Midsize Jets im Vergleich
Embraer Praetor 500 vs. Learjet 60 / 60XR
Die größere Reichweite hat der Praetor 500: 3.340 nm gegenüber 2.292 nm beim Learjet 60XR. Die breitere Kabine hat der Praetor 500: 2,08 m gegenüber 1,8 m beim Learjet 60XR. Beide liegen gleichauf bei 466 kts.
Kurz gesagt
Praetor 500 oder Learjet 60XR?
Welches Modell fliegt weiter, Praetor 500 oder Learjet 60XR?
Die größere Reichweite hat der Praetor 500: 3.340 nm gegenüber 2.292 nm beim Learjet 60XR.
Welches Modell hat die breitere Kabine, Praetor 500 oder Learjet 60XR?
Die breitere Kabine hat der Praetor 500: 2,08 m gegenüber 1,8 m beim Learjet 60XR.
Welches Modell ist schneller, Praetor 500 oder Learjet 60XR?
Beide liegen gleichauf bei 466 kts.
Welches Modell bietet mehr Passagieren Platz?
Beide liegen gleichauf bei bis zu 7.
Welches Modell lässt sich in Deutschland leichter chartern?
1 Praetor 500 und 6 Learjet 60XR stehen heute auf der Charterliste des LBA. Beide kosten im Charter so viel wie ein typischer Midsize Jet; den Preis bestimmt die Verfügbarkeit an Ihren Terminen.
Im direkten Vergleich
Praetor 500 vs. Learjet 60XR: technische Daten
Geprüfte Angaben, Stand: Oktober 2026. Quelle der Flottenzahlen: die Liste der Luftfahrtunternehmen des LBA (15. September 2026).
| Technische Daten | Praetor 500 Embraer | Learjet 60XR Bombardier (Learjet) |
|---|---|---|
| Flugleistungen | ||
| Reichweite | 3.340 nm (6.186 km) (bester Wert) | 2.292 nm (4.245 km) |
| Hohe Reisegeschwindigkeit | 466 kts | 466 kts |
| Langstrecken-Reisegeschwindigkeit | Nicht veröffentlicht | 426 kts |
| Höchstgeschwindigkeit | Mach 0.83 (bester Wert) | Mach 0.81 |
| Maximale Flughöhe | 45.000 ft | 51.000 ft (bester Wert) |
| Startstrecke | 4.222 ft (bester Wert) | 5.450 ft |
| Landestrecke | 2.086 ft (bester Wert) | 3.049 ft |
| Kabine | ||
| Übliche Sitzplatzzahl im Charter | 7 | 7 |
| Maximale Sitzplatzzahl | 9 (bester Wert) | 8 |
| Betten (typische Konfiguration) | 2 | Nicht veröffentlicht |
| Kabinenzonen | 3 | Nicht veröffentlicht |
| Kabinenlänge | 7,32 m (24 ft 0 in) im Hauptsitzbereich (bester Wert) | 5,38 m (17 ft 8 in) |
| Kabinenbreite | 2,08 m (6 ft 10 in) (bester Wert) | 1,80 m (5 ft 11 in) |
| Kabinenhöhe | 1,83 m (6 ft 0 in) (bester Wert) | 1,75 m (5 ft 9 in) |
| Kabinenvolumen | Nicht veröffentlicht | 12,7 m³ (447 cu ft) |
| Gepäck | 150 cu ft, während des Flugs zugänglich (bester Wert) | 48 cu ft |
| Kabinendruckhöhe | 5.800 ft bei 45.000 ft Flughöhe | Nicht veröffentlicht |
| Triebwerke und Gewichte | ||
| Triebwerke | 2 × Honeywell HTF7500E | 2 × Pratt & Whitney Canada PW305A |
| Schub pro Triebwerk | 6.540 lbf | 4.600 lbf |
| Maximales Startgewicht | 37.567 lb | 23.500 lb |
| Tankkapazität | 13.050 lb | 7.910 lb |
| Preis und Eigentum | ||
| Erstauslieferung | 2019 | 1993 |
| In Produktion | Ja | Nein |
| Neuer Preis | 18,4 Mio. $ (2025) | 13,7 Mio. $ (2012) |
| Gebrauchtpreis | Nicht veröffentlicht | 2,5 Mio. $ bis 3,7 Mio. $ |
| Betriebskosten pro Flugstunde | $5.998 | $7.211 |
| Charterflotte | ||
| Auf der Charterliste für Deutschland | 1 Flugzeug | 6 Flugzeuge (bester Wert) |
Gold markiert den besten Wert jeder Zeile. Startstrecke: Bei maximalem Startgewicht, auf Meereshöhe. Kabinenlänge: Hersteller messen die Kabinenlänge unterschiedlich. Das Kabinenvolumen ist der fairere Vergleichswert. Betriebskosten pro Flugstunde: Angaben laut jeweiliger Quelle; manche Quellen nennen nur variable Kosten, andere schließen Fixkosten ein. Die Grundlage finden Sie unter dem jeweiligen Flugzeug.
Die Maschinen
Beide Flugzeuge im Überblick
Embraer
Embraer Praetor 500
- Sitzplätze
- 7 (max. 9)
- Reichweite
- 3.340 nm
- Kabine
- 2,08 m (6 ft 10 in)
- In Produktion
- Ja
- Charterflotte
- 1 in Deutschland
Betreiber in Deutschland: PAD Aviation Service
Praetor 500: Daten, Kabine und Preis →
Bombardier (Learjet)
Learjet 60 / 60XR
- Sitzplätze
- 7 (max. 8)
- Reichweite
- 2.292 nm
- Kabine
- 12,7 m³ (447 cu ft)
- In Produktion
- Nein
- Charterflotte
- 6 in Deutschland
Betreiber in Deutschland: FAI rent-a-jet
Learjet 60XR: Daten, Kabine und Preis →Weitere Vergleiche
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FAQ
Fragen und Antworten
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Spezialisten fragenWelches Modell fliegt weiter, Praetor 500 oder Learjet 60XR?+
Die größere Reichweite hat der Praetor 500: 3.340 nm gegenüber 2.292 nm beim Learjet 60XR.
Welches Modell hat die breitere Kabine, Praetor 500 oder Learjet 60XR?+
Die breitere Kabine hat der Praetor 500: 2,08 m gegenüber 1,8 m beim Learjet 60XR.
Welches Modell ist schneller, Praetor 500 oder Learjet 60XR?+
Beide liegen gleichauf bei 466 kts.
Welches Modell bietet mehr Passagieren Platz?+
Beide liegen gleichauf bei bis zu 7.
Welches Modell lässt sich in Deutschland leichter chartern?+
1 Praetor 500 und 6 Learjet 60XR stehen heute auf der Charterliste des LBA. Beide kosten im Charter so viel wie ein typischer Midsize Jet; den Preis bestimmt die Verfügbarkeit an Ihren Terminen.
Quellen
Woher diese Werte stammen
- AVweb: FAA issues emergency AD for Embraer Praetor, Legacy jets (Apr. 2026)
- Aviation Safety Network: Embraer EMB-545 Legacy 450 and Praetor 500 occurrences
- GlobalAir.com: Cessna Citation Latitude, technische Daten und Betriebskosten (Okt. 2026)
- AeroMorning: Praetor 500E wins triple certification from ANAC, FAA and EASA (Juni 2026)
- Guardian Jet: Praetor 500 Baujahr 2022, S/N 55010089, N313CF, Datenblatt (Jan. 2024)
- Aviation Week: Aircraft Overview, Praetor 500 und Praetor 600 von Embraer (2026)
- CRAFT: Embraer Praetor 500 ownership and operating costs (Okt. 2026)
- NTSB: Aviation investigation final report ERA23LA376, Embraer EMB-545 N434FX, St. Simons Island, Georgia (Feb. 2026)
- Embraer über TravelDailyNews: Embraer Praetor 500 receives EASA and FAA approval (Okt. 2019)
- AIN: Embraer startet Flexjet-Auftrag mit Auslieferung des Praetor 500 (2019)
- Business Jet Traveler: Embraer Executive Jets Praetor 500 (2023)
- GlobalAir.com: NetJets and Embraer sign $5B deal for up to 250 Praetor 500 jets, Haley Davoren (Mai 2023)
- Airport Technology: Businessjet Embraer Praetor 500
- AIN: Praetor 500 übertrifft die Zertifizierungsziele (2019)
- Embraer: Praetor 500, Broschüre und technische Daten (Juni 2020)
- Jetcraft: Embraer Legacy 450 overview, 2015 to present (Mai 2020)
- Textron Aviation: Citation Latitude, Produktseite und technische Daten (Okt. 2026)
- Guardian Jet: Praetor 500 Baujahr 2016, S/N 55010014, N588KD, Datenblatt (Aug. 2024)
- GlobalAir.com: Praetor 500 Baujahr 2021, S/N 55010087, Verkaufsanzeige (Okt. 2026)
- Controller.com: Praetor 500 Baujahr 2020, S/N 55010063, XA-GRB, Verkaufsanzeige (Okt. 2026)
- AircraftExchange: Legacy 450 Baujahr 2016, S/N 55010006, Verkaufsanzeige (Okt. 2026)
- Aircraft.com: Praetor 500 Baujahr 2019, S/N 55010049, N810PG, Verkaufsanzeige (Okt. 2026)
- Controller.com: Praetor 500 Baujahr 2025, S/N 55010142, Verkaufsanzeige (Okt. 2026)
- CRAFT: Embraer Praetor 600 ownership and operating costs (Okt. 2026)
- GlobalAir.com: Embraer Services and Support completes first Praetor 500 conversion (Juni 2020)
- ch-aviation: US's NetJets takes delivery of first pair of Praetor 500s, N270QS and N271QS (Juli 2025)
- Aviation Week, 20/Twenty: Langfristige Perspektiven für Praetor 500 und 600, Bill Carey (2023)
- AIN: Embraer meldet die meisten Auslieferungen in einem zweiten Quartal seit 16 Jahren (2026)
- GlobalAir.com: Embraer Praetor 500, technische Daten und Betriebskosten (2026)
- Aviation Week: The Learjet 60, solid reliability but short cabin (Juni 2024): FAA-Zulassung im Januar 1993; Auslieferungen des 60XR ab Ende 2007
- Aviation Safety Network: Learjet 60 (LJ60) occurrences: 47 Ereignisse erfasst, 7 Totalverluste, 3 mit Todesopfern
- GlobalAir: Technische Daten Learjet 45XR (Nov. 2026): Honeywell TFE731-20BR, 3.500 lb Schub, maximales Startgewicht 21.500 lb, Reichweite 1.685 nm normal und 2.301 nm maximal, Kabine 19 ft 9 in lang, 5 ft 1 in breit, 4 ft 11 in hoch, Balanced Field Length 5.040 ft
- AFAC Mexico: Validierung IA-789/2022 der FAA-Musterzulassung A10CE, Learjet Inc. (Apr. 2023): A10CE umfasst die Modelle 24 bis 55 sowie den 60 mit zwei PW305A-Triebwerken
- CRAFT: Bombardier Learjet 60XR ownership and operating costs (Okt. 2026): Listenpreis 15 Mio. US-Dollar zu Beginn der Auslieferungen
- GlobalAir: Technische Daten Learjet 60XR (Nov. 2026): Kabinenlänge 17 ft 8 in, Breite 5 ft 11 in, Höhe 5 ft 9 in
- Wikipedia: Learjet 60
- Jetcraft: Learjet 60XR overview, 2005 to 2013 (Nov. 2021): Kabinenvolumen 447 cu ft
- EASA: Type Certificate Data Sheet EASA.IM.A.212, Issue 04 (Nov. 2024): FAA-Musterzulassung am 15. Januar 1993, EASA-Validierung des LJ60XR am 7. April 2007, LJ60XR ab S/N 60-319
- Aviation Trader (Controller-Verkaufsanzeige 254814337): 2007 Learjet 60XR N447LA S/N 60-329 (2026): sieben Passagiere, Dreiersofa vorn gegenüber einem Clubbereich mit vier Sitzen, Bordküche vorn, Waschraum hinten mit Gurtsitz, Gogo Avance L3
- Aviation Trader (Controller-Verkaufsanzeige 255759243): 2009 Learjet 60XR N61WG S/N 361 (2026): 8 Passagiere, Clubbereich mit vier Sitzen, Dreiersofa, Waschraum mit Gurtsitz, WLAN von L-3, Bordküche vorn
- Aircraft.com: 2008 Learjet 60XR N62VG S/N 60-349 (2026): sechs Passagiere, Clubbereich mit zwei Sitzen vorn rechts, Clubbereich mit vier Sitzen hinten, Getränkestation vorn, Waschraum hinten mit Waschtisch, Gogo ATG 2000
- OmniJet: 2012 Learjet 60XR, Broschüre, S/N 420 N723HC (2026): 7 Passagiere plus Waschraum mit Gurtsitz, fünf Einzelsitze und ein Zweiersofa, Bordküche vorn, WLAN Aircell Axxess
- Aviation Safety Network: Learjet 60 N119FD, S/N 60-029, Valencia, Venezuela, 5. Mai 2013, 2 von 2 Insassen getötet (JIAAC-Bericht 011/2013)
- Aviation Safety Network: Learjet 60 N5027Q, S/N 60-242, Santa Cruz do Sul, Brasilien, 7. Oktober 2002, 1 von 5 Insassen getötet (CENIPA-Bericht RF093/CENIPA/2005)
- Aviation Safety Network: Learjet 60 N999LJ, S/N 60-314, Columbia, 19. September 2008, 4 von 6 Insassen getötet, Totalverlust
- AOPA Pilot: Learjet 60XR, bring it on (Nov. 2008): Langstrecken-Reisegeschwindigkeit 426 KTAS (Mach 0,74)
- AIN: Bombardier to halt Learjet 60 production (Juli 2012): Preis des Learjet 60XR 13,71 Mio. US-Dollar
- NTSB: Runway overrun during rejected takeoff, Global Exec Aviation, Bombardier Learjet 60, N999LJ, Columbia, South Carolina, 19 September 2008, Bericht AAR-10/02 (verabschiedet am 6. April 2010)
- Business Jet Traveler: Bombardier Learjet 60XR (2026): 13 Flugzeuge auf dem Markt, Angebotspreise 2,5 bis 3,7 Mio. US-Dollar
- Zusammenfassung des NTSB-Berichts AAR-10/02 (verabschiedet am 6. April 2010): wahrscheinliche Ursache, mitwirkende konstruktive Faktoren der Schubumkehr und Empfehlungen
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