Dassault Falcon 7X vs. Dassault Falcon 900 / 900EX / 900LX
Die größere Reichweite hat der Falcon 7X: 5.950 nm gegenüber 4.750 nm beim Falcon 900. Die größere Kabine hat der Falcon 7X: 43,9 m³ (1.552 cu ft) gegenüber 35,8 m³ (1.264 cu ft) beim Falcon 900. Im Hochgeschwindigkeitsreiseflug ist der Falcon 7X schneller: 492 kts gegenüber 482 kts beim Falcon 900.
Falcon 7X oder Falcon 900?
Welches Modell fliegt weiter, Falcon 7X oder Falcon 900?
Die größere Reichweite hat der Falcon 7X: 5.950 nm gegenüber 4.750 nm beim Falcon 900.
Welches Modell hat die größere Kabine, Falcon 7X oder Falcon 900?
Die größere Kabine hat der Falcon 7X: 43,9 m³ (1.552 cu ft) gegenüber 35,8 m³ (1.264 cu ft) beim Falcon 900.
Welches Modell ist schneller, Falcon 7X oder Falcon 900?
Im Hochgeschwindigkeitsreiseflug ist der Falcon 7X schneller: 492 kts gegenüber 482 kts beim Falcon 900.
Welches Modell bietet mehr Passagieren Platz?
Mehr Sitzplätze in einer typischen Charterkonfiguration bietet der Falcon 7X: bis zu 16 gegenüber bis zu 14 beim Falcon 900.
Welches Modell ist in der Anschaffung teurer, Falcon 7X oder Falcon 900?
Gebraucht kostet der Falcon 7X rund 14,5 Mio. $ bis 23,5 Mio. $ (Oktober 2026), der Falcon 900 rund 9 Mio. $ bis 40 Mio. $ (Oktober 2026). Die Listenpreise für Neuflugzeuge lagen bei 54 Mio. $ (2017) bzw. 44 Mio. $ (2025).
Welches Modell lässt sich in Deutschland leichter chartern?
4 Falcon 7X und 8 Falcon 900 stehen heute auf der Charterliste des LBA. Beide kosten im Charter so viel wie ein typischer Heavy Jet; den Preis bestimmt die Verfügbarkeit an Ihren Terminen.
Falcon 7X vs. Falcon 900: technische Daten
Geprüfte Angaben, Stand: Oktober 2026. Quelle der Flottenzahlen: die Liste der Luftfahrtunternehmen des LBA (15. September 2026).
| Technische Daten | Falcon 7X Dassault | Falcon 900 Dassault |
|---|---|---|
| Flugleistungen | ||
| Reichweite | 5.950 nm (11.019 km) (bester Wert) | 4.750 nm (8.797 km) |
| Hohe Reisegeschwindigkeit | 492 kts (bester Wert) | 482 kts |
| Langstrecken-Reisegeschwindigkeit | 459 kts (Mach 0.8) (bester Wert) | 431 kts |
| Höchstgeschwindigkeit | Mach 0.9 (bester Wert) | Mach 0.87 |
| Maximale Flughöhe | 51.000 ft | 51.000 ft |
| Startstrecke | 5.710 ft | 5.360 ft (bester Wert) |
| Landestrecke | 2.070 ft (bester Wert) | 2.415 ft |
| Kabine | ||
| Übliche Sitzplatzzahl im Charter | 12 bis 16 (bester Wert) | 12 bis 14 |
| Maximale Sitzplatzzahl | 19 (bester Wert) | 16 |
| Betten (typische Konfiguration) | 6 (bester Wert) | 5 |
| Kabinenzonen | 3 | 3 |
| Kabinenlänge | 11,91 m (39 ft 1 in) (bester Wert) | 10,11 m (33 ft 2 in) |
| Kabinenbreite | 2,34 m (7 ft 8 in) | 2,34 m (7 ft 8 in) |
| Kabinenhöhe | 1,88 m (6 ft 2 in) | 1,88 m (6 ft 2 in) |
| Kabinenvolumen | 43,9 m³ (1.552 cu ft) (bester Wert) | 35,8 m³ (1.264 cu ft) |
| Gepäck | 140 cu ft, während des Flugs zugänglich (bester Wert) | 127 cu ft, während des Flugs zugänglich |
| Fenster | 28 (bester Wert) | 24 |
| Kabinendruckhöhe | 6.000 ft bei 51.000 ft Flughöhe | Nicht veröffentlicht |
| Triebwerke und Gewichte | ||
| Triebwerke | 3 × Pratt & Whitney Canada PW307A | 3 × Honeywell TFE731-60 |
| Schub pro Triebwerk | 6.402 lbf | 5.000 lbf |
| Maximales Startgewicht | 70.000 lb | 49.000 lb |
| Tankkapazität | 31.940 lb | 20.905 lb |
| Preis und Eigentum | ||
| Erstauslieferung | 2007 | 2010 |
| In Produktion | Nein | Ja |
| Neuer Preis | 54 Mio. $ (2017) | 44 Mio. $ (2025) |
| Gebrauchtpreis | 14,5 Mio. $ bis 23,5 Mio. $ | 9 Mio. $ bis 40 Mio. $ |
| Betriebskosten pro Flugstunde | $7.963 | $7.348 |
| Charterflotte | ||
| Auf der Charterliste für Deutschland | 4 Flugzeuge | 8 Flugzeuge (bester Wert) |
Gold markiert den besten Wert jeder Zeile. Startstrecke: Bei maximalem Startgewicht, auf Meereshöhe. Kabinenlänge: Hersteller messen die Kabinenlänge unterschiedlich. Das Kabinenvolumen ist der fairere Vergleichswert. Betriebskosten pro Flugstunde: Angaben laut jeweiliger Quelle; manche Quellen nennen nur variable Kosten, andere schließen Fixkosten ein. Die Grundlage finden Sie unter dem jeweiligen Flugzeug.
Beide Flugzeuge im Überblick
Dassault Falcon 7X
- Sitzplätze
- 12 bis 16 (max. 19)
- Reichweite
- 5.950 nm
- Kabine
- 43,9 m³ (1.552 cu ft)
- In Produktion
- Nein
- Charterflotte
- 4 in Deutschland
Betreiber in Deutschland: Volkswagen AirService, DC Aviation, Luminair
Falcon 7X: Daten, Kabine und Preis →
Dassault Falcon 900 / 900EX / 900LX
- Sitzplätze
- 12 bis 14 (max. 16)
- Reichweite
- 4.750 nm
- Kabine
- 35,8 m³ (1.264 cu ft)
- In Produktion
- Ja
- Charterflotte
- 8 in Deutschland
Betreiber in Deutschland: Luminair, Heron Aviation, DC Aviation
Falcon 900: Daten, Kabine und Preis →Mit anderen Heavy Jets vergleichen
Fragen und Antworten
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Spezialisten fragenWelches Modell fliegt weiter, Falcon 7X oder Falcon 900?+
Die größere Reichweite hat der Falcon 7X: 5.950 nm gegenüber 4.750 nm beim Falcon 900.
Welches Modell hat die größere Kabine, Falcon 7X oder Falcon 900?+
Die größere Kabine hat der Falcon 7X: 43,9 m³ (1.552 cu ft) gegenüber 35,8 m³ (1.264 cu ft) beim Falcon 900.
Welches Modell ist schneller, Falcon 7X oder Falcon 900?+
Im Hochgeschwindigkeitsreiseflug ist der Falcon 7X schneller: 492 kts gegenüber 482 kts beim Falcon 900.
Welches Modell bietet mehr Passagieren Platz?+
Mehr Sitzplätze in einer typischen Charterkonfiguration bietet der Falcon 7X: bis zu 16 gegenüber bis zu 14 beim Falcon 900.
Welches Modell ist in der Anschaffung teurer, Falcon 7X oder Falcon 900?+
Gebraucht kostet der Falcon 7X rund 14,5 Mio. $ bis 23,5 Mio. $ (Oktober 2026), der Falcon 900 rund 9 Mio. $ bis 40 Mio. $ (Oktober 2026). Die Listenpreise für Neuflugzeuge lagen bei 54 Mio. $ (2017) bzw. 44 Mio. $ (2025).
Welches Modell lässt sich in Deutschland leichter chartern?+
4 Falcon 7X und 8 Falcon 900 stehen heute auf der Charterliste des LBA. Beide kosten im Charter so viel wie ein typischer Heavy Jet; den Preis bestimmt die Verfügbarkeit an Ihren Terminen.
Woher diese Werte stammen
- ICAO Carbon Emissions Calculator, Methodik: 3,16 kg CO2 pro kg Kerosin
- AVweb: Falcon 7X für Steilanflüge zugelassen (2009)
- Jetcraft: Dassault Falcon 7X im Überblick (YouTube)
- Guardian Jet: Falcon 7X, Prospekt und Betriebskosten
- Wikipedia: Dassault Falcon 7X, Unfälle und Zwischenfälle (Abschlussbericht der BEA, 2016)
- VistaJet Falcon 7X
- Wikipedia: Dassault Falcon 7X
- EASA: Kennblatt der Musterzulassung EASA.A.155
- Guardian Jet: Datenblatt Falcon 7X, Seriennummer 255 (2015)
- Dassault: die Falcon-Familie im Überblick
- Guardian Jet: Datenblatt Falcon 7X, Seriennummer 26 (2008)
- Guardian Jet: Datenblatt Falcon 7X, Seriennummer 222
- Business Jet Traveler: Falcon 7X (2017)
- GlobalAir: Falcon 7X, Betriebskosten
- GlobalAir: Falcon 7X, Verkaufsangebote
- Aviation Safety Network: Dassault Falcon 900 (F900) occurrences
- Aeroweb-fr: Falcon 900 EASy series and 2000 EASy series receive FAA steep approach approval (Mai 2012): bis zu 6 Grad, London City, Lugano, Sion
- Guardian Jet: Dassault Falcon 900LX brochure, performance, market, operating costs (Okt. 2026): 7 zum Verkauf, Angebotspreise 19.000.000 bis 39.995.000 US-Dollar, Baujahre 2012 bis 2025
- FAA: Type Certificate Data Sheet A46EU, Mystere-Falcon 50, Mystere-Falcon 900, Falcon 900EX, Revision 13 (Feb. 2006): Mystere-Falcon 900 zugelassen am 21. März 1986, Falcon 900EX am 19. Juli 1996, 900EX EASy am 14. November 2003, 900DX am 3. November 2005
- Dassault Falcon: Falcon 900LX, technische Daten (Okt. 2026): Kabinenvolumen 1.264 cu ft
- Solairus Aviation: Falcon 900LX N900YG, Charter-Datenblatt mit Kabinenplan (Sept. 2023): 12 Sitzplätze, 5 Schlafplätze
- Wikipedia: Dassault Falcon 900
- AIN: Falcon 900LX certified (Juli 2010): 4.750 nm, 250 nm mehr als der 900EX, Blended Winglets von Aviation Partners
- Dassault Falcon: Falcon 2000LXS, technische Daten (Okt. 2026): 4.000 nm, Kabinenlänge 26,18 ft, 1.024 cu ft, Startstrecke 4.675 ft
- PR Newswire: Dassault set to deliver 500th Falcon 900 (Okt. 2012)
- Jetcraft: Dassault Falcon 900LX S/N 274, technische Daten mit Kabinenplan (Nov. 2022): 14 Passagiere
- EASA: Type Certificate Data Sheet EASA.A.062, MF50/MF900/Falcon 900EX, Issue 10 (Sept. 2026): Der F900LX ist eine Handelsbezeichnung für F900EX-EASy-Flugzeuge mit den Änderungen M5281 (Winglets) und M5535 (Vorflügel); EASA-Zulassung am 7. Juli 2010
- Jetcraft: Dassault Falcon 900LX overview, 2010 to present (Okt. 2017): Langstrecken-Reisegeschwindigkeit 431 kts
- Guardian Jet: Falcon 900EX EASy, Baujahr 2009, N229DK, S/N 229, technische Daten: im Flug zugängliches Gepäckfach
- Dassault Aviation: Falcon 900LX S/N 263 (TC-LYL), technische Daten (März 2026): 14 Sitzplätze, zwei Sofas mit Schlaffunktion, Waschräume vorn und hinten, WLAN über SwiftBroadband
- Guardian Jet: Falcon 900LX, Baujahr 2013, N40LB, S/N 272, technische Daten (Jan. 2024): 14 Passagiere, Gogo Avance L5
- Jetcraft: Dassault Falcon 900LX, Baujahr 2010, S/N 246, technische Daten (Jan. 2020): 12 Passagiere, kein Crew-Ruhebereich, Jumpseat
- AIN: Falcon 900 accident inquiry reveals non-certified PIC (Juni 2023): über den Abschlussbericht des NTSB
- AIN: Dassault celebrates 30th anniversary of Falcon 900 first flight (Sept. 2014): Erstflug am 21. September 1984
- BEA: Report of the Civil Aviation Inspectorate of Romania on the accident of the Falcon 900B registered SX-ECH (14. Sept. 1999)
- AviNews: Dassault Falcon 900LX appears to near end of production as deliveries slow and listing disappears (Sept. 2026)
- GlobalAir: Falcon 900LX, technische Daten und Betriebskosten (Okt. 2026): Gesamtkosten pro Flugstunde 7.348 US-Dollar, Jahresbudget 2.829.020 US-Dollar
- BEA: Accident to the Falcon 900EX registered N823RC on 13/02/2021 at San Diego (NTSB-Untersuchung, BEA2021-0061)
- CRAFT: Dassault Falcon 900LX ownership and operating costs (Dez. 2024): Auslieferungsbeginn 2010, Listenpreis rund 44 Mio. US-Dollar
- AviNews: Challenger 650 outperforms Falcon 900LX on economics as 2026 marks F900LX's final delivery year (Sept. 2026)
- GlobalAir: Falcon 900EX zum Verkauf (Okt. 2026): Falcon 900EX, Baujahr 1998, S/N 24, N298RD, Angebotspreis 8.950.000 US-Dollar
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