Embraer Legacy 600 / 650 x Gulfstream G450 / G350
O G450 voa mais longe: 4.350 nm, contra 3.900 nm do Legacy 650. O Legacy 650 tem a cabine maior: 46,7 m³ (1.650 cu ft), contra 43,2 m³ (1.525 cu ft) do G450. O G450 é mais rápido em cruzeiro de alta velocidade: 476 kts, contra 459 kts do Legacy 650.
Legacy 650 ou G450?
Qual voa mais longe, o Legacy 650 ou o G450?
O G450 voa mais longe: 4.350 nm, contra 3.900 nm do Legacy 650.
Qual tem a cabine maior, o Legacy 650 ou o G450?
O Legacy 650 tem a cabine maior: 46,7 m³ (1.650 cu ft), contra 43,2 m³ (1.525 cu ft) do G450.
Qual é mais rápido, o Legacy 650 ou o G450?
O G450 é mais rápido em cruzeiro de alta velocidade: 476 kts, contra 459 kts do Legacy 650.
Qual leva mais passageiros?
Os dois empatam em até 14.
Qual custa mais para comprar, o Legacy 650 ou o G450?
No mercado de seminovos, o Legacy 650 é vendido por cerca de US$ 11,5 mi a US$ 19,3 mi (outubro de 2026), e o G450, por cerca de US$ 8,5 mi a US$ 19,5 mi (outubro de 2026). Novos, tinham preço de tabela de US$ 25,9 mi (2016) e US$ 43 mi (2004), respectivamente.
Qual dos dois é mais fácil de fretar no Brasil?
Hoje, a ANAC do Brasil lista 3 Legacy 650 e 3 G450 para fretamento. Os dois são fretados com tarifas de jato pesado; a disponibilidade nas suas datas define o preço.
Legacy 650 x G450: especificações
Números verificados em Outubro de 2026. Contagens de frota: lista de operadores aéreos autorizados pela ANAC (6 de abril de 2026).
| Especificação | Legacy 650 Embraer | G450 Gulfstream |
|---|---|---|
| Desempenho | ||
| Alcance | 3.900 nm (7.223 km) | 4.350 nm (8.056 km) (melhor) |
| Cruzeiro de alta velocidade | 459 kts (Mach 0.8) | 476 kts (melhor) |
| Cruzeiro de longo alcance | 425 kts | 459 kts (melhor) |
| Velocidade máxima | Mach 0.8 | Mach 0.88 (melhor) |
| Altitude máxima | 41.000 ft | 45.000 ft (melhor) |
| Distância de decolagem | 5.741 ft | 5.600 ft (melhor) |
| Distância de pouso | 2.842 ft | 2.663 ft (melhor) |
| Cabine | ||
| Assentos típicos em fretamento | 13 a 14 | 14 |
| Máximo de assentos | 14 | 16 (melhor) |
| Camas (configuração típica) | 6 (melhor) | 4 |
| Ambientes da cabine | 3 | 3 |
| Comprimento da cabine | 15,18 m (49 ft 9 in) (melhor) | 12,29 m (40 ft 4 in) |
| Largura da cabine | 2,12 m (6 ft 11 in) | 2,24 m (7 ft 4 in) (melhor) |
| Altura da cabine | 1,83 m (6 ft 0 in) | 1,88 m (6 ft 2 in) (melhor) |
| Volume da cabine | 46,7 m³ (1.650 cu ft) (melhor) | 43,2 m³ (1.525 cu ft) |
| Bagagem | 286 cu ft, acessível durante o voo (melhor) | 169 cu ft, acessível durante o voo |
| Motores e pesos | ||
| Motores | 2 × Rolls-Royce AE 3007A2 | 2 × Rolls-Royce Tay 611-8C |
| Empuxo por motor | 9.020 lbf | 13.850 lbf |
| Peso máximo de decolagem | 53.572 lb | 74.600 lb |
| Capacidade de combustível | 20.600 lb | 29.500 lb |
| Preço e propriedade | ||
| Primeira entrega | 2002 | 2004 |
| Em produção | Não | Não |
| Preço da aeronave nova | US$ 25,9 mi (2016) | US$ 43 mi (2004) |
| Preço de seminovo | US$ 11,5 mi a US$ 19,3 mi | US$ 8,5 mi a US$ 19,5 mi |
| Custo operacional por hora | $12.154 | $13.218 |
| Frota de fretamento | ||
| Na lista de fretamento do Brasil | 3 aeronaves | 3 aeronaves |
O dourado marca o melhor número de cada linha. Distância de decolagem: Com peso máximo de decolagem, ao nível do mar. Comprimento da cabine: Cada fabricante mede o comprimento da cabine de um jeito; o volume é a comparação mais justa. Custo operacional por hora: Conforme publicado; algumas fontes informam apenas o custo variável, outras incluem os custos fixos. Veja a base de cálculo abaixo de cada aeronave.
As duas aeronaves em resumo
Embraer Legacy 600 / 650
- Assentos
- 13 a 14 (máx. 14)
- Alcance
- 3.900 nm
- Cabine
- 46,7 m³ (1.650 cu ft)
- Em produção
- Não
- Frota de fretamento
- 3 no Brasil
operadores do mercado Brasileiro: Alljet Táxi Aéreo, Neo Táxi Aéreo, Prime Aviation Táxi Aéreo e Serviços
Legacy 650: especificações, interior e preço →
Gulfstream G450 / G350
- Assentos
- 14 (máx. 16)
- Alcance
- 4.350 nm
- Cabine
- 43,2 m³ (1.525 cu ft)
- Em produção
- Não
- Frota de fretamento
- 3 no Brasil
operadores do mercado Brasileiro: Helistar Taxi Aéreo Escola de Pilotagem e Assessoria Aeronáutica, Líder Táxi Aéreo, Upstar Aviation
G450: especificações, interior e preço →Compare com outros jatos pesados
Perguntas e respostas
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Fale com um especialistaQual voa mais longe, o Legacy 650 ou o G450?+
O G450 voa mais longe: 4.350 nm, contra 3.900 nm do Legacy 650.
Qual tem a cabine maior, o Legacy 650 ou o G450?+
O Legacy 650 tem a cabine maior: 46,7 m³ (1.650 cu ft), contra 43,2 m³ (1.525 cu ft) do G450.
Qual é mais rápido, o Legacy 650 ou o G450?+
O G450 é mais rápido em cruzeiro de alta velocidade: 476 kts, contra 459 kts do Legacy 650.
Qual leva mais passageiros?+
Os dois empatam em até 14.
Qual custa mais para comprar, o Legacy 650 ou o G450?+
No mercado de seminovos, o Legacy 650 é vendido por cerca de US$ 11,5 mi a US$ 19,3 mi (outubro de 2026), e o G450, por cerca de US$ 8,5 mi a US$ 19,5 mi (outubro de 2026). Novos, tinham preço de tabela de US$ 25,9 mi (2016) e US$ 43 mi (2004), respectivamente.
Qual dos dois é mais fácil de fretar no Brasil?+
Hoje, a ANAC do Brasil lista 3 Legacy 650 e 3 G450 para fretamento. Os dois são fretados com tarifas de jato pesado; a disponibilidade nas suas datas define o preço.
De onde vêm estes números
- Aviation Safety Network: ocorrências com o Embraer EMB-135BJ Legacy (E35L)
- Business Jet Traveler: Embraer's Legacy 600 (agosto de 2011): as entregas começaram em 2002
- Corporate Jet Investor: Embraer Legacy 650 buyer's and investor's guide (outubro de 2010): volume da cabine de 1.650 cu ft
- AAIB: Dornier 328-100 G-BZOG e Embraer EMB-135BJ Legacy HB-JEA, Manchester, 1º de fevereiro de 2005, boletim 8/2005
- MJet: Legacy 600, 12 assentos, página da frota (outubro de 2026): Honeywell Primus 1000, AE 3007A1E, 3.400 nm
- Embraer via AviationPros: Embraer introduces the Legacy 650E (outubro de 2016): preço de tabela de US$ 25,9 milhões, entrada em serviço em 2017
- EASA: TCDSN EASA.IM.A.032 EMB-135 and EMB-145 noise, revisão 10 (novembro de 2023): peso máximo de decolagem (PMD) do Legacy 650 de 24.300 kg (53.572 lb), do Legacy 600 de 22.500 kg
- Aviation Week: Aircraft Overview, Embraer's Praetor 500 and Praetor 600 (2026)
- CRAFT: Embraer Legacy 650 ownership and operating costs (outubro de 2026): US$ 2.430.767 por ano com 200 horas, cerca de US$ 12.154 por hora
- Jetcraft: Legacy 650 overview, 2009 to 2017 (junho de 2022): configuração típica de 14 assentos de passageiros
- VistaJet: página da frota do Legacy 650, plantas da cabine para o dia e a noite, 13 assentos, 6 lugares para dormir (outubro de 2026)
- SKYbrary: Embraer Legacy 600/650 (designador de tipo ICAO E35L)
- Wikipedia: Embraer Legacy 600 (289 Legacy 600 e 650 fabricados até o fim de 2020)
- Aviation Week: NBAA, Embraer Executive Jets introduces the Lineage 1000E (outubro de 2013): até 19 passageiros em cinco ambientes, 4.600 nm com oito passageiros
- Embraer via AeroExpo: folheto do Legacy 650E: três ambientes, a maior galley, o maior lavatório e o maior bagageiro da categoria
- CRAFT: Embraer Legacy 600 ownership and operating costs (outubro de 2026): 3.429 nm, 363 gal por hora, US$ 6.656 por hora
- Embraer via AviationPros: Legacy 650 receives FAA certification (fevereiro de 2011): o maior bagageiro acessível em voo da categoria
- Guardian Jet: ficha técnica do Legacy 650 2014 S/N 14501167, N333BH (agosto de 2025)
- NTSB: US summary comments on the CENIPA draft final report, Gol 1907 and N600XL midair collision of 29 Sep 2006 (2008)
- CRAFT: Embraer Legacy 650E ownership and operating costs (outubro de 2026): preço de tabela de US$ 26 milhões quando as entregas começaram, em 2017
- ch-aviation: India's GMR Aviation begins Embraer operations, Legacy 600 T7-RDS (março de 2025)
- GlobalAir: anúncio do Legacy 600 2009 S/N 14501087, 14 passageiros (outubro de 2026)
- Guardian Jet: especificação do Legacy 650 2015 S/N 14501216, D-AERO (fevereiro de 2018)
- Jetcraft: 2012 Embraer Legacy 650 S/N 14501160 spec sheet (novembro de 2024)
- CRAFT: Embraer Praetor 600 ownership and operating costs (outubro de 2026)
- Reuters via The Star: Russia will not probe Prigozhin plane crash under international rules, Brazil agency (agosto de 2023)
- AIN: India aviation agency gives nod to Embraer Legacy 650 (março de 2012)
- Guardian Jet: página de comparação do Embraer Legacy 650 (outubro de 2026): preços pedidos de US$ 11.495.000 a US$ 19.250.000
- ThePrint: Who are India's private jet operators (janeiro de 2026): a frota da VSR Ventures inclui o Embraer EMB 135BJ Legacy 600
- GlobalAir: especificações e custo operacional do Embraer Legacy 650 (outubro de 2026): bagageiro interno de 286 cu ft
- Guardian Jet: folheto do Embraer Legacy 650 (outubro de 2026): 13 passageiros na configuração típica
- AIN: Embraer consolidates business jet product line (agosto de 2020): o Legacy 650 sai gradualmente do plano de produção
- Controller.com: anúncio do Embraer Legacy 650 S/N 14501167, N333BH, por US$ 14.495.000 (outubro de 2026)
- CASA: certificado de aceitação de tipo A256-5, Embraer EMB-135BJ (Legacy) e família EMB-145, que cita o FAA TCDS T00011AT (2022)
- Aviation Safety Network: ocorrências com a família Gulfstream IV (GLF4)
- AIN: EASA approves 100 ft decision height for EVS-equipped Gulfstreams (agosto de 2008): EVS II de série nos novos G450, opcional no G350
- GlobalAir: especificações do Gulfstream G550 (outubro de 2026): Rolls-Royce BR710, peso máximo de decolagem (PMD) de 91.000 lb, alcance de 6.750 nm, cabine de 43 ft 11 in, 1.669 cu ft, distância de decolagem de 5.910 ft, teto de 51.000 ft
- Guardian Jet: folheto do Gulfstream G450, desempenho, mercado e custos operacionais (outubro de 2026): 19 à venda, preços pedidos de US$ 8.495.000 a US$ 19.495.000, anos-modelo de 2005 a 2014
- Aviation Week: Gulfstream G450, good value in a large cabin (outubro de 2020): 4.200 nm a Mach 0,80 com 8 passageiros, 3.300 nm a Mach 0,85, nariz 12 in mais longo, herdado do G550, PlaneView com HUD e EVS de série, lavatórios dianteiro e traseiro de série, cerca de 200 nm a mais de alcance que o GIV e o GIV-SP
- Civil Aviation Authority of New Zealand: Gulfstream G-IV type acceptance report (maio de 2010): certificado de tipo da FAA A12EA; o GIV-X é comercializado como G350 e G450
- CRAFT: Gulfstream G450 ownership and operating costs (outubro de 2026): US$ 13.218 por hora de voo com 200 horas por ano, total anual de US$ 2.643.567
- Jetcraft: Gulfstream G450 overview, 2005 to present (março de 2017): volume da cabine de 1.525 cu ft
- Solairus Aviation: ficha de fretamento do Gulfstream G450 com base em OXC (maio de 2024): 12 passageiros, 4 lugares para dormir, galley traseira, Wi-Fi em banda Ku
- Wikipedia: Gulfstream IV, seção G450: aprovação da FAA em 12 de agosto de 2004, último G450 entregue em 19 de janeiro de 2018, 365 fabricados
- Guardian Jet: especificações do Gulfstream G450 2012 N702TR S/N 4259 (abril de 2023): 14 passageiros, sofá de quatro lugares do lado oposto a duas poltronas club na parte traseira
- CRAFT: Gulfstream G450 specifications (outubro de 2026): alcance de 4.350 nm segundo o folheto de outubro de 2015, Mach 0,80, 8 passageiros, 3 tripulantes, reservas NBAA IFR; Mach máximo operacional 0,88
- Guardian Jet: especificações do Gulfstream G450 2016 N904TS S/N 4347 (dezembro de 2023): 16 passageiros, dois sofás de quatro lugares na parte traseira
- Berard Aviation via AvPay: Gulfstream G450 N200CK S/N 4304 for sale (setembro de 2026): 13 passageiros mais um assento auxiliar (jump seat), sofá-cama de três lugares
- Guardian Jet: especificações do Gulfstream G450 2010 N48PL S/N 4181 (setembro de 2019): bagageiro acessível em voo
- AircraftExchange: 2010 Gulfstream G450 N908CC S/N 4195, anúncio (2026): 14 passageiros, galley traseira, lavatórios dianteiro e traseiro, Gogo Avance L5
- Guardian Jet: especificações do Gulfstream G450 2010 N804AG S/N 4199 (setembro de 2022): 12 passageiros, galley traseira, um lavatório traseiro, assento auxiliar (jump seat) no cockpit
- Aviation Safety Network: Gulfstream G450 N667HS, Salzburg, 11 de abril de 2017 (relatório UUS Austria BMVIT-85.245)
- EASA: Type Certificate Data Sheet EASA.IM.A.070, revisão 13 (agosto de 2026): o GIV-X também é conhecido como G450 (ASC 005) e G350 (ASC 004), com certificação da FAA em 12 de agosto de 2004 e da EASA em 19 de novembro de 2004
- GlobalAir: especificações do Gulfstream G450 (outubro de 2026): bagageiro interno de 169 cu ft
- Aviation Safety Network: Gulfstream G450 HZ-A23, Jeddah, 13 de julho de 2022, saída de pista, perda total
- Aviation Week: Gulfstream ends G450 as it launches G500 (novembro de 2016): o último G450 seria entregue no início de 2018
- Business Jet Traveler: Gulfstream G450 (2026): preço de US$ 43 milhões para uma aeronave nova, produção de 2005 a 2016
- AIN: Sequence of miscues leads to G450 nose gear collapse (abril de 2018), sobre o relatório da investigação austríaca
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