Embraer Legacy 600 / 650
O jato executivo de grande porte da Embraer, derivado de um avião comercial: cabine de três ambientes com 49 ft 9 in, normalmente 13 assentos, e cerca de 3.900 nm de alcance no Legacy 650.
- Passageiros
- 13 a 14 (máx. 14)
- Alcance
- 3.900 nm
- Cruzeiro
- 459 kts
- Para fretamento no Brasil
- 3 aeronaves
O que é o Embraer Legacy 600 / 650?
O Embraer Legacy 600 e o Legacy 650 são jatos executivos de cabine grande derivados do jato regional ERJ-135 da Embraer. A maioria leva 13 passageiros em três ambientes, com galley e lavatório da tripulação na frente e um bagageiro acessível em voo. O Legacy 650 voa cerca de 3.900 nm com 4 passageiros. A Embraer entregou o primeiro Legacy 600 em 2002 e encerrou a produção da última versão, o 650E, em 2020.
Cerca de 3.900 nm com 4 passageiros no Legacy 650 e no 650E, e cerca de 3.429 nm no Legacy 600.
Cabine de três ambientes com 49 ft 9 in (15,18 m) de comprimento, 6 ft 11 in (2,12 m) de largura e 6 ft 0 in (1,83 m) de altura.
286 cu ft de espaço para bagagem, com bagageiro acessível em voo.
Velocidade máxima de cruzeiro de 459 kts (Mach 0,80) e teto de 41.000 ft.
3 aeronaves voam com 3 operadores, com base em Barueri, Goiânia e Jundiaí. Cada operador tem uma autorização de táxi aéreo da ANAC, e a Altivo Jets faz as reservas por meio desses operadores licenciados.
Especificações do Embraer Legacy 600 / 650
Dados do fabricante e do órgão regulador para os modelos Legacy 650, verificados em Outubro de 2026. O alcance considera Legacy 650 e 650E: 3.900 nm com 4 passageiros em cruzeiro de longo alcance, reservas NBAA IFR (Embraer); o Legacy 600 voa cerca de 3.429 nm (CRAFT); o alcance real depende da carga paga, dos ventos e da temperatura.
| Especificação | Legacy 650 Embraer |
|---|---|
| Desempenho | |
| Alcance | 3.900 nm (7.223 km) |
| Cruzeiro de alta velocidade | 459 kts (Mach 0.8) |
| Cruzeiro de longo alcance | 425 kts |
| Velocidade máxima | Mach 0.8 |
| Altitude máxima | 41.000 ft |
| Distância de decolagem | 5.741 ft |
| Distância de pouso | 2.842 ft |
| Cabine | |
| Assentos típicos em fretamento | 13 a 14 |
| Máximo de assentos | 14 |
| Camas (configuração típica) | 6 |
| Ambientes da cabine | 3 |
| Comprimento da cabine | 15,18 m (49 ft 9 in) |
| Largura da cabine | 2,12 m (6 ft 11 in) |
| Altura da cabine | 1,83 m (6 ft 0 in) |
| Volume da cabine | 46,7 m³ (1.650 cu ft) |
| Bagagem | 286 cu ft, acessível durante o voo |
| Motores e pesos | |
| Motores | 2 × Rolls-Royce AE 3007A2 |
| Empuxo por motor | 9.020 lbf |
| Peso máximo de decolagem | 53.572 lb |
| Capacidade de combustível | 20.600 lb |
| Preço e propriedade | |
| Primeira entrega | 2002 |
| Em produção | Não |
| Preço da aeronave nova | US$ 25,9 mi (2016) |
| Preço de seminovo | US$ 11,5 mi a US$ 19,3 mi |
| Custo operacional por hora | $12.154 |
O dourado marca o melhor número de cada linha. Distância de decolagem: Com peso máximo de decolagem, ao nível do mar. Comprimento da cabine: Cada fabricante mede o comprimento da cabine de um jeito; o volume é a comparação mais justa. Custo operacional por hora: Conforme publicado; algumas fontes informam apenas o custo variável, outras incluem os custos fixos. Veja a base de cálculo abaixo de cada aeronave.
Fontes:Aviation Safety Network: ocorrências com o Embraer EMB-135BJ Legacy (E35L)Business Jet Traveler: Embraer's Legacy 600 (agosto de 2011): as entregas começaram em 2002Corporate Jet Investor: Embraer Legacy 650 buyer's and investor's guide (outubro de 2010): volume da cabine de 1.650 cu ftAAIB: Dornier 328-100 G-BZOG e Embraer EMB-135BJ Legacy HB-JEA, Manchester, 1º de fevereiro de 2005, boletim 8/2005MJet: Legacy 600, 12 assentos, página da frota (outubro de 2026): Honeywell Primus 1000, AE 3007A1E, 3.400 nmEmbraer via AviationPros: Embraer introduces the Legacy 650E (outubro de 2016): preço de tabela de US$ 25,9 milhões, entrada em serviço em 2017EASA: TCDSN EASA.IM.A.032 EMB-135 and EMB-145 noise, revisão 10 (novembro de 2023): peso máximo de decolagem (PMD) do Legacy 650 de 24.300 kg (53.572 lb), do Legacy 600 de 22.500 kgAviation Week: Aircraft Overview, Embraer's Praetor 500 and Praetor 600 (2026)CRAFT: Embraer Legacy 650 ownership and operating costs (outubro de 2026): US$ 2.430.767 por ano com 200 horas, cerca de US$ 12.154 por horaJetcraft: Legacy 650 overview, 2009 to 2017 (junho de 2022): configuração típica de 14 assentos de passageiros
Consumo de combustível e CO2
O Legacy 650 consome cerca de 380 galões americanos (1.151 kg) de querosene de aviação por hora, o que gera cerca de 3,6 toneladas de CO2. O combustível sustentável de aviação (SAF), quando disponível no aeroporto de partida, reduz as emissões calculadas no ciclo de vida.
| Voo | Combustível | CO2 |
|---|---|---|
| 1 hora de voo | 1.150 kg | 3,6 toneladas |
| 3 horas de voo | 3.450 kg | 10,9 toneladas |
| 8 horas de voo | 9.210 kg | 29,1 toneladas |
Valores médios calço a calço; o consumo real depende do peso, da altitude e dos ventos. Densidade do combustível: 0,8 kg por litro.
Fontes:CRAFT: Embraer Legacy 650 ownership and operating costs (outubro de 2026): 380 US gal por hora
Interior e layout da cabine do Legacy 650
A Embraer oferece até 14 assentos em três ambientes. A maioria das aeronaves que verificamos leva 13: um club de quatro poltronas na frente, uma área de reunião de quatro lugares do lado oposto a um aparador no meio e um sofá de três lugares do lado oposto a um club de duas poltronas na traseira. Alguns Legacy 600 levam 14, com dois sofás na traseira. Cada aeronave é configurada pelo proprietário, por isso confirmamos o mapa de assentos exato, as camas e o Wi-Fi em cada cotação. As configurações abaixo vêm de fichas técnicas de aeronaves à venda e da planta publicada por um operador.
Por dentro do Legacy 650
Configurações de cabine, de dia e de noite
- Club de quatro poltronas individuais reclináveis com apoio para as pernas
- Lavatório da tripulação à esquerda e uma galley grande à direita, junto à entrada, com assento auxiliar para a tripulação
- Área de reunião de quatro lugares à esquerda
- Aparador grande do lado oposto
- Sofá de três lugares à direita
- Club de duas poltronas do lado oposto
- Lavatório traseiro amplo logo atrás
- Cada par de poltronas club se converte em uma cama plana
- A área de reunião se converte em uma cama larga
- O par de poltronas club e o sofá se convertem, cada um, em uma cama
- A VistaJet informa 6 posições para dormir totalmente planas
- Club de quatro poltronas
- Galley e lavatório da tripulação na frente
- Área de reunião de quatro lugares do lado oposto a um aparador
- Dois sofás de três lugares, um de frente para o outro
- Lavatório executivo traseiro logo atrás
Qual é o tamanho da cabine?
1,83 m (6 ft 0 in) de altura e 2,12 m (6 ft 11 in) de largura: um adulto de 1,80 m fica em pé no corredor. A cabine tem 15,18 m (49 ft 9 in) de comprimento, com 46,7 m³ (1.650 cu ft) no total.
Desenho em escala, com base na altura e na largura; a figura humana tem 1,80 m de altura.
Tamanho da cabine
15,18 m (49 ft 9 in) de comprimento, 2,12 m (6 ft 11 in) de largura e 1,83 m (6 ft 0 in) de altura: 46,7 m³ (1.650 cu ft) de espaço na cabine.
Galley
Na frente, junto à porta de entrada, do lado direito no N333BH. Segundo a Embraer, é a maior galley da categoria. Os anúncios mostram um forno de alta temperatura, um micro-ondas e uma máquina de café expresso (N333BH), ou um micro-ondas com convecção e uma máquina Nespresso (D-AERO).
Lavatórios
Um lavatório amplo na traseira da cabine, que também dá acesso ao bagageiro. A maioria das aeronaves que verificamos tem ainda um lavatório separado para a tripulação na frente, junto à galley. A Embraer oferece até dois lavatórios, e um lavatório dianteiro para a tripulação no 650E.
Wi-Fi e conectividade
Varia conforme a aeronave. As mais antigas informam Inmarsat SwiftBroadband, que é lento para os padrões atuais; o N333BH tem Wi-Fi ar-solo Gogo Avance L5. Muitas também têm telefone via satélite Iridium. Confirmamos o sistema da sua aeronave.
Bagagem
286 cu ft de espaço para bagagem, que a Embraer apresenta como o maior da categoria. Operadores como a VistaJet informam 240 cu ft para o bagageiro traseiro. O acesso em voo é pelo lavatório traseiro, e a Business Jet Traveler indica um limite de 1.000 lb.
Camas
Até 6 pessoas em camas planas e sofás-camas, conforme a configuração.
Atualizações de cabine
Cockpit Honeywell Primus Elite no Legacy 650; os Legacy 600 mais antigos têm Primus 1000. O Legacy 650E passou a trazer autothrottle e visão sintética de série. Sistema de cabine Honeywell Ovation Select com vídeo HD no 650E. A Embraer deu ao 650E uma garantia de 10 anos ou 10.000 horas para sistemas e componentes.
Fontes:Guardian Jet: ficha técnica do Legacy 650 2014 S/N 14501167, N333BH (agosto de 2025)VistaJet: página da frota do Legacy 650, plantas da cabine para o dia e a noite, 13 assentos, 6 lugares para dormir (outubro de 2026)GlobalAir: anúncio do Legacy 600 2009 S/N 14501087, 14 passageiros (outubro de 2026)
A bordo: o que esperar
- ✓Cabine com altura para ficar de pé6 ft 0 in (1,83 m) de altura
- ✓Três ambientes na cabineClub, área de reunião e lounge traseiro
- ~Poltronas que viram camasA aeronave da VistaJet tem 6 posições planas para dormir
- ✓Lavatório traseiro fechadoAmplo, com acesso ao bagageiro
- ~Lavatório dianteiro da tripulaçãoNa maioria das aeronaves que verificamos
- ✓Galley completaNa frente, com forno, micro-ondas e máquina de café expresso
- ✓Bagagem acessível em voo286 cu ft de espaço para bagagem
- ~Wi-FiGogo Avance L5 ou SwiftBroadband nas aeronaves que verificamos
- ~Telefone via satéliteIridium em algumas aeronaves
A configuração varia de uma aeronave para outra. Confirmamos cada item da aeronave da sua cotação.
Fontes:Guardian Jet: página de comparação do Embraer Legacy 650 (outubro de 2026): altura da cabine de 6 ft 0 in (1,83 m)Embraer via AviationPros: Embraer introduces the Legacy 650E (outubro de 2016): três ambientes distintos na cabineVistaJet: página da frota do Legacy 650 com plantas da cabine para o dia e a noite (outubro de 2026): 13 passageiros, 6 leitos totalmente planosGuardian Jet: especificação do Legacy 650 2015 S/N 14501216, D-AERO (fevereiro de 2018)Guardian Jet: ficha técnica do Legacy 650 2014 S/N 14501167, N333BH (agosto de 2025)Embraer via AviationPros: Legacy 650 receives FAA certification (fevereiro de 2011): o maior bagageiro acessível em voo da categoria
Quanto custa um Legacy 650?
Em 2016, um Legacy 650 novo tinha preço de tabela de cerca de US$ 25,9 mi. A produção foi encerrada, por isso a maioria dos compradores procura aeronaves seminovas. Ter uma aeronave também significa pagar pelos voos e pela manutenção, e é por isso que a maioria das pessoas que voam poucas vezes por ano prefere fretar.
Comprar novo
Preço de tabela da Embraer para o Legacy 650E no lançamento, em outubro de 2016; a CRAFT indica US$ 26 milhões no início das entregas, em 2017.
Comprar seminovo
Preços pedidos pelos 5 Legacy 650 à venda (anos-modelo de 2011 a 2015) listados pela Guardian Jet; são preços pedidos, não preços de venda. outubro de 2026.
Custo de operação
Custo total por hora do Legacy 650, incluindo custos fixos, considerando 200 horas por ano, segundo a CRAFT (combustível a US$ 7,66 o galão, outubro de 2026). Consumo de combustível de cerca de 380 galões americanos por hora.
Fontes:Embraer via AviationPros: Embraer introduces the Legacy 650E (outubro de 2016): preço de tabela de US$ 25,9 milhões, entrada em serviço em 2017Guardian Jet: página de comparação do Embraer Legacy 650 (outubro de 2026): preços pedidos de US$ 11.495.000 a US$ 19.250.000, 5 aeronaves à venda, anos-modelo de 2011 a 2015
Custo por hora de fretamento do Legacy 650 no Brasil (2026)
Você paga pelo tempo de voo, não pela aeronave. Jatos pesados como o Legacy 650 são fretados por cerca de R$ 60.580 a R$ 94.270 por hora de voo; a cotação acrescenta posicionamento, pernoites da tripulação, tarifas aeroportuárias e impostos, calculados exatamente para a sua viagem.
Jatos pesados, por hora de voo
O que faz o preço variar
- Posicionamento: em viagens só de ida, normalmente se paga o voo de volta vazio.
- Pernoites da tripulação e dias de espera em viagens de vários dias.
- Tarifas de handling, além de eventuais impostos locais e tarifas aeroportuárias.
- Os empty legs podem reduzir muito o preço quando um deles coincide com as suas datas.
Fretar ou ter um avião próprio?
Ter um Legacy 650 custa cerca de R$5.46 million por ano antes mesmo de voar (tripulação, hangar, seguro), mais cerca de R$34,500 por hora de voo. Com o número de horas que a maioria dos proprietários voa, fretar custa menos por hora, e você não paga nada quando não voa.
| Você voa | Aeronave própria (por hora) | Fretamento no Brasil (por hora) |
|---|---|---|
| 50 horas por ano | R$144,000 por hora de voo | R$ 60.580 a R$ 94.270 por hora de voo |
| 100 horas por ano | R$89,100 por hora de voo | R$ 60.580 a R$ 94.270 por hora de voo |
| 200 horas por ano | R$61,800 por hora de voo | R$ 60.580 a R$ 94.270 por hora de voo |
| 300 horas por ano | R$52,700 por hora de voo | R$ 60.580 a R$ 94.270 por hora de voo |
Modelo de custo operacional da CRAFT para o Legacy 650 (outubro de 2026): tripulação, hangar, seguro e outros custos fixos por ano, mais um consumo de 380 US gal de combustível por hora, manutenção e reservas para motores por hora de voo, para uma aeronave baseada nos Estados Unidos que voa 200 horas por ano, com combustível a US$ 7,66 o galão. Não inclui a compra da aeronave nem a depreciação. Convertido à taxa de R$5.0828 por dólar (16 de outubro de 2026). Os valores de fretamento não incluem impostos, posicionamento nem tarifas aeroportuárias.
Alcance do Legacy 650: rotas que ele faz sem escalas
Com cerca de 3.900 nm de alcance, o Legacy 650 liga o Brasil ao restante da região sem parada para reabastecer. Rotas mais procuradas do mercado Brasileiro:
- Distância
- 1.446 nm
- Tempo de voo
- 3 h 42 min
- Preço indicativo (só ida)
- R$ 224.000 a R$ 349.000
- Distância
- 899 nm
- Tempo de voo
- 2 h 25 min
- Preço indicativo (só ida)
- R$ 146.000 a R$ 228.000
- Distância
- 805 nm
- Tempo de voo
- 2 h 12 min
- Preço indicativo (só ida)
- R$ 133.000 a R$ 207.000
- Distância
- 799 nm
- Tempo de voo
- 2 h 11 min
- Preço indicativo (só ida)
- R$ 132.000 a R$ 206.000
- Distância
- 607 nm
- Tempo de voo
- 1 h 44 min
- Preço indicativo (só ida)
- R$ 105.000 a R$ 163.000
- Distância
- 471 nm
- Tempo de voo
- 1 h 24 min
- Preço indicativo (só ida)
- R$ 85.000 a R$ 133.000
- Distância
- 452 nm
- Tempo de voo
- 1 h 22 min
- Preço indicativo (só ida)
- R$ 83.000 a R$ 129.000
- Distância
- 264 nm
- Tempo de voo
- 0 h 55 min
- Preço indicativo (só ida)
- R$ 56.000 a R$ 87.000
Tempo de voo em cruzeiro de longo alcance, mais taxiamento e subida. O preço é o tempo de voo multiplicado pelas tarifas por hora acima, sem contar impostos, posicionamento e tarifas aeroportuárias.
Onde o Legacy 650 pode pousar
Um jato de cabine grande que precisa de uma pista longa com peso máximo, mas de bem menos para pousar.
Pista necessária
Cerca de 5.741 ft para decolar com peso máximo ao nível do mar no Legacy 650, e cerca de 2.842 ft para pousar. Com calor ou em aeroportos de altitude elevada, a distância necessária aumenta.
Informe a rota e as datas. Verificamos todos os Legacy 650 disponíveis no Brasil e respondemos com um preço com tudo incluído, 24 horas por dia.
Quem opera o Legacy 650 no Brasil?
Operadores de Legacy 650 no Brasil
A Altivo Jets é uma intermediadora: consultamos esses operadores sobre disponibilidade e preço nas suas datas e reservamos a aeronave com o operador licenciado indicado na sua cotação.
Todos os Legacy 650 para fretamento no Brasil
3 na lista de fretamento do Brasil, com 15 anos em média. Pedimos ao operador a configuração exata da cabine, os assentos e as fotos da aeronave da sua cotação.
- Operador
- Alljet Táxi Aéreo
- Base
- Jundiaí
- Ano de fabricação
- 2010
- Assentos
- 17
- Operador
- Neo Táxi Aéreo
- Base
- Goiânia
- Ano de fabricação
- 2011
- Assentos
- 21
- Operador
- Prime Aviation Táxi Aéreo e Serviços
- Base
- Barueri
- Ano de fabricação
- 2012
- Assentos
- 17
Legacy 600, Legacy 650 e Legacy 650E
Legacy 600
Lançado no Farnborough Airshow de 2000 como Legacy 2000, uma versão executiva do jato regional ERJ-135. As entregas começaram em 2002. Tem motores Rolls-Royce AE 3007A1E ou A1P, peso máximo de decolagem de 22.500 kg e cerca de 3.429 nm de alcance.
Legacy 650
Anunciado na NBAA em 2009, certificado no Brasil e na Europa em outubro de 2010 e pela FAA em fevereiro de 2011. As entregas começaram em novembro de 2010. Motores AE 3007A2 mais potentes, mais combustível e peso máximo de decolagem de 24.300 kg elevaram o alcance para 3.900 nm. Manteve a cabine de três ambientes do Legacy 600 e ganhou o cockpit Primus Elite. A Jetcraft contabiliza 97 unidades fabricadas.
Legacy 650E
Apresentado em outubro de 2016 com preço de tabela de US$ 25,9 milhões e em serviço desde 2017. Acrescentou autothrottle, visão sintética, poltronas redesenhadas e garantia de 10 anos. A Embraer encerrou a produção em 2020 e continua dando suporte à frota.
Legacy 650 x Legacy 600
- Alcance: cerca de 3.900 nm com 4 passageiros, contra cerca de 3.429 nm do Legacy 600.
- Motores: Rolls-Royce AE 3007A2 de 9.020 lb de empuxo cada, contra AE 3007A1E ou A1P no Legacy 600.
- Peso: peso máximo de decolagem de 24.300 kg (53.572 lb), contra 22.500 kg (49.604 lb).
- Cabine: o mesmo interior de três ambientes nos dois modelos.
- Cockpit: Honeywell Primus Elite no Legacy 650; os Legacy 600 mais antigos têm Primus 1000.
- Custo: por hora de voo, a CRAFT estima 380 US gal e cerca de US$ 6.786 para o Legacy 650, contra 363 US gal e cerca de US$ 6.656 para o Legacy 600.
Fontes:Wikipedia: Embraer Legacy 600 (289 Legacy 600 e 650 fabricados até o fim de 2020)
Grafia nas listas oficiais: EMB-135-BJ · EMB-135 (LEGACY 600) · EMB-135BJ (LEGACY 650) · EMB 135 (Legacy600) · Embraer EMB-135 (Legacy 600) · EMB135BJ (LEGACY 650) · EMB-135BJ · Embraer EMB135BJ (Legacy 650) · EMB-135BJ LEGACY 650 · EMBRAER 135BJ · EMB - 135BJ · EMB 135BJ (Legacy600).
Legacy 650 x G450, Praetor 600 e outros jatos pesados
Os jatos que costumam ser comparados ao Legacy 650, lado a lado, com os mesmos dados verificados.
| Especificação | Legacy 650 Embraer | G450 Gulfstream | Praetor 600 Embraer |
|---|---|---|---|
| Desempenho | |||
| Alcance | 3.900 nm (7.223 km) | 4.350 nm (8.056 km) (melhor) | 4.018 nm (7.441 km) |
| Cruzeiro de alta velocidade | 459 kts (Mach 0.8) | 476 kts (melhor) | 466 kts |
| Cruzeiro de longo alcance | 425 kts | 459 kts (melhor) | 433 kts |
| Velocidade máxima | Mach 0.8 | Mach 0.88 (melhor) | Mach 0.83 |
| Altitude máxima | 41.000 ft | 45.000 ft | 45.000 ft |
| Distância de decolagem | 5.741 ft | 5.600 ft | 4.717 ft (melhor) |
| Distância de pouso | 2.842 ft | 2.663 ft | 2.165 ft (melhor) |
| Cabine | |||
| Assentos típicos em fretamento | 13 a 14 | 14 | 8 |
| Máximo de assentos | 14 | 16 (melhor) | 12 |
| Camas (configuração típica) | 6 (melhor) | 4 | 4 |
| Ambientes da cabine | 3 | 3 | 2 |
| Comprimento da cabine | 15,18 m (49 ft 9 in) (melhor) | 12,29 m (40 ft 4 in) | 8,38 m (27 ft 6 in) |
| Largura da cabine | 2,12 m (6 ft 11 in) | 2,24 m (7 ft 4 in) (melhor) | 2,08 m (6 ft 10 in) |
| Altura da cabine | 1,83 m (6 ft 0 in) | 1,88 m (6 ft 2 in) (melhor) | 1,83 m (6 ft 0 in) |
| Volume da cabine | 46,7 m³ (1.650 cu ft) (melhor) | 43,2 m³ (1.525 cu ft) | 23,8 m³ (840 cu ft) |
| Bagagem | 286 cu ft, acessível durante o voo (melhor) | 169 cu ft, acessível durante o voo | 155 cu ft, acessível durante o voo |
| Altitude de cabine | Não divulgado | Não divulgado | 5.800 ft em voo a 45.000 ft |
| Preço e propriedade | |||
| Primeira entrega | 2002 | 2004 | 2019 |
| Em produção | Não | Não | Sim |
| Preço da aeronave nova | US$ 25,9 mi (2016) | US$ 43 mi (2004) | US$ 24 mi (2025) |
| Preço de seminovo | US$ 11,5 mi a US$ 19,3 mi | US$ 8,5 mi a US$ 19,5 mi | US$ 18 mi a US$ 29 mi |
| Custo operacional por hora | $12.154 | $13.218 | $8.673 |
| Frota de fretamento | |||
| Na lista de fretamento do Brasil | 3 aeronaves | 3 aeronaves | 1 aeronave |
O dourado marca o melhor número de cada linha. Distância de decolagem: Com peso máximo de decolagem, ao nível do mar. Comprimento da cabine: Cada fabricante mede o comprimento da cabine de um jeito; o volume é a comparação mais justa. Custo operacional por hora: Conforme publicado; algumas fontes informam apenas o custo variável, outras incluem os custos fixos. Veja a base de cálculo abaixo de cada aeronave.
Compare dois jatos quaisquer
Menores ou maiores que o Legacy 650
Embraer Praetor 600 / Legacy 500
Menor e mais barato de operar: o jato supermédio (super midsize) atual da Embraer, com cabine de piso plano de 27 ft 6 in, até 12 lugares e cerca de 4.018 nm de alcance. A CRAFT estima US$ 749.735 por ano mais US$ 4.924 por hora de voo.
Embraer Lineage 1000
Maior: o jato da Embraer derivado de um avião comercial, com até 19 passageiros em cinco ambientes e cerca de 4.600 nm de alcance com oito a bordo no 1000E.
Histórico de segurança do Legacy 650
Ocorrências registradas em investigações oficiais e bancos de dados de segurança. Também verificamos o histórico da aeronave exata e do operador antes de reservar.
agosto de 2023
Um Legacy 600 (RA-02795) caiu ao norte de Moscou, e as 10 pessoas a bordo morreram, entre elas Yevgeny Prigozhin. O órgão brasileiro de investigação de acidentes informou que a Rússia havia comunicado que não investigaria o acidente segundo as regras internacionais.
setembro de 2006
Um Legacy 600 da ExcelAire (N600XL) colidiu com o voo 1907 da Gol, um Boeing 737, sobre Mato Grosso. Morreram as 154 pessoas a bordo do 737; o Legacy pousou em segurança na Base Aérea do Cachimbo. O controle de tráfego aéreo havia autorizado as duas aeronaves na mesma aerovia e na mesma altitude, e o NTSB afirmou que o sistema anticolisão do Legacy não funcionou, provavelmente porque o transponder havia sido desligado por engano.
fevereiro de 2005
Durante o taxiamento em Manchester, guiado por um sinaleiro, um Legacy 600 (HB-JEA) atingiu com o winglet direito a ponta da asa de um Dornier 328 estacionado. Ninguém se feriu. O AAIB do Reino Unido publicou um relatório sobre o caso.
2005 a 2024
A Aviation Safety Network registra 7 ocorrências com o Legacy 600 e 650, incluindo as citadas acima. O acidente de 2023 é o único com mortes a bordo do Legacy.
Fontes:Reuters via The Star: Russia will not probe Prigozhin plane crash under international rules, Brazil agency (agosto de 2023)NTSB: US summary comments on the CENIPA draft final report, Gol 1907 and N600XL midair collision of 29 Sep 2006 (2008)AAIB: Dornier 328-100 G-BZOG e Embraer EMB-135BJ Legacy HB-JEA, Manchester, 1º de fevereiro de 2005, boletim 8/2005Aviation Safety Network: ocorrências com o Embraer EMB-135BJ Legacy (E35L)
Fotos do Legacy 650
Outros modelos de jatos pesados para fretamento no Brasil
Compare o Legacy 650 com outros modelos do mesmo tamanho
O Legacy 650 aparece nas páginas abaixo, ao lado de todos os outros modelos disponíveis para fretamento com o mesmo número de lugares.
Perguntas e respostas
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Fale com um especialistaQuanto custa um Embraer Legacy 650?+
A Embraer lançou o Legacy 650E em 2016 com preço de tabela de US$ 25,9 milhões. Em outubro de 2026, a Guardian Jet anunciava Legacy 650 usados por valores entre cerca de US$ 11,5 milhões e US$ 19,25 milhões. Segundo a CRAFT, operar um Legacy 650 tem custo fixo de cerca de US$ 1,07 milhão por ano, mais cerca de US$ 6.786 por hora de voo.
Quantos passageiros cabem em um Legacy 600 ou 650?+
Até 14. A maioria das aeronaves leva 13 em três ambientes: um club de quatro poltronas, uma área de reunião de quatro lugares e um sofá de três lugares do lado oposto a um club de duas poltronas. Alguns Legacy 600 levam 14, com dois sofás na traseira. Confirmamos o mapa de assentos da sua aeronave junto com a cotação.
Qual é o alcance de um Legacy 650?+
Cerca de 3.900 nm com 4 passageiros e reservas NBAA IFR, o mesmo no 650E. O Legacy 600 voa cerca de 3.429 nm. Com mais passageiros, o alcance diminui.
Qual é a diferença entre o Legacy 600 e o Legacy 650?+
Os dois têm a mesma cabine de três ambientes. O Legacy 650 tem motores AE 3007A2 mais potentes, mais combustível, peso máximo de decolagem maior e o cockpit Primus Elite, e voa cerca de 3.900 nm, contra cerca de 3.429 nm. O 650E acrescentou autothrottle, visão sintética e uma garantia mais longa.
Dá para dormir em um Legacy 650?+
Sim, em muitas aeronaves. O Legacy 650 da VistaJet tem 6 posições para dormir totalmente planas: as poltronas club, a área de reunião e o sofá traseiro se convertem em camas. No Legacy 600, o sofá traseiro pode ter uma parte superior que desliza para fora e forma um leito. Não há quarto privativo.
O Legacy 650 ainda é fabricado?+
Não. Em agosto de 2020, a Embraer anunciou que estava encerrando a produção do Legacy 650, e segue dando suporte à frota. Foram fabricados cerca de 289 Legacy 600 e 650.
Posso voar de Legacy na Índia?+
Sim. A DGCA da Índia concedeu a certificação de tipo ao Legacy 650 em 2012, e há Legacy 600 voando com operadores de fretamento indianos: a VSR Ventures tem um na frota registrada na DGCA, e a GMR Aviation começou a operar um Legacy 600 a partir de Bengaluru em 2025. Verificamos a autorização do operador e a aeronave exata antes de reservar.
Quem opera o Embraer Legacy 600 / 650 no Brasil?+
3 operadores do Brasil com uma autorização de táxi aéreo da ANAC operam este modelo: Alljet Táxi Aéreo (1), Neo Táxi Aéreo (1) e Prime Aviation Táxi Aéreo e Serviços (1). A Altivo Jets pode consultar qualquer um deles para a sua viagem.
Quanto custa alugar um Legacy 650 no Brasil?+
Cerca de R$ 60.580 a R$ 94.270 por hora de voo, sem contar o posicionamento e eventuais impostos locais e tarifas aeroportuárias. Uma viagem só de ida é cotada pelas horas de voo mais o posicionamento de retorno da aeronave, então solicite uma cotação para as suas datas.
De onde vêm estes números
As especificações vêm, em primeiro lugar, das fichas técnicas dos fabricantes e das fichas de dados do certificado de tipo emitidas pelos órgãos reguladores e, depois, da imprensa de aviação e de dados de mercado. As contagens de frota vêm da lista de operadores aéreos autorizados pela ANAC (6 de abril de 2026). Os valores foram verificados em Outubro de 2026. Este perfil foi revisado pela última vez em 28 de outubro de 2026.
- Aviation Safety Network: ocorrências com o Embraer EMB-135BJ Legacy (E35L)
- Business Jet Traveler: Embraer's Legacy 600 (agosto de 2011): as entregas começaram em 2002
- Corporate Jet Investor: Embraer Legacy 650 buyer's and investor's guide (outubro de 2010): volume da cabine de 1.650 cu ft
- AAIB: Dornier 328-100 G-BZOG e Embraer EMB-135BJ Legacy HB-JEA, Manchester, 1º de fevereiro de 2005, boletim 8/2005
- MJet: Legacy 600, 12 assentos, página da frota (outubro de 2026): Honeywell Primus 1000, AE 3007A1E, 3.400 nm
- Embraer via AviationPros: Embraer introduces the Legacy 650E (outubro de 2016): preço de tabela de US$ 25,9 milhões, entrada em serviço em 2017
- EASA: TCDSN EASA.IM.A.032 EMB-135 and EMB-145 noise, revisão 10 (novembro de 2023): peso máximo de decolagem (PMD) do Legacy 650 de 24.300 kg (53.572 lb), do Legacy 600 de 22.500 kg
- Aviation Week: Aircraft Overview, Embraer's Praetor 500 and Praetor 600 (2026)
- CRAFT: Embraer Legacy 650 ownership and operating costs (outubro de 2026): US$ 2.430.767 por ano com 200 horas, cerca de US$ 12.154 por hora
- Jetcraft: Legacy 650 overview, 2009 to 2017 (junho de 2022): configuração típica de 14 assentos de passageiros
- VistaJet: página da frota do Legacy 650, plantas da cabine para o dia e a noite, 13 assentos, 6 lugares para dormir (outubro de 2026)
- SKYbrary: Embraer Legacy 600/650 (designador de tipo ICAO E35L)
- Wikipedia: Embraer Legacy 600 (289 Legacy 600 e 650 fabricados até o fim de 2020)
- Aviation Week: NBAA, Embraer Executive Jets introduces the Lineage 1000E (outubro de 2013): até 19 passageiros em cinco ambientes, 4.600 nm com oito passageiros
- Embraer via AeroExpo: folheto do Legacy 650E: três ambientes, a maior galley, o maior lavatório e o maior bagageiro da categoria
- CRAFT: Embraer Legacy 600 ownership and operating costs (outubro de 2026): 3.429 nm, 363 gal por hora, US$ 6.656 por hora
- Embraer via AviationPros: Legacy 650 receives FAA certification (fevereiro de 2011): o maior bagageiro acessível em voo da categoria
- Guardian Jet: ficha técnica do Legacy 650 2014 S/N 14501167, N333BH (agosto de 2025)
- NTSB: US summary comments on the CENIPA draft final report, Gol 1907 and N600XL midair collision of 29 Sep 2006 (2008)
- CRAFT: Embraer Legacy 650E ownership and operating costs (outubro de 2026): preço de tabela de US$ 26 milhões quando as entregas começaram, em 2017
- ch-aviation: India's GMR Aviation begins Embraer operations, Legacy 600 T7-RDS (março de 2025)
- GlobalAir: anúncio do Legacy 600 2009 S/N 14501087, 14 passageiros (outubro de 2026)
- Guardian Jet: especificação do Legacy 650 2015 S/N 14501216, D-AERO (fevereiro de 2018)
- Jetcraft: 2012 Embraer Legacy 650 S/N 14501160 spec sheet (novembro de 2024)
- CRAFT: Embraer Praetor 600 ownership and operating costs (outubro de 2026)
- Reuters via The Star: Russia will not probe Prigozhin plane crash under international rules, Brazil agency (agosto de 2023)
- AIN: India aviation agency gives nod to Embraer Legacy 650 (março de 2012)
- Guardian Jet: página de comparação do Embraer Legacy 650 (outubro de 2026): preços pedidos de US$ 11.495.000 a US$ 19.250.000
- ThePrint: Who are India's private jet operators (janeiro de 2026): a frota da VSR Ventures inclui o Embraer EMB 135BJ Legacy 600
- GlobalAir: especificações e custo operacional do Embraer Legacy 650 (outubro de 2026): bagageiro interno de 286 cu ft
- Guardian Jet: folheto do Embraer Legacy 650 (outubro de 2026): 13 passageiros na configuração típica
- AIN: Embraer consolidates business jet product line (agosto de 2020): o Legacy 650 sai gradualmente do plano de produção
- Controller.com: anúncio do Embraer Legacy 650 S/N 14501167, N333BH, por US$ 14.495.000 (outubro de 2026)
- CASA: certificado de aceitação de tipo A256-5, Embraer EMB-135BJ (Legacy) e família EMB-145, que cita o FAA TCDS T00011AT (2022)
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