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Turboélice monomotor · 8 a 13 assentos · não pressurizado

Cessna Grand Caravan EX

Um turboélice monomotor robusto, com cabine de 16 ft 9 in, lugar para até 13 passageiros, pneus para pistas rústicas e uma versão anfíbia.

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Passageiros
Até 13
Alcance
912 nm
Cruzeiro
185 kts
Para fretamento no Brasil
91 aeronaves
Visão geralEspecificaçõesInteriorPreçoCusto do fretamentoRotasOperadoresVersõesCompararSegurançaFotosPerguntas frequentes
Visão geral

O que é o Cessna Grand Caravan EX?

O Cessna Grand Caravan EX é um turboélice monomotor utilitário que leva de 8 a 13 passageiros e voa em cruzeiro a até 185 kts. Não é pressurizado, foi projetado para pistas curtas e rústicas e também voa com flutuadores anfíbios. Cerca de 3.000 Caravans haviam sido entregues até 2022, o que faz dele uma das aeronaves pequenas mais comuns no fretamento regional.

Até 13 passageiros mais o piloto na configuração regional, ou 8 em cabine executiva. A cabine tem 16 ft 9 in (5,10 m) de comprimento, 5 ft 4 in (1,63 m) de largura e 4 ft 6 in (1,37 m) de altura.

Velocidade máxima de cruzeiro de 185 kts e até 912 nm de alcance, com 143 cu ft de espaço para bagagem quando o compartimento de carga ventral está instalado.

Decola em cerca de 2.160 ft e pousa em cerca de 1.836 ft, e, segundo a Textron, pode operar em pistas de grama, terra e cascalho.

Também fabricado como Grand Caravan EX Amphibian, que pousa na água e em pistas e voa em cruzeiro a até 164 kts.

91 aeronaves voam com 26 operadores, com base em Alvarães, Cantá, Fortaleza, Goiânia, Guarulhos, Imperatriz, Itaituba, Manaus, Nova Olinda do Norte, Ourilândia do Norte, Pimenta Bueno, Porto Alegre, Porto Velho, Rio de Janeiro, Salvador, Santarém, São José do Rio Preto, São Paulo, Senador Guiomard, Tefé, Várzea Grande e Xanxerê. Cada operador tem uma autorização de táxi aéreo da ANAC, e a Altivo Jets faz as reservas por meio desses operadores licenciados.

Especificações

Especificações do Cessna Grand Caravan EX

Dados do fabricante e do órgão regulador para os modelos Grand Caravan EX, verificados em Outubro de 2026. O alcance considera Grand Caravan EX com cargo pod: missão de traslado em cruzeiro de longo alcance, ISA, reserva VFR de 45 minutos (Textron Aviation); o alcance real depende da carga paga, dos ventos e da temperatura.

EspecificaçãoGrand Caravan EX
Cessna (Textron Aviation)
Desempenho
Alcance912 nm (1.689 km)
Cruzeiro de alta velocidade185 kts
Altitude máxima25.000 ft
Distância de decolagem2.160 ft
Distância de pouso1.836 ft
Cabine
Máximo de assentos13
Comprimento da cabine5,10 m (16 ft 9 in)
Largura da cabine1,63 m (5 ft 4 in)
Altura da cabine1,37 m (4 ft 6 in)
Bagagem143 cu ft
Motores e pesos
Motores1 × Pratt & Whitney Canada PT6A-140 (867 shp)
Peso máximo de decolagem8.807 lb
Capacidade de combustível2.246 lb
Preço e propriedade
Primeira entrega2013
Em produçãoSim
Preço da aeronave novaUS$ 2,6 mi (2024)
Preço de seminovoUS$ 1,6 mi a US$ 3,7 mi
Custo operacional por hora$1.503

O dourado marca o melhor número de cada linha. Distância de decolagem: Com peso máximo de decolagem, ao nível do mar. Comprimento da cabine: Cada fabricante mede o comprimento da cabine de um jeito; o volume é a comparação mais justa. Custo operacional por hora: Conforme publicado; algumas fontes informam apenas o custo variável, outras incluem os custos fixos. Veja a base de cálculo abaixo de cada aeronave.

Fontes:Air Charter Service: Cessna 208 Grand Caravan aircraft guide (acesso em outubro de 2026)Aviation Safety Network: ocorrências com o Cessna 208 CaravanAIN: FlyExclusive brings Caravan service to Florida, Caribbean islands, Kerry Lynch (junho de 2025)Grand Caravan EX, Cessna (Textron Aviation)Pilatus: PC-12 NGX factsheet (acesso em outubro de 2026)AvBuyer: Cessna Grand Caravan EX price guide (maio de 2025)Flying: FAA approves Wipaire floats for Cessna Grand Caravans, Pia Bergqvist (agosto de 2013)Cessna Grand Caravan EX specifications and operating cost, GlobalAir.com (2026)NTSB: Aircraft investigation report AIR-26-05, in-flight loss of control and impact with pack ice, Bering Air flight 445, Textron Aviation 208B N321BA (julho de 2026)Wikipedia: Cessna 208 Caravan

Interior

Interior e layout da cabine do Grand Caravan EX

A Textron oferece quatro interiores de fábrica para o Grand Caravan EX, chamados 10 Commuter, 13 Club, 13 Commuter e 14 Commuter, e indica de 10 a 14 ocupantes, incluindo o piloto, conforme as regras locais. As cabines regionais têm fileiras de assentos fixos e não têm lavatório. As cabines executivas Oasis levam 8 pessoas atrás do cockpit, com um club na traseira e um banco com cinto. Os operadores de fretamento dos Estados Unidos costumam voar com 8 ou 9 passageiros. Cada aeronave é configurada pelo proprietário, por isso confirmamos o mapa de assentos exato em cada cotação. As configurações abaixo vêm de aeronaves reais.

Por dentro do Grand Caravan EX

Cabine executiva vista de trás para a frente. Foto: JetRequest.com, CC BY-SA 3.0, redimensionada
Poltrona executiva e aparador lateral. Foto: JetRequest.com, CC BY-SA 3.0, redimensionada e recortada para não mostrar uma pessoa
Cockpit com telas Garmin. Foto: Alex Polezhaev, CC BY 2.0, redimensionada
Cockpit de uma aeronave mais antiga, com instrumentos analógicos. Foto: BrokenSphere, CC BY-SA 3.0, redimensionada

Configurações de cabine

8 assentos com club na traseira e banco com cintoDiaEsquema fora de escala · nariz à esquerda · deslize para ver toda a cabine
CockpitGalleyTripulação / lavatórioLavatórioBagagemCabine dianteira2 assentosClub4 assentosBanco traseiro2 assentos
Cabine dianteira
  • Duas poltronas executivas
  • As fontes não informam para que lado ficam voltadas
Club
  • Quatro poltronas executivas, frente a frente aos pares
  • Duas mesas executivas
Banco traseiro
  • Banco de dois lugares com cinto no fundo da cabine
  • Vaso sanitário embutido no banco
9 assentos em três fileiras, em configuração regionalDiaEsquema fora de escala · nariz à esquerda · deslize para ver toda a cabine
CockpitGalleyTripulação / lavatórioLavatórioBagagemFileira 13 assentosFileira 23 assentosFileira 33 assentos
Fileira 1
  • Dois assentos de um lado do corredor e um assento na janela do outro
Fileira 2
  • Dois assentos de um lado do corredor e um assento na janela do outro
Fileira 3
  • Dois assentos de um lado do corredor e um assento na janela do outro
  • Sem lavatório e sem serviço de bordo
13 assentos na configuração regional de alta densidadeDiaEsquema fora de escala · nariz à esquerda · deslize para ver toda a cabine
CockpitGalleyTripulação / lavatórioLavatórioBagagemAssento ao lado do piloto1 assentoFileiras 1 e 26 assentosFileiras 3 e 46 assentos
Assento ao lado do piloto
  • O assento ao lado do piloto é vendido como assento de passageiro
Fileiras 1 e 2
  • Duas fileiras de três, com um assento de um lado do corredor e dois do outro
  • Espaço entre fileiras de 30 in, largura de 17 in, assentos não reclináveis
Fileiras 3 e 4
  • Mais duas fileiras de três
  • Sem lavatório e sem serviço de bordo
6 assentos com club de quatro (Caravan 208)DiaEsquema fora de escala · nariz à esquerda · deslize para ver toda a cabine
CockpitGalleyTripulação / lavatórioLavatórioBagagemClub4 assentosCabine traseira2 assentos
Club
  • Club VIP de quatro poltronas
Cabine traseira
  • Dois assentos traseiros voltados para a frente
  • Esta aeronave é o Caravan 208, mais curto, e não o Grand Caravan
1,37 m (4 ft 6 in)1,63 m (5 ft 4 in) de largura

Qual é o tamanho da cabine?

1,37 m (4 ft 6 in) de altura e 1,63 m (5 ft 4 in) de largura: a maioria dos adultos precisa se curvar um pouco no corredor. A cabine tem 5,10 m (16 ft 9 in) de comprimento.

Desenho em escala, com base na altura e na largura; a figura humana tem 1,80 m de altura.

Tamanho da cabine

5,10 m (16 ft 9 in) de comprimento, 1,63 m (5 ft 4 in) de largura e 1,37 m (4 ft 6 in) de altura.

Galley

Nenhuma. Os Caravans regionais não têm serviço de bordo. As cabines executivas têm duas mesas no club, mas as fichas técnicas que verificamos não indicam uma estação de bebidas.

Lavatórios

As cabines regionais não têm lavatório. Algumas cabines executivas Oasis têm um vaso sanitário embutido no banco de dois lugares com cinto no fundo da cabine, portanto não é um compartimento separado. Confirmamos isso em cada cotação.

Wi-Fi e conectividade

Nenhuma das fichas técnicas que verificamos indica Wi-Fi para passageiros ou telefone na cabine. Confirmamos o que a sua aeronave tem junto com a cotação.

Bagagem

143 cu ft no total no Grand Caravan EX com o compartimento de carga opcional sob a fuselagem, que é carregado por fora, então não é possível acessá-lo em voo. O Amphibian tem 100,1 cu ft.

Atualizações de cabine

A cabine não é pressurizada, por isso o Caravan costuma voar mais baixo que os turboélices pressurizados. Ele é certificado até 25.000 ft, e as aeronaves que verificamos têm sistema de oxigênio com 17 pontos. Cockpit Garmin G1000 NXi, operado por um só piloto. O ar-condicionado da cabine é opcional, e as fichas técnicas que verificamos o incluem. Algumas aeronaves têm proteção contra gelo TKS nas asas e na hélice. Em julho de 2025, a Textron lançou três novos padrões de interior executivo: Lunar, Obsidian e Saddle Sport.

Fontes:Wipaire: 2019 Cessna Grand Caravan EX, S/N 208B5505, N906AG, anúncio de venda (janeiro de 2021)Aircraft.com: 2010 Cessna Caravan 208B Grand, S/N 208B-2173, N208PR, anúncio (acesso em outubro de 2026)Textron Aviation: especificações do Grand Caravan EX seminovo 2017, 208B-5401, N208AR (maio de 2025)

A bordo: o que esperar

  • ✕Cabine com altura para ficar de pé4 ft 6 in (1,37 m) de altura
  • ✕Cabine pressurizadaNão pressurizada; pontos de oxigênio em muitas aeronaves
  • ✕Lavatório fechado para passageirosSem lavatório em compartimento separado
  • ~Vaso sanitárioEmbutido no banco traseiro em algumas cabines executivas
  • ~Mesas executivasDuas mesas no club das cabines executivas
  • ~Ar-condicionadoOpcional na maioria das aeronaves que verificamos
  • ✕Bagagem acessível em vooO compartimento de carga fica sob a fuselagem
  • ~Oxigênio para passageirosSistema com 17 pontos nas aeronaves que verificamos

A configuração varia de uma aeronave para outra. Confirmamos cada item da aeronave da sua cotação.

Fontes:Grand Caravan EX, Cessna (Textron Aviation)Everts Air: página da frota de Cessna 208 Grand Caravan (acesso em outubro de 2026)Air Charter Service: Cessna 208 Grand Caravan aircraft guide (acesso em outubro de 2026)Aircraft.com: 2010 Cessna Caravan 208B Grand, S/N 208B-2173, N208PR, anúncio (acesso em outubro de 2026)Wipaire: 2019 Cessna Grand Caravan EX, S/N 208B5505, N906AG, anúncio de venda (janeiro de 2021)Textron Aviation: especificações do Grand Caravan EX seminovo 2017, 208B-5401, N208AR (maio de 2025)Wikipedia: Cessna 208 CaravanTextron Aviation: especificações do Grand Caravan EX seminovo 2022, 208B-5718, N99JJ (dezembro de 2025)

Preço

Quanto custa um Grand Caravan EX?

Em 2024, um Grand Caravan EX novo tinha preço de tabela de cerca de US$ 2,6 mi. Ter uma aeronave também significa pagar pelos voos e pela manutenção, e é por isso que a maioria das pessoas que voam poucas vezes por ano prefere fretar.

Comprar novo

Grand Caravan EX
US$ 2,6 mi

Preço de tabela no 2º trimestre de 2024, segundo o GlobalAir.com.

Comprar seminovo

Grand Caravan EX
US$ 1,6 mi a US$ 3,7 mi

Preços pedidos pelas 22 aeronaves Grand Caravan EX anunciadas à venda (dados da JETNET via AvBuyer, maio de 2025). Os valores do Aircraft Bluebook para os modelos de 2020 a 2024 ficaram entre US$ 2,525 milhões e US$ 2,85 milhões. maio de 2025.

Custo de operação

Grand Caravan EX
$1.503 por hora de voo

Operating Cost Report da GlobalAir.com (outubro de 2026): custo total por hora, incluindo custos variáveis e fixos, com 275 horas de voo por ano.

Fontes:Cessna Grand Caravan EX specifications and operating cost, GlobalAir.com (2026)AvBuyer: Cessna Grand Caravan EX price guide (maio de 2025)

Custo do fretamento

Custo por hora de fretamento do Grand Caravan EX no Brasil (2026)

Você paga pelo tempo de voo, não pela aeronave. Turboélices como o Grand Caravan EX são fretados por cerca de R$ 16.810 a R$ 25.550 por hora de voo; a cotação acrescenta posicionamento, pernoites da tripulação, tarifas aeroportuárias e impostos, calculados exatamente para a sua viagem.

Turboélices, por hora de voo

R$ 16.810 a R$ 25.550
Sem contar o posicionamento e eventuais impostos locais e tarifas aeroportuárias
Ver meu preço exatoCalculadora de custo

O que faz o preço variar

  • Posicionamento: em viagens só de ida, normalmente se paga o voo de volta vazio.
  • Pernoites da tripulação e dias de espera em viagens de vários dias.
  • Tarifas de handling, além de eventuais impostos locais e tarifas aeroportuárias.
  • Os empty legs podem reduzir muito o preço quando um deles coincide com as suas datas.

Fretar ou ter um avião próprio?

Ter um Grand Caravan EX custa cerca de R$967,000 por ano antes mesmo de voar (tripulação, hangar, seguro), mais cerca de R$4,100 por hora de voo. Com o número de horas que a maioria dos proprietários voa, fretar custa menos por hora, e você não paga nada quando não voa.

Você voaAeronave própria (por hora)Fretamento no Brasil (por hora)
50 horas por anoR$23,500 por hora de vooR$ 16.810 a R$ 25.550 por hora de voo
100 horas por anoR$13,800 por hora de vooR$ 16.810 a R$ 25.550 por hora de voo
200 horas por anoR$9,000 por hora de vooR$ 16.810 a R$ 25.550 por hora de voo
300 horas por anoR$7,300 por hora de vooR$ 16.810 a R$ 25.550 por hora de voo

Relatório de custo operacional da GlobalAir.com (outubro de 2026) para um Grand Caravan EX que voa 275 horas por ano: US$ 190.293 de custos fixos por ano e US$ 223.146 de custos variáveis por ano, cerca de US$ 811 por hora de voo, para um orçamento anual de US$ 413.439. Não inclui a compra da aeronave. Convertido à taxa de R$5.0828 por dólar (16 de outubro de 2026). Os valores de fretamento não incluem impostos, posicionamento nem tarifas aeroportuárias.

Fontes:GlobalAir: especificações e custo operacional do Cessna Grand Caravan EX (outubro de 2026)

Alcance na prática

Alcance do Grand Caravan EX: rotas que ele faz sem escalas

Com cerca de 912 nm de alcance, o Grand Caravan EX liga o Brasil ao restante da região sem parada para reabastecer. Rotas mais procuradas do mercado Brasileiro:

São Paulo para Trancoso e Porto Seguro
Distância
607 nm
Tempo de voo
1 h 39 min
Preço indicativo (só ida)
R$ 28.000 a R$ 42.000
São Paulo para Brasília
Distância
471 nm
Tempo de voo
1 h 21 min
Preço indicativo (só ida)
R$ 23.000 a R$ 34.000
Rio de Janeiro para Trancoso e Porto Seguro
Distância
452 nm
Tempo de voo
1 h 18 min
Preço indicativo (só ida)
R$ 22.000 a R$ 33.000
São Paulo para Florianópolis
Distância
264 nm
Tempo de voo
0 h 53 min
Preço indicativo (só ida)
R$ 15.000 a R$ 23.000
São Paulo para o Rio de Janeiro
Distância
197 nm
Tempo de voo
0 h 44 min
Preço indicativo (só ida)
R$ 12.000 a R$ 19.000

Tempo de voo em cruzeiro de longo alcance, mais taxiamento e subida. O preço é o tempo de voo multiplicado pelas tarifas por hora acima, sem contar impostos, posicionamento e tarifas aeroportuárias.

Aeroportos

Onde o Grand Caravan EX pode pousar

Um turboélice utilitário feito para pistas curtas e não pavimentadas e, com flutuadores, para a água.

Pista necessária

Cerca de 2.160 ft para decolar no peso máximo ao nível do mar e cerca de 1.836 ft para pousar, com o compartimento de carga instalado. Com calor ou em aeroportos de altitude elevada, a distância necessária aumenta.

Grama, terra e cascalho

Segundo a Textron, o Grand Caravan EX foi feito para pistas curtas e rústicas, e seus pneus grandes para terrenos irregulares permitem operar em pistas de grama, terra ou cascalho.

Água

O Grand Caravan EX Amphibian pousa na água e em pistas. A Textron indica para ele uma distância de decolagem de 3.271 ft e uma distância de pouso de 2.004 ft.

Ilhas

Em junho de 2025, a FlyExclusive lançou um serviço de Caravan com aeronaves terrestres e anfíbias no sul da Flórida, nas Bahamas e no Caribe.

Fontes:Grand Caravan EX, Cessna (Textron Aviation)AIN: FlyExclusive brings Caravan service to Florida, Caribbean islands, Kerry Lynch (junho de 2025)

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Operadores

Quem opera o Grand Caravan EX no Brasil?

91
Aeronaves no Brasil
26
operadores do mercado Brasileiro
22
Cidades-base
ANAC RBAC 135
Todos os operadores

Operadores de Grand Caravan EX no Brasil

Cleiton Táxi Aéreo15 × Grand Caravan EX
Nova Olinda do Norte · ANAC RBAC 135 Portaria 7973/2022
PS-CSS, PS-CTH (2026), PS-CTO (2023), PS-CTB (2021), PS-CTW (2019), PS-CSD, PS-CTP (2023), PS-IHS (2021), PS-CSW (2019), PS-CTY (2025), PS-CTF (2024), PT-PTB (1999), PS-CTZ (2020), PS-CTV (2025), PS-CTQ (2026)
Amazonaves Táxi Aéreo14 × Grand Caravan EX
Tefé · ANAC RBAC 135 Portaria 9.913/2022
PR-CFJ (2006), PT-FLW (1995), PS-AML (2008), PP-AMV (2010), PS-AMY (2025), PR-ATA (2001), PP-SKT (1997), PT-MET (1996), PR-VCE (2007), PP-AMX (2011), PP-ITZ (1996), PS-AMS (2025), PS-AMN (1997), PS-AMZ (2023)
Voare Táxi Aéreo6 × Grand Caravan EX
Cantá · ANAC RBAC 135 Portaria 10.468/2023
PR-SLT (2018), PS-SLY (2025), PR-SLD (2005), PR-VDB (2014), PS-SLL (2025), PS-SLH (2024)
Art Táxi Aéreo5 × Grand Caravan EX
Itaituba · ANAC RBAC 135 Portaria 9.788/2022
PT-OGF (1990), PP-NEI (2026), PT-DCR (2014), PR-VTR (1998), PT-MEV (1996)
Rico Táxi Aéreo5 × Grand Caravan EX
Manaus · ANAC RBAC 135 Portaria 8.735/2022
PR-RTA (2004), PR-ADS (2000), PR-RTE (2014), PS-RTF (2016), PR-RTC (2012)
Aerotáxi Abaeté4 × Grand Caravan EX
Salvador · ANAC RBAC 135 Portaria 10.207/2023
PT-OGU (1985), PT-OGT (1985), PT-OGK (1986), PT-OGR (1986)
Ortiz Táxi Aéreo4 × Grand Caravan EX
Senador Guiomard · ANAC RBAC 135 Portaria 9.211/2022
PP-VIC (2007), PR-SBR (2010), PT-OQT (1992), PR-OTZ (2012)
Ambipar Flyone3 × Grand Caravan EX
Rio de Janeiro · ANAC RBAC 135 Portaria 8487/2022
PT-OGQ (1985), PS-PIP (1988), PS-TEK (1988)
Cairu Táxi Aéreo3 × Grand Caravan EX
Pimenta Bueno · ANAC RBAC 135 Portaria 7423/2022
PR-AFN (2024), PT-TIO (2016), PS-GOW (2025)
Heringer Táxi Aéreo3 × Grand Caravan EX
Imperatriz · ANAC RBAC 135 Portaria 10.519/2023
PS-HNG (2025), PS-CNB (2021), PS-BHA
Piquiatuba Táxi Aéreo3 × Grand Caravan EX
Santarém · ANAC RBAC 135 Portaria 9.824/2022
PP-AMZ (2008), PT-MES (1996), PT-OGF (1990)
Rio Madeira Aviação3 × Grand Caravan EX
Porto Velho · ANAC RBAC 135 Portaria 7.455
PS-RIM (2025), PR-RMU (1997), PR-RMI (2009)
Sales Táxi Aéreo3 × Grand Caravan EX
São Paulo · ANAC RBAC 135 Portaria 7.339/2022
PT-MLR (2009), PS-LPD (2004), PR-BAX (2010)
Táxi Aéreo Vale do Madeira3 × Grand Caravan EX
Manaus · ANAC RBAC 135 Portaria 9.133/2022
PT-XIS (1999), PT-WOS (1990), PT-WYP (1998)
Aeronorte Táxi Aéreo2 × Grand Caravan EX
Alvarães · ANAC RBAC 135 Portaria 10.528/2023
PR-DNA (2010), PR-VDX (2018)
Link Táxi Aéreo2 × Grand Caravan EX
Manaus · ANAC RBAC 135 Portaria 9.079/2022
PT-WRU (1998), PT-WIO (1996)
Manaus Aerotáxi Participações2 × Grand Caravan EX
Manaus · ANAC RBAC 135 Portaria 7.878/2022
PR-MNS (2008), PR-MPK (2004)
Pec Táxi Aéreo2 × Grand Caravan EX
Goiânia · ANAC RBAC 135 Portaria 9.581/2022
PT-PTA (1999), PT-MEH (1993)
Táxi Aéreo Fortaleza2 × Grand Caravan EX
Fortaleza · ANAC RBAC 135 Portaria 12.657
PT-OHA (1986), PT-OGG (1985)
Aero Rio Táxi Aéreo1 × Grand Caravan EX
Rio de Janeiro · ANAC RBAC 135 Portaria 9.161/2022
PR-WZR (2014)
Amazon Green Táxi Aéreo e Serviços Aeronáuticos1 × Grand Caravan EX
São José do Rio Preto · ANAC RBAC 135 Portaria 11.700/2023
PR-VAL (2003)
Bimava Táxi Aéreo1 × Grand Caravan EX
Guarulhos · ANAC RBAC 135 Portaria 7.243
PR-SMM (2006)
Fração Táxi Aéreo1 × Grand Caravan EX
Porto Alegre · ANAC RBAC 135 Portaria 10.069/2022
PR-MSH (1998)
Pereira Marcelo Táxi Aéreo1 × Grand Caravan EX
Ourilândia do Norte · ANAC RBAC 135 Portaria 7.977/2022
PP-EPT (2015)
Santafé Táxi Aéreo1 × Grand Caravan EX
Xanxerê · ANAC RBAC 135 Portaria 9.851/2022
PR-CMD (2004)
Soul Aviation1 × Grand Caravan EX
Várzea Grande · ANAC RBAC 135 Portaria 14.705/2024
PR-CPF (2004)

A Altivo Jets é uma intermediadora: consultamos esses operadores sobre disponibilidade e preço nas suas datas e reservamos a aeronave com o operador licenciado indicado na sua cotação.

A aeronave

Todos os Grand Caravan EX para fretamento no Brasil

91 na lista de fretamento do Brasil, com 19 anos em média. Pedimos ao operador a configuração exata da cabine, os assentos e as fotos da aeronave da sua cotação.

PS-CSS
Operador
Cleiton Táxi Aéreo
Base
Nova Olinda do Norte
Ano de fabricação
Não listado
Assentos
Não listado
PS-CTH
Operador
Cleiton Táxi Aéreo
Base
Nova Olinda do Norte
Ano de fabricação
2026
Assentos
11
PS-CTO
Operador
Cleiton Táxi Aéreo
Base
Nova Olinda do Norte
Ano de fabricação
2023
Assentos
11
PS-CTB
Operador
Cleiton Táxi Aéreo
Base
Nova Olinda do Norte
Ano de fabricação
2021
Assentos
11
PS-CTW
Operador
Cleiton Táxi Aéreo
Base
Nova Olinda do Norte
Ano de fabricação
2019
Assentos
10
PS-CSD
Operador
Cleiton Táxi Aéreo
Base
Nova Olinda do Norte
Ano de fabricação
Não listado
Assentos
Não listado
PS-CTP
Operador
Cleiton Táxi Aéreo
Base
Nova Olinda do Norte
Ano de fabricação
2023
Assentos
11
PS-IHS
Operador
Cleiton Táxi Aéreo
Base
Nova Olinda do Norte
Ano de fabricação
2021
Assentos
9
PS-CSW
Operador
Cleiton Táxi Aéreo
Base
Nova Olinda do Norte
Ano de fabricação
2019
Assentos
10
PS-CTY
Operador
Cleiton Táxi Aéreo
Base
Nova Olinda do Norte
Ano de fabricação
2025
Assentos
10
PS-CTF
Operador
Cleiton Táxi Aéreo
Base
Nova Olinda do Norte
Ano de fabricação
2024
Assentos
11
PT-PTB
Operador
Cleiton Táxi Aéreo
Base
Nova Olinda do Norte
Ano de fabricação
1999
Assentos
11
PS-CTZ
Operador
Cleiton Táxi Aéreo
Base
Nova Olinda do Norte
Ano de fabricação
2020
Assentos
11
PS-CTV
Operador
Cleiton Táxi Aéreo
Base
Nova Olinda do Norte
Ano de fabricação
2025
Assentos
11
PS-CTQ
Operador
Cleiton Táxi Aéreo
Base
Nova Olinda do Norte
Ano de fabricação
2026
Assentos
11
PR-CFJ
Operador
Amazonaves Táxi Aéreo
Base
Tefé
Ano de fabricação
2006
Assentos
11
PT-FLW
Operador
Amazonaves Táxi Aéreo
Base
Tefé
Ano de fabricação
1995
Assentos
11
PS-AML
Operador
Amazonaves Táxi Aéreo
Base
Tefé
Ano de fabricação
2008
Assentos
11
PP-AMV
Operador
Amazonaves Táxi Aéreo
Base
Tefé
Ano de fabricação
2010
Assentos
11
PS-AMY
Operador
Amazonaves Táxi Aéreo
Base
Tefé
Ano de fabricação
2025
Assentos
11
PR-ATA
Operador
Amazonaves Táxi Aéreo
Base
Tefé
Ano de fabricação
2001
Assentos
11
PP-SKT
Operador
Amazonaves Táxi Aéreo
Base
Tefé
Ano de fabricação
1997
Assentos
11
PT-MET
Operador
Amazonaves Táxi Aéreo
Base
Tefé
Ano de fabricação
1996
Assentos
11
PR-VCE
Operador
Amazonaves Táxi Aéreo
Base
Tefé
Ano de fabricação
2007
Assentos
11
PP-AMX
Operador
Amazonaves Táxi Aéreo
Base
Tefé
Ano de fabricação
2011
Assentos
11
PP-ITZ
Operador
Amazonaves Táxi Aéreo
Base
Tefé
Ano de fabricação
1996
Assentos
11
PS-AMS
Operador
Amazonaves Táxi Aéreo
Base
Tefé
Ano de fabricação
2025
Assentos
11
PS-AMN
Operador
Amazonaves Táxi Aéreo
Base
Tefé
Ano de fabricação
1997
Assentos
11
PS-AMZ
Operador
Amazonaves Táxi Aéreo
Base
Tefé
Ano de fabricação
2023
Assentos
11
PR-SLT
Operador
Voare Táxi Aéreo
Base
Cantá
Ano de fabricação
2018
Assentos
11
PS-SLY
Operador
Voare Táxi Aéreo
Base
Cantá
Ano de fabricação
2025
Assentos
11
PR-SLD
Operador
Voare Táxi Aéreo
Base
Cantá
Ano de fabricação
2005
Assentos
11
PR-VDB
Operador
Voare Táxi Aéreo
Base
Cantá
Ano de fabricação
2014
Assentos
11
PS-SLL
Operador
Voare Táxi Aéreo
Base
Cantá
Ano de fabricação
2025
Assentos
11
PS-SLH
Operador
Voare Táxi Aéreo
Base
Cantá
Ano de fabricação
2024
Assentos
11
PT-OGF
Operador
Art Táxi Aéreo
Base
Itaituba
Ano de fabricação
1990
Assentos
11
PP-NEI
Operador
Art Táxi Aéreo
Base
Itaituba
Ano de fabricação
2026
Assentos
11
PT-DCR
Operador
Art Táxi Aéreo
Base
Itaituba
Ano de fabricação
2014
Assentos
11
PR-VTR
Operador
Art Táxi Aéreo
Base
Itaituba
Ano de fabricação
1998
Assentos
11
PT-MEV
Operador
Art Táxi Aéreo
Base
Itaituba
Ano de fabricação
1996
Assentos
11
mais 51
Operador
Base
Ano de fabricação
Assentos
Versões

Caravan 208, Grand Caravan, Grand Caravan EX e Amphibian

Caravan 208

De 1985 em diante

Voou pela primeira vez em 9 de dezembro de 1982 e foi certificado pela FAA em outubro de 1984, com entregas a partir de 1985. É o modelo original, mais curto. A versão hidroavião foi aprovada em março de 1986.

208A Cargomaster e 208B Super Cargomaster

De 1985 em diante

Versões cargueiras desenvolvidas com a FedEx. O 208B Super Cargomaster voou pela primeira vez em 1986, com fuselagem 4 ft (1,2 m) mais longa, e a FedEx comprou 260 unidades.

208B Grand Caravan

De 1990 em diante

A versão de passageiros do 208B alongado, certificada para 11 assentos em dezembro de 1989 e entregue pela primeira vez em 1990.

Grand Caravan EX

De 2013 em diante

Certificado na virada de 2012 para 2013 com o motor Pratt & Whitney Canada PT6A-140 de 867 shp, para mais velocidade e razão de subida. As aeronaves atuais têm cockpit Garmin G1000 NXi.

Grand Caravan EX Amphibian

De 2013 em diante

Um Grand Caravan EX com flutuadores anfíbios. Os flutuadores Wipline 8750 da Wipaire foram aprovados para o Grand Caravan e o Grand Caravan EX em agosto de 2013. A Textron indica 164 kts e 813 nm para o Amphibian.

Grand Caravan EX x Pilatus PC-12

  • Cabine: a do Grand Caravan EX tem 16 ft 9 in de comprimento, 5 ft 4 in de largura e 4 ft 6 in de altura. A do PC-12 tem 5 ft 0 in de largura e 4 ft 10 in de altura.
  • Pressurização: o Caravan não é pressurizado e é certificado até 25.000 ft. O PC-12 é pressurizado e certificado até 30.000 ft.
  • Velocidade: o Caravan voa em cruzeiro a até 185 kts, e o PC-12 NGX, a até 290 kts.
  • Alcance: até 912 nm para o Caravan em voo de traslado, contra 1.803 nm para o PC-12 NGX com 4 passageiros.
  • Custo: segundo a GlobalAir, o Grand Caravan EX custa US$ 2,6 milhões novo e cerca de US$ 1.503 por hora para operar, contra US$ 6,2 milhões e cerca de US$ 1.735 por hora do PC-12 NGX.

Fontes:Wikipedia: Cessna 208 Caravan

Grafia nas listas oficiais: CE-208-B · CE-208-208 · CESSNA CARAVAN 208B · CE-208-A.

Comparar

Grand Caravan EX x PC-12 NGX, King Air 260 e outros turboélices

Os jatos que costumam ser comparados ao Grand Caravan EX, lado a lado, com os mesmos dados verificados.

EspecificaçãoGrand Caravan EX
Cessna (Textron Aviation)
PC-12 NGX
Pilatus
King Air 260
Beechcraft (Textron Aviation)
Desempenho
Alcance912 nm (1.689 km)1.803 nm (3.339 km) (melhor)1.720 nm (3.185 km)
Cruzeiro de alta velocidade185 kts290 kts310 kts (melhor)
Altitude máxima25.000 ft30.000 ft35.000 ft (melhor)
Distância de decolagem2.160 ft2.485 ft2.111 ft (melhor)
Distância de pouso1.836 ft (melhor)2.170 ft2.845 ft
Cabine
Assentos típicos em fretamentoNão divulgado6 a 8Não divulgado
Máximo de assentos13 (melhor)97
Comprimento da cabine5,10 m (16 ft 9 in)5,16 m (16 ft 11 in) (melhor)5,08 m (16 ft 8 in)
Largura da cabine1,63 m (5 ft 4 in) (melhor)1,52 m (5 ft 0 in)1,37 m (4 ft 6 in)
Altura da cabine1,37 m (4 ft 6 in)1,47 m (4 ft 10 in) (melhor)1,45 m (4 ft 9 in)
Volume da cabineNão divulgado9,3 m³ (330 cu ft) (melhor)8,6 m³ (303 cu ft)
Bagagem143 cu ft (melhor)40 cu ft, acessível durante o voo55.3 cu ft
Preço e propriedade
Primeira entrega201320202021
Em produçãoSimSimSim
Preço da aeronave novaUS$ 2,6 mi (2024)US$ 6,2 mi (2024)US$ 6,7 mi (2024)
Preço de seminovoUS$ 1,6 mi a US$ 3,7 miUS$ 2,8 mi a US$ 5,6 miNão divulgado
Custo operacional por hora$1.503$1.735$2.539
Frota de fretamento
Na lista de fretamento do Brasil91 aeronaves (melhor)5 aeronaves42 aeronaves

O dourado marca o melhor número de cada linha. Distância de decolagem: Com peso máximo de decolagem, ao nível do mar. Comprimento da cabine: Cada fabricante mede o comprimento da cabine de um jeito; o volume é a comparação mais justa. Custo operacional por hora: Conforme publicado; algumas fontes informam apenas o custo variável, outras incluem os custos fixos. Veja a base de cálculo abaixo de cada aeronave.

Comparar

Grand Caravan EX x PC-12 NGX

O PC-12 NGX voa 891 nm a mais, tem a cabine mais estreita (1,52 m (5 ft 0 in)) e é mais rápido em cruzeiro de alta velocidade.

Comparar

Grand Caravan EX x King Air 260

O King Air 260 voa 808 nm a mais, tem a cabine mais estreita (1,37 m (4 ft 6 in)) e é mais rápido em cruzeiro de alta velocidade.

Compare dois jatos quaisquer

Segurança

Histórico de segurança do Grand Caravan EX

Ocorrências registradas em investigações oficiais e bancos de dados de segurança. Antes de reservar, também verificamos o histórico da aeronave e do operador em questão.

Fevereiro de 2025

O voo 445 da Bering Air, um Grand Caravan EX (N321BA) que ia de Unalakleet para Nome, no Alasca, saiu de controle e atingiu o gelo marinho. As 10 pessoas a bordo morreram. O NTSB concluiu que o piloto não controlou corretamente a velocidade sob alta carga de trabalho e aplicou comandos inadequados durante um estol. A aeronave estava acima do peso máximo, o que reduziu sua margem em relação ao estol.

Dezembro de 2014

Um Cessna 208B cargueiro (N950FE) entrou em estol em uma aproximação para circular em Roswell, no Novo México, e atingiu o solo. O piloto, único ocupante, não se feriu. O NTSB concluiu que o piloto não manteve velocidade suficiente para compensar o gelo nas asas e nas superfícies de comando.

1984 a 2026

A Aviation Safety Network mantém a lista completa de acidentes e incidentes com o Caravan.

Fontes:NTSB: Aircraft investigation report AIR-26-05, in-flight loss of control and impact with pack ice, Bering Air flight 445, Textron Aviation 208B N321BA (julho de 2026)NTSB: Aviation investigation final report CEN15LA091, Cessna 208B N950FE, Roswell, New Mexico (acidente em dezembro de 2014)Aviation Safety Network: ocorrências com o Cessna 208 Caravan

Turboélices

Outros modelos de turboélices para fretamento no Brasil

Ver a lista completa (10 turboélices) →
Beechcraft King Air C90 turboélice

Beechcraft King Air C90 / E90 / F90

63 para fretamento no Brasil com 27 operadores

Ver Beechcraft King Air C90
Beechcraft King Air 200 turboélice

Beechcraft King Air 200 / 250

42 para fretamento no Brasil com 17 operadores

Ver Beechcraft King Air 200
Piper Cheyenne turboélice

Piper Cheyenne

17 para fretamento no Brasil com 5 operadores

Ver Piper Cheyenne
Embraer EMB 110 Bandeirante turboélice

Embraer EMB 110 Bandeirante

16 para fretamento no Brasil com 5 operadores

Ver Embraer EMB 110 Bandeirante
Beechcraft King Air 350 turboélice

Beechcraft King Air 350 / 300

7 para fretamento no Brasil com 6 operadores

Ver Beechcraft King Air 350
Pilatus PC-12 turboélice

Pilatus PC-12

5 para fretamento no Brasil com 3 operadores

Ver Pilatus PC-12
Mitsubishi MU-2 turboélice

Mitsubishi MU-2

5 para fretamento no Brasil com 1 operador

Ver Mitsubishi MU-2
Cessna SkyCourier turboélice

Cessna SkyCourier

2 para fretamento no Brasil com 1 operador

Ver Cessna SkyCourier
Perguntas frequentes

Perguntas e respostas

Ainda em dúvida? Um especialista em fretamento orienta você sobre aeronaves, aeroportos e preço, sem compromisso.

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Quanto custa um Cessna Grand Caravan EX?+

A GlobalAir indica US$ 2,6 milhões para um Grand Caravan EX novo (2024). Em maio de 2025, aeronaves usadas eram anunciadas de US$ 1,55 milhão a US$ 3,7 milhões, e o Aircraft Bluebook avaliava os modelos de 2020 a 2024 entre US$ 2,525 milhões e US$ 2,85 milhões. Operar um Grand Caravan EX tem custo fixo de cerca de US$ 190.000 por ano, mais cerca de US$ 811 por hora de voo.

Quantos passageiros cabem em um Cessna Caravan?+

A Textron indica de 10 a 14 ocupantes para o Grand Caravan EX, incluindo o piloto, conforme as regras locais. Aeronaves em configuração regional levam até 13 passageiros, cabines executivas levam 8, e os operadores de fretamento dos Estados Unidos costumam levar 8 ou 9. Confirmamos o mapa de assentos da sua aeronave junto com a cotação.

Até onde voa um Grand Caravan EX?+

Até 912 nm em voo de traslado, com o compartimento de carga ventral e reserva de 45 minutos. Pelos tempos de voo da Textron, uma viagem de 500 nm leva cerca de 2 horas e 45 minutos.

Qual é a velocidade do Cessna Caravan?+

O Grand Caravan EX voa em cruzeiro a até 185 kts. A versão Amphibian, a até 164 kts.

O Cessna Caravan tem lavatório?+

Na configuração regional, não. Algumas cabines executivas têm um vaso sanitário embutido em um banco com cinto no fundo da cabine, mas não há um lavatório separado. A cabine tem 4 ft 6 in (1,37 m) de altura, então não é possível ficar de pé.

Qual é a diferença entre o Cessna Caravan e o Pilatus PC-12?+

O PC-12 é pressurizado e bem mais rápido, com 290 kts contra 185 kts, e voa cerca do dobro da distância. O Caravan tem cabine mais larga, 5 ft 4 in contra 5 ft 0 in, opera em pistas rústicas e com flutuadores e custa bem menos: US$ 2,6 milhões novo, contra US$ 6,2 milhões, segundo a GlobalAir.

O Cessna Caravan pode pousar na água?+

Sim, com flutuadores anfíbios. A Textron fabrica o Grand Caravan EX Amphibian, que opera tanto na água quanto em pistas, e os flutuadores Wipline 8750 da Wipaire foram aprovados para o Grand Caravan em 2013.

Quem opera o Cessna Grand Caravan EX no Brasil?+

26 operadores do Brasil com uma autorização de táxi aéreo da ANAC operam este modelo: Cleiton Táxi Aéreo (15), Amazonaves Táxi Aéreo (14), Voare Táxi Aéreo (6), Art Táxi Aéreo (5), Rico Táxi Aéreo (5), Aerotáxi Abaeté (4), Ortiz Táxi Aéreo (4), Ambipar Flyone (3), Cairu Táxi Aéreo (3), Heringer Táxi Aéreo (3), Piquiatuba Táxi Aéreo (3), Rio Madeira Aviação (3), Sales Táxi Aéreo (3), Táxi Aéreo Vale do Madeira (3), Aeronorte Táxi Aéreo (2), Link Táxi Aéreo (2), Manaus Aerotáxi Participações (2), Pec Táxi Aéreo (2), Táxi Aéreo Fortaleza (2), Aero Rio Táxi Aéreo (1), Amazon Green Táxi Aéreo e Serviços Aeronáuticos (1), Bimava Táxi Aéreo (1), Fração Táxi Aéreo (1), Pereira Marcelo Táxi Aéreo (1), Santafé Táxi Aéreo (1) e Soul Aviation (1). A Altivo Jets pode consultar qualquer um deles para a sua viagem.

Quanto custa alugar um Grand Caravan EX no Brasil?+

Cerca de R$ 16.810 a R$ 25.550 por hora de voo, sem contar o posicionamento e eventuais impostos locais e tarifas aeroportuárias. Uma viagem só de ida é cotada pelas horas de voo mais o posicionamento de retorno da aeronave, então solicite uma cotação para as suas datas.

Fontes

De onde vêm estes números

As especificações vêm, em primeiro lugar, das fichas técnicas dos fabricantes e das fichas de dados do certificado de tipo emitidas pelos órgãos reguladores e, depois, da imprensa de aviação e de dados de mercado. As contagens de frota vêm da lista de operadores aéreos autorizados pela ANAC (6 de abril de 2026). Os valores foram verificados em Outubro de 2026. Este perfil foi revisado pela última vez em 23 de outubro de 2026.

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