Bombardier Global 5000 vs. Bombardier Global 6500
Die größere Reichweite hat der Global 6500: 6.600 nm gegenüber 5.200 nm beim Global 5000. Beide liegen gleichauf bei 2,41 m. Im Hochgeschwindigkeitsreiseflug ist der Global 6500 schneller: 516 kts gegenüber 513 kts beim Global 5000.
Global 5000 oder Global 6500?
Welches Modell fliegt weiter, Global 5000 oder Global 6500?
Die größere Reichweite hat der Global 6500: 6.600 nm gegenüber 5.200 nm beim Global 5000.
Welches Modell hat die breitere Kabine, Global 5000 oder Global 6500?
Beide liegen gleichauf bei 2,41 m.
Welches Modell ist schneller, Global 5000 oder Global 6500?
Im Hochgeschwindigkeitsreiseflug ist der Global 6500 schneller: 516 kts gegenüber 513 kts beim Global 5000.
Welches Modell bietet mehr Passagieren Platz?
Beide liegen gleichauf bei bis zu 13.
Welches Modell ist in der Anschaffung teurer, Global 5000 oder Global 6500?
Gebraucht kostet der Global 5000 rund $16 Mio. bis $25 Mio. (Mitte 2025), der Global 6500 rund $40 Mio. bis $57.5 Mio. (Oktober 2026). Die Listenpreise für Neuflugzeuge lagen bei $50.4 Mio. (2023) bzw. $56 Mio. (2018).
Global 5000 vs. Global 6500: technische Daten
Geprüfte Angaben, Stand: Oktober 2026. Quelle der Flottenzahlen: die Liste der Luftfahrtunternehmen des LBA (15 September 2026).
| Technische Daten | Global 5000 Bombardier | Global 6500 Bombardier |
|---|---|---|
| Flugleistungen | ||
| Reichweite | 5.200 nm (9.630 km) | 6.600 nm (12.223 km) (bester Wert) |
| Hohe Reisegeschwindigkeit | 513 kts (Mach 0.89) | 516 kts (Mach 0.88) (bester Wert) |
| Langstrecken-Reisegeschwindigkeit | 488 kts (Mach 0.85) | 488 kts (Mach 0.85) |
| Höchstgeschwindigkeit | Nicht veröffentlicht | Mach 0.9 |
| Maximale Flughöhe | 51.000 ft | 51.000 ft |
| Startstrecke | 5.540 ft (bester Wert) | 6.145 ft |
| Landestrecke | 2.207 ft (bester Wert) | 2.236 ft |
| Kabine | ||
| Übliche Sitzplatzzahl im Charter | 13 | 12 bis 13 |
| Maximale Sitzplatzzahl | 19 (bester Wert) | 17 |
| Betten (typische Konfiguration) | 7 | Nicht veröffentlicht |
| Kabinenzonen | 3 | 3 |
| Kabinenlänge | 12,41 m (40 ft 9 in) | 13,18 m (43 ft 3 in) (bester Wert) |
| Kabinenbreite | 2,41 m (7 ft 11 in) | 2,41 m (7 ft 11 in) |
| Kabinenhöhe | 1,88 m (6 ft 2 in) | 1,88 m (6 ft 2 in) |
| Kabinenvolumen | 53,5 m³ (1.889 cu ft) | Nicht veröffentlicht |
| Gepäck | 195 cu ft, während des Flugs zugänglich | 195 cu ft, während des Flugs zugänglich |
| Kabinendruckhöhe | 4.500 ft bei 45.000 ft Flughöhe | Nicht veröffentlicht |
| Triebwerke und Gewichte | ||
| Triebwerke | 2 × Rolls-Royce BR710A2-20 | 2 × Rolls-Royce Pearl 15 |
| Schub pro Triebwerk | 14.750 lbf | 15.125 lbf |
| Maximales Startgewicht | 92.500 lb | 99.500 lb |
| Tankkapazität | 39.250 lb | 45.050 lb |
| Preis und Eigentum | ||
| Erstauslieferung | 2005 | 2019 |
| In Produktion | Nein | Ja |
| Neuer Preis | 50,4 Mio. $ (2023) | 56 Mio. $ (2018) |
| Gebrauchtpreis | 16 Mio. $ bis 25 Mio. $ | 40 Mio. $ bis 57,5 Mio. $ |
| Betriebskosten pro Flugstunde | $9.921 | $7.198 |
| Charterflotte | ||
| Auf der Charterliste für Deutschland | 2 Flugzeuge | Zusammen mit dem Global 6000 gezählt |
Gold markiert den besten Wert jeder Zeile. Startstrecke: Bei maximalem Startgewicht, auf Meereshöhe. Kabinenlänge: Hersteller messen die Kabinenlänge unterschiedlich. Das Kabinenvolumen ist der fairere Vergleichswert. Betriebskosten pro Flugstunde: Angaben laut jeweiliger Quelle; manche Quellen nennen nur variable Kosten, andere schließen Fixkosten ein. Die Grundlage finden Sie unter dem jeweiligen Flugzeug.
Beide Flugzeuge im Überblick
Bombardier Global 5000
- Sitzplätze
- 13 (max. 19)
- Reichweite
- 5.200 nm
- Kabine
- 53,5 m³ (1.889 cu ft)
- In Produktion
- Nein
- Charterflotte
- 2 in Deutschland
Betreiber in Deutschland: DC Aviation
Global 5000: Daten, Kabine und Preis →Bombardier Global 6500
- Sitzplätze
- 12 bis 13 (max. 17)
- Reichweite
- 6.600 nm
- Kabine
- 2,41 m (7 ft 11 in)
- In Produktion
- Ja
- Charterflotte
- Zusammen mit der Global-6000-Familie gezählt
Betreiber in Deutschland: FAI rent-a-jet, DC Aviation, ACM Air Charter
Global 6500: Daten, Kabine und Preis →Fragen und Antworten
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Spezialisten fragenWelches Modell fliegt weiter, Global 5000 oder Global 6500?+
Die größere Reichweite hat der Global 6500: 6.600 nm gegenüber 5.200 nm beim Global 5000.
Welches Modell hat die breitere Kabine, Global 5000 oder Global 6500?+
Beide liegen gleichauf bei 2,41 m.
Welches Modell ist schneller, Global 5000 oder Global 6500?+
Im Hochgeschwindigkeitsreiseflug ist der Global 6500 schneller: 516 kts gegenüber 513 kts beim Global 5000.
Welches Modell bietet mehr Passagieren Platz?+
Beide liegen gleichauf bei bis zu 13.
Welches Modell ist in der Anschaffung teurer, Global 5000 oder Global 6500?+
Gebraucht kostet der Global 5000 rund $16 Mio. bis $25 Mio. (Mitte 2025), der Global 6500 rund $40 Mio. bis $57.5 Mio. (Oktober 2026). Die Listenpreise für Neuflugzeuge lagen bei $50.4 Mio. (2023) bzw. $56 Mio. (2018).
Woher diese Werte stammen
- Wikipedia: Bombardier Global Express (Kabinendruckdifferenz 10,3 psi: 4.500 ft bis FL450, 5.680 ft auf FL510)
- Aviation Safety Network: Ereignisse der Bombardier-Global-Express-Familie
- ICAO Carbon Emissions Calculator, Methodik: 3,16 kg CO2 pro kg Kerosin
- VistaJet: Bombardier Global 5000 (Gepäckraum 195 cu ft)
- CRAFT: Bombardier Global 5000, Haltungs- und Betriebskosten (Oktober 2026)
- Bombardier Global 5000: Prospekt (Februar 2020)
- Transportation Safety Board of Canada: Untersuchungsbericht A07A0134, C-GXPR, Fox Harbour
- Business Jet Traveler: Bombardier Global 5500 und 6500 (Oktober 2018)
- EASA Type-Certificate Data Sheet EASA.IM.A.009, BD-700, Ausgabe 14 (23. Januar 2026)
- GlobalAir: Geschichte der Global-Express-Varianten: Global 5000, Global 6000 und Global 5500/6500 (Januar 2026)
- UK AAIB Bulletin 12/2017: Bombardier BD-700-1A11 (Global 5000), VP-CKM (Dezember 2017)
- UAE GCAA, Abschlussbericht AIFN/0002/2024: Runway Incursion, CS-GLY, Dubai (Dezember 2024)
- Business Jet Traveler: Bombardier Global 5000, Mark Huber (Januar 2019)
- Guardian Jet: Datenblatt Global 5000, Seriennummer 9602, G-LAMO, 2014 (November 2023)
- Jetcraft: Global 5000 im Überblick, 2004 bis heute (Februar 2018)
- Bombardier: Pressemitteilung, veröffentlicht bei Airframer (2008)
- GlobalAir: Verkaufsanzeige Global 5000, Baujahr 2007, Seriennummer 9217, N74DH (16 Passagiere)
- Guardian Jet: Datenblatt Global 5000, Seriennummer 9366, N560U, 2010 (April 2020)
- GlobalAir: Verkaufsanzeige Global 5000, Baujahr 2013, Seriennummer 9534, OE-LHU
- Controller.com: Verkaufsanzeige Global 5000, Baujahr 2007, Seriennummer 9226
- Guardian Jet: Datenblatt Global 5000, Seriennummer 9190, N117LB, 2006 (März 2019)
- Guardian Jet: Datenblatt Global 5000, Seriennummer 9392, N782SB, 2011 (März 2023)
- VistaJet Global 5000
- AirInsight: Bombardier Global 5500 in Dienst gestellt (Juni 2020)
- GlobalAir: Global 5000, Betriebskosten
- Business Jet Traveler: Global 5000
- Jetadvisors: Global 5000
- Aviation Week, BCA: Aircraft Overview (2022)
- Bombardier Global 6500: Datenblatt (2024)
- GlobalAir: Global 6500, technische Daten
- Business Jet Traveler: Global 6500 (Mai 2018)
- Guardian Jet: Global 6500, Prospekt
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