
Cessna Citation CJ3+ x Embraer Phenom 300E
O Citation CJ3+ voa mais longe: 2.040 nm, contra 2.010 nm do Phenom 300E. O Phenom 300E tem a cabine mais larga: 1,55 m, contra 1,47 m do Citation CJ3+. O Phenom 300E é mais rápido em cruzeiro de alta velocidade: 464 kts, contra 416 kts do Citation CJ3+.
Citation CJ3+ ou Phenom 300E?
Qual voa mais longe, o Citation CJ3+ ou o Phenom 300E?
O Citation CJ3+ voa mais longe: 2.040 nm, contra 2.010 nm do Phenom 300E.
Qual tem a cabine mais larga, o Citation CJ3+ ou o Phenom 300E?
O Phenom 300E tem a cabine mais larga: 1,55 m, contra 1,47 m do Citation CJ3+.
Qual é mais rápido, o Citation CJ3+ ou o Phenom 300E?
O Phenom 300E é mais rápido em cruzeiro de alta velocidade: 464 kts, contra 416 kts do Citation CJ3+.
Qual leva mais passageiros?
Os dois empatam em até 6.
Qual custa mais para comprar, o Citation CJ3+ ou o Phenom 300E?
No mercado de seminovos, o Citation CJ3+ é vendido por cerca de US$ 5 mi a US$ 5,2 mi (outubro de 2026), e o Phenom 300E, por cerca de US$ 9,5 mi a US$ 13,5 mi (agosto de 2025). Novos, tinham preço de tabela de US$ 8,6 mi (2023) e US$ 11 mi (2023), respectivamente.
Qual dos dois é mais fácil de fretar no Brasil?
Hoje, a ANAC do Brasil lista 2 Citation CJ3+ e 15 Phenom 300E para fretamento. Os dois são fretados com tarifas de jato leve; a disponibilidade nas suas datas define o preço.
Citation CJ3+ x Phenom 300E: especificações
Números verificados em Outubro de 2026. Contagens de frota: lista de operadores aéreos autorizados pela ANAC (6 de abril de 2026).
| Especificação | Citation CJ3+ Cessna (Textron Aviation) | Phenom 300E Embraer |
|---|---|---|
| Desempenho | ||
| Alcance | 2.040 nm (3.778 km) (melhor) | 2.010 nm (3.723 km) |
| Cruzeiro de alta velocidade | 416 kts | 464 kts (melhor) |
| Velocidade máxima | Mach 0.737 | Mach 0.8 (melhor) |
| Altitude máxima | 45.000 ft | 45.000 ft |
| Distância de decolagem | 3.180 ft (melhor) | 3.209 ft |
| Distância de pouso | 2.770 ft | 2.212 ft (melhor) |
| Cabine | ||
| Assentos típicos em fretamento | 6 | 6 |
| Máximo de assentos | 8 | 10 (melhor) |
| Comprimento da cabine | 4,78 m (15 ft 8 in) | 5,23 m (17 ft 2 in) (melhor) |
| Largura da cabine | 1,47 m (4 ft 10 in) | 1,55 m (5 ft 1 in) (melhor) |
| Altura da cabine | 1,45 m (4 ft 9 in) | 1,50 m (4 ft 11 in) (melhor) |
| Volume da cabine | 8,1 m³ (286 cu ft) | Não divulgado |
| Bagagem | 65 cu ft | 84 cu ft (melhor) |
| Altitude de cabine | Não divulgado | 6.600 ft em voo a 45.000 ft |
| Motores e pesos | ||
| Motores | 2 × Williams International FJ44-3A | 2 × Pratt & Whitney Canada PW535E1 |
| Empuxo por motor | 2.820 lbf | 3.478 lbf |
| Peso máximo de decolagem | 13.870 lb | 18.551 lb |
| Capacidade de combustível | 4.710 lb | 5.353 lb |
| Preço e propriedade | ||
| Primeira entrega | 2004 | 2009 |
| Em produção | Sim | Sim |
| Preço da aeronave nova | US$ 8,6 mi (2023) | US$ 11 mi (2023) |
| Preço de seminovo | US$ 5 mi a US$ 5,2 mi | US$ 9,5 mi a US$ 13,5 mi |
| Custo operacional por hora | $2.983 | $4.237 |
| Frota de fretamento | ||
| Na lista de fretamento do Brasil | 2 aeronaves | 15 aeronaves (melhor) |
O dourado marca o melhor número de cada linha. Distância de decolagem: Com peso máximo de decolagem, ao nível do mar. Comprimento da cabine: Cada fabricante mede o comprimento da cabine de um jeito; o volume é a comparação mais justa. Custo operacional por hora: Conforme publicado; algumas fontes informam apenas o custo variável, outras incluem os custos fixos. Veja a base de cálculo abaixo de cada aeronave.
As duas aeronaves em resumo

Cessna Citation CJ3+
- Assentos
- 6 (máx. 8)
- Alcance
- 2.040 nm
- Cabine
- 8,1 m³ (286 cu ft)
- Em produção
- Sim
- Frota de fretamento
- 2 no Brasil
operadores do mercado Brasileiro: Cleiton Táxi Aéreo, Voar Aviation Táxi Aéreo e Manutenção Ltda
Citation CJ3+: especificações, interior e preço →
Embraer Phenom 300E
- Assentos
- 6 (máx. 10)
- Alcance
- 2.010 nm
- Cabine
- 1,55 m (5 ft 1 in)
- Em produção
- Sim
- Frota de fretamento
- 15 no Brasil
operadores do mercado Brasileiro: Líder Táxi Aéreo, Helistar Taxi Aéreo Escola de Pilotagem e Assessoria Aeronáutica, Prime Aviation Táxi Aéreo e Serviços
Phenom 300E: especificações, interior e preço →Perguntas e respostas
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Fale com um especialistaQual voa mais longe, o Citation CJ3+ ou o Phenom 300E?+
O Citation CJ3+ voa mais longe: 2.040 nm, contra 2.010 nm do Phenom 300E.
Qual tem a cabine mais larga, o Citation CJ3+ ou o Phenom 300E?+
O Phenom 300E tem a cabine mais larga: 1,55 m, contra 1,47 m do Citation CJ3+.
Qual é mais rápido, o Citation CJ3+ ou o Phenom 300E?+
O Phenom 300E é mais rápido em cruzeiro de alta velocidade: 464 kts, contra 416 kts do Citation CJ3+.
Qual leva mais passageiros?+
Os dois empatam em até 6.
Qual custa mais para comprar, o Citation CJ3+ ou o Phenom 300E?+
No mercado de seminovos, o Citation CJ3+ é vendido por cerca de US$ 5 mi a US$ 5,2 mi (outubro de 2026), e o Phenom 300E, por cerca de US$ 9,5 mi a US$ 13,5 mi (agosto de 2025). Novos, tinham preço de tabela de US$ 8,6 mi (2023) e US$ 11 mi (2023), respectivamente.
Qual dos dois é mais fácil de fretar no Brasil?+
Hoje, a ANAC do Brasil lista 2 Citation CJ3+ e 15 Phenom 300E para fretamento. Os dois são fretados com tarifas de jato leve; a disponibilidade nas suas datas define o preço.
De onde vêm estes números
- Aviation Safety Network: ocorrências com o Cessna 525B CitationJet CJ3
- Business Jet Traveler: Cessna Citation CJ3
- Cessna: Citation CJ4 Gen3 specifications (Textron Aviation, outubro de 2026)
- AIN: Nomad gets London City Airport approval for CJ2+ and CJ3+ (fevereiro de 2019)
- Comunicado à imprensa da Textron Aviation: Cessna Citation CJ3 Gen3 achieves first flight (julho de 2026)
- Luxaviation: Cessna Citation CJ3 F-GSCR fleet specification (março de 2020)
- AIN: Textron Aviation delivers 600th CJ3-series jet (abril de 2021)
- Airport Technology: Citation CJ3 business jet (julho de 2006)
- CRAFT: Cessna Citation CJ3+ ownership and operating costs (outubro de 2026)
- BEA: relatório final BEA2017-0698, incidente grave com o Cessna 525B Citation CJ3 LX-WEB, Annecy Meythet, 8 de dezembro de 2017 (julho de 2019)
- Cessna: especificações do Citation CJ3 Gen3 (Textron Aviation)
- EASA TCDS EASA.IM.A.078, Textron Aviation 525 series (revisão 19, maio de 2026)
- AIN: Textron Aviation unveils Citation CJ3 Gen2 (outubro de 2023)
- AVweb: Cessna Citation CJ3 Gen2 enters service (janeiro de 2026)
- Wikipedia: Cessna CitationJet/M2
- NTSB: Aviation investigation final report WPR22LA353, Cessna 525B N528DV, Pasco, Washington, 20 de setembro de 2022 (setembro de 2024)
- NTSB: Aviation investigation final report ERA23FA174, Cessna 525B N869AC, Gulf of Mexico, 30 de março de 2023 (julho de 2024)
- Airport Technology: Cessna CJ3+ business jet (maio de 2014)
- Comunicado à imprensa da Textron Aviation: Cessna Citation CJ3 Gen2 achieves FAA type certification (outubro de 2025)
- GlobalAir.com: anúncio do Cessna Citation CJ3 2006 S/N 525B-0118, N532LW (outubro de 2026)
- GlobalAir.com: anúncios de Cessna Citation CJ3 à venda (outubro de 2026)
- GlobalAir.com: especificações do Citation CJ3+ (Operating Cost Report, outubro de 2026)
- Controller: anúncio do Cessna Citation CJ3 2010 S/N 525B-0337, PR-VNA (outubro de 2026)
- Controller: anúncio do Cessna Citation CJ3 2012 S/N 525B-0377 (outubro de 2026)
- Jet Advisors: desempenho do Citation CJ3+
- Jetaviva: Phenom 300EV, a new chapter for Embraer's light jet leader (agosto de 2026)
- GlobalAir: Citation CJ4 vs. Phenom 300, what the used market says now, Jadda Tyree (setembro de 2026)
- Aviation Safety Network: ocorrências com o Embraer EMB-505 Phenom 300
- AIN: NetJets Europe lands London City OK for Phenom 300s (fevereiro de 2015)
- AvBuyer: Cessna Citation CJ4 vs Embraer Phenom 300/300E, Mike Chase (outubro de 2018)
- Comunicado à imprensa da Embraer: Embraer certifies and delivers first Phenom 300E (março de 2018), via Airframer
- AIN: Embraer Phenom 300 obtains EASA approval for steep approaches (maio de 2014)
- CRAFT: Embraer Phenom 300E ownership and operating costs (outubro de 2026)
- AAIB: boletim 12/2016, Embraer EMB-505 Phenom 300 HZ-IBN, Blackbushe Airport, 31 de julho de 2015 (dezembro de 2016)
- Embraer: folheto do Phenom 300E (2025)
- Wikipedia: Embraer Phenom 300
- Aviation Week: Aircraft Overview, Phenom 300E
- NTSB: Aviation investigation final report WPR23FA080, Embraer EMB-505 (N555NR), Provo, Utah (abril de 2025)
- Comunicado à imprensa da Embraer: Enhanced Phenom 300E receives ANAC, EASA and FAA approval (março de 2020), via Airframer
- Ficha técnica da Guardian Jet, Phenom 300 S/N 50500098 (2012), N506P (2026)
- Ficha técnica da Guardian Jet, Phenom 300 S/N 50500420 (2017), N505E
- Ficha técnica da Guardian Jet, Phenom 300 S/N 50500191 (2014), N715DE
- GlobalAir.com: especificações do Phenom 300E (Operating Cost Report, outubro de 2026)
- Jetaviva: Phenom 300 Market Pulse (agosto de 2025)
- EASA TCDS EASA.IM.A.158, Embraer EMB-505 (revisão 5, 2022)

Voe de Citation CJ3+ ou de Phenom 300E.
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