Bombardier Global 6000 x Gulfstream G450 / G350
O Global 6000 voa mais longe: 6.000 nm, contra 4.350 nm do G450. O Global 6000 tem a cabine maior: 56,7 m³ (2.002 cu ft), contra 43,2 m³ (1.525 cu ft) do G450. O Global 6000 é mais rápido em cruzeiro de alta velocidade: 504 kts, contra 476 kts do G450.
Global 6000 ou G450?
Qual voa mais longe, o Global 6000 ou o G450?
O Global 6000 voa mais longe: 6.000 nm, contra 4.350 nm do G450.
Qual tem a cabine maior, o Global 6000 ou o G450?
O Global 6000 tem a cabine maior: 56,7 m³ (2.002 cu ft), contra 43,2 m³ (1.525 cu ft) do G450.
Qual é mais rápido, o Global 6000 ou o G450?
O Global 6000 é mais rápido em cruzeiro de alta velocidade: 504 kts, contra 476 kts do G450.
Qual leva mais passageiros?
Os dois empatam em até 14.
Qual custa mais para comprar, o Global 6000 ou o G450?
No mercado de seminovos, o Global 6000 é vendido por cerca de US$ 18 mi a US$ 38 mi (outubro de 2026), e o G450, por cerca de US$ 8,5 mi a US$ 19,5 mi (outubro de 2026). Novos, tinham preço de tabela de US$ 62,3 mi (2018) e US$ 43 mi (2004), respectivamente.
Qual dos dois é mais fácil de fretar no Brasil?
Hoje, a ANAC do Brasil lista 3 Global 6000 e 3 G450 para fretamento. Os dois são fretados com tarifas de jato pesado; a disponibilidade nas suas datas define o preço.
Global 6000 x G450: especificações
Números verificados em Outubro de 2026. Contagens de frota: lista de operadores aéreos autorizados pela ANAC (6 de abril de 2026).
| Especificação | Global 6000 Bombardier | G450 Gulfstream |
|---|---|---|
| Desempenho | ||
| Alcance | 6.000 nm (11.112 km) (melhor) | 4.350 nm (8.056 km) |
| Cruzeiro de alta velocidade | 504 kts (Mach 0.88) (melhor) | 476 kts |
| Cruzeiro de longo alcance | 487 kts (Mach 0.85) (melhor) | 459 kts |
| Velocidade máxima | Mach 0.89 (melhor) | Mach 0.88 |
| Altitude máxima | 51.000 ft (melhor) | 45.000 ft |
| Distância de decolagem | 6.476 ft | 5.600 ft (melhor) |
| Distância de pouso | 2.243 ft (melhor) | 2.663 ft |
| Cabine | ||
| Assentos típicos em fretamento | 12 a 14 | 14 |
| Máximo de assentos | 17 (melhor) | 16 |
| Camas (configuração típica) | 7 (melhor) | 4 |
| Ambientes da cabine | 3 | 3 |
| Comprimento da cabine | 13,18 m (43 ft 3 in) (melhor) | 12,29 m (40 ft 4 in) |
| Largura da cabine | 2,41 m (7 ft 11 in) (melhor) | 2,24 m (7 ft 4 in) |
| Altura da cabine | 1,88 m (6 ft 2 in) | 1,88 m (6 ft 2 in) |
| Volume da cabine | 56,7 m³ (2.002 cu ft) (melhor) | 43,2 m³ (1.525 cu ft) |
| Bagagem | 195 cu ft, acessível durante o voo (melhor) | 169 cu ft, acessível durante o voo |
| Altitude de cabine | 4.500 ft em voo a 45.000 ft | Não divulgado |
| Motores e pesos | ||
| Motores | 2 × Rolls-Royce BR710A2-20 | 2 × Rolls-Royce Tay 611-8C |
| Empuxo por motor | 14.750 lbf | 13.850 lbf |
| Peso máximo de decolagem | 99.500 lb | 74.600 lb |
| Capacidade de combustível | 45.050 lb | 29.500 lb |
| Preço e propriedade | ||
| Primeira entrega | 2012 | 2004 |
| Em produção | Não | Não |
| Preço da aeronave nova | US$ 62,3 mi (2018) | US$ 43 mi (2004) |
| Preço de seminovo | US$ 18 mi a US$ 38 mi | US$ 8,5 mi a US$ 19,5 mi |
| Custo operacional por hora | $7.800 | $13.218 |
| Frota de fretamento | ||
| Na lista de fretamento do Brasil | 3 aeronaves | 3 aeronaves |
O dourado marca o melhor número de cada linha. Distância de decolagem: Com peso máximo de decolagem, ao nível do mar. Comprimento da cabine: Cada fabricante mede o comprimento da cabine de um jeito; o volume é a comparação mais justa. Custo operacional por hora: Conforme publicado; algumas fontes informam apenas o custo variável, outras incluem os custos fixos. Veja a base de cálculo abaixo de cada aeronave.
As duas aeronaves em resumo
Bombardier Global 6000
- Assentos
- 12 a 14 (máx. 17)
- Alcance
- 6.000 nm
- Cabine
- 56,7 m³ (2.002 cu ft)
- Em produção
- Não
- Frota de fretamento
- 3 no Brasil
operadores do mercado Brasileiro: Air Jet Táxi Aéreo, Fly and Fun Táxi Aéreo, Spcta Táxi Aéreo
Global 6000: especificações, interior e preço →
Gulfstream G450 / G350
- Assentos
- 14 (máx. 16)
- Alcance
- 4.350 nm
- Cabine
- 43,2 m³ (1.525 cu ft)
- Em produção
- Não
- Frota de fretamento
- 3 no Brasil
operadores do mercado Brasileiro: Helistar Taxi Aéreo Escola de Pilotagem e Assessoria Aeronáutica, Líder Táxi Aéreo, Upstar Aviation
G450: especificações, interior e preço →Compare com outros jatos pesados
Perguntas e respostas
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Fale com um especialistaQual voa mais longe, o Global 6000 ou o G450?+
O Global 6000 voa mais longe: 6.000 nm, contra 4.350 nm do G450.
Qual tem a cabine maior, o Global 6000 ou o G450?+
O Global 6000 tem a cabine maior: 56,7 m³ (2.002 cu ft), contra 43,2 m³ (1.525 cu ft) do G450.
Qual é mais rápido, o Global 6000 ou o G450?+
O Global 6000 é mais rápido em cruzeiro de alta velocidade: 504 kts, contra 476 kts do G450.
Qual leva mais passageiros?+
Os dois empatam em até 14.
Qual custa mais para comprar, o Global 6000 ou o G450?+
No mercado de seminovos, o Global 6000 é vendido por cerca de US$ 18 mi a US$ 38 mi (outubro de 2026), e o G450, por cerca de US$ 8,5 mi a US$ 19,5 mi (outubro de 2026). Novos, tinham preço de tabela de US$ 62,3 mi (2018) e US$ 43 mi (2004), respectivamente.
Qual dos dois é mais fácil de fretar no Brasil?+
Hoje, a ANAC do Brasil lista 3 Global 6000 e 3 G450 para fretamento. Os dois são fretados com tarifas de jato pesado; a disponibilidade nas suas datas define o preço.
De onde vêm estes números
- VistaJet Global 6000
- Folha de dados do certificado de tipo da EASA EASA.IM.A.009
- GlobalAir: History of the Global Express variants
- Ficha técnica do Bombardier Global 6500 (2024)
- Business Jet Interiors International, Premier cabin (2017)
- Ficha técnica da Guardian Jet, Global 6000 S/N 9511
- AIN, Bombardier order for four Global 6000s (2018)
- AOPA Pilot: First look at the Global 6000 (2012)
- Ficha técnica da Guardian Jet, Global 6000 S/N 9452
- Jetcraft Global 6000 overview (2023)
- Folheto do Global 6000 da Guardian Jet
- Bombardier: Ka-band Wi-Fi certified for Global 5000 and 6000 (2016)
- Wikipedia: Bombardier Global Express
- Business Jet Traveler, Global 6500 (maio de 2018)
- Aviation Safety Network: ocorrências com a família Gulfstream IV (GLF4)
- AIN: EASA approves 100 ft decision height for EVS-equipped Gulfstreams (agosto de 2008): EVS II de série nos novos G450, opcional no G350
- GlobalAir: especificações do Gulfstream G550 (outubro de 2026): Rolls-Royce BR710, peso máximo de decolagem (PMD) de 91.000 lb, alcance de 6.750 nm, cabine de 43 ft 11 in, 1.669 cu ft, distância de decolagem de 5.910 ft, teto de 51.000 ft
- Guardian Jet: folheto do Gulfstream G450, desempenho, mercado e custos operacionais (outubro de 2026): 19 à venda, preços pedidos de US$ 8.495.000 a US$ 19.495.000, anos-modelo de 2005 a 2014
- Aviation Week: Gulfstream G450, good value in a large cabin (outubro de 2020): 4.200 nm a Mach 0,80 com 8 passageiros, 3.300 nm a Mach 0,85, nariz 12 in mais longo, herdado do G550, PlaneView com HUD e EVS de série, lavatórios dianteiro e traseiro de série, cerca de 200 nm a mais de alcance que o GIV e o GIV-SP
- Civil Aviation Authority of New Zealand: Gulfstream G-IV type acceptance report (maio de 2010): certificado de tipo da FAA A12EA; o GIV-X é comercializado como G350 e G450
- CRAFT: Gulfstream G450 ownership and operating costs (outubro de 2026): US$ 13.218 por hora de voo com 200 horas por ano, total anual de US$ 2.643.567
- Jetcraft: Gulfstream G450 overview, 2005 to present (março de 2017): volume da cabine de 1.525 cu ft
- Solairus Aviation: ficha de fretamento do Gulfstream G450 com base em OXC (maio de 2024): 12 passageiros, 4 lugares para dormir, galley traseira, Wi-Fi em banda Ku
- Wikipedia: Gulfstream IV, seção G450: aprovação da FAA em 12 de agosto de 2004, último G450 entregue em 19 de janeiro de 2018, 365 fabricados
- Guardian Jet: especificações do Gulfstream G450 2012 N702TR S/N 4259 (abril de 2023): 14 passageiros, sofá de quatro lugares do lado oposto a duas poltronas club na parte traseira
- CRAFT: Gulfstream G450 specifications (outubro de 2026): alcance de 4.350 nm segundo o folheto de outubro de 2015, Mach 0,80, 8 passageiros, 3 tripulantes, reservas NBAA IFR; Mach máximo operacional 0,88
- Guardian Jet: especificações do Gulfstream G450 2016 N904TS S/N 4347 (dezembro de 2023): 16 passageiros, dois sofás de quatro lugares na parte traseira
- Berard Aviation via AvPay: Gulfstream G450 N200CK S/N 4304 for sale (setembro de 2026): 13 passageiros mais um assento auxiliar (jump seat), sofá-cama de três lugares
- Guardian Jet: especificações do Gulfstream G450 2010 N48PL S/N 4181 (setembro de 2019): bagageiro acessível em voo
- AircraftExchange: 2010 Gulfstream G450 N908CC S/N 4195, anúncio (2026): 14 passageiros, galley traseira, lavatórios dianteiro e traseiro, Gogo Avance L5
- Guardian Jet: especificações do Gulfstream G450 2010 N804AG S/N 4199 (setembro de 2022): 12 passageiros, galley traseira, um lavatório traseiro, assento auxiliar (jump seat) no cockpit
- Aviation Safety Network: Gulfstream G450 N667HS, Salzburg, 11 de abril de 2017 (relatório UUS Austria BMVIT-85.245)
- EASA: Type Certificate Data Sheet EASA.IM.A.070, revisão 13 (agosto de 2026): o GIV-X também é conhecido como G450 (ASC 005) e G350 (ASC 004), com certificação da FAA em 12 de agosto de 2004 e da EASA em 19 de novembro de 2004
- GlobalAir: especificações do Gulfstream G450 (outubro de 2026): bagageiro interno de 169 cu ft
- Aviation Safety Network: Gulfstream G450 HZ-A23, Jeddah, 13 de julho de 2022, saída de pista, perda total
- Aviation Week: Gulfstream ends G450 as it launches G500 (novembro de 2016): o último G450 seria entregue no início de 2018
- Business Jet Traveler: Gulfstream G450 (2026): preço de US$ 43 milhões para uma aeronave nova, produção de 2005 a 2016
- AIN: Sequence of miscues leads to G450 nose gear collapse (abril de 2018), sobre o relatório da investigação austríaca
Voe de Global 6000 ou de G450.
Informe a rota e as datas. Consultamos as duas opções com operadores certificados e mostramos o preço de cada uma.