Embraer Legacy 600 / 650 x Gulfstream G650
O G650 voa mais longe: 7.000 nm, contra 3.900 nm do Legacy 650. O G650 tem a cabine maior: 60,5 m³ (2.138 cu ft), contra 46,7 m³ (1.650 cu ft) do Legacy 650. O G650 é mais rápido em cruzeiro de alta velocidade: 516 kts, contra 459 kts do Legacy 650.
Legacy 650 ou G650?
Qual voa mais longe, o Legacy 650 ou o G650?
O G650 voa mais longe: 7.000 nm, contra 3.900 nm do Legacy 650.
Qual tem a cabine maior, o Legacy 650 ou o G650?
O G650 tem a cabine maior: 60,5 m³ (2.138 cu ft), contra 46,7 m³ (1.650 cu ft) do Legacy 650.
Qual é mais rápido, o Legacy 650 ou o G650?
O G650 é mais rápido em cruzeiro de alta velocidade: 516 kts, contra 459 kts do Legacy 650.
Qual leva mais passageiros?
O Legacy 650 leva mais passageiros em uma configuração típica de fretamento: até 14, contra até 13 do G650.
Qual custa mais para comprar, o Legacy 650 ou o G650?
No mercado de seminovos, o Legacy 650 é vendido por cerca de US$ 11,5 mi a US$ 19,3 mi (outubro de 2026), e o G650, por cerca de US$ 43 mi a US$ 53 mi (setembro de 2026). Novos, tinham preço de tabela de US$ 25,9 mi (2016) e US$ 64,5 mi (2013), respectivamente.
Qual dos dois é mais fácil de fretar no Brasil?
Hoje, a ANAC do Brasil lista 3 Legacy 650 e 1 G650 para fretamento. Os dois são fretados com tarifas de jato pesado; a disponibilidade nas suas datas define o preço.
Legacy 650 x G650: especificações
Números verificados em Outubro de 2026. Contagens de frota: lista de operadores aéreos autorizados pela ANAC (6 de abril de 2026).
| Especificação | Legacy 650 Embraer | G650 Gulfstream |
|---|---|---|
| Desempenho | ||
| Alcance | 3.900 nm (7.223 km) | 7.000 nm (12.964 km) (melhor) |
| Cruzeiro de alta velocidade | 459 kts (Mach 0.8) | 516 kts (Mach 0.9) (melhor) |
| Cruzeiro de longo alcance | 425 kts | 488 kts (Mach 0.85) (melhor) |
| Velocidade máxima | Mach 0.8 | Mach 0.925 (melhor) |
| Altitude máxima | 41.000 ft | 51.000 ft (melhor) |
| Distância de decolagem | 5.741 ft (melhor) | 5.858 ft |
| Distância de pouso | 2.842 ft | 2.680 ft (melhor) |
| Cabine | ||
| Assentos típicos em fretamento | 13 a 14 (melhor) | 13 |
| Máximo de assentos | 14 | 19 (melhor) |
| Camas (configuração típica) | 6 | 6 |
| Ambientes da cabine | 3 | 4 (melhor) |
| Comprimento da cabine | 15,18 m (49 ft 9 in) (melhor) | 14,27 m (46 ft 10 in) |
| Largura da cabine | 2,12 m (6 ft 11 in) | 2,59 m (8 ft 6 in) (melhor) |
| Altura da cabine | 1,83 m (6 ft 0 in) | 1,96 m (6 ft 5 in) (melhor) |
| Volume da cabine | 46,7 m³ (1.650 cu ft) | 60,5 m³ (2.138 cu ft) (melhor) |
| Bagagem | 286 cu ft, acessível durante o voo (melhor) | 195 cu ft |
| Janelas | Não divulgado | 16 |
| Altitude de cabine | Não divulgado | 4.850 ft em voo a 51.000 ft |
| Motores e pesos | ||
| Motores | 2 × Rolls-Royce AE 3007A2 | 2 × Rolls-Royce BR725 |
| Empuxo por motor | 9.020 lbf | 16.900 lbf |
| Peso máximo de decolagem | 53.572 lb | 99.600 lb |
| Capacidade de combustível | 20.600 lb | 44.200 lb |
| Preço e propriedade | ||
| Primeira entrega | 2002 | 2012 |
| Em produção | Não | Não |
| Preço da aeronave nova | US$ 25,9 mi (2016) | US$ 64,5 mi (2013) |
| Preço de seminovo | US$ 11,5 mi a US$ 19,3 mi | US$ 43 mi a US$ 53 mi |
| Custo operacional por hora | $12.154 | $8.366 |
| Frota de fretamento | ||
| Na lista de fretamento do Brasil | 3 aeronaves (melhor) | 1 aeronave |
O dourado marca o melhor número de cada linha. Distância de decolagem: Com peso máximo de decolagem, ao nível do mar. Comprimento da cabine: Cada fabricante mede o comprimento da cabine de um jeito; o volume é a comparação mais justa. Custo operacional por hora: Conforme publicado; algumas fontes informam apenas o custo variável, outras incluem os custos fixos. Veja a base de cálculo abaixo de cada aeronave.
As duas aeronaves em resumo
Embraer Legacy 600 / 650
- Assentos
- 13 a 14 (máx. 14)
- Alcance
- 3.900 nm
- Cabine
- 46,7 m³ (1.650 cu ft)
- Em produção
- Não
- Frota de fretamento
- 3 no Brasil
operadores do mercado Brasileiro: Alljet Táxi Aéreo, Neo Táxi Aéreo, Prime Aviation Táxi Aéreo e Serviços
Legacy 650: especificações, interior e preço →
Gulfstream G650
- Assentos
- 13 (máx. 19)
- Alcance
- 7.000 nm
- Cabine
- 60,5 m³ (2.138 cu ft)
- Em produção
- Não
- Frota de fretamento
- 1 no Brasil
operadores do mercado Brasileiro: Aero Rio Táxi Aéreo
G650: especificações, interior e preço →Compare com outros jatos pesados
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Fale com um especialistaQual voa mais longe, o Legacy 650 ou o G650?+
O G650 voa mais longe: 7.000 nm, contra 3.900 nm do Legacy 650.
Qual tem a cabine maior, o Legacy 650 ou o G650?+
O G650 tem a cabine maior: 60,5 m³ (2.138 cu ft), contra 46,7 m³ (1.650 cu ft) do Legacy 650.
Qual é mais rápido, o Legacy 650 ou o G650?+
O G650 é mais rápido em cruzeiro de alta velocidade: 516 kts, contra 459 kts do Legacy 650.
Qual leva mais passageiros?+
O Legacy 650 leva mais passageiros em uma configuração típica de fretamento: até 14, contra até 13 do G650.
Qual custa mais para comprar, o Legacy 650 ou o G650?+
No mercado de seminovos, o Legacy 650 é vendido por cerca de US$ 11,5 mi a US$ 19,3 mi (outubro de 2026), e o G650, por cerca de US$ 43 mi a US$ 53 mi (setembro de 2026). Novos, tinham preço de tabela de US$ 25,9 mi (2016) e US$ 64,5 mi (2013), respectivamente.
Qual dos dois é mais fácil de fretar no Brasil?+
Hoje, a ANAC do Brasil lista 3 Legacy 650 e 1 G650 para fretamento. Os dois são fretados com tarifas de jato pesado; a disponibilidade nas suas datas define o preço.
De onde vêm estes números
- Aviation Safety Network: ocorrências com o Embraer EMB-135BJ Legacy (E35L)
- Business Jet Traveler: Embraer's Legacy 600 (agosto de 2011): as entregas começaram em 2002
- Corporate Jet Investor: Embraer Legacy 650 buyer's and investor's guide (outubro de 2010): volume da cabine de 1.650 cu ft
- AAIB: Dornier 328-100 G-BZOG e Embraer EMB-135BJ Legacy HB-JEA, Manchester, 1º de fevereiro de 2005, boletim 8/2005
- MJet: Legacy 600, 12 assentos, página da frota (outubro de 2026): Honeywell Primus 1000, AE 3007A1E, 3.400 nm
- Embraer via AviationPros: Embraer introduces the Legacy 650E (outubro de 2016): preço de tabela de US$ 25,9 milhões, entrada em serviço em 2017
- EASA: TCDSN EASA.IM.A.032 EMB-135 and EMB-145 noise, revisão 10 (novembro de 2023): peso máximo de decolagem (PMD) do Legacy 650 de 24.300 kg (53.572 lb), do Legacy 600 de 22.500 kg
- Aviation Week: Aircraft Overview, Embraer's Praetor 500 and Praetor 600 (2026)
- CRAFT: Embraer Legacy 650 ownership and operating costs (outubro de 2026): US$ 2.430.767 por ano com 200 horas, cerca de US$ 12.154 por hora
- Jetcraft: Legacy 650 overview, 2009 to 2017 (junho de 2022): configuração típica de 14 assentos de passageiros
- VistaJet: página da frota do Legacy 650, plantas da cabine para o dia e a noite, 13 assentos, 6 lugares para dormir (outubro de 2026)
- SKYbrary: Embraer Legacy 600/650 (designador de tipo ICAO E35L)
- Wikipedia: Embraer Legacy 600 (289 Legacy 600 e 650 fabricados até o fim de 2020)
- Aviation Week: NBAA, Embraer Executive Jets introduces the Lineage 1000E (outubro de 2013): até 19 passageiros em cinco ambientes, 4.600 nm com oito passageiros
- Embraer via AeroExpo: folheto do Legacy 650E: três ambientes, a maior galley, o maior lavatório e o maior bagageiro da categoria
- CRAFT: Embraer Legacy 600 ownership and operating costs (outubro de 2026): 3.429 nm, 363 gal por hora, US$ 6.656 por hora
- Embraer via AviationPros: Legacy 650 receives FAA certification (fevereiro de 2011): o maior bagageiro acessível em voo da categoria
- Guardian Jet: ficha técnica do Legacy 650 2014 S/N 14501167, N333BH (agosto de 2025)
- NTSB: US summary comments on the CENIPA draft final report, Gol 1907 and N600XL midair collision of 29 Sep 2006 (2008)
- CRAFT: Embraer Legacy 650E ownership and operating costs (outubro de 2026): preço de tabela de US$ 26 milhões quando as entregas começaram, em 2017
- ch-aviation: India's GMR Aviation begins Embraer operations, Legacy 600 T7-RDS (março de 2025)
- GlobalAir: anúncio do Legacy 600 2009 S/N 14501087, 14 passageiros (outubro de 2026)
- Guardian Jet: especificação do Legacy 650 2015 S/N 14501216, D-AERO (fevereiro de 2018)
- Jetcraft: 2012 Embraer Legacy 650 S/N 14501160 spec sheet (novembro de 2024)
- CRAFT: Embraer Praetor 600 ownership and operating costs (outubro de 2026)
- Reuters via The Star: Russia will not probe Prigozhin plane crash under international rules, Brazil agency (agosto de 2023)
- AIN: India aviation agency gives nod to Embraer Legacy 650 (março de 2012)
- Guardian Jet: página de comparação do Embraer Legacy 650 (outubro de 2026): preços pedidos de US$ 11.495.000 a US$ 19.250.000
- ThePrint: Who are India's private jet operators (janeiro de 2026): a frota da VSR Ventures inclui o Embraer EMB 135BJ Legacy 600
- GlobalAir: especificações e custo operacional do Embraer Legacy 650 (outubro de 2026): bagageiro interno de 286 cu ft
- Guardian Jet: folheto do Embraer Legacy 650 (outubro de 2026): 13 passageiros na configuração típica
- AIN: Embraer consolidates business jet product line (agosto de 2020): o Legacy 650 sai gradualmente do plano de produção
- Controller.com: anúncio do Embraer Legacy 650 S/N 14501167, N333BH, por US$ 14.495.000 (outubro de 2026)
- CASA: certificado de aceitação de tipo A256-5, Embraer EMB-135BJ (Legacy) e família EMB-145, que cita o FAA TCDS T00011AT (2022)
- GlobalAir: Gulfstream G650 vs G550, two jets, one mission, $29 million apart (setembro de 2026)
- Aviation Safety Network: ocorrências com o Gulfstream G650 (GLF6)
- Gulfstream: especificações do G800
- Ficha técnica da Guardian Jet, G650ER S/N 6437 N700XT, 2020 (setembro de 2026)
- CRAFT: Gulfstream G650 ownership and operating costs (outubro de 2026): 498 US gal/h, média da Conklin & de Decker
- Jetcraft: Gulfstream G650 overview, 2012 to present (junho de 2016): distância de decolagem ao nível do mar, ISA, peso máximo de decolagem (PMD)
- NTSB: Aircraft Accident Report AAR-12-02, crash during experimental test flight, Gulfstream GVI (G650) N652GD, Roswell, New Mexico, 2 de abril de 2011
- Qatar Executive G650ER factsheet
- Wikipedia: Gulfstream G650
- Folha de dados do certificado de tipo da EASA EASA.IM.A.169
- Ficha técnica da Guardian Jet, G650 S/N 6164 N270LE, 2016 (maio de 2026)
- GlobalAir: Gulfstream G650ER à venda, 12 anúncios (outubro de 2026)
- Gulfstream: 100º G650 (2014)
- Anúncio na GlobalAir, G650ER 2016 S/N 6173 M-GAGA (13 passageiros)
- Ficha técnica da Guardian Jet, G650ER S/N 6515 EI-AER, 2022 (setembro de 2026): sofá-cama traseiro elétrico
- Controller.com: anúncio do G650ER 2017 S/N 6260, N1PG (13 passageiros, área de descanso da tripulação na parte dianteira)
- Jetcraft: Gulfstream G650ER overview, 2013 to present (junho de 2021)
- Business Jet Traveler: G650 (2013)
- Gulfstream: certificado de tipo do G650 (2012)
- GlobalAir: custo operacional do G650
- AIAA: final G650 rolls off the line (2025)
- Business Jet Traveler: G650ER (2017)
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