Gulfstream G550 x Gulfstream G650
O G650 voa mais longe: 7.000 nm, contra 6.750 nm do G550. O G650 tem a cabine maior: 60,5 m³ (2.138 cu ft), contra 47,3 m³ (1.669 cu ft) do G550. O G650 é mais rápido em cruzeiro de alta velocidade: 516 kts, contra 488 kts do G550.
G550 ou G650?
Qual voa mais longe, o G550 ou o G650?
O G650 voa mais longe: 7.000 nm, contra 6.750 nm do G550.
Qual tem a cabine maior, o G550 ou o G650?
O G650 tem a cabine maior: 60,5 m³ (2.138 cu ft), contra 47,3 m³ (1.669 cu ft) do G550.
Qual é mais rápido, o G550 ou o G650?
O G650 é mais rápido em cruzeiro de alta velocidade: 516 kts, contra 488 kts do G550.
Qual leva mais passageiros?
O G550 leva mais passageiros em uma configuração típica de fretamento: até 18, contra até 13 do G650.
Qual custa mais para comprar, o G550 ou o G650?
No mercado de seminovos, o G550 é vendido por cerca de US$ 15 mi a US$ 35 mi (1º trimestre de 2026), e o G650, por cerca de US$ 43 mi a US$ 53 mi (setembro de 2026). Novos, tinham preço de tabela de US$ 62 mi e US$ 64,5 mi (2013), respectivamente.
Qual dos dois é mais fácil de fretar no Brasil?
Hoje, a ANAC do Brasil lista 3 G550 e 1 G650 para fretamento. Os dois são fretados com tarifas de jato pesado; a disponibilidade nas suas datas define o preço.
G550 x G650: especificações
Números verificados em Outubro de 2026. Contagens de frota: lista de operadores aéreos autorizados pela ANAC (6 de abril de 2026).
| Especificação | G550 Gulfstream | G650 Gulfstream |
|---|---|---|
| Desempenho | ||
| Alcance | 6.750 nm (12.501 km) | 7.000 nm (12.964 km) (melhor) |
| Cruzeiro de alta velocidade | 488 kts (Mach 0.85) | 516 kts (Mach 0.9) (melhor) |
| Cruzeiro de longo alcance | 459 kts (Mach 0.8) | 488 kts (Mach 0.85) (melhor) |
| Velocidade máxima | Mach 0.885 | Mach 0.925 (melhor) |
| Altitude máxima | 51.000 ft | 51.000 ft |
| Distância de decolagem | 5.910 ft | 5.858 ft (melhor) |
| Distância de pouso | 2.770 ft | 2.680 ft (melhor) |
| Cabine | ||
| Assentos típicos em fretamento | 14 a 18 (melhor) | 13 |
| Máximo de assentos | 19 | 19 |
| Camas (configuração típica) | 6 | 6 |
| Ambientes da cabine | 3 | 4 (melhor) |
| Comprimento da cabine | 13,39 m (43 ft 11 in) | 14,27 m (46 ft 10 in) (melhor) |
| Largura da cabine | 2,24 m (7 ft 4 in) | 2,59 m (8 ft 6 in) (melhor) |
| Altura da cabine | 1,88 m (6 ft 2 in) | 1,96 m (6 ft 5 in) (melhor) |
| Volume da cabine | 47,3 m³ (1.669 cu ft) | 60,5 m³ (2.138 cu ft) (melhor) |
| Bagagem | 226 cu ft, acessível durante o voo (melhor) | 195 cu ft |
| Janelas | 14 | 16 (melhor) |
| Altitude de cabine | 3.680 ft em voo a 41.000 ft | 4.850 ft em voo a 51.000 ft |
| Motores e pesos | ||
| Motores | 2 × Rolls-Royce BR710 C4-11 | 2 × Rolls-Royce BR725 |
| Empuxo por motor | 15.385 lbf | 16.900 lbf |
| Peso máximo de decolagem | 91.000 lb | 99.600 lb |
| Capacidade de combustível | 41.300 lb | 44.200 lb |
| Preço e propriedade | ||
| Primeira entrega | 2003 | 2012 |
| Em produção | Não | Não |
| Preço da aeronave nova | US$ 62 mi | US$ 64,5 mi (2013) |
| Preço de seminovo | US$ 15 mi a US$ 35 mi | US$ 43 mi a US$ 53 mi |
| Custo operacional por hora | $8.163 | $8.366 |
| Frota de fretamento | ||
| Na lista de fretamento do Brasil | 3 aeronaves (melhor) | 1 aeronave |
O dourado marca o melhor número de cada linha. Distância de decolagem: Com peso máximo de decolagem, ao nível do mar. Comprimento da cabine: Cada fabricante mede o comprimento da cabine de um jeito; o volume é a comparação mais justa. Custo operacional por hora: Conforme publicado; algumas fontes informam apenas o custo variável, outras incluem os custos fixos. Veja a base de cálculo abaixo de cada aeronave.
As duas aeronaves em resumo
Gulfstream G550
- Assentos
- 14 a 18 (máx. 19)
- Alcance
- 6.750 nm
- Cabine
- 47,3 m³ (1.669 cu ft)
- Em produção
- Não
- Frota de fretamento
- 3 no Brasil
operadores do mercado Brasileiro: Helistar Taxi Aéreo Escola de Pilotagem e Assessoria Aeronáutica, Aero Rio Táxi Aéreo
G550: especificações, interior e preço →
Gulfstream G650
- Assentos
- 13 (máx. 19)
- Alcance
- 7.000 nm
- Cabine
- 60,5 m³ (2.138 cu ft)
- Em produção
- Não
- Frota de fretamento
- 1 no Brasil
operadores do mercado Brasileiro: Aero Rio Táxi Aéreo
G650: especificações, interior e preço →Compare com outros jatos pesados
Perguntas e respostas
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Fale com um especialistaQual voa mais longe, o G550 ou o G650?+
O G650 voa mais longe: 7.000 nm, contra 6.750 nm do G550.
Qual tem a cabine maior, o G550 ou o G650?+
O G650 tem a cabine maior: 60,5 m³ (2.138 cu ft), contra 47,3 m³ (1.669 cu ft) do G550.
Qual é mais rápido, o G550 ou o G650?+
O G650 é mais rápido em cruzeiro de alta velocidade: 516 kts, contra 488 kts do G550.
Qual leva mais passageiros?+
O G550 leva mais passageiros em uma configuração típica de fretamento: até 18, contra até 13 do G650.
Qual custa mais para comprar, o G550 ou o G650?+
No mercado de seminovos, o G550 é vendido por cerca de US$ 15 mi a US$ 35 mi (1º trimestre de 2026), e o G650, por cerca de US$ 43 mi a US$ 53 mi (setembro de 2026). Novos, tinham preço de tabela de US$ 62 mi e US$ 64,5 mi (2013), respectivamente.
Qual dos dois é mais fácil de fretar no Brasil?+
Hoje, a ANAC do Brasil lista 3 G550 e 1 G650 para fretamento. Os dois são fretados com tarifas de jato pesado; a disponibilidade nas suas datas define o preço.
De onde vêm estes números
- GlobalAir: G650 vs G550 (setembro de 2026)
- Aviation Safety Network: ocorrências com o Gulfstream G550
- Metodologia da ICAO Carbon Emissions Calculator: 3,16 kg de CO2 por kg de querosene de aviação
- AIN: EASA approves 100 ft decision height for EVS-equipped Gulfstreams (2008)
- CRAFT: Gulfstream G550 ownership and operating costs (outubro de 2026)
- GlobalAir: custo operacional do G550
- Hong Kong Civil Aviation Department: Serious Incident Report 1/2017, B-8256
- DC Aviation: Gulfstream G550 para fretamento
- Wikipedia: Gulfstream G550
- Business Jet Traveler: G550
- Flightglobal: G550
- Ficha técnica da Guardian Jet, Gulfstream G550 S/N 5354 (2012)
- Gulfstream: entrega do 550º G550 (2017)
- Ficha técnica da Guardian Jet, Gulfstream G550 S/N 5121 (2007)
- Ficha técnica da Guardian Jet, Gulfstream G550 S/N 5446 (2014)
- Magellan Jets G550
- AIN: G550 production ends (2021)
- Aviation Safety Network: ocorrências com o Gulfstream G650 (GLF6)
- Gulfstream: especificações do G800
- Ficha técnica da Guardian Jet, G650ER S/N 6437 N700XT, 2020 (setembro de 2026)
- CRAFT: Gulfstream G650 ownership and operating costs (outubro de 2026): 498 US gal/h, média da Conklin & de Decker
- Jetcraft: Gulfstream G650 overview, 2012 to present (junho de 2016): distância de decolagem ao nível do mar, ISA, peso máximo de decolagem (PMD)
- NTSB: Aircraft Accident Report AAR-12-02, crash during experimental test flight, Gulfstream GVI (G650) N652GD, Roswell, New Mexico, 2 de abril de 2011
- Qatar Executive G650ER factsheet
- Wikipedia: Gulfstream G650
- Folha de dados do certificado de tipo da EASA EASA.IM.A.169
- Ficha técnica da Guardian Jet, G650 S/N 6164 N270LE, 2016 (maio de 2026)
- GlobalAir: Gulfstream G650ER à venda, 12 anúncios (outubro de 2026)
- Gulfstream: 100º G650 (2014)
- Anúncio na GlobalAir, G650ER 2016 S/N 6173 M-GAGA (13 passageiros)
- Ficha técnica da Guardian Jet, G650ER S/N 6515 EI-AER, 2022 (setembro de 2026): sofá-cama traseiro elétrico
- Controller.com: anúncio do G650ER 2017 S/N 6260, N1PG (13 passageiros, área de descanso da tripulação na parte dianteira)
- Jetcraft: Gulfstream G650ER overview, 2013 to present (junho de 2021)
- Business Jet Traveler: G650 (2013)
- Gulfstream: certificado de tipo do G650 (2012)
- GlobalAir: custo operacional do G650
- AIAA: final G650 rolls off the line (2025)
- Business Jet Traveler: G650ER (2017)
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