Cessna Citation XLS Gen2
A família de jatos médios mais vendida da Cessna, com cabine de corredor rebaixado para 8 ou 9 passageiros, lavatório com assento com cinto e cerca de 1.750 nm de alcance.
- Passageiros
- 6 a 9 (máx. 12)
- Alcance
- 1.750 nm
- Cruzeiro
- 441 kts
- Para fretamento no Brasil
- 9 aeronaves
O que é o Cessna Citation XLS Gen2?
O Cessna Citation XLS é um jato médio (midsize) que costuma levar 8 ou 9 passageiros e voa cerca de 1.750 nm sem escalas. A Cessna o fabricou como Excel a partir de 1998, depois como XLS, XLS+ e XLS Gen2, e entregou mais de 1.000 unidades. A cabine tem corredor rebaixado com 5 ft 8 in de altura livre e um lavatório com assento com cinto no fundo. O Citation Ascend o substituiu em 2025.
Cabine com 18 ft 6 in de comprimento e 5 ft 6 in de largura, com 5 ft 8 in de altura livre no corredor rebaixado.
Cerca de 1.750 nm com 4 passageiros a até 441 kts, e teto de até 45.000 ft.
Decola em cerca de 3.600 ft, graças à asa reta.
Mais de 1.000 unidades entregues desde 1998: segundo a Textron, é a família de jatos executivos médios mais vendida do século XXI.
9 aeronaves voam com 7 operadores, com base em Brasília, Manaus, São Paulo e São Roque. Cada operador tem uma autorização de táxi aéreo da ANAC, e a Altivo Jets faz as reservas por meio desses operadores licenciados.
Especificações do Cessna Citation XLS Gen2
Dados do fabricante e do órgão regulador para os modelos Citation XLS, verificados em Outubro de 2026. O alcance considera 4 passageiros, reservas NBAA IFR, dado do XLS Gen2 (Business Jet Traveler, 2022). A Textron Aviation informa um alcance máximo de 2.100 nm para o XLS Gen2.; o alcance real depende da carga paga, dos ventos e da temperatura.
| Especificação | Citation XLS Cessna (Textron Aviation) |
|---|---|
| Desempenho | |
| Alcance | 1.750 nm (3.241 km) |
| Cruzeiro de alta velocidade | 441 kts |
| Velocidade máxima | Mach 0.752 |
| Altitude máxima | 45.000 ft |
| Distância de decolagem | 3.600 ft |
| Distância de pouso | 3.180 ft |
| Cabine | |
| Assentos típicos em fretamento | 6 a 9 |
| Máximo de assentos | 12 |
| Comprimento da cabine | 5,64 m (18 ft 6 in) |
| Largura da cabine | 1,68 m (5 ft 6 in) |
| Altura da cabine | 1,73 m (5 ft 8 in) no corredor central rebaixado |
| Bagagem | 90 cu ft |
| Motores e pesos | |
| Motores | 2 × Pratt & Whitney Canada PW545C |
| Empuxo por motor | 4.119 lbf |
| Peso máximo de decolagem | 20.200 lb |
| Capacidade de combustível | 6.740 lb |
| Preço e propriedade | |
| Primeira entrega | 2022 |
| Em produção | Não |
| Preço da aeronave nova | US$ 15,5 mi (2022) |
| Preço de seminovo | US$ 6,5 mi a US$ 8,4 mi |
| Custo operacional por hora | $4.305 |
O dourado marca o melhor número de cada linha. Distância de decolagem: Com peso máximo de decolagem, ao nível do mar. Comprimento da cabine: Cada fabricante mede o comprimento da cabine de um jeito; o volume é a comparação mais justa. Custo operacional por hora: Conforme publicado; algumas fontes informam apenas o custo variável, outras incluem os custos fixos. Veja a base de cálculo abaixo de cada aeronave.
Fontes:Aviation Week: Aircraft Overview, Textron Aviation Cessna Citation 560XL Series (2026)AvBuyer: Embraer Praetor 500 vs Cessna Citation XLS+, Mike Chase (setembro de 2021)Aviation Safety Network: ocorrências com o Cessna 560XL Citation Excel, XLS e XLS+Business Jet Traveler: Cessna XLS Gen2, Mark Huber (2022)Comunicado à imprensa da Textron Aviation: Cessna Citation XLS Gen2 achieves FAA certification, begins deliveries (2022)CRAFT: Cessna Citation XLS ownership and operating costs (outubro de 2026)NTSB: Aviation accident final report ANC08LA059, Cessna 560XL N590AK, Port Heiden, Alaska, 30 de abril de 2008Wikipedia: Cessna Citation ExcelGlobalAir.com: especificações e custo operacional do Cessna Citation XLS+ (2026)AVweb: Textron introduces Gen2 Citation M2, XLS (2021)
Consumo de combustível e CO2
O Citation XLS consome cerca de 239 galões americanos (724 kg) de querosene de aviação por hora, o que gera cerca de 2,3 toneladas de CO2. O combustível sustentável de aviação (SAF), quando disponível no aeroporto de partida, reduz as emissões calculadas no ciclo de vida.
| Voo | Combustível | CO2 |
|---|---|---|
| 1 hora de voo | 720 kg | 2,3 toneladas |
| 3 horas de voo | 2.170 kg | 6,9 toneladas |
| 8 horas de voo | 5.790 kg | 18,3 toneladas |
Valores médios calço a calço; o consumo real depende do peso, da altitude e dos ventos. Densidade do combustível: 0,8 kg por litro.
Fontes:CRAFT: Cessna Citation XLS ownership and operating costs (outubro de 2026)
Interior e layout da cabine do Citation XLS
A maioria das cabines do Citation XLS leva 8 ou 9 passageiros. A configuração habitual tem um sofá de dois lugares junto à porta, um club de quatro poltronas e duas poltronas voltadas para a frente, com um assento com cinto no lavatório traseiro que conta como o último lugar de passageiro. Algumas aeronaves mais antigas trocam o sofá por um assento lateral individual e levam 8. A fuselagem é certificada para 12, mas nenhuma aeronave que encontramos está configurada assim. Cada aeronave é equipada pelo proprietário, por isso confirmamos o mapa de assentos e o Wi-Fi exatos em cada cotação. As configurações abaixo vêm de anúncios e fichas técnicas de aeronaves à venda.
Configurações de cabine
- Sofá lateral de dois lugares do lado oposto à porta de entrada
- Estação de bebidas do outro lado do corredor
- Quatro poltronas frente a frente, em pares
- Duas poltronas voltadas para a frente
- Lavatório logo atrás com assento com cinto, certificado para decolagem e pouso, o nono lugar de passageiro
- Um assento individual de frente para a porta de entrada principal
- Galley dianteira com gaveta de gelo e dois recipientes para bebidas quentes
- Club de quatro poltronas
- Duas poltronas voltadas para a frente
- Lavatório atrás de portas de correr embutidas, com assento com cinto, o oitavo lugar de passageiro
Qual é o tamanho da cabine?
1,73 m (5 ft 8 in) de altura e 1,68 m (5 ft 6 in) de largura: a maioria dos adultos precisa se curvar um pouco no corredor. A cabine tem 5,64 m (18 ft 6 in) de comprimento.
Desenho em escala, com base na altura e na largura; a figura humana tem 1,80 m de altura.
Tamanho da cabine
5,64 m (18 ft 6 in) de comprimento, 1,68 m (5 ft 6 in) de largura e 1,73 m (5 ft 8 in) de altura.
Galley
Uma estação de bebidas na frente da cabine, geralmente à esquerda, junto à porta de entrada. Ela comporta gelo, bebidas quentes, lanches e bandejas de catering, mas não tem forno de série. Algumas aeronaves incluem micro-ondas. A Business Jet Traveler descreve o espaço como suficiente para lanches, sanduíches, gelo, cerca de 30 minigarrafas e duas garrafas de vinho.
Lavatórios
Um, no fundo da cabine, atrás de portas de correr embutidas, com pia e vaso sanitário com serviço externo. Na maioria das aeronaves, o assento do vaso tem cinto e é certificado para decolagem e pouso, por isso conta como assento de passageiro.
Wi-Fi e conectividade
Varia conforme a aeronave. Nas aeronaves mais novas, consta Wi-Fi ar-solo Gogo Avance L3; em algumas mais antigas, Gogo ATG4000. Muitas têm telefone via satélite Iridium. O XLS Gen2 acrescenta um sistema de gerenciamento de cabine sem fio com mapa móvel em tela sensível ao toque, carregamento de celular sem fio e portas USB em todas as poltronas. Confirmamos o sistema da sua aeronave.
Bagagem
Cerca de 90 cu ft no total. O bagageiro principal, com cerca de 80 cu ft, fica no cone de cauda e é carregado por fora, então não é acessível durante o voo. Há cerca de 10 cu ft a mais dentro da cabine. No XLS Gen2, o sofá dianteiro pode ser rebatido para criar mais espaço de bagagem acessível em voo.
Atualizações de cabine
Um corredor central rebaixado oferece 5 ft 8 in (1,73 m) de altura livre. As poltronas ficam sobre plataformas elevadas dos dois lados. Poltronas executivas que deslizam, giram e reclinam. Cockpit Collins Pro Line 21 com quatro telas de 8 por 10 in no XLS+ e no XLS Gen2. No XLS Gen2, escada de embarque iluminada, cortina na entrada e cabine mais silenciosa. Sobe a 45.000 ft em cerca de 30 minutos (XLS Gen2).
Fontes:AircraftExchange: 2022 Cessna Citation XLS Gen2 S/N 560-6333, N553PK, anúncio (outubro de 2026)Guardian Jet: ficha técnica do Cessna Citation XLS+ 2009 S/N 560-6041, N100U (setembro de 2015)AircraftExchange: 2009 Cessna Citation XLS+ S/N 560-6034, N634BE, anúncio (outubro de 2026)
A bordo: o que esperar
- ✕Cabine com altura para ficar de pé5 ft 8 in (1,73 m) apenas no corredor rebaixado
- ✓Lavatório fechado para passageirosNo fundo, atrás de portas de correr embutidas
- ✓Assento com cinto no lavatórioConta como o último assento de passageiro
- ✓GalleyEstação de bebidas dianteira, micro-ondas em algumas aeronaves
- ~Bagagem acessível em vooO bagageiro principal fica fora da cabine; pouco espaço de bagagem na cabine
- ~Wi-FiGogo ar-solo em muitas aeronaves dos EUA
- ~Telefone via satéliteIridium em muitas aeronaves
- ~Sofá lateralSofá de dois lugares junto à porta na maioria das aeronaves
- ✕Piso planoCorredor central rebaixado
A configuração varia de uma aeronave para outra. Confirmamos cada item da aeronave da sua cotação.
Fontes:Business Jet Traveler: Cessna XLS Gen2, Mark Huber (novembro de 2022)Guardian Jet: ficha técnica do Cessna Citation XLS+ 2009 S/N 560-6041, N100U (setembro de 2015)AircraftExchange: 2022 Cessna Citation XLS Gen2 S/N 560-6333, N553PK, anúncio (outubro de 2026)AircraftExchange: 2009 Cessna Citation XLS+ S/N 560-6034, N634BE, anúncio (outubro de 2026)AvBuyer: Embraer Praetor 500 vs Cessna Citation XLS+, Mike Chase (setembro de 2021)GlobalAir.com: anúncio do Cessna Citation XLS+ 2024 S/N 560-6357, N831GL (outubro de 2026)
Quanto custa um Citation XLS?
Em 2022, um Citation XLS novo tinha preço de tabela de cerca de US$ 15,5 mi. A produção foi encerrada, por isso a maioria dos compradores procura aeronaves seminovas. Ter uma aeronave também significa pagar pelos voos e pela manutenção, e é por isso que a maioria das pessoas que voam poucas vezes por ano prefere fretar.
Comprar novo
Preço típico de um Citation XLS Gen2 novo, ano 2022, segundo a Business Jet Traveler.
Comprar seminovo
Preços pedidos pelos dois Citation XLS+ seminovos com preço público no GlobalAir em outubro de 2026: uma aeronave de 2009 por US$ 6,5 milhões e uma de 2010 por US$ 8,395 milhões. A maioria dos outros anúncios tem preço sob consulta. Um XLS Gen2 de 2022 estava à venda por US$ 14,995 milhões. outubro de 2026.
Custo de operação
Operating Cost Report da GlobalAir.com (7 de outubro de 2026) para o Citation XLS+: custo total por hora (fixo mais variável) com 300 horas de voo por ano. Consumo de combustível de cerca de 239 galões americanos por hora.
Fontes:Business Jet Traveler: Cessna XLS Gen2, Mark Huber (2022)GlobalAir.com: anúncios de Cessna Citation XLS+ à venda (outubro de 2026)
Custo por hora de fretamento do Citation XLS no Brasil (2026)
Você paga pelo tempo de voo, não pela aeronave. Jatos médios como o Citation XLS são fretados por cerca de R$ 33.690 a R$ 47.100 por hora de voo; a cotação acrescenta posicionamento, pernoites da tripulação, tarifas aeroportuárias e impostos, calculados exatamente para a sua viagem.
Jatos médios, por hora de voo
O que faz o preço variar
- Posicionamento: em viagens só de ida, normalmente se paga o voo de volta vazio.
- Pernoites da tripulação e dias de espera em viagens de vários dias.
- Tarifas de handling, além de eventuais impostos locais e tarifas aeroportuárias.
- Os empty legs podem reduzir muito o preço quando um deles coincide com as suas datas.
Fretar ou ter um avião próprio?
Ter um Citation XLS custa cerca de R$3.19 million por ano antes mesmo de voar (tripulação, hangar, seguro), mais cerca de R$21,600 por hora de voo. Com o número de horas que a maioria dos proprietários voa, fretar custa menos por hora, e você não paga nada quando não voa.
| Você voa | Aeronave própria (por hora) | Fretamento no Brasil (por hora) |
|---|---|---|
| 50 horas por ano | R$85,500 por hora de voo | R$ 33.690 a R$ 47.100 por hora de voo |
| 100 horas por ano | R$53,600 por hora de voo | R$ 33.690 a R$ 47.100 por hora de voo |
| 200 horas por ano | R$37,600 por hora de voo | R$ 33.690 a R$ 47.100 por hora de voo |
| 300 horas por ano | R$32,300 por hora de voo | R$ 33.690 a R$ 47.100 por hora de voo |
Modelo de custo operacional da CRAFT (outubro de 2026): tripulação, treinamento, hangar, seguro, gestão e outros custos fixos por ano, mais combustível a 239 US gal por hora, manutenção, reservas de motor e taxas por hora de voo, para um Citation XLS com base nos EUA que voa 200 horas por ano, com combustível a US$ 7,66 por US gal. Não inclui a compra da aeronave nem a depreciação. Convertido à taxa de R$5.0828 por dólar (16 de outubro de 2026). Os valores de fretamento não incluem impostos, posicionamento nem tarifas aeroportuárias.
Fontes:CRAFT: Cessna Citation XLS ownership and operating costs (outubro de 2026)
Alcance do Citation XLS: rotas que ele faz sem escalas
Com cerca de 1.750 nm de alcance, o Citation XLS liga o Brasil ao restante da região sem parada para reabastecer. Rotas mais procuradas do mercado Brasileiro:
- Distância
- 1.446 nm
- Tempo de voo
- 3 h 31 min
- Preço indicativo (só ida)
- R$ 118.000 a R$ 165.000
- Distância
- 899 nm
- Tempo de voo
- 2 h 18 min
- Preço indicativo (só ida)
- R$ 77.000 a R$ 108.000
- Distância
- 805 nm
- Tempo de voo
- 2 h 5 min
- Preço indicativo (só ida)
- R$ 70.000 a R$ 98.000
- Distância
- 799 nm
- Tempo de voo
- 2 h 5 min
- Preço indicativo (só ida)
- R$ 70.000 a R$ 98.000
- Distância
- 607 nm
- Tempo de voo
- 1 h 39 min
- Preço indicativo (só ida)
- R$ 56.000 a R$ 78.000
- Distância
- 471 nm
- Tempo de voo
- 1 h 21 min
- Preço indicativo (só ida)
- R$ 45.000 a R$ 63.000
- Distância
- 452 nm
- Tempo de voo
- 1 h 18 min
- Preço indicativo (só ida)
- R$ 44.000 a R$ 61.000
- Distância
- 264 nm
- Tempo de voo
- 0 h 53 min
- Preço indicativo (só ida)
- R$ 30.000 a R$ 42.000
Tempo de voo em cruzeiro de longo alcance, mais taxiamento e subida. O preço é o tempo de voo multiplicado pelas tarifas por hora acima, sem contar impostos, posicionamento e tarifas aeroportuárias.
Onde o Citation XLS pode pousar
Um jato médio de asa reta, projetado para usar pistas mais curtas que as do Citation III, do qual derivou.
Pista necessária
No XLS+, cerca de 3.560 ft para decolar com peso máximo ao nível do mar em um dia padrão e cerca de 2.740 ft para pousar com peso máximo de pouso. A Textron informa 3.600 ft de decolagem para o XLS Gen2. Com calor ou em aeroportos de altitude elevada, a distância necessária aumenta.
Pistas mais curtas que as do modelo de origem
A asa reta do Excel permitia usar pistas de cerca de 3.600 ft, enquanto o Citation III, com o qual ele compartilha a seção transversal da cabine, precisa de cerca de 5.000 ft.
Fontes:Jetcraft: Citation XLS+ overview, 2008 to present (fevereiro de 2019)Business Jet Traveler: Cessna XLS Gen2, Mark Huber (novembro de 2022)
Informe a rota e as datas. Verificamos todos os Citation XLS disponíveis no Brasil e respondemos com um preço com tudo incluído, 24 horas por dia.
Quem opera o Citation XLS no Brasil?
Operadores de Citation XLS no Brasil
A Altivo Jets é uma intermediadora: consultamos esses operadores sobre disponibilidade e preço nas suas datas e reservamos a aeronave com o operador licenciado indicado na sua cotação.
Todos os Citation XLS para fretamento no Brasil
9 na lista de fretamento do Brasil, com 19 anos em média. Pedimos ao operador a configuração exata da cabine, os assentos e as fotos da aeronave da sua cotação.
- Operador
- Amaro Aviation
- Base
- São Roque
- Ano de fabricação
- 2008
- Assentos
- 11
- Operador
- Amaro Aviation
- Base
- São Roque
- Ano de fabricação
- 2000
- Assentos
- 12
- Operador
- Rico Táxi Aéreo
- Base
- Manaus
- Ano de fabricação
- 2006
- Assentos
- 11
- Operador
- Rico Táxi Aéreo
- Base
- Manaus
- Ano de fabricação
- 2005
- Assentos
- 11
- Operador
- Direção Táxi Aéreo
- Base
- Brasília
- Ano de fabricação
- 2000
- Assentos
- 11
- Operador
- Interávia Táxi Aéreo
- Base
- São Paulo
- Ano de fabricação
- 2014
- Assentos
- 11
- Operador
- Mill Táxi Aéreo
- Base
- Manaus
- Ano de fabricação
- 2008
- Assentos
- 11
- Operador
- Upstar Aviation
- Base
- São Paulo
- Ano de fabricação
- 2013
- Assentos
- 11
- Operador
- Voar Aviation Táxi Aéreo e Manutenção Ltda
- Base
- São Paulo
- Ano de fabricação
- 2005
- Assentos
- 9
Excel, XLS, XLS+ e XLS Gen2
Citation Excel
Certificado pela FAA em 22 de abril de 1998. Combinou uma cabine encurtada do Citation X com a asa e a cauda do Citation V, e tinha três telas CRT no cockpit e motores Pratt & Whitney PW545. A Cessna entregou 308 unidades de 1998 a 2002.
Citation XLS
Certificado pela FAA em 22 de março de 2004. Trouxe o cockpit digital Honeywell Primus 1000, motores PW545B mais potentes e 200 lb a mais de peso bruto, então não precisava mais fazer subida em degraus para chegar a 45.000 ft. A Business Jet Traveler contabiliza 329 unidades fabricadas.
Citation XLS+
Certificado pela FAA em 30 de maio de 2008. Trouxe Collins Pro Line 21 com quatro telas de 8 por 10 in, motores PW545C de 4.119 lbf com FADEC, um nariz mais longo como o do Citation Sovereign, freios de carbono, poltronas mais largas, iluminação em LED e intervalo de inspeção de 800 horas, acima das 600 horas anteriores.
Citation XLS Gen2
Anunciado em 11 de outubro de 2021 e certificado pela FAA em 2022, com as primeiras entregas em maio de 2022. Mesmo tamanho de cabine e mesmos motores. Acrescenta escada de embarque iluminada, cortina na entrada, cabine mais silenciosa, poltronas novas, sofá dianteiro rebatível, sistema de gerenciamento de cabine sem fio e portas USB em todas as poltronas, além de mais carga útil. O preço típico de uma unidade nova era de US$ 15,5 milhões. O Citation Ascend, certificado em 5 de novembro de 2025, o substituiu.
Citation XLS+ x Praetor 500
- Cabine: a do XLS+ tem 18,5 ft de comprimento, 5,5 ft de largura e 5,7 ft de altura, com 461 cu ft de volume. A do Praetor 500 tem 20,6 ft por 6,8 ft por 6,0 ft, com 705 cu ft e piso plano.
- Bagagem: o XLS+ tem 10 cu ft dentro e 80 cu ft fora da cabine. O Praetor 500 tem 40 cu ft dentro e 110 cu ft fora.
- Alcance: com 4 passageiros, a AvBuyer indica 1.853 nm para o XLS+, contra 3.250 nm para o Praetor 500.
- Velocidade: o Praetor 500 é mais rápido, com cruzeiro de longo alcance de 426 kts contra 353 kts.
- Lugares e custo: o XLS+ costuma levar 9 passageiros, contra 7 no Praetor 500. Ele consome 196 US gal por hora, contra 241, e custa US$ 1.142 por hora em custos variáveis, contra US$ 1.206, pelos números da AvBuyer.
Fontes:Wikipedia: Cessna Citation ExcelAvBuyer: Embraer Praetor 500 vs Cessna Citation XLS+, Mike Chase (setembro de 2021)
Grafia nas listas oficiais: CE-560-560XL · CE-560-560XLS · CE-560-560XLS+ · CE-500-560XL · CE-560-560XL Ascend · CESSNA CITATION 560XL EXCEL · CESSNA CITATION 560XL · Cessna Citation 560XL · CESSNA CITATION 560 XL · Cessna Citation 560XLS+.
Citation XLS x Praetor 500, Learjet 60XR, Hawker 800XP e outros jatos médios
Os jatos que costumam ser comparados ao Citation XLS, lado a lado, com os mesmos dados verificados.
| Especificação | Citation XLS Cessna (Textron Aviation) | Praetor 500 Embraer | Learjet 60XR Bombardier (Learjet) | Hawker 800XP Raytheon Aircraft (Hawker Beechcraft; now supported by Textron Aviation) | PC-24 Pilatus |
|---|---|---|---|---|---|
| Desempenho | |||||
| Alcance | 1.750 nm (3.241 km) | 3.340 nm (6.186 km) (melhor) | 2.292 nm (4.245 km) | 2.470 nm (4.574 km) | 2.000 nm (3.704 km) |
| Cruzeiro de alta velocidade | 441 kts | 466 kts | 466 kts | 447 kts | 440 kts |
| Cruzeiro de longo alcance | Não divulgado | Não divulgado | 426 kts (melhor) | 402 kts | Não divulgado |
| Velocidade máxima | Mach 0.752 | Mach 0.83 (melhor) | Mach 0.81 | Não divulgado | Mach 0.74 |
| Altitude máxima | 45.000 ft | 45.000 ft | 51.000 ft (melhor) | 41.000 ft | 45.000 ft |
| Distância de decolagem | 3.600 ft | 4.222 ft | 5.450 ft | 5.032 ft | 3.090 ft (melhor) |
| Distância de pouso | 3.180 ft | 2.086 ft (melhor) | 3.049 ft | 2.245 ft | 2.410 ft |
| Cabine | |||||
| Assentos típicos em fretamento | 6 a 9 (melhor) | 7 | 7 | 8 | 6 a 8 |
| Máximo de assentos | 12 (melhor) | 9 | 8 | 8 | 10 |
| Camas (configuração típica) | Não divulgado | 2 | Não divulgado | Não divulgado | Não divulgado |
| Ambientes da cabine | Não divulgado | 3 | Não divulgado | Não divulgado | Não divulgado |
| Comprimento da cabine | 5,64 m (18 ft 6 in) | 7,32 m (24 ft 0 in), área principal de assentos (melhor) | 5,38 m (17 ft 8 in) | 6,50 m (21 ft 4 in) | 7,01 m (23 ft) |
| Largura da cabine | 1,68 m (5 ft 6 in) | 2,08 m (6 ft 10 in) (melhor) | 1,80 m (5 ft 11 in) | 1,83 m (6 ft 0 in) | 1,70 m (5 ft 7 in) |
| Altura da cabine | 1,73 m (5 ft 8 in) no corredor central rebaixado | 1,83 m (6 ft 0 in) (melhor) | 1,75 m (5 ft 9 in) | 1,75 m (5 ft 9 in) | 1,55 m (5 ft 1 in) |
| Volume da cabine | Não divulgado | Não divulgado | 12,7 m³ (447 cu ft) | 15,6 m³ (551 cu ft) (melhor) | 14,2 m³ (501 cu ft) |
| Bagagem | 90 cu ft | 150 cu ft, acessível durante o voo (melhor) | 48 cu ft | 48 cu ft, acessível durante o voo | 90 cu ft, acessível durante o voo |
| Altitude de cabine | Não divulgado | 5.800 ft em voo a 45.000 ft | Não divulgado | 7.500 ft em voo a 41.000 ft | 8.000 ft em voo a 45.000 ft |
| Preço e propriedade | |||||
| Primeira entrega | 2022 | 2019 | 1993 | 1995 | 2018 |
| Em produção | Não | Sim | Não | Não | Sim |
| Preço da aeronave nova | US$ 15,5 mi (2022) | US$ 18,4 mi (2025) | US$ 13,7 mi (2012) | US$ 12,9 mi (2005) | US$ 11,9 mi (2024) |
| Preço de seminovo | US$ 6,5 mi a US$ 8,4 mi | Não divulgado | US$ 2,5 mi a US$ 3,7 mi | US$ 2,2 mi a US$ 2,5 mi | US$ 9,8 mi a US$ 12,5 mi |
| Custo operacional por hora | $4.305 | $5.998 | $7.211 | $5.221 | $3.631 |
| Frota de fretamento | |||||
| Na lista de fretamento do Brasil | 9 aeronaves (melhor) | 1 aeronave | 3 aeronaves | 3 aeronaves | 1 aeronave |
O dourado marca o melhor número de cada linha. Distância de decolagem: Com peso máximo de decolagem, ao nível do mar. Comprimento da cabine: Cada fabricante mede o comprimento da cabine de um jeito; o volume é a comparação mais justa. Custo operacional por hora: Conforme publicado; algumas fontes informam apenas o custo variável, outras incluem os custos fixos. Veja a base de cálculo abaixo de cada aeronave.
Citation XLS x Praetor 500
O Praetor 500 voa 1.590 nm a mais, tem a cabine mais larga (2,08 m (6 ft 10 in)) e é mais rápido em cruzeiro de alta velocidade.
Citation XLS x Learjet 60XR
O Learjet 60XR voa 542 nm a mais, tem a cabine mais larga (1,80 m (5 ft 11 in)) e é mais rápido em cruzeiro de alta velocidade.
Citation XLS x Hawker 800XP
O Hawker 800XP voa 720 nm a mais e tem a cabine mais larga (1,83 m (6 ft 0 in)).
Compare dois jatos quaisquer
Menores ou maiores que o Citation XLS
Cessna Citation CJ4
Menor e mais barato: o maior jato leve da Cessna, para grupos menores em viagens mais curtas.
Cessna Citation Latitude
Maior: um jato médio da Cessna com piso plano e cabine mais alta e mais larga.
Histórico de segurança do Citation XLS
Ocorrências de investigações oficiais. Também verificamos o histórico da aeronave e do operador exatos antes de reservar.
Abril de 2008
Um Citation Excel (N590AK) saiu de uma pista de cascalho ao pousar em Port Heiden, no Alasca, com vento cruzado. O trem de pouso principal esquerdo cedeu. As seis pessoas a bordo saíram ilesas. O NTSB concluiu que o piloto não manteve o controle direcional, com o vento cruzado como fator contribuinte.
Agosto de 2014
Um Citation XLS+ (PR-AFA) caiu em uma área residencial perto de Santos, no Brasil, durante uma arremetida com mau tempo. As sete pessoas a bordo morreram, entre elas o candidato à Presidência Eduardo Campos. O CENIPA concluiu que a tripulação saiu do procedimento de aproximação publicado, provavelmente sofreu desorientação espacial e pode ter sido afetada por fadiga. O gravador de voz do cockpit não funcionava desde janeiro de 2013. Não foi encontrada nenhuma falha de motor ou de sistemas.
Julho de 2021
Um Citation Excel (N46CF) pousou de 30 a 40 kts mais rápido do que deveria em Reading, na Pensilvânia, e ultrapassou o fim da pista até a área de contenção. As seis pessoas a bordo saíram ilesas. O NTSB concluiu que o comandante continuou uma aproximação instável apesar de três avisos de arremetida do outro piloto.
1998 a 2026
A Aviation Safety Network mantém a lista completa de acidentes e incidentes com o Citation Excel, o XLS e o XLS+.
Fontes:NTSB: Aviation accident final report ANC08LA059, Cessna 560XL N590AK, Port Heiden, Alaska, 30 de abril de 2008CENIPA: Relatório Final A-134/CENIPA/2014, Cessna 560XLS+ PR-AFA, Santos, 13 de agosto de 2014 (fevereiro de 2016)NTSB: Aviation accident final report ERA21LA296, Cessna 560XL N46CF, Reading, Pennsylvania, 21 de julho de 2021Aviation Safety Network: ocorrências com o Cessna 560XL Citation Excel, XLS e XLS+
Fotos do Citation XLS
Outros modelos de jatos médios para fretamento no Brasil
Cessna Citation Sovereign
5 para fretamento no Brasil com 3 operadores
Cessna Citation III / VI / VII
5 para fretamento no Brasil com 2 operadores
Gulfstream G100 / IAI Astra
2 para fretamento no Brasil com 2 operadores
Compare o Citation XLS com outros modelos do mesmo tamanho
O Citation XLS aparece nas páginas abaixo, ao lado de todos os outros modelos disponíveis para fretamento com o mesmo número de lugares.
Perguntas e respostas
Ainda em dúvida? Um especialista em fretamento orienta você sobre aeronaves, aeroportos e preço, sem compromisso.
Fale com um especialistaQuanto custa um Cessna Citation XLS?+
Um XLS Gen2 novo custava cerca de US$ 15,5 milhões em 2022, e a AvBuyer estimou um XLS+ novo em US$ 14,64 milhões em 2021. Em outubro de 2026, um XLS+ de 2009 era oferecido por US$ 6,5 milhões, um de 2010 por US$ 8,4 milhões e um XLS Gen2 de 2022 por pouco menos de US$ 15 milhões. Operar um XLS tem custo fixo de cerca de US$ 629.000 por ano, mais cerca de US$ 4.260 por hora de voo.
Quantos passageiros cabem em um Citation XLS?+
Normalmente 8 ou 9, contando um assento com cinto no lavatório. A configuração comum tem um sofá de dois lugares, um club de quatro poltronas e duas poltronas voltadas para a frente. A fuselagem é certificada para 12, mas as cabines não são montadas assim. Confirmamos o mapa de assentos da sua aeronave junto com a cotação.
Qual é o alcance de um Citation XLS?+
Cerca de 1.750 nm com 4 passageiros e reservas NBAA IFR, o número do XLS Gen2. A Textron informa alcance máximo de 2.100 nm. A AvBuyer indica 1.853 nm para o XLS+ com 4 passageiros. O alcance diminui com mais passageiros e bagagem, por isso verificamos cada rota com base na carga útil real da aeronave.
Qual é a velocidade do Citation XLS?+
A velocidade máxima de cruzeiro é de 441 kts, e o limite é Mach 0,752. Ele pode voar a até 45.000 ft, e o XLS Gen2 chega lá em cerca de 30 minutos.
O Citation XLS tem lavatório? Dá para ficar de pé?+
Sim. Há um lavatório fechado no fundo, com pia e vaso sanitário com esgotamento externo. Na maioria das aeronaves, o assento do lavatório tem cinto e pode ser usado na decolagem. O corredor rebaixado oferece 5 ft 8 in (1,73 m) de altura livre, então adultos mais baixos conseguem ficar de pé ali, mas não junto às poltronas.
Qual é a diferença entre o Excel, o XLS, o XLS+ e o XLS Gen2?+
Todos têm a mesma fuselagem e a mesma cabine. O Excel veio primeiro, em 1998. O XLS, de 2004, trouxe cockpit digital (glass cockpit) e motores mais potentes. O XLS+, de 2008, trouxe Collins Pro Line 21, motores com FADEC e um nariz mais longo. O XLS Gen2, de 2022, manteve tudo isso e renovou a cabine, com poltronas novas, sistema de cabine sem fio, portas USB e interior mais silencioso.
O Citation XLS ainda é fabricado?+
Não. O XLS Gen2 foi a última versão. A Textron o substituiu pelo Citation Ascend, certificado pela FAA em 5 de novembro de 2025. Mais de 1.000 aeronaves da família foram entregues, por isso muitos operadores ainda voam com um.
Quem opera o Cessna Citation XLS Gen2 no Brasil?+
7 operadores do Brasil com uma autorização de táxi aéreo da ANAC operam este modelo: Amaro Aviation (2), Rico Táxi Aéreo (2), Direção Táxi Aéreo (1), Interávia Táxi Aéreo (1), Mill Táxi Aéreo (1), Upstar Aviation (1) e Voar Aviation Táxi Aéreo e Manutenção Ltda (1). A Altivo Jets pode consultar qualquer um deles para a sua viagem.
Quanto custa alugar um Citation XLS no Brasil?+
Cerca de R$ 33.690 a R$ 47.100 por hora de voo, sem contar o posicionamento e eventuais impostos locais e tarifas aeroportuárias. Uma viagem só de ida é cotada pelas horas de voo mais o posicionamento de retorno da aeronave, então solicite uma cotação para as suas datas.
De onde vêm estes números
As especificações vêm, em primeiro lugar, das fichas técnicas dos fabricantes e das fichas de dados do certificado de tipo emitidas pelos órgãos reguladores e, depois, da imprensa de aviação e de dados de mercado. As contagens de frota vêm da lista de operadores aéreos autorizados pela ANAC (6 de abril de 2026). Os valores foram verificados em Outubro de 2026. Este perfil foi revisado pela última vez em 25 de outubro de 2026.
- Aviation Week: Aircraft Overview, Textron Aviation Cessna Citation 560XL Series (2026)
- AvBuyer: Embraer Praetor 500 vs Cessna Citation XLS+, Mike Chase (setembro de 2021)
- Aviation Safety Network: ocorrências com o Cessna 560XL Citation Excel, XLS e XLS+
- Business Jet Traveler: Cessna XLS Gen2, Mark Huber (2022)
- Comunicado à imprensa da Textron Aviation: Cessna Citation XLS Gen2 achieves FAA certification, begins deliveries (2022)
- CRAFT: Cessna Citation XLS ownership and operating costs (outubro de 2026)
- NTSB: Aviation accident final report ANC08LA059, Cessna 560XL N590AK, Port Heiden, Alaska, 30 de abril de 2008
- Wikipedia: Cessna Citation Excel
- GlobalAir.com: especificações e custo operacional do Cessna Citation XLS+ (2026)
- AVweb: Textron introduces Gen2 Citation M2, XLS (2021)
- CENIPA: Relatório Final A-134/CENIPA/2014, Cessna 560XLS+ PR-AFA, Santos, 13 de agosto de 2014 (fevereiro de 2016)
- NTSB: Aviation accident final report ERA21LA296, Cessna 560XL N46CF, Reading, Pennsylvania, 21 de julho de 2021
- AircraftExchange: 2022 Cessna Citation XLS Gen2 S/N 560-6333, N553PK, anúncio (outubro de 2026)
- Jetcraft: Citation XLS+ overview, 2008 to present (fevereiro de 2019)
- GlobalAir.com: anúncios de Cessna Citation XLS+ à venda (outubro de 2026)
- Guardian Jet: ficha técnica do Cessna Citation XLS+ 2009 S/N 560-6041, N100U (setembro de 2015)
- AircraftExchange: 2009 Cessna Citation XLS+ S/N 560-6034, N634BE, anúncio (outubro de 2026)
- GlobalAir.com: anúncio do Cessna Citation XLS+ 2024 S/N 560-6357, N831GL (outubro de 2026)
- VanAllen: ficha de venda do Cessna Citation XLS+ 2012 S/N 560-6120, N224JW (abril de 2021)
- AIN: Textron Aviation's Citation Ascend gets FAA nod (2025)
Voe de Citation XLS.
Informe a rota e as datas. Confirmamos aeronave, tripulação e preço com operadores licenciados.