Bombardier Global 6000 vs. Dassault Falcon 7X
Die größere Reichweite hat der Global 6000: 6.000 nm gegenüber 5.950 nm beim Falcon 7X. Die größere Kabine hat der Global 6000: 56,7 m³ (2.002 cu ft) gegenüber 43,9 m³ (1.552 cu ft) beim Falcon 7X. Im Hochgeschwindigkeitsreiseflug ist der Global 6000 schneller: 504 kts gegenüber 492 kts beim Falcon 7X.
Global 6000 oder Falcon 7X?
Welches Modell fliegt weiter, Global 6000 oder Falcon 7X?
Die größere Reichweite hat der Global 6000: 6.000 nm gegenüber 5.950 nm beim Falcon 7X.
Welches Modell hat die größere Kabine, Global 6000 oder Falcon 7X?
Die größere Kabine hat der Global 6000: 56,7 m³ (2.002 cu ft) gegenüber 43,9 m³ (1.552 cu ft) beim Falcon 7X.
Welches Modell ist schneller, Global 6000 oder Falcon 7X?
Im Hochgeschwindigkeitsreiseflug ist der Global 6000 schneller: 504 kts gegenüber 492 kts beim Falcon 7X.
Welches Modell bietet mehr Passagieren Platz?
Mehr Sitzplätze in einer typischen Charterkonfiguration bietet der Falcon 7X: bis zu 16 gegenüber bis zu 14 beim Global 6000.
Welches Modell ist in der Anschaffung teurer, Global 6000 oder Falcon 7X?
Gebraucht kostet der Global 6000 rund $18 Mio. bis $38.0 Mio. (Oktober 2026), der Falcon 7X rund $14.5 Mio. bis $23.5 Mio. (Oktober 2026). Die Listenpreise für Neuflugzeuge lagen bei $62.3 Mio. (2018) bzw. $54 Mio. (2017).
Welches Modell lässt sich in Deutschland leichter chartern?
18 Global 6000 und 4 Falcon 7X stehen heute auf der Charterliste des LBA. Beide kosten im Charter so viel wie ein typischer Heavy Jet; den Preis bestimmt die Verfügbarkeit an Ihren Terminen.
Global 6000 vs. Falcon 7X: technische Daten
Geprüfte Angaben, Stand: Oktober 2026. Quelle der Flottenzahlen: die Liste der Luftfahrtunternehmen des LBA (15 September 2026).
| Technische Daten | Global 6000 Bombardier | Falcon 7X Dassault |
|---|---|---|
| Flugleistungen | ||
| Reichweite | 6.000 nm (11.112 km) (bester Wert) | 5.950 nm (11.019 km) |
| Hohe Reisegeschwindigkeit | 504 kts (Mach 0.88) (bester Wert) | 492 kts |
| Langstrecken-Reisegeschwindigkeit | 487 kts (Mach 0.85) (bester Wert) | 459 kts (Mach 0.8) |
| Höchstgeschwindigkeit | Mach 0.89 | Mach 0.9 (bester Wert) |
| Maximale Flughöhe | 51.000 ft | 51.000 ft |
| Startstrecke | 6.476 ft | 5.710 ft (bester Wert) |
| Landestrecke | 2.243 ft | 2.070 ft (bester Wert) |
| Kabine | ||
| Übliche Sitzplatzzahl im Charter | 12 bis 14 | 12 bis 16 (bester Wert) |
| Maximale Sitzplatzzahl | 17 | 19 (bester Wert) |
| Betten (typische Konfiguration) | 7 (bester Wert) | 6 |
| Kabinenzonen | 3 | 3 |
| Kabinenlänge | 13,18 m (43 ft 3 in) (bester Wert) | 11,91 m (39 ft 1 in) |
| Kabinenbreite | 2,41 m (7 ft 11 in) (bester Wert) | 2,34 m (7 ft 8 in) |
| Kabinenhöhe | 1,88 m (6 ft 2 in) | 1,88 m (6 ft 2 in) |
| Kabinenvolumen | 56,7 m³ (2.002 cu ft) (bester Wert) | 43,9 m³ (1.552 cu ft) |
| Gepäck | 195 cu ft, während des Flugs zugänglich (bester Wert) | 140 cu ft, während des Flugs zugänglich |
| Fenster | Nicht veröffentlicht | 28 |
| Kabinendruckhöhe | 4.500 ft bei 45.000 ft Flughöhe | 6.000 ft bei 51.000 ft Flughöhe |
| Triebwerke und Gewichte | ||
| Triebwerke | 2 × Rolls-Royce BR710A2-20 | 3 × Pratt & Whitney Canada PW307A |
| Schub pro Triebwerk | 14.750 lbf | 6.402 lbf |
| Maximales Startgewicht | 99.500 lb | 70.000 lb |
| Tankkapazität | 45.050 lb | 31.940 lb |
| Preis und Eigentum | ||
| Erstauslieferung | 2012 | 2007 |
| In Produktion | Nein | Nein |
| Neuer Preis | 62,3 Mio. $ (2018) | 54 Mio. $ (2017) |
| Gebrauchtpreis | 18 Mio. $ bis 38 Mio. $ | 14,5 Mio. $ bis 23,5 Mio. $ |
| Betriebskosten pro Flugstunde | $7.800 | $7.963 |
| Charterflotte | ||
| Auf der Charterliste für Deutschland | 18 Flugzeuge (bester Wert) | 4 Flugzeuge |
Gold markiert den besten Wert jeder Zeile. Startstrecke: Bei maximalem Startgewicht, auf Meereshöhe. Kabinenlänge: Hersteller messen die Kabinenlänge unterschiedlich. Das Kabinenvolumen ist der fairere Vergleichswert. Betriebskosten pro Flugstunde: Angaben laut jeweiliger Quelle; manche Quellen nennen nur variable Kosten, andere schließen Fixkosten ein. Die Grundlage finden Sie unter dem jeweiligen Flugzeug.
Beide Flugzeuge im Überblick
Bombardier Global 6000
- Sitzplätze
- 12 bis 14 (max. 17)
- Reichweite
- 6.000 nm
- Kabine
- 56,7 m³ (2.002 cu ft)
- In Produktion
- Nein
- Charterflotte
- 18 in Deutschland
Betreiber in Deutschland: FAI rent-a-jet, DC Aviation, ACM Air Charter
Global 6000: Daten, Kabine und Preis →
Dassault Falcon 7X
- Sitzplätze
- 12 bis 16 (max. 19)
- Reichweite
- 5.950 nm
- Kabine
- 43,9 m³ (1.552 cu ft)
- In Produktion
- Nein
- Charterflotte
- 4 in Deutschland
Betreiber in Deutschland: Volkswagen AirService, DC Aviation, Luminair
Falcon 7X: Daten, Kabine und Preis →Fragen und Antworten
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Spezialisten fragenWelches Modell fliegt weiter, Global 6000 oder Falcon 7X?+
Die größere Reichweite hat der Global 6000: 6.000 nm gegenüber 5.950 nm beim Falcon 7X.
Welches Modell hat die größere Kabine, Global 6000 oder Falcon 7X?+
Die größere Kabine hat der Global 6000: 56,7 m³ (2.002 cu ft) gegenüber 43,9 m³ (1.552 cu ft) beim Falcon 7X.
Welches Modell ist schneller, Global 6000 oder Falcon 7X?+
Im Hochgeschwindigkeitsreiseflug ist der Global 6000 schneller: 504 kts gegenüber 492 kts beim Falcon 7X.
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Mehr Sitzplätze in einer typischen Charterkonfiguration bietet der Falcon 7X: bis zu 16 gegenüber bis zu 14 beim Global 6000.
Welches Modell ist in der Anschaffung teurer, Global 6000 oder Falcon 7X?+
Gebraucht kostet der Global 6000 rund $18 Mio. bis $38.0 Mio. (Oktober 2026), der Falcon 7X rund $14.5 Mio. bis $23.5 Mio. (Oktober 2026). Die Listenpreise für Neuflugzeuge lagen bei $62.3 Mio. (2018) bzw. $54 Mio. (2017).
Welches Modell lässt sich in Deutschland leichter chartern?+
18 Global 6000 und 4 Falcon 7X stehen heute auf der Charterliste des LBA. Beide kosten im Charter so viel wie ein typischer Heavy Jet; den Preis bestimmt die Verfügbarkeit an Ihren Terminen.
Woher diese Werte stammen
- VistaJet Global 6000
- EASA: Kennblatt der Musterzulassung EASA.IM.A.009
- GlobalAir: Geschichte der Global-Express-Varianten
- Bombardier Global 6500: Datenblatt (2024)
- Business Jet Interiors International: Kabine des Premier (2017)
- Guardian Jet: Datenblatt Global 6000, Seriennummer 9511
- AIN: Bombardier-Auftrag über vier Global 6000 (2018)
- AOPA Pilot: Erster Eindruck vom Global 6000 (2012)
- Guardian Jet: Datenblatt Global 6000, Seriennummer 9452
- Jetcraft: Global 6000 im Überblick (2023)
- Guardian Jet: Global 6000, Prospekt
- Bombardier: Ka-Band-WLAN für Global 5000 und 6000 zugelassen (2016)
- Wikipedia: Bombardier Global Express
- Business Jet Traveler: Global 6500 (Mai 2018)
- ICAO Carbon Emissions Calculator, Methodik: 3,16 kg CO2 pro kg Kerosin
- AVweb: Falcon 7X für Steilanflüge zugelassen (2009)
- Jetcraft: Dassault Falcon 7X im Überblick (YouTube)
- Guardian Jet: Falcon 7X, Prospekt und Betriebskosten
- Wikipedia: Dassault Falcon 7X, Unfälle und Zwischenfälle (Abschlussbericht der BEA, 2016)
- VistaJet Falcon 7X
- Wikipedia: Dassault Falcon 7X
- EASA: Kennblatt der Musterzulassung EASA.A.155
- Guardian Jet: Datenblatt Falcon 7X, Seriennummer 255 (2015)
- Dassault: die Falcon-Familie im Überblick
- Guardian Jet: Datenblatt Falcon 7X, Seriennummer 26 (2008)
- Guardian Jet: Datenblatt Falcon 7X, Seriennummer 222
- Business Jet Traveler: Falcon 7X (2017)
- GlobalAir: Falcon 7X, Betriebskosten
- GlobalAir: Falcon 7X, Verkaufsangebote
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