Heavy Jets im Vergleich

Bombardier Global 6500 vs. Gulfstream G550

Die größere Reichweite hat der G550: 6.750 nm gegenüber 6.600 nm beim Global 6500. Die breitere Kabine hat der Global 6500: 2,41 m gegenüber 2,24 m beim G550. Im Hochgeschwindigkeitsreiseflug ist der Global 6500 schneller: 516 kts gegenüber 488 kts beim G550.

Kurz gesagt

Global 6500 oder G550?

Welches Modell fliegt weiter, Global 6500 oder G550?
Die größere Reichweite hat der G550: 6.750 nm gegenüber 6.600 nm beim Global 6500.
Welches Modell hat die breitere Kabine, Global 6500 oder G550?
Die breitere Kabine hat der Global 6500: 2,41 m gegenüber 2,24 m beim G550.
Welches Modell ist schneller, Global 6500 oder G550?
Im Hochgeschwindigkeitsreiseflug ist der Global 6500 schneller: 516 kts gegenüber 488 kts beim G550.
Welches Modell bietet mehr Passagieren Platz?
Mehr Sitzplätze in einer typischen Charterkonfiguration bietet der G550: bis zu 18 gegenüber bis zu 13 beim Global 6500.
Welches Modell ist in der Anschaffung teurer, Global 6500 oder G550?
Gebraucht kostet der Global 6500 rund $40 Mio. bis $57.5 Mio. (Oktober 2026), der G550 rund $15 Mio. bis $35 Mio. (1. Quartal 2026). Die Listenpreise für Neuflugzeuge lagen bei $56 Mio. (2018) bzw. $62 Mio.

Im direkten Vergleich

Global 6500 vs. G550: technische Daten

Geprüfte Angaben, Stand: Oktober 2026. Quelle der Flottenzahlen: die Liste der Luftfahrtunternehmen des LBA (15 September 2026).

Technische Daten	Global 6500 Bombardier	G550 Gulfstream
Flugleistungen
Reichweite	6.600 nm (12.223 km)	6.750 nm (12.501 km) (bester Wert)
Hohe Reisegeschwindigkeit	516 kts (Mach 0.88) (bester Wert)	488 kts (Mach 0.85)
Langstrecken-Reisegeschwindigkeit	488 kts (Mach 0.85) (bester Wert)	459 kts (Mach 0.8)
Höchstgeschwindigkeit	Mach 0.9 (bester Wert)	Mach 0.885
Maximale Flughöhe	51.000 ft	51.000 ft
Startstrecke	6.145 ft	5.910 ft (bester Wert)
Landestrecke	2.236 ft (bester Wert)	2.770 ft
Kabine
Übliche Sitzplatzzahl im Charter	12 bis 13	14 bis 18 (bester Wert)
Maximale Sitzplatzzahl	17	19 (bester Wert)
Betten (typische Konfiguration)	Nicht veröffentlicht	6
Kabinenzonen	3	3
Kabinenlänge	13,18 m (43 ft 3 in)	13,39 m (43 ft 11 in) (bester Wert)
Kabinenbreite	2,41 m (7 ft 11 in) (bester Wert)	2,24 m (7 ft 4 in)
Kabinenhöhe	1,88 m (6 ft 2 in)	1,88 m (6 ft 2 in)
Kabinenvolumen	Nicht veröffentlicht	47,3 m³ (1.669 cu ft)
Gepäck	195 cu ft, während des Flugs zugänglich	226 cu ft, während des Flugs zugänglich (bester Wert)
Fenster	Nicht veröffentlicht	14
Kabinendruckhöhe	Nicht veröffentlicht	3.680 ft bei 41.000 ft Flughöhe
Triebwerke und Gewichte
Triebwerke	2 × Rolls-Royce Pearl 15	2 × Rolls-Royce BR710 C4-11
Schub pro Triebwerk	15.125 lbf	15.385 lbf
Maximales Startgewicht	99.500 lb	91.000 lb
Tankkapazität	45.050 lb	41.300 lb
Preis und Eigentum
Erstauslieferung	2019	2003
In Produktion	Ja	Nein
Neuer Preis	56 Mio. $ (2018)	62 Mio. $
Gebrauchtpreis	40 Mio. $ bis 57,5 Mio. $	15 Mio. $ bis 35 Mio. $
Betriebskosten pro Flugstunde	$7.198	$8.163
Charterflotte
Auf der Charterliste für Deutschland	Zusammen mit dem Global 6000 gezählt	1 Flugzeug

Gold markiert den besten Wert jeder Zeile. Startstrecke: Bei maximalem Startgewicht, auf Meereshöhe. Kabinenlänge: Hersteller messen die Kabinenlänge unterschiedlich. Das Kabinenvolumen ist der fairere Vergleichswert. Betriebskosten pro Flugstunde: Angaben laut jeweiliger Quelle; manche Quellen nennen nur variable Kosten, andere schließen Fixkosten ein. Die Grundlage finden Sie unter dem jeweiligen Flugzeug.

Die Maschinen

Beide Flugzeuge im Überblick

Bombardier

Bombardier Global 6500

Sitzplätze: 12 bis 13 (max. 17)
Reichweite: 6.600 nm
Kabine: 2,41 m (7 ft 11 in)
In Produktion: Ja
Charterflotte: Zusammen mit der Global-6000-Familie gezählt

Betreiber in Deutschland: FAI rent-a-jet, DC Aviation, ACM Air Charter

Global 6500: Daten, Kabine und Preis →

Gulfstream

Gulfstream G550

Sitzplätze: 14 bis 18 (max. 19)
Reichweite: 6.750 nm
Kabine: 47,3 m³ (1.669 cu ft)
In Produktion: Nein
Charterflotte: 1 in Deutschland

Betreiber in Deutschland: DC Aviation

G550: Daten, Kabine und Preis →

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Die größere Reichweite hat der G550: 6.750 nm gegenüber 6.600 nm beim Global 6500.

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Die breitere Kabine hat der Global 6500: 2,41 m gegenüber 2,24 m beim G550.

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Im Hochgeschwindigkeitsreiseflug ist der Global 6500 schneller: 516 kts gegenüber 488 kts beim G550.

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Gebraucht kostet der Global 6500 rund $40 Mio. bis $57.5 Mio. (Oktober 2026), der G550 rund $15 Mio. bis $35 Mio. (1. Quartal 2026). Die Listenpreise für Neuflugzeuge lagen bei $56 Mio. (2018) bzw. $62 Mio.

Quellen

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