Hawker 800XP
Um jato médio usado muito procurado, com cabine de 551 cu ft e 8 lugares, galley completa, lavatório e 2.470 nm de alcance.
- Passageiros
- 8 (máx. 8)
- Alcance
- 2.470 nm
- Cruzeiro
- 447 kts
- Para fretamento no Brasil
- 3 aeronaves
O que é o Hawker 800XP?
O Hawker 800XP é um jato médio (midsize) bimotor que normalmente leva 8 passageiros e voa cerca de 2.470 nm sem escalas. Sua cabine tem 21 ft 4 in de comprimento e 6 ft de largura, com galley na frente e lavatório fechado no fundo. A Raytheon fabricou 426 unidades de 1995 a 2005; depois vieram o 800XPi e o 850XP, equipado com winglets.
Cabine de 551 cu ft, com 21 ft 4 in de comprimento, 6 ft de largura e 5 ft 9 in de altura.
Cerca de 2.470 nm de alcance com 4 passageiros, em cruzeiro a até 447 kts.
Galley dianteira e lavatório traseiro fechado, com 48 cu ft de bagagem acessível em voo.
426 unidades fabricadas, e as seminovas eram oferecidas por US$ 2,15 milhões a US$ 2,45 milhões em outubro de 2026.
3 aeronaves voam com 2 operadores, com base em Belo Horizonte e Rio de Janeiro. Cada operador tem uma autorização de táxi aéreo da ANAC, e a Altivo Jets faz as reservas por meio desses operadores licenciados.
Especificações do Hawker 800XP
Dados do fabricante e do órgão regulador para os modelos Hawker 800XP, verificados em Outubro de 2026. O alcance considera Alcance máximo em cruzeiro de longo alcance com 4 passageiros e reservas NBAA IFR, aeroporto de alternativa a 200 nm (Aviation Week 2021; Business Jet Traveler). A Jetcraft informa 2.540 nm, também com reservas NBAA IFR, com 4 passageiros e o combustível disponível.; o alcance real depende da carga paga, dos ventos e da temperatura.
| Especificação | Hawker 800XP Raytheon Aircraft (Hawker Beechcraft; now supported by Textron Aviation) |
|---|---|
| Desempenho | |
| Alcance | 2.470 nm (4.574 km) |
| Cruzeiro de alta velocidade | 447 kts |
| Cruzeiro de longo alcance | 402 kts |
| Altitude máxima | 41.000 ft |
| Distância de decolagem | 5.032 ft |
| Distância de pouso | 2.245 ft |
| Cabine | |
| Assentos típicos em fretamento | 8 |
| Máximo de assentos | 8 |
| Comprimento da cabine | 6,50 m (21 ft 4 in) |
| Largura da cabine | 1,83 m (6 ft 0 in) |
| Altura da cabine | 1,75 m (5 ft 9 in) |
| Volume da cabine | 15,6 m³ (551 cu ft) |
| Bagagem | 48 cu ft, acessível durante o voo |
| Altitude de cabine | 7.500 ft em voo a 41.000 ft |
| Motores e pesos | |
| Motores | 2 × Honeywell (AlliedSignal) TFE731-5BR |
| Empuxo por motor | 4.660 lbf |
| Peso máximo de decolagem | 28.000 lb |
| Capacidade de combustível | 10.000 lb |
| Preço e propriedade | |
| Primeira entrega | 1995 |
| Em produção | Não |
| Preço da aeronave nova | US$ 12,9 mi (2005) |
| Preço de seminovo | US$ 2,2 mi a US$ 2,5 mi |
| Custo operacional por hora | $5.221 |
O dourado marca o melhor número de cada linha. Distância de decolagem: Com peso máximo de decolagem, ao nível do mar. Comprimento da cabine: Cada fabricante mede o comprimento da cabine de um jeito; o volume é a comparação mais justa. Custo operacional por hora: Conforme publicado; algumas fontes informam apenas o custo variável, outras incluem os custos fixos. Veja a base de cálculo abaixo de cada aeronave.
Fontes:Magellan Jets: Hawker 800XP vs Citation Excel, a side by side comparison (agosto de 2026)Aviation Safety Network: ocorrências com o Hawker Siddeley HS-125-700 e -800AVweb: Raytheon introduces the Hawker 800XPi (maio de 2005)AIN: In the works, Raytheon Hawker 850XP (setembro de 2006)CRAFT: Hawker 800XP ownership and operating costs (outubro de 2026)NTSB: Aviation investigation final report CEN22LA130, Hawker 800XP N99AP, Aspen, Colorado, 21 de fevereiro de 2022Jetcraft: Hawker 850XP overview, 2006 to 2009 (fevereiro de 2017)Jetcraft: Hawker 800XP overview, 1995 to 2005 (2020)Wikipedia: Hawker 800Aviation Week: 20/Twenty, Hawker 800XP, enduring value years after production, Bill Carey (2021)
Consumo de combustível e CO2
O Hawker 800XP consome cerca de 291 galões americanos (881 kg) de querosene de aviação por hora, o que gera cerca de 2,8 toneladas de CO2. O combustível sustentável de aviação (SAF), quando disponível no aeroporto de partida, reduz as emissões calculadas no ciclo de vida.
| Voo | Combustível | CO2 |
|---|---|---|
| 1 hora de voo | 880 kg | 2,8 toneladas |
| 3 horas de voo | 2.640 kg | 8,4 toneladas |
| 8 horas de voo | 7.050 kg | 22,3 toneladas |
Valores médios calço a calço; o consumo real depende do peso, da altitude e dos ventos. Densidade do combustível: 0,8 kg por litro.
Fontes:CRAFT: Hawker 800XP ownership and operating costs (outubro de 2026)
Interior e layout da cabine do Hawker 800XP
Quase todos os 800XP levam 8 passageiros em uma de duas configurações: um club de quatro poltronas na frente e, atrás, um sofá de três lugares do lado oposto a uma poltrona individual, ou dois clubs de quatro poltronas. A configuração com sofá é a mais comum. Em algumas aeronaves, o assento do lavatório tem cinto de segurança e pode levar um nono passageiro. Os proprietários reformaram muitas dessas aeronaves, por isso confirmamos o mapa de assentos e o Wi-Fi exatos em cada cotação. As configurações abaixo vêm de anúncios de aeronaves à venda.
Configurações de cabine
- Club de quatro poltronas
- Galley dianteira junto à porta de entrada
- Sofá de três lugares à direita, removível nesta aeronave
- Poltrona voltada para a frente do lado oposto
- Lavatório traseiro fechado com assento com cinto, logo atrás
- Club de quatro poltronas com mesas dobráveis
- Galley e armário na parte dianteira
- Segundo club de quatro poltronas com mesas dobráveis
- Lavatório traseiro com assento com cinto que pode levar um nono passageiro
- Armário traseiro
Qual é o tamanho da cabine?
1,75 m (5 ft 9 in) de altura e 1,83 m (6 ft 0 in) de largura: a maioria dos adultos precisa se curvar um pouco no corredor. A cabine tem 6,50 m (21 ft 4 in) de comprimento, com 15,6 m³ (551 cu ft) no total.
Desenho em escala, com base na altura e na largura; a figura humana tem 1,80 m de altura.
Tamanho da cabine
6,50 m (21 ft 4 in) de comprimento, 1,83 m (6 ft 0 in) de largura e 1,75 m (5 ft 9 in) de altura: 15,6 m³ (551 cu ft) de espaço na cabine.
Galley
Uma galley ou estação de bebidas na frente da cabine, junto à porta de entrada. Uma das aeronaves que verificamos tem uma galley de 29 in com micro-ondas, e em outras constam micro-ondas, cafeteira e recipiente de gelo.
Lavatórios
Um, no fundo da cabine, totalmente fechado, com pia. Em algumas aeronaves, o assento do lavatório tem cinto de segurança e conta como nono lugar. Em outras, não tem cinto, então ninguém se senta ali na decolagem.
Wi-Fi e conectividade
Varia conforme a aeronave, e muitas aeronaves mais antigas não têm. Os anúncios mostram Wi-Fi ar-solo Gogo ATG C-1 e Avance L3, além de mapas móveis Airshow. Confirmamos o sistema da sua aeronave.
Bagagem
48 cu ft, acessível em voo. A maioria das aeronaves também tem um armário no fundo da cabine, e algumas têm espaço extra para guardar objetos na parte dianteira, do lado oposto à galley. O 800XPi, de 2005, tem uma área de bagagem traseira maior.
Altitude de cabine
7.500 ft em voo a 41.000 ft. Uma altitude de cabine mais baixa significa menos cansaço e um sono melhor em voos longos.
Atualizações de cabine
Cabine de 21 ft 4 in de comprimento, 6 ft de largura e 5 ft 9 in de altura, com 551 cu ft de espaço. Poltronas giratórias com todos os ajustes. Altitude de cabine de 7.500 ft em voo a 41.000 ft. Cockpit Honeywell Primus II nas aeronaves mais antigas e Collins Pro Line 21 nas mais recentes. Winglets instalados após a entrega em algumas aeronaves, como os winglets do tipo blended da Aviation Partners.
Fontes:Controller: anúncio do Hawker 800XP 2001 S/N 258508, N800PE (outubro de 2026)Controller: anúncio do Hawker 800XP 1999 S/N 258419, XB-FLF (outubro de 2026)Controller: anúncio do Hawker 800XP 2005 S/N 258711, N1910A (outubro de 2026)Aviation Week: 20/Twenty, Hawker 800XP, enduring value years after production, Bill Carey (2021)
A bordo: o que esperar
- ✕Cabine com altura para ficar de pé5 ft 9 in (1,75 m) de altura
- ✓Lavatório fechado para passageirosNo fundo, com pia
- ~Assento com cinto no lavatórioEm algumas aeronaves conta como nono lugar
- ✓GalleyNa frente, muitas vezes com micro-ondas
- ✓Bagagem acessível em voo48 cu ft
- ~Wi-FiAr-solo em algumas aeronaves dos Estados Unidos
- ~Tomadas na cabine110 V em algumas aeronaves
- ~SofáSofá de três lugares na maioria das aeronaves, sem indicação de que vire cama
- ~WingletsDe série no 850XP, instalados depois em alguns 800XP
A configuração varia de uma aeronave para outra. Confirmamos cada item da aeronave da sua cotação.
Fontes:Aviation Week: 20/Twenty, Hawker 800XP, enduring value years after production, Bill Carey (2021)Controller: anúncio do Hawker 800XP 2001 S/N 258508, N800PE (outubro de 2026)Controller: anúncio do Hawker 800XP 1999 S/N 258419, XB-FLF (outubro de 2026)Jet Advisors: especificações do Hawker 800XPController: anúncio do Hawker 800XP 2005 S/N 258711, N1910A (outubro de 2026)
Quanto custa um Hawker 800XP?
Em 2005, um Hawker 800XP novo tinha preço de tabela de cerca de US$ 12,9 mi. A produção foi encerrada, por isso a maioria dos compradores procura aeronaves seminovas. Ter uma aeronave também significa pagar pelos voos e pela manutenção, e é por isso que a maioria das pessoas que voam poucas vezes por ano prefere fretar.
Comprar novo
Preço de um 800XP ano-modelo 2005 quando novo, segundo o Aircraft Bluebook, divulgado pela Aviation Week (2021).
Comprar seminovo
Preços pedidos por dois 800XP à venda em outubro de 2026: S/N 258419 (1999, XB-FLF) por US$ 2,15 milhões e S/N 258711 (2005, N1910A) por US$ 2,45 milhões. A maioria dos anúncios tem preço sob consulta. outubro de 2026.
Custo de operação
Operating Cost Report da GlobalAir.com (7 de outubro de 2026): custo total por hora (fixo mais variável) com 300 horas de voo por ano. Consumo de combustível de cerca de 291 galões americanos por hora.
Fontes:Aviation Week: 20/Twenty, Hawker 800XP, enduring value years after production, Bill Carey (2021)Controller: anúncio do Hawker 800XP 1999 S/N 258419, XB-FLF (outubro de 2026)
Custo por hora de fretamento do Hawker 800XP no Brasil (2026)
Você paga pelo tempo de voo, não pela aeronave. Jatos médios como o Hawker 800XP são fretados por cerca de R$ 33.690 a R$ 47.100 por hora de voo; a cotação acrescenta posicionamento, pernoites da tripulação, tarifas aeroportuárias e impostos, calculados exatamente para a sua viagem.
Jatos médios, por hora de voo
O que faz o preço variar
- Posicionamento: em viagens só de ida, normalmente se paga o voo de volta vazio.
- Pernoites da tripulação e dias de espera em viagens de vários dias.
- Tarifas de handling, além de eventuais impostos locais e tarifas aeroportuárias.
- Os empty legs podem reduzir muito o preço quando um deles coincide com as suas datas.
Fretar ou ter um avião próprio?
Ter um Hawker 800XP custa cerca de R$3.14 million por ano antes mesmo de voar (tripulação, hangar, seguro), mais cerca de R$23,700 por hora de voo. Com o número de horas que a maioria dos proprietários voa, fretar custa menos por hora, e você não paga nada quando não voa.
| Você voa | Aeronave própria (por hora) | Fretamento no Brasil (por hora) |
|---|---|---|
| 50 horas por ano | R$86,500 por hora de voo | R$ 33.690 a R$ 47.100 por hora de voo |
| 100 horas por ano | R$55,100 por hora de voo | R$ 33.690 a R$ 47.100 por hora de voo |
| 200 horas por ano | R$39,400 por hora de voo | R$ 33.690 a R$ 47.100 por hora de voo |
| 300 horas por ano | R$34,100 por hora de voo | R$ 33.690 a R$ 47.100 por hora de voo |
Modelo de custo operacional da CRAFT (outubro de 2026): dois pilotos, treinamento, hangar, seguro, gestão e outros custos por ano, mais combustível a 291 US gal por hora, manutenção, reservas de motor e taxas de tripulação por hora de voo, para um Hawker 800XP com base nos Estados Unidos. Combustível a US$ 7,66 por US gal. Não inclui a compra da aeronave, o financiamento nem a depreciação. Convertido à taxa de R$5.0828 por dólar (16 de outubro de 2026). Os valores de fretamento não incluem impostos, posicionamento nem tarifas aeroportuárias.
Fontes:CRAFT: Hawker 800XP ownership and operating costs (outubro de 2026)
Alcance do Hawker 800XP: rotas que ele faz sem escalas
Com cerca de 2.470 nm de alcance, o Hawker 800XP liga o Brasil ao restante da região sem parada para reabastecer. Rotas mais procuradas do mercado Brasileiro:
- Distância
- 1.446 nm
- Tempo de voo
- 3 h 54 min
- Preço indicativo (só ida)
- R$ 131.000 a R$ 184.000
- Distância
- 899 nm
- Tempo de voo
- 2 h 32 min
- Preço indicativo (só ida)
- R$ 85.000 a R$ 120.000
- Distância
- 805 nm
- Tempo de voo
- 2 h 18 min
- Preço indicativo (só ida)
- R$ 78.000 a R$ 108.000
- Distância
- 799 nm
- Tempo de voo
- 2 h 17 min
- Preço indicativo (só ida)
- R$ 77.000 a R$ 108.000
- Distância
- 607 nm
- Tempo de voo
- 1 h 49 min
- Preço indicativo (só ida)
- R$ 61.000 a R$ 85.000
- Distância
- 471 nm
- Tempo de voo
- 1 h 28 min
- Preço indicativo (só ida)
- R$ 50.000 a R$ 69.000
- Distância
- 452 nm
- Tempo de voo
- 1 h 25 min
- Preço indicativo (só ida)
- R$ 48.000 a R$ 67.000
- Distância
- 264 nm
- Tempo de voo
- 0 h 57 min
- Preço indicativo (só ida)
- R$ 32.000 a R$ 45.000
Tempo de voo em cruzeiro de longo alcance, mais taxiamento e subida. O preço é o tempo de voo multiplicado pelas tarifas por hora acima, sem contar impostos, posicionamento e tarifas aeroportuárias.
Onde o Hawker 800XP pode pousar
Um jato médio que precisa de cerca de 5.000 ft de pista com peso máximo.
Pista necessária
Cerca de 5.032 ft para decolar com peso máximo ao nível do mar e 2.245 ft para pousar com peso máximo de pouso. Com calor ou em aeroportos de altitude elevada, e em pistas molhadas, a distância necessária aumenta.
Limite de vento de cauda
O 800XP não pode decolar nem pousar com mais de 10 kts de vento de cauda. Em Aspen, em 2022, uma tripulação decolou acima desse limite e saiu da pista.
Fontes:Jetcraft: Hawker 800XP overview, 1995 to 2005 (2020)NTSB: Aviation investigation final report CEN22LA130, Hawker 800XP N99AP, Aspen, Colorado, 21 de fevereiro de 2022
Informe a rota e as datas. Verificamos todos os Hawker 800XP disponíveis no Brasil e respondemos com um preço com tudo incluído, 24 horas por dia.
Quem opera o Hawker 800XP no Brasil?
Operadores de Hawker 800XP no Brasil
A Altivo Jets é uma intermediadora: consultamos esses operadores sobre disponibilidade e preço nas suas datas e reservamos a aeronave com o operador licenciado indicado na sua cotação.
Todos os Hawker 800XP para fretamento no Brasil
3 na lista de fretamento do Brasil, com 20 anos em média. Pedimos ao operador a configuração exata da cabine, os assentos e as fotos da aeronave da sua cotação.
- Operador
- Líder Táxi Aéreo
- Base
- Belo Horizonte
- Ano de fabricação
- 2006
- Assentos
- 12
- Operador
- Líder Táxi Aéreo
- Base
- Belo Horizonte
- Ano de fabricação
- 2007
- Assentos
- 11
- Operador
- Vee One
- Base
- Rio de Janeiro
- Ano de fabricação
- 2005
- Assentos
- 9
800XP, 800XPi e 850XP
Hawker 800XP
Substituiu o Hawker 800A e o 800B, com motores TFE731-5BR mais potentes e pesos maiores. A Raytheon entregou 426 unidades. As primeiras aeronaves têm cockpit Honeywell. O cockpit Collins Pro Line 21 passou a ser de série a partir de 2002. As aeronaves a partir do número de série 258359 saíram de fábrica com certificação RVSM.
Hawker 800XPi
Anunciado em maio de 2005. Tornou de série o sistema integrado de informações de voo Collins Pro Line 21, com cartas eletrônicas. Ganhou o sistema de cabine Airshow 21, com telas sensíveis ao toque em cada assento e no braço do sofá, e uma área de bagagem traseira maior.
Hawker 850XP
Certificado em 2006. Basicamente um 800XP com winglets, que acrescentam até 100 nm de alcance e tornam a subida mais rápida. Os intervalos de manutenção programada dobraram, de 300 para 600 horas. Manteve o cockpit Pro Line 21, o sistema de cabine Airshow 21 e a mesma cabine de 551 cu ft, com novo interior. Foram fabricadas cerca de 100 unidades.
Hawker 800XP x Citation Excel
- Cabine: a do 800XP tem cerca de 21,3 ft de comprimento, 6,0 ft de largura e 5,7 ft de altura, contra 18,4 ft, 5,6 ft e 5,4 ft no Citation Excel.
- Assentos: 8 no 800XP, contra 7 no Excel e 8 nos posteriores XLS e XLS+.
- Bagagem: o Excel tem mais espaço, 90 cu ft contra 48 cu ft.
- Alcance: até 2.540 nm com 4 passageiros no 800XP, contra 1.839 nm no Excel.
- Velocidade e altitude: o 800XP é um pouco mais rápido, 447 kts contra 433 kts. O Excel voa mais alto, até 45.000 ft contra 41.000 ft, e se adapta melhor a pistas mais curtas.
Fontes:Wikipedia: Hawker 800Magellan Jets: Hawker 800XP vs Citation Excel, a side by side comparison (agosto de 2026)
Grafia nas listas oficiais: HAWKER-800XP-800XP · HS-125-800XP · HAWKER-850XP · BEECH-HAWKER-800XP · BAE-125-800A · HS-125-850XP · Hawker 800XP · HAWKER 850XP · HS-125-800A · BEECH-HAWKER-800 · Hawker 850XP · HAWKER 800XP.
Hawker 800XP x Citation XLS, Learjet 60XR e outros jatos médios
Os jatos que costumam ser comparados ao Hawker 800XP, lado a lado, com os mesmos dados verificados.
| Especificação | Hawker 800XP Raytheon Aircraft (Hawker Beechcraft; now supported by Textron Aviation) | Citation XLS Cessna (Textron Aviation) | Learjet 60XR Bombardier (Learjet) |
|---|---|---|---|
| Desempenho | |||
| Alcance | 2.470 nm (4.574 km) (melhor) | 1.750 nm (3.241 km) | 2.292 nm (4.245 km) |
| Cruzeiro de alta velocidade | 447 kts | 441 kts | 466 kts (melhor) |
| Cruzeiro de longo alcance | 402 kts | Não divulgado | 426 kts (melhor) |
| Velocidade máxima | Não divulgado | Mach 0.752 | Mach 0.81 (melhor) |
| Altitude máxima | 41.000 ft | 45.000 ft | 51.000 ft (melhor) |
| Distância de decolagem | 5.032 ft | 3.600 ft (melhor) | 5.450 ft |
| Distância de pouso | 2.245 ft (melhor) | 3.180 ft | 3.049 ft |
| Cabine | |||
| Assentos típicos em fretamento | 8 | 6 a 9 (melhor) | 7 |
| Máximo de assentos | 8 | 12 (melhor) | 8 |
| Comprimento da cabine | 6,50 m (21 ft 4 in) (melhor) | 5,64 m (18 ft 6 in) | 5,38 m (17 ft 8 in) |
| Largura da cabine | 1,83 m (6 ft 0 in) (melhor) | 1,68 m (5 ft 6 in) | 1,80 m (5 ft 11 in) |
| Altura da cabine | 1,75 m (5 ft 9 in) | 1,73 m (5 ft 8 in) no corredor central rebaixado | 1,75 m (5 ft 9 in) |
| Volume da cabine | 15,6 m³ (551 cu ft) (melhor) | Não divulgado | 12,7 m³ (447 cu ft) |
| Bagagem | 48 cu ft, acessível durante o voo | 90 cu ft (melhor) | 48 cu ft |
| Altitude de cabine | 7.500 ft em voo a 41.000 ft | Não divulgado | Não divulgado |
| Preço e propriedade | |||
| Primeira entrega | 1995 | 2022 | 1993 |
| Em produção | Não | Não | Não |
| Preço da aeronave nova | US$ 12,9 mi (2005) | US$ 15,5 mi (2022) | US$ 13,7 mi (2012) |
| Preço de seminovo | US$ 2,2 mi a US$ 2,5 mi | US$ 6,5 mi a US$ 8,4 mi | US$ 2,5 mi a US$ 3,7 mi |
| Custo operacional por hora | $5.221 | $4.305 | $7.211 |
| Frota de fretamento | |||
| Na lista de fretamento do Brasil | 3 aeronaves | 9 aeronaves (melhor) | 3 aeronaves |
O dourado marca o melhor número de cada linha. Distância de decolagem: Com peso máximo de decolagem, ao nível do mar. Comprimento da cabine: Cada fabricante mede o comprimento da cabine de um jeito; o volume é a comparação mais justa. Custo operacional por hora: Conforme publicado; algumas fontes informam apenas o custo variável, outras incluem os custos fixos. Veja a base de cálculo abaixo de cada aeronave.
Hawker 800XP x Citation XLS
O Citation XLS voa 720 nm a menos e tem a cabine mais estreita (1,68 m (5 ft 6 in)).
Hawker 800XP x Learjet 60XR
O Learjet 60XR voa 178 nm a menos, tem a cabine menor (447 contra 551 cu ft) e é mais rápido em cruzeiro de alta velocidade.
Compare dois jatos quaisquer
Menores ou maiores que o Hawker 800XP
Histórico de segurança do Hawker 800XP
Ocorrências registradas em investigações oficiais dos Estados Unidos. Antes de reservar, também verificamos o histórico da aeronave e do operador em questão.
Dezembro de 2020
Um Hawker 800XP (N412JA) fez um pouso duro no Republic Airport, em Farmingdale, Nova York, à noite e com neblina. O copiloto ficou gravemente ferido e o comandante sofreu ferimentos leves. O NTSB concluiu que a tripulação demorou demais para arremeter depois que a aproximação ficou instável.
Fevereiro de 2022
Um Hawker 800XP (N99AP) não conseguiu sair do chão em Aspen, no Colorado, e ultrapassou o fim da pista, entrando na neve, depois que o comandante abortou a decolagem. Ninguém se feriu. O NTSB concluiu que a tripulação iniciou a decolagem com vento de cauda acima do limite de 10 kt, com base em uma única leitura instantânea do vento.
Outubro de 2025
Um Hawker 800XP (XA-JMR) caiu perto de Bath Township, em Michigan, em um voo de teste após sete meses de manutenção, e as três pessoas a bordo morreram. A própria tripulação fazia um teste de estol obrigatório. O relatório preliminar do NTSB informa que a investigação está em andamento.
1995 a 2026
A Aviation Safety Network mantém a lista completa de acidentes e incidentes da família HS-125-700 e -800, que inclui o 800XP e o 850XP.
Fontes:NTSB: Aviation investigation final report ERA21LA083, Hawker 800XP N412JA, Farmingdale, New York, 20 de dezembro de 2020NTSB: Aviation investigation final report CEN22LA130, Hawker 800XP N99AP, Aspen, Colorado, 21 de fevereiro de 2022NTSB: Aviation investigation preliminary report ANC26FA002, Hawker 800XP XA-JMR, Bath Township, Michigan, 16 de outubro de 2025Aviation Safety Network: ocorrências com o Hawker Siddeley HS-125-700 e -800
Fotos do Hawker 800XP
Outros modelos de jatos médios para fretamento no Brasil
Cessna Citation XLS / XLS+ / Excel
9 para fretamento no Brasil com 7 operadores
Cessna Citation Sovereign
5 para fretamento no Brasil com 3 operadores
Cessna Citation III / VI / VII
5 para fretamento no Brasil com 2 operadores
Gulfstream G100 / IAI Astra
2 para fretamento no Brasil com 2 operadores
Compare o Hawker 800XP com outros modelos do mesmo tamanho
O Hawker 800XP aparece nas páginas abaixo, ao lado de todos os outros modelos disponíveis para fretamento com o mesmo número de lugares.
Perguntas e respostas
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Fale com um especialistaQuanto custa um Hawker 800XP?+
Um 800XP novo custava cerca de US$ 12,9 milhões em 2005, seu último ano de produção. Em outubro de 2026, unidades usadas do 800XP eram oferecidas por cerca de US$ 2,15 milhões a US$ 2,45 milhões. Um 800XP tem custo fixo de cerca de US$ 618.000 por ano, mais cerca de US$ 4.650 por hora de voo.
Quantos passageiros cabem em um Hawker 800XP?+
Normalmente 8. A maioria das aeronaves tem um club de quatro poltronas mais um sofá de três lugares e uma poltrona individual, ou dois clubs de quatro poltronas. Em algumas, o assento com cinto do lavatório permite levar um nono passageiro. Confirmamos o mapa de assentos da sua aeronave junto com a cotação.
Qual é o alcance de um Hawker 800XP?+
Cerca de 2.470 nm com 4 passageiros e reservas NBAA IFR, em cruzeiro de longo alcance. A Jetcraft indica 2.540 nm, também com reservas NBAA IFR, com 4 passageiros e o combustível disponível. O 850XP, com winglets, acrescenta até 100 nm.
Qual é a velocidade do Hawker 800XP?+
Sua velocidade máxima de cruzeiro é de 447 kts e o cruzeiro de longo alcance é de 402 kts. Pode voar a até 41.000 ft.
O Hawker 800XP tem lavatório?+
Sim. Há um lavatório fechado com pia no fundo da cabine. A cabine tem 5 ft 9 in (1,75 m) de altura, então adultos mais altos precisam se curvar um pouco.
Qual é a diferença entre o Hawker 800XP e o 850XP?+
O 850XP é basicamente um 800XP com winglets, que acrescentam até 100 nm de alcance e tornam a subida mais rápida. Ele também tem o cockpit Collins Pro Line 21, o sistema de cabine Airshow 21 e intervalos de manutenção mais longos. A cabine tem o mesmo tamanho. O 800XP foi fabricado de 1995 a 2005, e o 850XP, de 2006 a 2009.
É possível acessar a bagagem em voo em um Hawker 800XP?+
Sim. A área de bagagem de 48 cu ft é acessível em voo. A maioria das aeronaves também tem um armário para casacos no fundo da cabine.
Quem opera o Hawker 800XP no Brasil?+
2 operadores do Brasil com uma autorização de táxi aéreo da ANAC operam este modelo: Líder Táxi Aéreo (2) e Vee One (1). A Altivo Jets pode consultar qualquer um deles para a sua viagem.
Quanto custa alugar um Hawker 800XP no Brasil?+
Cerca de R$ 33.690 a R$ 47.100 por hora de voo, sem contar o posicionamento e eventuais impostos locais e tarifas aeroportuárias. Uma viagem só de ida é cotada pelas horas de voo mais o posicionamento de retorno da aeronave, então solicite uma cotação para as suas datas.
De onde vêm estes números
As especificações vêm, em primeiro lugar, das fichas técnicas dos fabricantes e das fichas de dados do certificado de tipo emitidas pelos órgãos reguladores e, depois, da imprensa de aviação e de dados de mercado. As contagens de frota vêm da lista de operadores aéreos autorizados pela ANAC (6 de abril de 2026). Os valores foram verificados em Outubro de 2026. Este perfil foi revisado pela última vez em 25 de outubro de 2026.
- Magellan Jets: Hawker 800XP vs Citation Excel, a side by side comparison (agosto de 2026)
- Aviation Safety Network: ocorrências com o Hawker Siddeley HS-125-700 e -800
- AVweb: Raytheon introduces the Hawker 800XPi (maio de 2005)
- AIN: In the works, Raytheon Hawker 850XP (setembro de 2006)
- CRAFT: Hawker 800XP ownership and operating costs (outubro de 2026)
- NTSB: Aviation investigation final report CEN22LA130, Hawker 800XP N99AP, Aspen, Colorado, 21 de fevereiro de 2022
- Jetcraft: Hawker 850XP overview, 2006 to 2009 (fevereiro de 2017)
- Jetcraft: Hawker 800XP overview, 1995 to 2005 (2020)
- Wikipedia: Hawker 800
- Aviation Week: 20/Twenty, Hawker 800XP, enduring value years after production, Bill Carey (2021)
- NTSB: Aviation investigation final report ERA21LA083, Hawker 800XP N412JA, Farmingdale, New York, 20 de dezembro de 2020
- NTSB: Aviation investigation preliminary report ANC26FA002, Hawker 800XP XA-JMR, Bath Township, Michigan, 16 de outubro de 2025
- Jet Advisors: especificações do Hawker 800XP
- Controller: anúncio do Hawker 800XP 2001 S/N 258508, N800PE (outubro de 2026)
- Controller: anúncio do Hawker 800XP 1999 S/N 258419, XB-FLF (outubro de 2026)
- Controller: anúncio do Hawker 800XP 2005 S/N 258711, N1910A (outubro de 2026)
- Controller: anúncio do Hawker 800XP 1998 S/N 258349, N726LC (outubro de 2026)
- Controller: anúncio do Hawker 800XP 2000 S/N 258487, N3007 (outubro de 2026)
- GlobalAir.com: anúncio do Hawker 800XP 1999 S/N 258419, XB-FLF (outubro de 2026)
- GlobalAir.com: especificações e custo operacional do Hawker 800XP (2026)
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