos têm a mesma configuração: dois clubs de quatro poltronas com mesas, uma estação de bebidas na frente e um lavatório fechado no fundo, com assento com cinto para um nono passageiro. A cabine tem 4 ft 11 in de altura, então não é possível ficar totalmente de pé. Os equipamentos variam conforme a aeronave, por isso confirmamos o mapa de assentos e o Wi-Fi em cada cotação. As configurações abaixo vêm de anúncios de aeronaves à venda.
Por dentro do Learjet 45XR
Configurações de cabine
- Quatro poltronas individuais com duas mesas de console
- Estação de bebidas dianteira com armário à frente
- Quatro poltronas individuais com duas mesas de console
- Lavatório fechado com vaso sanitário a vácuo e assento com cinto homologado para decolagem e pouso
- Club executivo de quatro poltronas com mesas dobráveis
- Galley dianteira com gavetas de gelo e recipiente para café quente
- Club executivo de quatro poltronas com mesas dobráveis
- Lavatório traseiro com assento com cinto, logo atrás
Qual é o tamanho da cabine?
1,50 m (4 ft 11 in) de altura e 1,55 m (5 ft 1 in) de largura: a maioria dos adultos precisa se curvar um pouco no corredor. A cabine tem 6,02 m (19 ft 9 in) de comprimento, com 11,6 m³ (410 cu ft) no total.
Desenho em escala, com base na altura e na largura; a figura humana tem 1,80 m de altura.
Tamanho da cabine
6,02 m (19 ft 9 in) de comprimento, 1,55 m (5 ft 1 in) de largura e 1,50 m (4 ft 11 in) de altura: 11,6 m³ (410 cu ft) de espaço na cabine.
Galley
Uma estação de bebidas na frente da cabine, não uma galley completa. Os anúncios que verificamos mostram gavetas ou compartimentos de gelo, um recipiente para café quente e, no S/N 283, um micro-ondas.
Lavatórios
Um lavatório fechado no fundo da cabine. Na maioria das aeronaves, o vaso sanitário é um assento com cinto certificado para decolagem e pouso, e é assim que a cabine leva um nono passageiro.
Wi-Fi e conectividade
Varia conforme a aeronave. Os anúncios que verificamos mostram Wi-Fi Gogo Avance L5, Wi-Fi Gogo ATG-5000, que funciona sobre os Estados Unidos e o Canadá, e telefones via satélite Iridium. Algumas não têm Wi-Fi. Confirmamos o sistema da sua aeronave.
Bagagem
65 cu ft no total: um bagageiro externo de 50 cu ft na cauda e cerca de 15 cu ft dentro da cabine.
Atualizações de cabine
Cabine de piso plano com seção transversal mais larga e não circular, que dá mais espaço para a cabeça e os ombros do que nos Learjet mais antigos. Cockpit Honeywell Primus 1000 com quatro telas. APU Honeywell RE 100 para energia e ar na cabine em solo. Tomadas de 110 volts e mapa móvel Airshow em muitas aeronaves.
Fontes:Guardian Jet via GlobalAir: 2008 Learjet 45XR S/N 45-349 for sale (2026): nove passageiros, incluindo o assento com cinto no lavatório traseiro, club duplo, estação de bebidas dianteira, quatro poltronas individuais e duas mesas de console em cada ambiente, GoGo Avance L5AircraftExchange: 2008 Bombardier Learjet 45XR N379LJ S/N 45-0379, anúncio (2026): 8 assentos mais lavatório traseiro com cinto, clubs executivos de quatro poltronas na frente e atrás, com mesas dobráveis, galley dianteira com gavetas de gelo e recipiente de café quenteElliott Jets: 2011 Learjet 45XR N451A S/N 45-0413 (2026): oito passageiros, club duplo com lavatório traseiro com cinto para um nono passageiro, cinco tomadas de 110 volts, Airshow 4000, Gogo Avance L5
A bordo: o que esperar
- ✕Cabine com altura para ficar de pé4 ft 11 in (1,50 m) de altura
- ✓Piso planoSem corredor rebaixado
- ✓Dois ambientes na cabineDois clubs de quatro poltronas
- ✓Lavatório fechadoNo fundo, com portas de correr
- ✓Assento com cinto no lavatórioLugar para um nono passageiro na maioria das aeronaves
- ✓GalleyEstação de bebidas dianteira
- ✓APUHoneywell RE 100
- ~Wi-FiGogo Avance L5 ou ATG-5000, conforme a aeronave
A configuração varia de uma aeronave para outra. Confirmamos cada item da aeronave da sua cotação.
Fontes:GlobalAir: Learjet 45 XR specifications (novembro de 2026): altura da cabine de 4 ft 11 inWikipedia: Learjet 45AircraftExchange: 2008 Bombardier Learjet 45XR N379LJ S/N 45-0379, anúncio (2026): clubs executivos de quatro poltronas na frente e atrásDuncan Aviation: 2005 Learjet 45XR N22CT S/N 283 (2026): oito poltronas executivas em dois clubs, lavatório com cinto, equipado com vaso sanitário com descarga, pia e duas portas de correr embutidas, galley com micro-ondas, cafeteira aquecida e dois compartimentos de gelo, bagageiro traseiro de 66 cu ftElliott Jets: 2011 Learjet 45XR N451A S/N 45-0413 (2026): oito passageiros, club duplo com lavatório traseiro com cinto para um nono passageiro, cinco tomadas de 110 volts, Airshow 4000, Gogo Avance L5AOPA Pilot: Quick look, Bombardier Learjet 45 (novembro de 2013): normalmente club duplo, com assento opcional com cinto no lavatório; o 45XR tem motores TFE731-20BR para cruzeiro mais rápido, subida mais rápida e melhor desempenho de pista com calor e em aeroportos de altitude elevada, mais espaço para as pernas e mais armazenamento na galley; APU Honeywell RE 100; bagageiro externo de 50 cu ft; 45XR lançado em julho de 2002, certificado pela FAA em junho de 2004GlobalAir: Learjet 45 XR for sale (1º de novembro de 2026): o S/N 360 N221WP anuncia Wi-Fi ATG-5000 e assento com cinto no lavatório para um nono passageiro
Quanto custa um Learjet 45XR?
Em 2003, um Learjet 45XR novo tinha preço de tabela de cerca de US$ 13 mi. A produção foi encerrada, por isso a maioria dos compradores procura aeronaves seminovas. Ter uma aeronave também significa pagar pelos voos e pela manutenção, e é por isso que a maioria das pessoas que voam poucas vezes por ano prefere fretar.
Comprar novo
Preço de tabela de um Learjet 45XR novo quando as entregas começaram, segundo a CRAFT.
Comprar seminovo
Preços anunciados, não avaliações: a GlobalAir mostrava 9 Learjet 45XR à venda, e os anúncios com preço iam de US$ 3,595 milhões a US$ 3,995 milhões. Os Learjet 45 mais antigos são anunciados por menos, por exemplo US$ 2,295 milhões por uma aeronave de 1999 e US$ 2,495 milhões por uma de 2004. novembro de 2026.
Custo de operação
Custo total por hora de voo, incluindo os custos fixos, com 200 horas por ano, segundo a estimativa de custos de propriedade e operação do Learjet 45XR feita pela CRAFT (total anual de US$ 1.218.224, combustível a US$ 7,66 por galão, outubro de 2026). Consumo de combustível de cerca de 227 galões americanos por hora.
Fontes:CRAFT: Bombardier Learjet 45XR ownership and operating costs (outubro de 2026): preço de tabela de US$ 13 milhões no início das entregas, entregas de 2003 a 2012, 208 em serviço ativoGlobalAir: Learjet 45 XR for sale (1º de novembro de 2026): 9 anunciados; os que têm preço vão de US$ 3.595.000 a US$ 3.995.000
Custo por hora de fretamento do Learjet 45XR no Brasil (2026)
Você paga pelo tempo de voo, não pela aeronave. Jatos médios como o Learjet 45XR são fretados por cerca de R$ 33.690 a R$ 47.100 por hora de voo; a cotação acrescenta posicionamento, pernoites da tripulação, tarifas aeroportuárias e impostos, calculados exatamente para a sua viagem.
Jatos médios, por hora de voo
O que faz o preço variar
- Posicionamento: em viagens só de ida, normalmente se paga o voo de volta vazio.
- Pernoites da tripulação e dias de espera em viagens de vários dias.
- Tarifas de handling, além de eventuais impostos locais e tarifas aeroportuárias.
- Os empty legs podem reduzir muito o preço quando um deles coincide com as suas datas.
Fretar ou ter um avião próprio?
Ter um Learjet 45XR custa cerca de R$2.48 million por ano antes mesmo de voar (tripulação, hangar, seguro), mais cerca de R$18,600 por hora de voo. Com o número de horas que a maioria dos proprietários voa, fretar custa menos por hora, e você não paga nada quando não voa.
| Você voa | Aeronave própria (por hora) | Fretamento no Brasil (por hora) |
|---|---|---|
| 50 horas por ano | R$68,200 por hora de voo | R$ 33.690 a R$ 47.100 por hora de voo |
| 100 horas por ano | R$43,400 por hora de voo | R$ 33.690 a R$ 47.100 por hora de voo |
| 200 horas por ano | R$31,000 por hora de voo | R$ 33.690 a R$ 47.100 por hora de voo |
| 300 horas por ano | R$26,800 por hora de voo | R$ 33.690 a R$ 47.100 por hora de voo |
Estimativa da CRAFT (outubro de 2026) para os custos de propriedade e operação do Learjet 45XR: tripulação, treinamento, hangar, seguro, gestão e outros custos fixos por ano, mais combustível a US$ 7,66 por galão (227 galões por hora), manutenção, reservas de motor e custos de viagem por hora de voo, para uma aeronave que voa 200 horas por ano. Não inclui a compra da aeronave nem a depreciação. Convertido à taxa de R$5.0828 por dólar (16 de outubro de 2026). Os valores de fretamento não incluem impostos, posicionamento nem tarifas aeroportuárias.
Alcance do Learjet 45XR: rotas que ele faz sem escalas
Com cerca de 1.830 nm de alcance, o Learjet 45XR liga o Brasil ao restante da região sem parada para reabastecer. Rotas mais procuradas do mercado Brasileiro:
- Distância
- 1.446 nm
- Tempo de voo
- 3 h 36 min
- Preço indicativo (só ida)
- R$ 122.000 a R$ 170.000
- Distância
- 899 nm
- Tempo de voo
- 2 h 21 min
- Preço indicativo (só ida)
- R$ 79.000 a R$ 111.000
- Distância
- 805 nm
- Tempo de voo
- 2 h 9 min
- Preço indicativo (só ida)
- R$ 72.000 a R$ 101.000
- Distância
- 799 nm
- Tempo de voo
- 2 h 8 min
- Preço indicativo (só ida)
- R$ 72.000 a R$ 100.000
- Distância
- 607 nm
- Tempo de voo
- 1 h 41 min
- Preço indicativo (só ida)
- R$ 57.000 a R$ 80.000
- Distância
- 471 nm
- Tempo de voo
- 1 h 23 min
- Preço indicativo (só ida)
- R$ 46.000 a R$ 65.000
- Distância
- 452 nm
- Tempo de voo
- 1 h 20 min
- Preço indicativo (só ida)
- R$ 45.000 a R$ 63.000
- Distância
- 264 nm
- Tempo de voo
- 0 h 54 min
- Preço indicativo (só ida)
- R$ 30.000 a R$ 43.000
Tempo de voo em cruzeiro de longo alcance, mais taxiamento e subida. O preço é o tempo de voo multiplicado pelas tarifas por hora acima, sem contar impostos, posicionamento e tarifas aeroportuárias.
Onde o Learjet 45XR pode pousar
Um jato médio rápido que precisa de cerca de 5.040 ft de pista com peso máximo, e menos em viagens mais curtas.
Pista necessária
Cerca de 5.040 ft para decolar com peso máximo ao nível do mar e cerca de 2.371 ft para pousar com peso máximo de pouso. Com calor ou em aeroportos de altitude elevada, a distância necessária aumenta.
Calor e altitude elevada
Os motores TFE731-20BR do 45XR foram adotados em parte para melhorar o desempenho de decolagem com calor e em aeroportos de altitude elevada.
Fontes:Jetcraft: Learjet 45XR overview, 2003 to 2012 (fevereiro de 2015): decolagem em 5.040 ft com PMD, pouso em 2.371 ft com peso máximo de pouso, ao nível do mar, ISAAOPA Pilot: Quick look, Bombardier Learjet 45 (novembro de 2013): normalmente club duplo, com assento opcional com cinto no lavatório; o 45XR tem motores TFE731-20BR para cruzeiro mais rápido, subida mais rápida e melhor desempenho de pista com calor e em aeroportos de altitude elevada, mais espaço para as pernas e mais armazenamento na galley; APU Honeywell RE 100; bagageiro externo de 50 cu ft; 45XR lançado em julho de 2002, certificado pela FAA em junho de 2004
Informe a rota e as datas. Verificamos todos os Learjet 45XR disponíveis no Brasil e respondemos com um preço com tudo incluído, 24 horas por dia.
Quem opera o Learjet 45XR no Brasil?
Operadores de Learjet 45XR no Brasil
A Altivo Jets é uma intermediadora: consultamos esses operadores sobre disponibilidade e preço nas suas datas e reservamos a aeronave com o operador licenciado indicado na sua cotação.
Todos os Learjet 45XR para fretamento no Brasil
11 na lista de fretamento do Brasil, com 23 anos em média. Pedimos ao operador a configuração exata da cabine, os assentos e as fotos da aeronave da sua cotação.
- Operador
- Alljet Táxi Aéreo
- Base
- Jundiaí
- Ano de fabricação
- 2006
- Assentos
- 11
- Operador
- Alljet Táxi Aéreo
- Base
- Jundiaí
- Ano de fabricação
- 2005
- Assentos
- 9
- Operador
- Alljet Táxi Aéreo
- Base
- Jundiaí
- Ano de fabricação
- 2006
- Assentos
- 11
- Operador
- Alljet Táxi Aéreo
- Base
- Jundiaí
- Ano de fabricação
- 2001
- Assentos
- 11
- Operador
- Alljet Táxi Aéreo
- Base
- Jundiaí
- Ano de fabricação
- 2006
- Assentos
- 11
- Operador
- Alljet Táxi Aéreo
- Base
- Jundiaí
- Ano de fabricação
- 2006
- Assentos
- 11
- Operador
- Air Jet Táxi Aéreo
- Base
- São Paulo
- Ano de fabricação
- 2000
- Assentos
- 11
- Operador
- Air Jet Táxi Aéreo
- Base
- São Paulo
- Ano de fabricação
- 2008
- Assentos
- 11
- Operador
- Brasil Vida Táxi Aéreo
- Base
- Goiânia
- Ano de fabricação
- 2001
- Assentos
- 11
- Operador
- Executive Air Táxi Aéreo
- Base
- Curitiba
- Ano de fabricação
- 1999
- Assentos
- 11
- Operador
- Onejets Táxi Aéreo
- Base
- Sorocaba
- Ano de fabricação
- 2000
- Assentos
- 11
Versões da família Learjet 45
Learjet 45
O modelo original, certificado pela FAA em 22 de setembro de 1997 e entregue pela primeira vez em meados de 1998, com motores TFE731-20 e peso máximo de decolagem de 20.500 lb.
Learjet 45XR
Motores TFE731-20BR para cruzeiro e subida mais rápidos e melhor desempenho com calor e em aeroportos de altitude elevada, peso máximo de decolagem de 21.500 lb e interior revisado. A Jetcraft contabiliza 208 unidades fabricadas. Os Learjet 45 anteriores podem ser atualizados para o mesmo padrão por boletim de serviço.
Learjet 40 e 40XR
Versão 24,5 in mais curta que o 45, com menos espaço na cabine e sem APU. O 40XR tem as mesmas melhorias do 45XR.
Learjet 70 e 75
Os sucessores, com motores TFE731-40BR, nova aviônica e winglets. O último Learjet 75 foi entregue em 28 de março de 2022.
Learjet 45XR x Learjet 40XR
- Cabine: mesma largura de 5 ft 1 in e mesma altura de 4 ft 11 in, mas a cabine do 45XR tem 19 ft 9 in de comprimento, contra 17 ft 8 in, e 410 cu ft de volume, contra 363 cu ft.
- Assentos: normalmente 8 a 9 no 45XR, contra 6 no 40XR.
- Peso: peso máximo de decolagem (PMD) de 21.500 lb, contra 21.000 lb.
- Alcance: segundo os dados da GlobalAir, o 40XR vai um pouco mais longe, com alcance normal de 1.778 nm, contra 1.685 nm.
- APU: de série na família 45, não instalada no 40.
Fontes:
Grafia nas listas oficiais: LR-45-45 · LEARJET-45 XR · LEARJET-45 · LEARJET-45XR.
Learjet 45XR x Learjet 60XR, Citation XLS, Phenom 300E e outros jatos médios
Os jatos que costumam ser comparados ao Learjet 45XR, lado a lado, com os mesmos dados verificados.
| Especificação | Learjet 45XR Bombardier (Learjet) | Learjet 60XR Bombardier (Learjet) | Citation XLS Cessna (Textron Aviation) | Phenom 300E Embraer | PC-24 Pilatus |
|---|---|---|---|---|---|
| Desempenho | |||||
| Alcance | 1.830 nm (3.389 km) | 2.292 nm (4.245 km) (melhor) | 1.750 nm (3.241 km) | 2.010 nm (3.723 km) | 2.000 nm (3.704 km) |
| Cruzeiro de alta velocidade | 448 kts | 466 kts (melhor) | 441 kts | 464 kts | 440 kts |
| Cruzeiro de longo alcance | 437 kts (melhor) | 426 kts | Não divulgado | Não divulgado | Não divulgado |
| Velocidade máxima | Mach 0.81 | Mach 0.81 | Mach 0.752 | Mach 0.8 | Mach 0.74 |
| Altitude máxima | 51.000 ft | 51.000 ft | 45.000 ft | 45.000 ft | 45.000 ft |
| Distância de decolagem | 5.040 ft | 5.450 ft | 3.600 ft | 3.209 ft | 3.090 ft (melhor) |
| Distância de pouso | 2.371 ft | 3.049 ft | 3.180 ft | 2.212 ft (melhor) | 2.410 ft |
| Cabine | |||||
| Assentos típicos em fretamento | 8 a 9 | 7 | 6 a 9 | 6 | 6 a 8 |
| Máximo de assentos | 9 | 8 | 12 (melhor) | 10 | 10 |
| Ambientes da cabine | 2 | Não divulgado | Não divulgado | Não divulgado | Não divulgado |
| Comprimento da cabine | 6,02 m (19 ft 9 in) | 5,38 m (17 ft 8 in) | 5,64 m (18 ft 6 in) | 5,23 m (17 ft 2 in) | 7,01 m (23 ft) (melhor) |
| Largura da cabine | 1,55 m (5 ft 1 in) | 1,80 m (5 ft 11 in) (melhor) | 1,68 m (5 ft 6 in) | 1,55 m (5 ft 1 in) | 1,70 m (5 ft 7 in) |
| Altura da cabine | 1,50 m (4 ft 11 in) | 1,75 m (5 ft 9 in) (melhor) | 1,73 m (5 ft 8 in) no corredor central rebaixado | 1,50 m (4 ft 11 in) | 1,55 m (5 ft 1 in) |
| Volume da cabine | 11,6 m³ (410 cu ft) | 12,7 m³ (447 cu ft) | Não divulgado | Não divulgado | 14,2 m³ (501 cu ft) (melhor) |
| Bagagem | 65 cu ft | 48 cu ft | 90 cu ft | 84 cu ft | 90 cu ft, acessível durante o voo |
| Altitude de cabine | Não divulgado | Não divulgado | Não divulgado | 6.600 ft em voo a 45.000 ft | 8.000 ft em voo a 45.000 ft |
| Preço e propriedade | |||||
| Primeira entrega | 1998 | 1993 | 2022 | 2009 | 2018 |
| Em produção | Não | Não | Não | Sim | Sim |
| Preço da aeronave nova | US$ 13 mi (2003) | US$ 13,7 mi (2012) | US$ 15,5 mi (2022) | US$ 11 mi (2023) | US$ 11,9 mi (2024) |
| Preço de seminovo | US$ 3,6 mi a US$ 4 mi | US$ 2,5 mi a US$ 3,7 mi | US$ 6,5 mi a US$ 8,4 mi | US$ 9,5 mi a US$ 13,5 mi | US$ 9,8 mi a US$ 12,5 mi |
| Custo operacional por hora | $6.091 | $7.211 | $4.305 | $4.237 | $3.631 |
| Frota de fretamento | |||||
| Na lista de fretamento do Brasil | 11 aeronaves | 3 aeronaves | 9 aeronaves | 15 aeronaves (melhor) | 1 aeronave |
O dourado marca o melhor número de cada linha. Distância de decolagem: Com peso máximo de decolagem, ao nível do mar. Comprimento da cabine: Cada fabricante mede o comprimento da cabine de um jeito; o volume é a comparação mais justa. Custo operacional por hora: Conforme publicado; algumas fontes informam apenas o custo variável, outras incluem os custos fixos. Veja a base de cálculo abaixo de cada aeronave.
Learjet 45XR x Learjet 60XR
O Learjet 60XR voa 462 nm a mais, tem a cabine maior (447 contra 410 cu ft) e é mais rápido em cruzeiro de alta velocidade.
Learjet 45XR x Citation XLS
O Citation XLS tem a cabine mais larga (1,68 m (5 ft 6 in)).
Compare dois jatos quaisquer
Menores ou maiores que o Learjet 45XR
Histórico de segurança do Learjet 45XR
Ocorrências registradas em investigações oficiais e bancos de dados de segurança. Antes de reservar, também verificamos o histórico da aeronave e do operador em questão.
XC-VMC, Cidade do México, 2008
Um Learjet 45 do governo mexicano caiu na aproximação para a Cidade do México, matando as nove pessoas a bordo e outras em solo. A autoridade de aviação civil do México concluiu que a aeronave chegou a cerca de 4 nm de um Boeing 767, reduziu a velocidade tarde demais e perdeu o controle na esteira de turbulência do avião comercial.
VT-SSK, Baramati, 2026
Um Learjet 45XR caiu durante o pouso em Baramati, na Índia, matando as cinco pessoas a bordo, entre elas o vice-ministro-chefe de Maharashtra. O relatório preliminar do AAIB da Índia aponta visibilidade bem abaixo dos mínimos VFR e um aeródromo sem auxílios à navegação. O relatório final ainda está pendente.
N454LJ, Wallops Island, 1998
Uma aeronave de testes da Learjet saiu da pista durante ensaios de spray de água e atingiu um caminhão estacionado. A tripulação sobreviveu com ferimentos leves. O NTSB atribuiu o acidente à perda de alinhamento com o tanque de água e ao mau planejamento do teste.
Histórico do modelo
A Aviation Safety Network registra 55 ocorrências com o Learjet 45 desde 1998, entre elas 8 com perda total da aeronave e 4 acidentes fatais. Verificamos esse histórico para a aeronave em questão antes de reservar.
Fontes:Aviation Safety Network: Learjet 45 XC-VMC, Cidade do México, 4 de novembro de 2008 (investigação da DGAC do México)Deccan Herald: Low visibility, operational issues cited in AAIB report on Baramati plane crash (fevereiro de 2026): Learjet 45XR VT-SSK, 28 de janeiro de 2026, cinco mortosRegistro IAD99FA008 do NTSB via accidents.app: Learjet 45 N454LJ, Wallops Island, Virgínia, 27 de outubro de 1998Aviation Safety Network: ocorrências com o Learjet 45 (LJ45): 55 registradas (novembro de 2026)
Fotos do Learjet 45XR
Outros modelos de jatos médios para fretamento no Brasil
Cessna Citation XLS / XLS+ / Excel
9 para fretamento no Brasil com 7 operadores
Cessna Citation Sovereign
5 para fretamento no Brasil com 3 operadores
Cessna Citation III / VI / VII
5 para fretamento no Brasil com 2 operadores
Gulfstream G100 / IAI Astra
2 para fretamento no Brasil com 2 operadores
Compare o Learjet 45XR com outros modelos do mesmo tamanho
O Learjet 45XR aparece na página abaixo, ao lado de todos os outros modelos disponíveis para fretamento com o mesmo número de lugares.
Perguntas e respostas
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Fale com um especialistaQuanto custa um Learjet 45?+
Um 45XR novo tinha preço de tabela de cerca de US$ 13 milhões quando as entregas começaram. Em novembro de 2026, os 45XR usados eram anunciados por cerca de US$ 3,6 milhões a US$ 4,0 milhões, e os Learjet 45 mais antigos por cerca de US$ 2,3 milhões a US$ 2,5 milhões. Pela estimativa da CRAFT, a aeronave tem custo fixo de cerca de US$ 488.000 por ano, mais cerca de US$ 3.652 por hora de voo para operar.
Quantos passageiros cabem em um Learjet 45?+
Normalmente 8, em dois clubs de quatro poltronas, mais um assento com cinto no lavatório para um nono passageiro. O modelo é certificado para até 9 passageiros.
Qual é o alcance de um Learjet 45XR?+
Cerca de 1.830 nm com 4 passageiros e reservas NBAA IFR.
Qual é a diferença entre o Learjet 45 e o 45XR?+
O 45XR tem motores TFE731-20BR e peso máximo de decolagem (PMD) de 21.500 lb, contra 20.500 lb. Por isso, tem velocidade de cruzeiro maior, sobe mais rápido e tem melhor desempenho com calor e em aeroportos de altitude elevada.
É possível ficar de pé em um Learjet 45?+
Não. A cabine tem 4 ft 11 in (1,50 m) de altura, mas o piso plano dá mais espaço do que nos Learjet mais antigos.
O Learjet 45 ainda é fabricado?+
Não. O 45XR foi fabricado até 2012, quando o Learjet 75 o substituiu. A Bombardier anunciou o fim da produção do Learjet em fevereiro de 2021 e entregou o último Learjet em março de 2022.
Quanto combustível um Learjet 45XR consome por hora?+
A CRAFT calcula uma média de 227 galões americanos por hora.
Quem opera o Learjet 45 / 45XR no Brasil?+
5 operadores do Brasil com uma autorização de táxi aéreo da ANAC operam este modelo: Alljet Táxi Aéreo (6), Air Jet Táxi Aéreo (2), Brasil Vida Táxi Aéreo (1), Executive Air Táxi Aéreo (1) e Onejets Táxi Aéreo (1). A Altivo Jets pode consultar qualquer um deles para a sua viagem.
Quanto custa alugar um Learjet 45XR no Brasil?+
Cerca de R$ 33.690 a R$ 47.100 por hora de voo, sem contar o posicionamento e eventuais impostos locais e tarifas aeroportuárias. Uma viagem só de ida é cotada pelas horas de voo mais o posicionamento de retorno da aeronave, então solicite uma cotação para as suas datas.
De onde vêm estes números
As especificações vêm, em primeiro lugar, das fichas técnicas dos fabricantes e das fichas de dados do certificado de tipo emitidas pelos órgãos reguladores e, depois, da imprensa de aviação e de dados de mercado. As contagens de frota vêm da lista de operadores aéreos autorizados pela ANAC (6 de abril de 2026). Os valores foram verificados em Outubro de 2026. Este perfil foi revisado pela última vez em 1 de novembro de 2026.
- Aviation Safety Network: ocorrências com o Learjet 45 (LJ45): 55 registradas (novembro de 2026)
- AOPA Pilot: Quick look, Bombardier Learjet 45 (novembro de 2013): primeiro voo em 7 de outubro de 1995, certificação da FAA em setembro de 1997, primeiras entregas em meados de 1998
- GlobalAir: Learjet 40XR specifications (novembro de 2026): 6 passageiros, PMD de 21.000 lb, alcance normal de 1.778 nm, cabine com 17 ft 8 in de comprimento, 5 ft 1 in de largura e 4 ft 11 in de altura, 363 cu ft, comprimento de pista balanceado de 4.680 ft
- Wikipedia: Learjet 45
- AircraftExchange: 2008 Bombardier Learjet 45XR N379LJ S/N 45-0379, anúncio (2026): 8 assentos mais lavatório traseiro com cinto, clubs executivos de quatro poltronas na frente e atrás, com mesas dobráveis, galley dianteira com gavetas de gelo e recipiente de café quente
- CRAFT: Bombardier Learjet 45XR ownership and operating costs (outubro de 2026): US$ 6.091 por hora de voo com 200 horas por ano, total anual de US$ 1.218.224
- Jetcraft: Learjet 45XR overview, 2003 to 2012 (fevereiro de 2015): volume da cabine de 410 cu ft
- GlobalAir: Learjet 45 XR specifications (novembro de 2026): bagageiro interno de 15 cu ft, bagageiro externo de 50 cu ft; a CRAFT informa 65 cu ft no total
- EASA: Type Certificate Data Sheet EASA.IM.A.020 Learjet 45, revisão 18 (agosto de 2026): FAA Type Certificate Data Sheet T00008WI; certificação do Learjet 45 pela FAA em 22 de setembro de 1997
- Guardian Jet via GlobalAir: 2008 Learjet 45XR S/N 45-349 for sale (2026): nove passageiros, incluindo o assento com cinto no lavatório traseiro, club duplo, estação de bebidas dianteira, quatro poltronas individuais e duas mesas de console em cada ambiente, GoGo Avance L5
- Elliott Jets: 2011 Learjet 45XR N451A S/N 45-0413 (2026): oito passageiros, club duplo com lavatório traseiro com cinto para um nono passageiro, cinco tomadas de 110 volts, Airshow 4000, Gogo Avance L5
- Duncan Aviation: 2005 Learjet 45XR N22CT S/N 283 (2026): oito poltronas executivas em dois clubs, lavatório com cinto, equipado com vaso sanitário com descarga, pia e duas portas de correr embutidas, galley com micro-ondas, cafeteira aquecida e dois compartimentos de gelo, bagageiro traseiro de 66 cu ft
- GlobalAir: Learjet 45 XR for sale (1º de novembro de 2026): 9 anunciados; os que têm preço vão de US$ 3.595.000 a US$ 3.995.000
- Aviation Trader: 2007 Learjet 45XR N45LX S/N 45-332 (2026): 8 assentos executivos mais lavatório com cinto, telefone Iridium ICS-200
- Deccan Herald: Low visibility, operational issues cited in AAIB report on Baramati plane crash (fevereiro de 2026): Learjet 45XR VT-SSK, 28 de janeiro de 2026, cinco mortos
- Aviation Safety Network: Learjet 45 XC-VMC, Cidade do México, 4 de novembro de 2008 (investigação da DGAC do México)
- AIN: Bombardier delivers final production Learjet (março de 2022): fim da produção anunciado em fevereiro de 2021, último Learjet 75 entregue em 28 de março de 2022
- Registro IAD99FA008 do NTSB via accidents.app: Learjet 45 N454LJ, Wallops Island, Virgínia, 27 de outubro de 1998
- GlobalAir: 2004 Learjet 45 S/N 45-260 XB-RJF for sale (2026): US$ 2.495.000, nove assentos em club duplo com lavatório com cinto
- Aviation Trader: 1999 Learjet 45 S/N 45-009 N395WB for sale (2026): US$ 2.295.000, 8 assentos, galley dianteira
- AIN: Final report, wake turbulence downed Mexican Learjet 45 (novembro de 2009): segundo a DGAC do México, a aeronave voava 4,15 nm atrás de um Boeing 767, quando o exigido era 5 nm
Voe de Learjet 45XR.
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