Beechcraft King Air 260 x Beechcraft King Air 360
O King Air 360 voa mais longe: 1.806 nm, contra 1.720 nm do King Air 260. Os dois empatam em 1,37 m. O King Air 360 é mais rápido em cruzeiro de alta velocidade: 312 kts, contra 310 kts do King Air 260.
King Air 260 ou King Air 360?
Qual voa mais longe, o King Air 260 ou o King Air 360?
O King Air 360 voa mais longe: 1.806 nm, contra 1.720 nm do King Air 260.
Qual tem a cabine mais larga, o King Air 260 ou o King Air 360?
Os dois empatam em 1,37 m.
Qual é mais rápido, o King Air 260 ou o King Air 360?
O King Air 360 é mais rápido em cruzeiro de alta velocidade: 312 kts, contra 310 kts do King Air 260.
Qual dos dois é mais fácil de fretar no Brasil?
Hoje, a ANAC do Brasil lista 42 King Air 260 e 7 King Air 360 para fretamento. Os dois são fretados com tarifas de turboélice; a disponibilidade nas suas datas define o preço.
King Air 260 x King Air 360: especificações
Números verificados em Outubro de 2026. Contagens de frota: lista de operadores aéreos autorizados pela ANAC (6 de abril de 2026).
| Especificação | King Air 260 Beechcraft (Textron Aviation) | King Air 360 Beechcraft (Textron Aviation) |
|---|---|---|
| Desempenho | ||
| Alcance | 1.720 nm (3.185 km) | 1.806 nm (3.345 km) (melhor) |
| Cruzeiro de alta velocidade | 310 kts | 312 kts (melhor) |
| Altitude máxima | 35.000 ft | 35.000 ft |
| Distância de decolagem | 2.111 ft (melhor) | 3.300 ft |
| Distância de pouso | 2.845 ft | 2.692 ft (melhor) |
| Cabine | ||
| Máximo de assentos | 7 | 9 (melhor) |
| Comprimento da cabine | 5,08 m (16 ft 8 in) | 5,94 m (19 ft 6 in) (melhor) |
| Largura da cabine | 1,37 m (4 ft 6 in) | 1,37 m (4 ft 6 in) |
| Altura da cabine | 1,45 m (4 ft 9 in) | 1,45 m (4 ft 9 in) |
| Volume da cabine | 8,6 m³ (303 cu ft) | Não divulgado |
| Bagagem | 55.3 cu ft | 71.3 cu ft, acessível durante o voo (melhor) |
| Altitude de cabine | Não divulgado | 5.960 ft em voo a 27.000 ft |
| Motores e pesos | ||
| Motores | 2 × 2 x Pratt & Whitney Canada PT6A-52 (850 shp each) | 2 × 2 x Pratt & Whitney Canada PT6A-60A (1,050 shp each) |
| Peso máximo de decolagem | 12.500 lb | 15.000 lb |
| Capacidade de combustível | 3.645 lb | 3.611 lb |
| Preço e propriedade | ||
| Primeira entrega | 2021 | 2020 |
| Em produção | Sim | Sim |
| Preço da aeronave nova | US$ 6,7 mi (2024) | US$ 8,4 mi (2024) |
| Custo operacional por hora | $2.539 | $3.519 |
| Frota de fretamento | ||
| Na lista de fretamento do Brasil | 42 aeronaves (melhor) | 7 aeronaves |
O dourado marca o melhor número de cada linha. Distância de decolagem: Com peso máximo de decolagem, ao nível do mar. Comprimento da cabine: Cada fabricante mede o comprimento da cabine de um jeito; o volume é a comparação mais justa. Custo operacional por hora: Conforme publicado; algumas fontes informam apenas o custo variável, outras incluem os custos fixos. Veja a base de cálculo abaixo de cada aeronave.
As duas aeronaves em resumo
Beechcraft King Air 260
- Assentos
- Até 7
- Alcance
- 1.720 nm
- Cabine
- 8,6 m³ (303 cu ft)
- Em produção
- Sim
- Frota de fretamento
- 42 no Brasil
operadores do mercado Brasileiro: TAM Aviação Executiva e Táxi Aéreo, Brasil Vida Táxi Aéreo, Táxi Aéreo Hércules
King Air 260: especificações, interior e preço →
Beechcraft King Air 360
- Assentos
- Até 9
- Alcance
- 1.806 nm
- Cabine
- 1,37 m (4 ft 6 in)
- Em produção
- Sim
- Frota de fretamento
- 7 no Brasil
operadores do mercado Brasileiro: Alljet Táxi Aéreo, Apuí Táxi Aéreo, CFly Aviation
King Air 360: especificações, interior e preço →Compare com outros turboélices
Perguntas e respostas
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Fale com um especialistaQual voa mais longe, o King Air 260 ou o King Air 360?+
O King Air 360 voa mais longe: 1.806 nm, contra 1.720 nm do King Air 260.
Qual tem a cabine mais larga, o King Air 260 ou o King Air 360?+
Os dois empatam em 1,37 m.
Qual é mais rápido, o King Air 260 ou o King Air 360?+
O King Air 360 é mais rápido em cruzeiro de alta velocidade: 312 kts, contra 310 kts do King Air 260.
Qual dos dois é mais fácil de fretar no Brasil?+
Hoje, a ANAC do Brasil lista 42 King Air 260 e 7 King Air 360 para fretamento. Os dois são fretados com tarifas de turboélice; a disponibilidade nas suas datas define o preço.
De onde vêm estes números
- Aviation Safety Network: ocorrências com o Beechcraft 200 Super King Air
- King Air 260, Beechcraft (Textron Aviation)
- Business Jet Traveler: Hawker Beechcraft's King Air 250 (fevereiro de 2011)
- Beechcraft King Air 260 specifications and operating cost, GlobalAir.com (2026)
- ATSB: relatório de investigação 200003771, pilot and passenger incapacitation, Beech Super King Air 200 VH-SKC, Burketown, Queensland, 4 de setembro de 2000 (março de 2001)
- Textron Aviation: Exceptional takeoff performance defines new King Air 250, comunicado da Hawker Beechcraft (outubro de 2010)
- Textron Aviation: Beechcraft King Air 360 (outubro de 2026)
- AOPA Pilot: Turbine quick look, Beechcraft King Air 200 (setembro de 2020)
- King Air 260 debuts, AOPA (dezembro de 2020)
- Ficha do produto King Air 260, Textron Aviation (2025)
- Wikipedia: Beechcraft Super King Air
- Controller: Beechcraft debuts new interior color choices and cabin amenities for King Air 260s, comunicado da Textron Aviation (julho de 2021)
- NTSB: Aviation accident final report CEN15FA034, King Air B200 N52SZ, Wichita, Kansas (março de 2016)
- ATSB: relatório de investigação AO-2017-024, loss of control and collision with terrain, Beech B200 King Air VH-ZCR, Essendon Airport, Victoria, 21 de fevereiro de 2017 (setembro de 2018)
- Guardian Jet: especificação do King Air 260 2023 S/N BY-451, N225AW (outubro de 2024)
- Controller: anúncio do Beechcraft King Air 200 1979 S/N BB-461, N313CT (outubro de 2026)
- Guardian Jet: especificação do King Air B200 1994 S/N BB-1476, ZS-ODU (junho de 2023)
- Guardian Jet: especificação do King Air 250 2011 S/N BY-126, ZS-TEG (outubro de 2025)
- Guardian Jet: especificação do King Air B200 1993 S/N BB-1462, N537EM
- Controller: anúncio do Beechcraft King Air 260 2023 S/N BY-468, PS-INC (outubro de 2026)
- Beechcraft King Air 260 achieves FAA Type Certification, Textron Aviation (março de 2021)
- EASA TCDS EASA.IM.A.277 Beechcraft King Air, revisão 22 (dezembro de 2024)
- AOPA Pilot: The ultimate King Air, Thomas A. Horne (fevereiro de 2015)
- Aviation Safety Network: ocorrências com o Beechcraft B300 Super King Air 350
- CRAFT: Beechcraft King Air 360 ownership and operating costs (outubro de 2026)
- NTSB: Aviation investigation final report CEN19MA190, Textron Aviation B300 (N534FF), Addison, Texas (maio de 2021)
- King Air 360: the next level, AOPA (agosto de 2020)
- Ficha do produto King Air 360, Textron Aviation (2025)
- Wikipedia: Beechcraft King Air 350
- Introducing the Beechcraft King Air 360, comunicado à imprensa da Textron Aviation (agosto de 2020)
- Royal Canadian Air Force, Directorate of Flight Safety: CT145D King Air 350 (C-GEAS) epilogue (maio de 2023)
- Guardian Jet: especificação do King Air 350 S/N FL-1209 (2019), PS-FFF (novembro de 2024)
- AircraftExchange: 2009 Beechcraft King Air 350 S/N FL-669, C-GVCU, anúncio da Skyservice Business Aviation (outubro de 2026)
- Jetcraft: Beechcraft King Air 350i S/N FL-1078 (2016) specification (novembro de 2025)
- GlobalAir: King Air 350 à venda, anúncios S/N FL-51, FL-214, FL-370 e FL-518 (outubro de 2026)
- Textron Aviation: especificação do King Air 350i seminovo S/N FL-959 (2014) (novembro de 2025)
- Guardian Jet: especificação do King Air 350 S/N FL-459 (2005), ZS-ZAZ
- Beechcraft King Air 360 specifications, GlobalAir.com (2026)
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