Bombardier Global 6000 e Global 6500
Jato pesado de alcance ultralongo, com cabine de três ambientes e altura para ficar de pé, camas para até sete pessoas e alcance para voar sem escalas de Mumbai a Londres ou de Nova York a Moscou.
- Passageiros
- 12 a 14 (máx. 17)
- Alcance
- 6.000 nm
- Cruzeiro
- Mach 0.85
- Para fretamento no Brasil
- 3 aeronaves
O que é o Bombardier Global 6000?
O Bombardier Global 6000 é um jato executivo de alcance ultralongo que leva de 12 a 14 passageiros em três ambientes de cabine e voa cerca de 6.000 nm sem escalas. Seu sucessor, o Global 6500, traz novos motores e 600 nm a mais de alcance com a mesma cabine.
Três ambientes de cabine: um club dianteiro, uma área central de reunião e refeições e uma suíte traseira com um sofá-cama.
Cabine com altura para ficar de pé: 6 ft 2 in de altura, 7 ft 11 in de largura, 2.002 cu ft de volume e um bagageiro acessível em voo.
Altitude de cabine de 4.500 ft em voo a 45.000 ft, o que torna os voos longos menos cansativos.
Cockpit Bombardier Vision com head-up display e sistema de visão aprimorada em todos os Global 6000.
3 aeronaves voam com 3 operadores, com base em Belo Horizonte, São Paulo e São Roque. Cada operador tem uma autorização de táxi aéreo da ANAC, e a Altivo Jets faz as reservas por meio desses operadores licenciados.
Especificações do Bombardier Global 6000
Dados do fabricante e do órgão regulador para os modelos Global 6000 e Global 6500, verificados em Outubro de 2026. O alcance considera Mach 0,85, 8 passageiros, 4 tripulantes, reservas NBAA IFR; o alcance real depende da carga paga, dos ventos e da temperatura.
| Especificação | Global 6000 Bombardier | Global 6500 Bombardier |
|---|---|---|
| Desempenho | ||
| Alcance | 6.000 nm (11.112 km) | 6.600 nm (12.223 km) (melhor) |
| Cruzeiro de alta velocidade | 504 kts (Mach 0.88) | 516 kts (Mach 0.88) (melhor) |
| Cruzeiro de longo alcance | 487 kts (Mach 0.85) | 488 kts (Mach 0.85) (melhor) |
| Velocidade máxima | Mach 0.89 | Mach 0.9 (melhor) |
| Altitude máxima | 51.000 ft | 51.000 ft |
| Distância de decolagem | 6.476 ft | 6.145 ft (melhor) |
| Distância de pouso | 2.243 ft | 2.236 ft (melhor) |
| Cabine | ||
| Assentos típicos em fretamento | 12 a 14 (melhor) | 12 a 13 |
| Máximo de assentos | 17 | 17 |
| Camas (configuração típica) | 7 | Não divulgado |
| Ambientes da cabine | 3 | 3 |
| Comprimento da cabine | 13,18 m (43 ft 3 in) | 13,18 m (43 ft 3 in) |
| Largura da cabine | 2,41 m (7 ft 11 in) | 2,41 m (7 ft 11 in) |
| Altura da cabine | 1,88 m (6 ft 2 in) | 1,88 m (6 ft 2 in) |
| Volume da cabine | 56,7 m³ (2.002 cu ft) | Não divulgado |
| Bagagem | 195 cu ft, acessível durante o voo | 195 cu ft, acessível durante o voo |
| Altitude de cabine | 4.500 ft em voo a 45.000 ft | Não divulgado |
| Motores e pesos | ||
| Motores | 2 × Rolls-Royce BR710A2-20 | 2 × Rolls-Royce Pearl 15 |
| Empuxo por motor | 14.750 lbf | 15.125 lbf |
| Peso máximo de decolagem | 99.500 lb | 99.500 lb |
| Capacidade de combustível | 45.050 lb | 45.050 lb |
| Preço e propriedade | ||
| Primeira entrega | 2012 | 2019 |
| Em produção | Não | Sim |
| Preço da aeronave nova | US$ 62,3 mi (2018) | US$ 56 mi (2018) |
| Preço de seminovo | US$ 18 mi a US$ 38 mi | US$ 40 mi a US$ 57,5 mi |
| Custo operacional por hora | $7.800 | $7.198 |
O dourado marca o melhor número de cada linha. Distância de decolagem: Com peso máximo de decolagem, ao nível do mar. Comprimento da cabine: Cada fabricante mede o comprimento da cabine de um jeito; o volume é a comparação mais justa. Custo operacional por hora: Conforme publicado; algumas fontes informam apenas o custo variável, outras incluem os custos fixos. Veja a base de cálculo abaixo de cada aeronave.
Fontes:VistaJet Global 6000Folha de dados do certificado de tipo da EASA EASA.IM.A.009GlobalAir: History of the Global Express variantsFicha técnica do Bombardier Global 6500 (2024)Business Jet Interiors International, Premier cabin (2017)Ficha técnica da Guardian Jet, Global 6000 S/N 9511AIN, Bombardier order for four Global 6000s (2018)AOPA Pilot: First look at the Global 6000 (2012)Ficha técnica da Guardian Jet, Global 6000 S/N 9452Jetcraft Global 6000 overview (2023)
Consumo de combustível e CO2
O Global 6000 consome cerca de 512 galões americanos (1.550 kg) de querosene de aviação por hora, o que gera cerca de 4,9 toneladas de CO2. O combustível sustentável de aviação (SAF), quando disponível no aeroporto de partida, reduz as emissões calculadas no ciclo de vida.
| Voo | Combustível | CO2 |
|---|---|---|
| 1 hora de voo | 1.550 kg | 4,9 toneladas |
| 3 horas de voo | 4.650 kg | 14,7 toneladas |
| 8 horas de voo | 12.400 kg | 39,2 toneladas |
Valores médios calço a calço; o consumo real depende do peso, da altitude e dos ventos. Densidade do combustível: 0,8 kg por litro.
Interior e layout da cabine do Global 6000
A maioria dos Global 6000 de fretamento usa uma configuração de três ambientes para 12 a 14 passageiros. Cada aeronave é equipada pelo seu proprietário, por isso confirmamos o mapa de assentos exato, as camas e o Wi-Fi em cada cotação.
Configurações de cabine
- Quatro poltronas club frente a frente, em pares
- Mesas dobráveis
- Quatro assentos em volta de uma mesa que se abre para refeições ou reuniões
- Sofá lateral do lado oposto, para relaxar durante o cruzeiro
- Sofá-cama de três lugares
- Duas poltronas club
- Lavatório privativo atrás
- Quatro poltronas club
- Quatro assentos junto a uma mesa com altura ajustável
- Aparador do lado oposto
- Dois sofás-camas
- Porta para o lavatório traseiro
Qual é o tamanho da cabine?
1,88 m (6 ft 2 in) de altura e 2,41 m (7 ft 11 in) de largura: um adulto de 1,80 m fica em pé no corredor. A cabine tem 13,18 m (43 ft 3 in) de comprimento, com 56,7 m³ (2.002 cu ft) no total.
Desenho em escala, com base na altura e na largura; a figura humana tem 1,80 m de altura.
Tamanho da cabine
13,18 m (43 ft 3 in) de comprimento, 2,41 m (7 ft 11 in) de largura e 1,88 m (6 ft 2 in) de altura: 56,7 m³ (2.002 cu ft) de espaço na cabine.
Galley
Galley completa na frente, normalmente com forno de alta temperatura, micro-ondas, refrigerador grande e máquina de café expresso.
Lavatórios
Dois na maioria das configurações: um lavatório dianteiro e um lavatório traseiro amplo, com box de chuveiro opcional.
Descanso da tripulação
Área de descanso da tripulação na frente, ao lado da galley, para a tripulação se revezar em trechos longos.
Wi-Fi e conectividade
O Wi-Fi em banda Ka (Bombardier WAVE na rede Inmarsat Jet ConneX) foi certificado em 2016 e está instalado em muitas aeronaves. Aeronaves mais antigas podem ter banda Ku, SwiftBroadband ou serviço ar-solo dos Estados Unidos.
Bagagem
Bagageiro aquecido e pressurizado de 195 cu ft no fundo da cabine, acessível em voo.
Altitude de cabine
4.500 ft em voo a 45.000 ft. Uma altitude de cabine mais baixa significa menos cansaço e um sono melhor em voos longos.
Camas
Até 7 pessoas em camas planas e sofás-camas, conforme a configuração.
Atualizações de cabine
Cabine mais silenciosa que a do Global Express XRS, graças a um isolamento aprimorado. Cabine Premier a partir de 2017: novos assentos, consoles laterais, galley de design mais limpo e opções de piso de pedra ou madeira nobre. Quando instalado, o Wi-Fi em banda Ka permite videochamadas e streaming.
Fontes:Ficha técnica da Guardian Jet, Global 6000 S/N 9511Ficha técnica da Guardian Jet, Global 6000 S/N 9452Business Jet Interiors International, Premier cabin (2017)Bombardier: Ka-band Wi-Fi certified for Global 5000 and 6000 (2016)AOPA Pilot: First look at the Global 6000 (2012)VistaJet Global 6000
Quanto custa um Global 6000?
Em 2018, um Global 6000 novo tinha preço de tabela de cerca de US$ 62,3 mi. A produção foi encerrada, por isso a maioria dos compradores procura aeronaves seminovas. Ter uma aeronave também significa pagar pelos voos e pela manutenção, e é por isso que a maioria das pessoas que voam poucas vezes por ano prefere fretar.
Comprar novo
Preço de tabela em 2018, segundo a Business Jet Traveler.
Preço de tabela no lançamento, segundo a Business Jet Traveler.
Comprar seminovo
Preços pedidos por aeronaves de 2012 a 2019 à venda no mercado (dados de mercado da Guardian Jet). outubro de 2026.
Preços pedidos por aeronaves de 2022 a 2024 à venda no mercado (dados de mercado da Guardian Jet). outubro de 2026.
Custo de operação
Custo variável por hora (combustível, manutenção, programa de motor) com 300 horas por ano, segundo a Guardian Jet. Consumo de combustível de cerca de 512 galões americanos por hora.
Custo variável por hora com 300 horas por ano, segundo a Guardian Jet. Consumo de combustível de cerca de 509 galões americanos por hora.
Fontes:Business Jet Traveler, Global 6500 (maio de 2018)Folheto do Global 6000 da Guardian Jet
Custo por hora de fretamento do Global 6000 no Brasil (2026)
Você paga pelo tempo de voo, não pela aeronave. Jatos pesados como o Global 6000 são fretados por cerca de R$ 60.580 a R$ 94.270 por hora de voo; a cotação acrescenta posicionamento, pernoites da tripulação, tarifas aeroportuárias e impostos, calculados exatamente para a sua viagem.
Jatos pesados, por hora de voo
O que faz o preço variar
- Posicionamento: em viagens só de ida, normalmente se paga o voo de volta vazio.
- Pernoites da tripulação e dias de espera em viagens de vários dias.
- Tarifas de handling, além de eventuais impostos locais e tarifas aeroportuárias.
- Os empty legs podem reduzir muito o preço quando um deles coincide com as suas datas.
Alcance do Global 6000: rotas que ele faz sem escalas
Com cerca de 6.000 nm de alcance, o Global 6000 liga o Brasil ao restante da região sem parada para reabastecer. Rotas mais procuradas do mercado Brasileiro:
- Distância
- 5.088 nm
- Tempo de voo
- 10 h 45 min
- Preço indicativo (só ida)
- R$ 651.000 a R$ 1.013.000
- Distância
- 4.162 nm
- Tempo de voo
- 8 h 51 min
- Preço indicativo (só ida)
- R$ 536.000 a R$ 834.000
- Distância
- 3.719 nm
- Tempo de voo
- 7 h 56 min
- Preço indicativo (só ida)
- R$ 481.000 a R$ 748.000
- Distância
- 3.640 nm
- Tempo de voo
- 7 h 46 min
- Preço indicativo (só ida)
- R$ 471.000 a R$ 733.000
- Distância
- 3.558 nm
- Tempo de voo
- 7 h 36 min
- Preço indicativo (só ida)
- R$ 461.000 a R$ 717.000
- Distância
- 1.446 nm
- Tempo de voo
- 3 h 16 min
- Preço indicativo (só ida)
- R$ 198.000 a R$ 308.000
- Distância
- 899 nm
- Tempo de voo
- 2 h 9 min
- Preço indicativo (só ida)
- R$ 130.000 a R$ 202.000
- Distância
- 805 nm
- Tempo de voo
- 1 h 57 min
- Preço indicativo (só ida)
- R$ 118.000 a R$ 184.000
Tempo de voo em cruzeiro de longo alcance, mais taxiamento e subida. O preço é o tempo de voo multiplicado pelas tarifas por hora acima, sem contar impostos, posicionamento e tarifas aeroportuárias.
Informe a rota e as datas. Verificamos todos os Global 6000 disponíveis no Brasil e respondemos com um preço com tudo incluído, 24 horas por dia.
Quem opera o Global 6000 no Brasil?
Operadores de Global 6000 no Brasil
A Altivo Jets é uma intermediadora: consultamos esses operadores sobre disponibilidade e preço nas suas datas e reservamos a aeronave com o operador licenciado indicado na sua cotação.
Todos os Global 6000 para fretamento no Brasil
3 na lista de fretamento do Brasil, com 18 anos em média. Pedimos ao operador a configuração exata da cabine, os assentos e as fotos da aeronave da sua cotação.
- Operador
- Air Jet Táxi Aéreo
- Base
- São Paulo
- Ano de fabricação
- 1999
- Assentos
- 18
- Operador
- Fly and Fun Táxi Aéreo
- Base
- Belo Horizonte
- Ano de fabricação
- 2018
- Assentos
- 17
- Operador
- Spcta Táxi Aéreo
- Base
- São Roque
- Ano de fabricação
- 2008
- Assentos
- 16
Global Express, XRS, Global 6000 e 6500: o que mudou
Global Express
O modelo original do certificado de tipo BD-700-1A10.
Global Express XRS
Um Global Express atualizado, com mais alcance e cabine renovada.
Global 6000
O XRS rebatizado e aprimorado: cockpit Bombardier Vision, cabine mais silenciosa e menor consumo de combustível.
Global 6500
Motores Rolls-Royce Pearl 15, asa com perfil redesenhado e nova cabine com assentos Nuage: 6.600 nm de alcance.
Global 6000 x Global 6500
- Motores: Rolls-Royce Pearl 15 (15.125 lbf) no 6500, contra BR710A2-20 (14.750 lbf) no 6000.
- Alcance: 6.600 nm contra 6.000 nm, e até 1.300 nm a mais em decolagens com calor e em aeroportos de altitude elevada.
- Consumo de combustível: até 13% menor no 6500.
- Cabine: mesmo tamanho, mas o 6500 acrescenta assentos e chaise Nuage, filtragem HEPA Pur Air e um sistema de cabine 4K.
- Pista: o 6500 precisa de 6.145 ft para decolar com peso máximo, contra 6.476 ft.
Grafia nas listas oficiais: BD-700-1A10 · Bombardier Global 6500 · GLOBAL EXPRESS BD-700 · BD-700-1A10(G6000) · Bombardier BD-700-1A10 · Bombardier Global 6000 · GLOBAL 6000 BD-700- 1A10 · GLOBAL EXPRESS XRS.
Global 6000 x G650, G550 e outros jatos pesados
Os jatos que costumam ser comparados ao Global 6000, lado a lado, com os mesmos dados verificados.
| Especificação | Global 6000 Bombardier | G650 Gulfstream | G550 Gulfstream |
|---|---|---|---|
| Desempenho | |||
| Alcance | 6.000 nm (11.112 km) | 7.000 nm (12.964 km) (melhor) | 6.750 nm (12.501 km) |
| Cruzeiro de alta velocidade | 504 kts (Mach 0.88) | 516 kts (Mach 0.9) (melhor) | 488 kts (Mach 0.85) |
| Cruzeiro de longo alcance | 487 kts (Mach 0.85) | 488 kts (Mach 0.85) (melhor) | 459 kts (Mach 0.8) |
| Velocidade máxima | Mach 0.89 | Mach 0.925 (melhor) | Mach 0.885 |
| Altitude máxima | 51.000 ft | 51.000 ft | 51.000 ft |
| Distância de decolagem | 6.476 ft | 5.858 ft (melhor) | 5.910 ft |
| Distância de pouso | 2.243 ft (melhor) | 2.680 ft | 2.770 ft |
| Cabine | |||
| Assentos típicos em fretamento | 12 a 14 | 13 | 14 a 18 (melhor) |
| Máximo de assentos | 17 | 19 | 19 |
| Camas (configuração típica) | 7 (melhor) | 6 | 6 |
| Ambientes da cabine | 3 | 4 (melhor) | 3 |
| Comprimento da cabine | 13,18 m (43 ft 3 in) | 14,27 m (46 ft 10 in) (melhor) | 13,39 m (43 ft 11 in) |
| Largura da cabine | 2,41 m (7 ft 11 in) | 2,59 m (8 ft 6 in) (melhor) | 2,24 m (7 ft 4 in) |
| Altura da cabine | 1,88 m (6 ft 2 in) | 1,96 m (6 ft 5 in) (melhor) | 1,88 m (6 ft 2 in) |
| Volume da cabine | 56,7 m³ (2.002 cu ft) | 60,5 m³ (2.138 cu ft) (melhor) | 47,3 m³ (1.669 cu ft) |
| Bagagem | 195 cu ft, acessível durante o voo | 195 cu ft | 226 cu ft, acessível durante o voo (melhor) |
| Janelas | Não divulgado | 16 (melhor) | 14 |
| Altitude de cabine | 4.500 ft em voo a 45.000 ft | 4.850 ft em voo a 51.000 ft | 3.680 ft em voo a 41.000 ft |
| Preço e propriedade | |||
| Primeira entrega | 2012 | 2012 | 2003 |
| Em produção | Não | Não | Não |
| Preço da aeronave nova | US$ 62,3 mi (2018) | US$ 64,5 mi (2013) | US$ 62 mi |
| Preço de seminovo | US$ 18 mi a US$ 38 mi | US$ 43 mi a US$ 53 mi | US$ 15 mi a US$ 35 mi |
| Custo operacional por hora | $7.800 | $8.366 | $8.163 |
| Frota de fretamento | |||
| Na lista de fretamento do Brasil | 3 aeronaves | 1 aeronave | 3 aeronaves |
O dourado marca o melhor número de cada linha. Distância de decolagem: Com peso máximo de decolagem, ao nível do mar. Comprimento da cabine: Cada fabricante mede o comprimento da cabine de um jeito; o volume é a comparação mais justa. Custo operacional por hora: Conforme publicado; algumas fontes informam apenas o custo variável, outras incluem os custos fixos. Veja a base de cálculo abaixo de cada aeronave.
Global 6000 x G650
O G650 voa 1.000 nm a mais, tem a cabine maior (2.138 contra 2.002 cu ft) e é mais rápido em cruzeiro de alta velocidade.
Global 6000 x G550
O G550 voa 750 nm a mais, tem a cabine menor (1.669 contra 2.002 cu ft) e é mais lento em cruzeiro de alta velocidade.
Compare dois jatos quaisquer
Fotos do Global 6000
Outros modelos de jatos pesados para fretamento no Brasil
Compare o Global 6000 com outros modelos do mesmo tamanho
O Global 6000 aparece na página abaixo, ao lado de todos os outros modelos disponíveis para fretamento com o mesmo número de lugares.
Perguntas e respostas
Ainda em dúvida? Um especialista em fretamento orienta você sobre aeronaves, aeroportos e preço, sem compromisso.
Fale com um especialistaQuanto custa um Bombardier Global 6000?+
Novo, o Global 6000 tinha preço de tabela de cerca de US$ 62,3 milhões em 2018. A produção foi encerrada, e as aeronaves seminovas são anunciadas por cerca de US$ 18 milhões a US$ 38 milhões. Um Global 6500 novo tinha preço de tabela de US$ 56 milhões no lançamento.
Quantos passageiros leva um Global 6000?+
A maioria das aeronaves disponíveis para fretamento leva de 12 a 14 pessoas em três ambientes; a Bombardier informa até 17.
Até onde voa um Global 6000?+
Cerca de 6.000 nm (11.112 km) a Mach 0,85 com 8 passageiros e reservas, o suficiente para voar sem escalas de Mumbai a Londres, de Londres a Tóquio ou de Nova York a Moscou. O Global 6500 voa 6.600 nm.
Qual é a velocidade do Global 6000?+
A velocidade máxima é Mach 0,89. Em voos longos, a velocidade de cruzeiro é de Mach 0,85 (cerca de 487 nós); quando o tempo importa mais que o combustível, chega a cerca de Mach 0,88 (504 nós).
Qual é a diferença entre o Global 6000 e o Global 6500?+
O 6500 tem motores Rolls-Royce Pearl 15, uma asa com perfil redesenhado e uma cabine reformulada. Ele voa 6.600 nm em vez de 6.000 nm e queima até 13% menos combustível. A cabine tem o mesmo tamanho.
O Global 6000 é o mesmo que o Global Express?+
Sim, é a mesma família, com o mesmo certificado de tipo (BD-700-1A10). O Global Express (1999) evoluiu para o Global Express XRS (2006), que a Bombardier rebatizou de Global 6000 em 2012, com um novo cockpit.
O Global 6000 tem cama?+
Sim. A maioria das configurações tem uma suíte traseira com sofás-camas, e vários assentos reclinam até ficar totalmente planos. Os Global 6000 da VistaJet acomodam até sete pessoas para dormir.
Quem opera o Bombardier Global 6000 no Brasil?+
3 operadores do Brasil com uma autorização de táxi aéreo da ANAC operam este modelo: Air Jet Táxi Aéreo (1), Fly and Fun Táxi Aéreo (1) e Spcta Táxi Aéreo (1). A Altivo Jets pode consultar qualquer um deles para a sua viagem.
Quanto custa alugar um Global 6000 no Brasil?+
Cerca de R$ 60.580 a R$ 94.270 por hora de voo, sem contar o posicionamento e eventuais impostos locais e tarifas aeroportuárias. Uma viagem só de ida é cotada pelas horas de voo mais o posicionamento de retorno da aeronave, então solicite uma cotação para as suas datas.
De onde vêm estes números
As especificações vêm, em primeiro lugar, das fichas técnicas dos fabricantes e das fichas de dados do certificado de tipo emitidas pelos órgãos reguladores e, depois, da imprensa de aviação e de dados de mercado. As contagens de frota vêm da lista de operadores aéreos autorizados pela ANAC (6 de abril de 2026). Os valores foram verificados em Outubro de 2026.
- VistaJet Global 6000
- Folha de dados do certificado de tipo da EASA EASA.IM.A.009
- GlobalAir: History of the Global Express variants
- Ficha técnica do Bombardier Global 6500 (2024)
- Business Jet Interiors International, Premier cabin (2017)
- Ficha técnica da Guardian Jet, Global 6000 S/N 9511
- AIN, Bombardier order for four Global 6000s (2018)
- AOPA Pilot: First look at the Global 6000 (2012)
- Ficha técnica da Guardian Jet, Global 6000 S/N 9452
- Jetcraft Global 6000 overview (2023)
- Folheto do Global 6000 da Guardian Jet
- Bombardier: Ka-band Wi-Fi certified for Global 5000 and 6000 (2016)
- Wikipedia: Bombardier Global Express
- Business Jet Traveler, Global 6500 (maio de 2018)
- Aviation Week: visão geral da aeronave, BCA (2022)
- GlobalAir: especificações do Global 6500
- Folheto do Global 6500 da Guardian Jet
Voe de Global 6000.
Informe a rota e as datas. Confirmamos aeronave, tripulação e preço com operadores licenciados.