Cessna Citation Latitude vs. Learjet 60 / 60XR
Die größere Reichweite hat der Citation Latitude: 2.700 nm gegenüber 2.292 nm beim Learjet 60XR. Die größere Kabine hat der Citation Latitude: 16,6 m³ (587 cu ft) gegenüber 12,7 m³ (447 cu ft) beim Learjet 60XR. Im Hochgeschwindigkeitsreiseflug ist der Learjet 60XR schneller: 466 kts gegenüber 446 kts beim Citation Latitude.
Citation Latitude oder Learjet 60XR?
Welches Modell fliegt weiter, Citation Latitude oder Learjet 60XR?
Die größere Reichweite hat der Citation Latitude: 2.700 nm gegenüber 2.292 nm beim Learjet 60XR.
Welches Modell hat die größere Kabine, Citation Latitude oder Learjet 60XR?
Die größere Kabine hat der Citation Latitude: 16,6 m³ (587 cu ft) gegenüber 12,7 m³ (447 cu ft) beim Learjet 60XR.
Welches Modell ist schneller, Citation Latitude oder Learjet 60XR?
Im Hochgeschwindigkeitsreiseflug ist der Learjet 60XR schneller: 466 kts gegenüber 446 kts beim Citation Latitude.
Welches Modell bietet mehr Passagieren Platz?
Mehr Sitzplätze in einer typischen Charterkonfiguration bietet der Citation Latitude: bis zu 9 gegenüber bis zu 7 beim Learjet 60XR.
Welches Modell ist in der Anschaffung teurer, Citation Latitude oder Learjet 60XR?
Gebraucht kostet der Citation Latitude rund 17,5 Mio. $ bis 19,5 Mio. $ (Mai 2025), der Learjet 60XR rund 2,5 Mio. $ bis 3,7 Mio. $ (November 2026). Die Listenpreise für Neuflugzeuge lagen bei 17,3 Mio. $ (2025) bzw. 13,7 Mio. $ (2012).
Welches Modell lässt sich in Deutschland leichter chartern?
3 Citation Latitude und 6 Learjet 60XR stehen heute auf der Charterliste des LBA. Beide kosten im Charter so viel wie ein typischer Midsize Jet; den Preis bestimmt die Verfügbarkeit an Ihren Terminen.
Citation Latitude vs. Learjet 60XR: technische Daten
Geprüfte Angaben, Stand: Oktober 2026. Quelle der Flottenzahlen: die Liste der Luftfahrtunternehmen des LBA (15. September 2026).
| Technische Daten | Citation Latitude Cessna (Textron Aviation) | Learjet 60XR Bombardier (Learjet) |
|---|---|---|
| Flugleistungen | ||
| Reichweite | 2.700 nm (5.000 km) (bester Wert) | 2.292 nm (4.245 km) |
| Hohe Reisegeschwindigkeit | 446 kts | 466 kts (bester Wert) |
| Langstrecken-Reisegeschwindigkeit | 368 kts | 426 kts (bester Wert) |
| Höchstgeschwindigkeit | Mach 0.8 | Mach 0.81 (bester Wert) |
| Maximale Flughöhe | 45.000 ft | 51.000 ft (bester Wert) |
| Startstrecke | 3.580 ft (bester Wert) | 5.450 ft |
| Landestrecke | 2.480 ft (bester Wert) | 3.049 ft |
| Kabine | ||
| Übliche Sitzplatzzahl im Charter | 9 (bester Wert) | 7 |
| Maximale Sitzplatzzahl | 9 (bester Wert) | 8 |
| Kabinenlänge | 6,63 m (21 ft 9 in) (bester Wert) | 5,38 m (17 ft 8 in) |
| Kabinenbreite | 1,96 m (6 ft 5 in) (bester Wert) | 1,80 m (5 ft 11 in) |
| Kabinenhöhe | 1,83 m (6 ft 0 in) (bester Wert) | 1,75 m (5 ft 9 in) |
| Kabinenvolumen | 16,6 m³ (587 cu ft) (bester Wert) | 12,7 m³ (447 cu ft) |
| Gepäck | 127 cu ft, während des Flugs zugänglich (bester Wert) | 48 cu ft |
| Kabinendruckhöhe | 5.950 ft bei 45.000 ft Flughöhe | Nicht veröffentlicht |
| Triebwerke und Gewichte | ||
| Triebwerke | 2 × Pratt & Whitney Canada PW306D1 | 2 × Pratt & Whitney Canada PW305A |
| Schub pro Triebwerk | 5.907 lbf | 4.600 lbf |
| Maximales Startgewicht | 30.800 lb | 23.500 lb |
| Tankkapazität | 11.394 lb | 7.910 lb |
| Preis und Eigentum | ||
| Erstauslieferung | 2015 | 1993 |
| In Produktion | Ja | Nein |
| Neuer Preis | 17,3 Mio. $ (2025) | 13,7 Mio. $ (2012) |
| Gebrauchtpreis | 17,5 Mio. $ bis 19,5 Mio. $ | 2,5 Mio. $ bis 3,7 Mio. $ |
| Betriebskosten pro Flugstunde | $5.101 | $7.211 |
| Charterflotte | ||
| Auf der Charterliste für Deutschland | 3 Flugzeuge | 6 Flugzeuge (bester Wert) |
Gold markiert den besten Wert jeder Zeile. Startstrecke: Bei maximalem Startgewicht, auf Meereshöhe. Kabinenlänge: Hersteller messen die Kabinenlänge unterschiedlich. Das Kabinenvolumen ist der fairere Vergleichswert. Betriebskosten pro Flugstunde: Angaben laut jeweiliger Quelle; manche Quellen nennen nur variable Kosten, andere schließen Fixkosten ein. Die Grundlage finden Sie unter dem jeweiligen Flugzeug.
Beide Flugzeuge im Überblick
Cessna Citation Latitude
- Sitzplätze
- 9 (max. 9)
- Reichweite
- 2.700 nm
- Kabine
- 16,6 m³ (587 cu ft)
- In Produktion
- Ja
- Charterflotte
- 3 in Deutschland
Betreiber in Deutschland: Aerowest
Citation Latitude: Daten, Kabine und Preis →
Learjet 60 / 60XR
- Sitzplätze
- 7 (max. 8)
- Reichweite
- 2.292 nm
- Kabine
- 12,7 m³ (447 cu ft)
- In Produktion
- Nein
- Charterflotte
- 6 in Deutschland
Betreiber in Deutschland: FAI rent-a-jet
Learjet 60XR: Daten, Kabine und Preis →Mit anderen Midsize Jets vergleichen
Fragen und Antworten
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Spezialisten fragenWelches Modell fliegt weiter, Citation Latitude oder Learjet 60XR?+
Die größere Reichweite hat der Citation Latitude: 2.700 nm gegenüber 2.292 nm beim Learjet 60XR.
Welches Modell hat die größere Kabine, Citation Latitude oder Learjet 60XR?+
Die größere Kabine hat der Citation Latitude: 16,6 m³ (587 cu ft) gegenüber 12,7 m³ (447 cu ft) beim Learjet 60XR.
Welches Modell ist schneller, Citation Latitude oder Learjet 60XR?+
Im Hochgeschwindigkeitsreiseflug ist der Learjet 60XR schneller: 466 kts gegenüber 446 kts beim Citation Latitude.
Welches Modell bietet mehr Passagieren Platz?+
Mehr Sitzplätze in einer typischen Charterkonfiguration bietet der Citation Latitude: bis zu 9 gegenüber bis zu 7 beim Learjet 60XR.
Welches Modell ist in der Anschaffung teurer, Citation Latitude oder Learjet 60XR?+
Gebraucht kostet der Citation Latitude rund 17,5 Mio. $ bis 19,5 Mio. $ (Mai 2025), der Learjet 60XR rund 2,5 Mio. $ bis 3,7 Mio. $ (November 2026). Die Listenpreise für Neuflugzeuge lagen bei 17,3 Mio. $ (2025) bzw. 13,7 Mio. $ (2012).
Welches Modell lässt sich in Deutschland leichter chartern?+
3 Citation Latitude und 6 Learjet 60XR stehen heute auf der Charterliste des LBA. Beide kosten im Charter so viel wie ein typischer Midsize Jet; den Preis bestimmt die Verfügbarkeit an Ihren Terminen.
Woher diese Werte stammen
- Aviation Safety Network: Cessna 680A Citation Latitude occurrences
- Business Jet Interiors International: Citation Latitude, Izzy Kington (Feb. 2015)
- CRAFT: Cessna Citation Latitude ownership and operating costs (Okt. 2026)
- NTSB: Aviation accident final report ERA19FA248, Textron Aviation 680A N8JR, Elizabethton, Tennessee (Sept. 2020)
- Textron Aviation: Citation Latitude, Produktseite und technische Daten (2026)
- NTSB: Aviation accident preliminary report CEN26FA228, Cessna 680A N523QS, Laredo, Texas (Juli 2026)
- Textron Aviation: Broschüre Citation Latitude (PDF)
- GlobalAir.com: Citation Latitude Baujahr 2022, S/N 680A-0303, N393JE, Verkaufsanzeige (Okt. 2026)
- jetAVIVA: Comprehensive guide to the Citation Latitude (Dez. 2023, aktualisiert Juni 2026)
- Jetcraft: Cessna Citation Latitude im Überblick, 2014 bis heute (2022)
- GlobalAir.com: Citation Latitude zum Verkauf, sechs Verkaufsanzeigen, darunter S/N 680A-0449 (Baujahr 2025) mit Starlink (Okt. 2026)
- GlobalAir.com: NetJets Latitude crash, NTSB documents fuel system and starter-generator damage, Jadda Tyree (Juli 2026)
- GlobalAir.com: Cessna Citation Latitude, technische Daten und Betriebskosten (2026)
- GlobalAir.com: Citation Latitude Baujahr 2016, S/N 680A-0067, N518KB, Verkaufsanzeige (Okt. 2026)
- GlobalAir.com: Citation Latitude Baujahr 2016, S/N 680A-0059, N280P, Verkaufsanzeige (Okt. 2026)
- Controller.com: Citation Latitude Baujahr 2016, S/N 680A-0025, N58WE, Verkaufsanzeige (Okt. 2026)
- CRAFT: Cessna Citation Longitude ownership and operating costs (Okt. 2026)
- Textron Aviation: Citation Longitude, Produktseite und technische Daten (Okt. 2026)
- Textron Aviation: Citation Latitude achieves FAA certification for new Garmin G5000 features (Sept. 2025)
- Textron Aviation, Pressemitteilung: Citation Latitude übertrifft die Leistungserwartungen (2015)
- AvBuyer: Preisübersicht Cessna Citation Latitude, Daten von Aircraft Bluebook (aktualisiert im Mai 2025)
- Aviation Week: The Learjet 60, solid reliability but short cabin (Juni 2024): FAA-Zulassung im Januar 1993; Auslieferungen des 60XR ab Ende 2007
- Aviation Safety Network: Learjet 60 (LJ60) occurrences: 47 Ereignisse erfasst, 7 Totalverluste, 3 mit Todesopfern
- GlobalAir: Technische Daten Learjet 45XR (Nov. 2026): Honeywell TFE731-20BR, 3.500 lb Schub, maximales Startgewicht 21.500 lb, Reichweite 1.685 nm normal und 2.301 nm maximal, Kabine 19 ft 9 in lang, 5 ft 1 in breit, 4 ft 11 in hoch, Balanced Field Length 5.040 ft
- AFAC Mexico: Validierung IA-789/2022 der FAA-Musterzulassung A10CE, Learjet Inc. (Apr. 2023): A10CE umfasst die Modelle 24 bis 55 sowie den 60 mit zwei PW305A-Triebwerken
- CRAFT: Bombardier Learjet 60XR ownership and operating costs (Okt. 2026): Listenpreis 15 Mio. US-Dollar zu Beginn der Auslieferungen
- GlobalAir: Technische Daten Learjet 60XR (Nov. 2026): Kabinenlänge 17 ft 8 in, Breite 5 ft 11 in, Höhe 5 ft 9 in
- Wikipedia: Learjet 60
- Jetcraft: Learjet 60XR overview, 2005 to 2013 (Nov. 2021): Kabinenvolumen 447 cu ft
- EASA: Type Certificate Data Sheet EASA.IM.A.212, Issue 04 (Nov. 2024): FAA-Musterzulassung am 15. Januar 1993, EASA-Validierung des LJ60XR am 7. April 2007, LJ60XR ab S/N 60-319
- Aviation Trader (Controller-Verkaufsanzeige 254814337): 2007 Learjet 60XR N447LA S/N 60-329 (2026): sieben Passagiere, Dreiersofa vorn gegenüber einem Clubbereich mit vier Sitzen, Bordküche vorn, Waschraum hinten mit Gurtsitz, Gogo Avance L3
- Aviation Trader (Controller-Verkaufsanzeige 255759243): 2009 Learjet 60XR N61WG S/N 361 (2026): 8 Passagiere, Clubbereich mit vier Sitzen, Dreiersofa, Waschraum mit Gurtsitz, WLAN von L-3, Bordküche vorn
- Aircraft.com: 2008 Learjet 60XR N62VG S/N 60-349 (2026): sechs Passagiere, Clubbereich mit zwei Sitzen vorn rechts, Clubbereich mit vier Sitzen hinten, Getränkestation vorn, Waschraum hinten mit Waschtisch, Gogo ATG 2000
- OmniJet: 2012 Learjet 60XR, Broschüre, S/N 420 N723HC (2026): 7 Passagiere plus Waschraum mit Gurtsitz, fünf Einzelsitze und ein Zweiersofa, Bordküche vorn, WLAN Aircell Axxess
- Aviation Safety Network: Learjet 60 N119FD, S/N 60-029, Valencia, Venezuela, 5. Mai 2013, 2 von 2 Insassen getötet (JIAAC-Bericht 011/2013)
- Aviation Safety Network: Learjet 60 N5027Q, S/N 60-242, Santa Cruz do Sul, Brasilien, 7. Oktober 2002, 1 von 5 Insassen getötet (CENIPA-Bericht RF093/CENIPA/2005)
- Aviation Safety Network: Learjet 60 N999LJ, S/N 60-314, Columbia, 19. September 2008, 4 von 6 Insassen getötet, Totalverlust
- AOPA Pilot: Learjet 60XR, bring it on (Nov. 2008): Langstrecken-Reisegeschwindigkeit 426 KTAS (Mach 0,74)
- AIN: Bombardier to halt Learjet 60 production (Juli 2012): Preis des Learjet 60XR 13,71 Mio. US-Dollar
- NTSB: Runway overrun during rejected takeoff, Global Exec Aviation, Bombardier Learjet 60, N999LJ, Columbia, South Carolina, 19 September 2008, Bericht AAR-10/02 (verabschiedet am 6. April 2010)
- Business Jet Traveler: Bombardier Learjet 60XR (2026): 13 Flugzeuge auf dem Markt, Angebotspreise 2,5 bis 3,7 Mio. US-Dollar
- Zusammenfassung des NTSB-Berichts AAR-10/02 (verabschiedet am 6. April 2010): wahrscheinliche Ursache, mitwirkende konstruktive Faktoren der Schubumkehr und Empfehlungen
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