Bombardier Global 6000 x Bombardier Global 6500
O Global 6500 voa mais longe: 6.600 nm, contra 6.000 nm do Global 6000. Os dois empatam em 2,41 m. O Global 6500 é mais rápido em cruzeiro de alta velocidade: 516 kts, contra 504 kts do Global 6000.
Global 6000 ou Global 6500?
Qual voa mais longe, o Global 6000 ou o Global 6500?
O Global 6500 voa mais longe: 6.600 nm, contra 6.000 nm do Global 6000.
Qual tem a cabine mais larga, o Global 6000 ou o Global 6500?
Os dois empatam em 2,41 m.
Qual é mais rápido, o Global 6000 ou o Global 6500?
O Global 6500 é mais rápido em cruzeiro de alta velocidade: 516 kts, contra 504 kts do Global 6000.
Qual leva mais passageiros?
O Global 6000 leva mais passageiros em uma configuração típica de fretamento: até 14, contra até 13 do Global 6500.
Qual custa mais para comprar, o Global 6000 ou o Global 6500?
No mercado de seminovos, o Global 6000 é vendido por cerca de US$ 18 mi a US$ 38 mi (outubro de 2026), e o Global 6500, por cerca de US$ 40 mi a US$ 57,5 mi (outubro de 2026). Novos, tinham preço de tabela de US$ 62,3 mi (2018) e US$ 56 mi (2018), respectivamente.
Global 6000 x Global 6500: especificações
Números verificados em Outubro de 2026. Contagens de frota: lista de operadores aéreos autorizados pela ANAC (6 de abril de 2026).
| Especificação | Global 6000 Bombardier | Global 6500 Bombardier |
|---|---|---|
| Desempenho | ||
| Alcance | 6.000 nm (11.112 km) | 6.600 nm (12.223 km) (melhor) |
| Cruzeiro de alta velocidade | 504 kts (Mach 0.88) | 516 kts (Mach 0.88) (melhor) |
| Cruzeiro de longo alcance | 487 kts (Mach 0.85) | 488 kts (Mach 0.85) (melhor) |
| Velocidade máxima | Mach 0.89 | Mach 0.9 (melhor) |
| Altitude máxima | 51.000 ft | 51.000 ft |
| Distância de decolagem | 6.476 ft | 6.145 ft (melhor) |
| Distância de pouso | 2.243 ft | 2.236 ft (melhor) |
| Cabine | ||
| Assentos típicos em fretamento | 12 a 14 (melhor) | 12 a 13 |
| Máximo de assentos | 17 | 17 |
| Camas (configuração típica) | 7 | Não divulgado |
| Ambientes da cabine | 3 | 3 |
| Comprimento da cabine | 13,18 m (43 ft 3 in) | 13,18 m (43 ft 3 in) |
| Largura da cabine | 2,41 m (7 ft 11 in) | 2,41 m (7 ft 11 in) |
| Altura da cabine | 1,88 m (6 ft 2 in) | 1,88 m (6 ft 2 in) |
| Volume da cabine | 56,7 m³ (2.002 cu ft) | Não divulgado |
| Bagagem | 195 cu ft, acessível durante o voo | 195 cu ft, acessível durante o voo |
| Altitude de cabine | 4.500 ft em voo a 45.000 ft | Não divulgado |
| Motores e pesos | ||
| Motores | 2 × Rolls-Royce BR710A2-20 | 2 × Rolls-Royce Pearl 15 |
| Empuxo por motor | 14.750 lbf | 15.125 lbf |
| Peso máximo de decolagem | 99.500 lb | 99.500 lb |
| Capacidade de combustível | 45.050 lb | 45.050 lb |
| Preço e propriedade | ||
| Primeira entrega | 2012 | 2019 |
| Em produção | Não | Sim |
| Preço da aeronave nova | US$ 62,3 mi (2018) | US$ 56 mi (2018) |
| Preço de seminovo | US$ 18 mi a US$ 38 mi | US$ 40 mi a US$ 57,5 mi |
| Custo operacional por hora | $7.800 | $7.198 |
| Frota de fretamento | ||
| Na lista de fretamento do Brasil | 3 aeronaves | Contado junto com o Global 6000 |
O dourado marca o melhor número de cada linha. Distância de decolagem: Com peso máximo de decolagem, ao nível do mar. Comprimento da cabine: Cada fabricante mede o comprimento da cabine de um jeito; o volume é a comparação mais justa. Custo operacional por hora: Conforme publicado; algumas fontes informam apenas o custo variável, outras incluem os custos fixos. Veja a base de cálculo abaixo de cada aeronave.
As duas aeronaves em resumo
Bombardier Global 6000
- Assentos
- 12 a 14 (máx. 17)
- Alcance
- 6.000 nm
- Cabine
- 56,7 m³ (2.002 cu ft)
- Em produção
- Não
- Frota de fretamento
- 3 no Brasil
operadores do mercado Brasileiro: Air Jet Táxi Aéreo, Fly and Fun Táxi Aéreo, Spcta Táxi Aéreo
Global 6000: especificações, interior e preço →Bombardier Global 6500
- Assentos
- 12 a 13 (máx. 17)
- Alcance
- 6.600 nm
- Cabine
- 2,41 m (7 ft 11 in)
- Em produção
- Sim
- Frota de fretamento
- Contado junto com a família Global 6000
operadores do mercado Brasileiro: Air Jet Táxi Aéreo, Fly and Fun Táxi Aéreo, Spcta Táxi Aéreo
Global 6500: especificações, interior e preço →Compare com outros jatos pesados
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O Global 6500 voa mais longe: 6.600 nm, contra 6.000 nm do Global 6000.
Qual tem a cabine mais larga, o Global 6000 ou o Global 6500?+
Os dois empatam em 2,41 m.
Qual é mais rápido, o Global 6000 ou o Global 6500?+
O Global 6500 é mais rápido em cruzeiro de alta velocidade: 516 kts, contra 504 kts do Global 6000.
Qual leva mais passageiros?+
O Global 6000 leva mais passageiros em uma configuração típica de fretamento: até 14, contra até 13 do Global 6500.
Qual custa mais para comprar, o Global 6000 ou o Global 6500?+
No mercado de seminovos, o Global 6000 é vendido por cerca de US$ 18 mi a US$ 38 mi (outubro de 2026), e o Global 6500, por cerca de US$ 40 mi a US$ 57,5 mi (outubro de 2026). Novos, tinham preço de tabela de US$ 62,3 mi (2018) e US$ 56 mi (2018), respectivamente.
De onde vêm estes números
- VistaJet Global 6000
- Folha de dados do certificado de tipo da EASA EASA.IM.A.009
- GlobalAir: History of the Global Express variants
- Ficha técnica do Bombardier Global 6500 (2024)
- Business Jet Interiors International, Premier cabin (2017)
- Ficha técnica da Guardian Jet, Global 6000 S/N 9511
- AIN, Bombardier order for four Global 6000s (2018)
- AOPA Pilot: First look at the Global 6000 (2012)
- Ficha técnica da Guardian Jet, Global 6000 S/N 9452
- Jetcraft Global 6000 overview (2023)
- Folheto do Global 6000 da Guardian Jet
- Bombardier: Ka-band Wi-Fi certified for Global 5000 and 6000 (2016)
- Wikipedia: Bombardier Global Express
- Business Jet Traveler, Global 6500 (maio de 2018)
- Aviation Week: visão geral da aeronave, BCA (2022)
- GlobalAir: especificações do Global 6500
- Folheto do Global 6500 da Guardian Jet
Voe de Global 6000 ou de Global 6500.
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