Hawker 800XP x Learjet 60 / 60XR
O Hawker 800XP voa mais longe: 2.470 nm, contra 2.292 nm do Learjet 60XR. O Hawker 800XP tem a cabine maior: 15,6 m³ (551 cu ft), contra 12,7 m³ (447 cu ft) do Learjet 60XR. O Learjet 60XR é mais rápido em cruzeiro de alta velocidade: 466 kts, contra 447 kts do Hawker 800XP.
Hawker 800XP ou Learjet 60XR?
Qual voa mais longe, o Hawker 800XP ou o Learjet 60XR?
O Hawker 800XP voa mais longe: 2.470 nm, contra 2.292 nm do Learjet 60XR.
Qual tem a cabine maior, o Hawker 800XP ou o Learjet 60XR?
O Hawker 800XP tem a cabine maior: 15,6 m³ (551 cu ft), contra 12,7 m³ (447 cu ft) do Learjet 60XR.
Qual é mais rápido, o Hawker 800XP ou o Learjet 60XR?
O Learjet 60XR é mais rápido em cruzeiro de alta velocidade: 466 kts, contra 447 kts do Hawker 800XP.
Qual leva mais passageiros?
O Hawker 800XP leva mais passageiros em uma configuração típica de fretamento: até 8, contra até 7 do Learjet 60XR.
Qual custa mais para comprar, o Hawker 800XP ou o Learjet 60XR?
No mercado de seminovos, o Hawker 800XP é vendido por cerca de US$ 2,2 mi a US$ 2,5 mi (outubro de 2026), e o Learjet 60XR, por cerca de US$ 2,5 mi a US$ 3,7 mi (novembro de 2026). Novos, tinham preço de tabela de US$ 12,9 mi (2005) e US$ 13,7 mi (2012), respectivamente.
Qual dos dois é mais fácil de fretar no Brasil?
Hoje, a ANAC do Brasil lista 3 Hawker 800XP e 3 Learjet 60XR para fretamento. Os dois são fretados com tarifas de jato médio; a disponibilidade nas suas datas define o preço.
Hawker 800XP x Learjet 60XR: especificações
Números verificados em Outubro de 2026. Contagens de frota: lista de operadores aéreos autorizados pela ANAC (6 de abril de 2026).
| Especificação | Hawker 800XP Raytheon Aircraft (Hawker Beechcraft; now supported by Textron Aviation) | Learjet 60XR Bombardier (Learjet) |
|---|---|---|
| Desempenho | ||
| Alcance | 2.470 nm (4.574 km) (melhor) | 2.292 nm (4.245 km) |
| Cruzeiro de alta velocidade | 447 kts | 466 kts (melhor) |
| Cruzeiro de longo alcance | 402 kts | 426 kts (melhor) |
| Velocidade máxima | Não divulgado | Mach 0.81 |
| Altitude máxima | 41.000 ft | 51.000 ft (melhor) |
| Distância de decolagem | 5.032 ft (melhor) | 5.450 ft |
| Distância de pouso | 2.245 ft (melhor) | 3.049 ft |
| Cabine | ||
| Assentos típicos em fretamento | 8 (melhor) | 7 |
| Máximo de assentos | 8 | 8 |
| Comprimento da cabine | 6,50 m (21 ft 4 in) (melhor) | 5,38 m (17 ft 8 in) |
| Largura da cabine | 1,83 m (6 ft 0 in) (melhor) | 1,80 m (5 ft 11 in) |
| Altura da cabine | 1,75 m (5 ft 9 in) | 1,75 m (5 ft 9 in) |
| Volume da cabine | 15,6 m³ (551 cu ft) (melhor) | 12,7 m³ (447 cu ft) |
| Bagagem | 48 cu ft, acessível durante o voo | 48 cu ft |
| Altitude de cabine | 7.500 ft em voo a 41.000 ft | Não divulgado |
| Motores e pesos | ||
| Motores | 2 × Honeywell (AlliedSignal) TFE731-5BR | 2 × Pratt & Whitney Canada PW305A |
| Empuxo por motor | 4.660 lbf | 4.600 lbf |
| Peso máximo de decolagem | 28.000 lb | 23.500 lb |
| Capacidade de combustível | 10.000 lb | 7.910 lb |
| Preço e propriedade | ||
| Primeira entrega | 1995 | 1993 |
| Em produção | Não | Não |
| Preço da aeronave nova | US$ 12,9 mi (2005) | US$ 13,7 mi (2012) |
| Preço de seminovo | US$ 2,2 mi a US$ 2,5 mi | US$ 2,5 mi a US$ 3,7 mi |
| Custo operacional por hora | $5.221 | $7.211 |
| Frota de fretamento | ||
| Na lista de fretamento do Brasil | 3 aeronaves | 3 aeronaves |
O dourado marca o melhor número de cada linha. Distância de decolagem: Com peso máximo de decolagem, ao nível do mar. Comprimento da cabine: Cada fabricante mede o comprimento da cabine de um jeito; o volume é a comparação mais justa. Custo operacional por hora: Conforme publicado; algumas fontes informam apenas o custo variável, outras incluem os custos fixos. Veja a base de cálculo abaixo de cada aeronave.
As duas aeronaves em resumo
Hawker 800XP
- Assentos
- 8 (máx. 8)
- Alcance
- 2.470 nm
- Cabine
- 15,6 m³ (551 cu ft)
- Em produção
- Não
- Frota de fretamento
- 3 no Brasil
operadores do mercado Brasileiro: Líder Táxi Aéreo, Vee One
Hawker 800XP: especificações, interior e preço →
Learjet 60 / 60XR
- Assentos
- 7 (máx. 8)
- Alcance
- 2.292 nm
- Cabine
- 12,7 m³ (447 cu ft)
- Em produção
- Não
- Frota de fretamento
- 3 no Brasil
operadores do mercado Brasileiro: Flynow Táxi Aéreo, Mill Táxi Aéreo, Prime Aviation Táxi Aéreo e Serviços
Learjet 60XR: especificações, interior e preço →Compare com outros jatos médios
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O Hawker 800XP voa mais longe: 2.470 nm, contra 2.292 nm do Learjet 60XR.
Qual tem a cabine maior, o Hawker 800XP ou o Learjet 60XR?+
O Hawker 800XP tem a cabine maior: 15,6 m³ (551 cu ft), contra 12,7 m³ (447 cu ft) do Learjet 60XR.
Qual é mais rápido, o Hawker 800XP ou o Learjet 60XR?+
O Learjet 60XR é mais rápido em cruzeiro de alta velocidade: 466 kts, contra 447 kts do Hawker 800XP.
Qual leva mais passageiros?+
O Hawker 800XP leva mais passageiros em uma configuração típica de fretamento: até 8, contra até 7 do Learjet 60XR.
Qual custa mais para comprar, o Hawker 800XP ou o Learjet 60XR?+
No mercado de seminovos, o Hawker 800XP é vendido por cerca de US$ 2,2 mi a US$ 2,5 mi (outubro de 2026), e o Learjet 60XR, por cerca de US$ 2,5 mi a US$ 3,7 mi (novembro de 2026). Novos, tinham preço de tabela de US$ 12,9 mi (2005) e US$ 13,7 mi (2012), respectivamente.
Qual dos dois é mais fácil de fretar no Brasil?+
Hoje, a ANAC do Brasil lista 3 Hawker 800XP e 3 Learjet 60XR para fretamento. Os dois são fretados com tarifas de jato médio; a disponibilidade nas suas datas define o preço.
De onde vêm estes números
- Magellan Jets: Hawker 800XP vs Citation Excel, a side by side comparison (agosto de 2026)
- Aviation Safety Network: ocorrências com o Hawker Siddeley HS-125-700 e -800
- AVweb: Raytheon introduces the Hawker 800XPi (maio de 2005)
- AIN: In the works, Raytheon Hawker 850XP (setembro de 2006)
- CRAFT: Hawker 800XP ownership and operating costs (outubro de 2026)
- NTSB: Aviation investigation final report CEN22LA130, Hawker 800XP N99AP, Aspen, Colorado, 21 de fevereiro de 2022
- Jetcraft: Hawker 850XP overview, 2006 to 2009 (fevereiro de 2017)
- Jetcraft: Hawker 800XP overview, 1995 to 2005 (2020)
- Wikipedia: Hawker 800
- Aviation Week: 20/Twenty, Hawker 800XP, enduring value years after production, Bill Carey (2021)
- NTSB: Aviation investigation final report ERA21LA083, Hawker 800XP N412JA, Farmingdale, New York, 20 de dezembro de 2020
- NTSB: Aviation investigation preliminary report ANC26FA002, Hawker 800XP XA-JMR, Bath Township, Michigan, 16 de outubro de 2025
- Jet Advisors: especificações do Hawker 800XP
- Controller: anúncio do Hawker 800XP 2001 S/N 258508, N800PE (outubro de 2026)
- Controller: anúncio do Hawker 800XP 1999 S/N 258419, XB-FLF (outubro de 2026)
- Controller: anúncio do Hawker 800XP 2005 S/N 258711, N1910A (outubro de 2026)
- Controller: anúncio do Hawker 800XP 1998 S/N 258349, N726LC (outubro de 2026)
- Controller: anúncio do Hawker 800XP 2000 S/N 258487, N3007 (outubro de 2026)
- GlobalAir.com: anúncio do Hawker 800XP 1999 S/N 258419, XB-FLF (outubro de 2026)
- GlobalAir.com: especificações e custo operacional do Hawker 800XP (2026)
- Aviation Week: The Learjet 60, solid reliability but short cabin (junho de 2024): certificação da FAA em janeiro de 1993; entregas do 60XR a partir do fim de 2007
- Aviation Safety Network: ocorrências com o Learjet 60 (LJ60): 47 registradas, 7 com perda total, 3 com vítimas fatais
- GlobalAir: Learjet 45XR specifications (novembro de 2026): Honeywell TFE731-20BR, 3.500 lb de empuxo, PMD de 21.500 lb, alcance normal de 1.685 nm e máximo de 2.301 nm, cabine com 19 ft 9 in de comprimento, 5 ft 1 in de largura e 4 ft 11 in de altura, comprimento de pista balanceado de 5.040 ft
- AFAC México: validação IA-789/2022 do Certificado de Tipo A10CE da FAA, Learjet Inc. (abril de 2023): o A10CE abrange os modelos 24 a 55 e o 60, com dois motores PW305A
- CRAFT: Bombardier Learjet 60XR ownership and operating costs (outubro de 2026): preço de tabela de US$ 15 milhões no início das entregas
- GlobalAir: Learjet 60XR specifications (novembro de 2026): comprimento da cabine de 17 ft 8 in, largura de 5 ft 11 in, altura de 5 ft 9 in
- Wikipedia: Learjet 60
- Jetcraft: Learjet 60XR overview, 2005 to 2013 (novembro de 2021): volume da cabine de 447 cu ft
- EASA: Type Certificate Data Sheet EASA.IM.A.212, revisão 04 (novembro de 2024): certificação de tipo pela FAA em 15 de janeiro de 1993, validação do LJ60XR pela EASA em 7 de abril de 2007, LJ60XR a partir do S/N 60-319
- Aviation Trader (anúncio Controller 254814337): 2007 Learjet 60XR N447LA S/N 60-329 (2026): sete passageiros, sofá de três lugares na frente, do lado oposto a um club de quatro poltronas, galley dianteira, lavatório traseiro com cinto, Gogo Avance L3
- Aviation Trader (anúncio Controller 255759243): 2009 Learjet 60XR N61WG S/N 361 (2026): 8 passageiros, club de quatro poltronas, sofá de três lugares, lavatório com cinto, Wi-Fi L-3, galley dianteira
- Aircraft.com: 2008 Learjet 60XR N62VG S/N 60-349 (2026): seis passageiros, club dianteiro de duas poltronas à direita, club de quatro poltronas na traseira, estação de bebidas dianteira, lavatório traseiro com pia e bancada, Gogo ATG 2000
- OmniJet: 2012 Learjet 60XR, folheto, S/N 420 N723HC (2026): 7 passageiros mais lavatório com cinto, cinco poltronas individuais e um sofá de dois lugares, galley dianteira, Wi-Fi Aircell Axxess
- Aviation Safety Network: Learjet 60 N119FD, S/N 60-029, Valência, Venezuela, 5 de maio de 2013, 2 mortos entre 2 ocupantes (relatório JIAAC 011/2013)
- Aviation Safety Network: Learjet 60 N5027Q, S/N 60-242, Santa Cruz do Sul, Brasil, 7 de outubro de 2002, 1 morto entre 5 ocupantes (relatório CENIPA RF093/CENIPA/2005)
- Aviation Safety Network: Learjet 60 N999LJ, S/N 60-314, Columbia, 19 de setembro de 2008, 4 mortos entre 6 ocupantes, perda total
- AOPA Pilot: Learjet 60XR, bring it on (novembro de 2008): cruzeiro de longo alcance a 426 KTAS (Mach 0,74)
- AIN: Bombardier to halt Learjet 60 production (julho de 2012): preço de US$ 13,71 milhões para o Learjet 60XR
- NTSB: Runway overrun during rejected takeoff, Global Exec Aviation, Bombardier Learjet 60, N999LJ, Columbia, South Carolina, 19 September 2008, relatório AAR-10/02 (aprovado em 6 de abril de 2010)
- Business Jet Traveler: Bombardier Learjet 60XR (2026): 13 à venda, com preços pedidos de US$ 2,5 milhões a US$ 3,7 milhões
- Resumo do relatório AAR-10/02 do NTSB (adotado em 6 de abril de 2010): causa provável, fatores de projeto do reversor de empuxo que contribuíram para o acidente e recomendações
Voe de Hawker 800XP ou de Learjet 60XR.
Informe a rota e as datas. Consultamos as duas opções com operadores certificados e mostramos o preço de cada uma.