Beechcraft King Air 360 x Pilatus PC-12 NGX
O King Air 360 voa mais longe: 1.806 nm, contra 1.803 nm do PC-12 NGX. O PC-12 NGX tem a cabine mais larga: 1,52 m, contra 1,37 m do King Air 360. O King Air 360 é mais rápido em cruzeiro de alta velocidade: 312 kts, contra 290 kts do PC-12 NGX.
King Air 360 ou PC-12 NGX?
Qual voa mais longe, o King Air 360 ou o PC-12 NGX?
O King Air 360 voa mais longe: 1.806 nm, contra 1.803 nm do PC-12 NGX.
Qual tem a cabine mais larga, o King Air 360 ou o PC-12 NGX?
O PC-12 NGX tem a cabine mais larga: 1,52 m, contra 1,37 m do King Air 360.
Qual é mais rápido, o King Air 360 ou o PC-12 NGX?
O King Air 360 é mais rápido em cruzeiro de alta velocidade: 312 kts, contra 290 kts do PC-12 NGX.
Qual dos dois é mais fácil de fretar no Brasil?
Hoje, a ANAC do Brasil lista 7 King Air 360 e 5 PC-12 NGX para fretamento. Os dois são fretados com tarifas de turboélice; a disponibilidade nas suas datas define o preço.
King Air 360 x PC-12 NGX: especificações
Números verificados em Outubro de 2026. Contagens de frota: lista de operadores aéreos autorizados pela ANAC (6 de abril de 2026).
| Especificação | King Air 360 Beechcraft (Textron Aviation) | PC-12 NGX Pilatus |
|---|---|---|
| Desempenho | ||
| Alcance | 1.806 nm (3.345 km) (melhor) | 1.803 nm (3.339 km) |
| Cruzeiro de alta velocidade | 312 kts (melhor) | 290 kts |
| Altitude máxima | 35.000 ft (melhor) | 30.000 ft |
| Distância de decolagem | 3.300 ft | 2.485 ft (melhor) |
| Distância de pouso | 2.692 ft | 2.170 ft (melhor) |
| Cabine | ||
| Assentos típicos em fretamento | Não divulgado | 6 a 8 |
| Máximo de assentos | 9 | 9 |
| Comprimento da cabine | 5,94 m (19 ft 6 in) (melhor) | 5,16 m (16 ft 11 in) |
| Largura da cabine | 1,37 m (4 ft 6 in) | 1,52 m (5 ft 0 in) (melhor) |
| Altura da cabine | 1,45 m (4 ft 9 in) | 1,47 m (4 ft 10 in) (melhor) |
| Volume da cabine | Não divulgado | 9,3 m³ (330 cu ft) |
| Bagagem | 71.3 cu ft, acessível durante o voo (melhor) | 40 cu ft, acessível durante o voo |
| Altitude de cabine | 5.960 ft em voo a 27.000 ft | Não divulgado |
| Motores e pesos | ||
| Motores | 2 × 2 x Pratt & Whitney Canada PT6A-60A (1,050 shp each) | 1 × Pratt & Whitney Canada PT6E-67XP (1,200 shp takeoff, flat rated) |
| Peso máximo de decolagem | 15.000 lb | 10.450 lb |
| Capacidade de combustível | 3.611 lb | 2.704 lb |
| Preço e propriedade | ||
| Primeira entrega | 2020 | 2020 |
| Em produção | Sim | Sim |
| Preço da aeronave nova | US$ 8,4 mi (2024) | US$ 6,2 mi (2024) |
| Preço de seminovo | Não divulgado | US$ 2,8 mi a US$ 5,6 mi |
| Custo operacional por hora | $3.519 | $1.735 |
| Frota de fretamento | ||
| Na lista de fretamento do Brasil | 7 aeronaves (melhor) | 5 aeronaves |
O dourado marca o melhor número de cada linha. Distância de decolagem: Com peso máximo de decolagem, ao nível do mar. Comprimento da cabine: Cada fabricante mede o comprimento da cabine de um jeito; o volume é a comparação mais justa. Custo operacional por hora: Conforme publicado; algumas fontes informam apenas o custo variável, outras incluem os custos fixos. Veja a base de cálculo abaixo de cada aeronave.
As duas aeronaves em resumo
Beechcraft King Air 360
- Assentos
- Até 9
- Alcance
- 1.806 nm
- Cabine
- 1,37 m (4 ft 6 in)
- Em produção
- Sim
- Frota de fretamento
- 7 no Brasil
operadores do mercado Brasileiro: Alljet Táxi Aéreo, Apuí Táxi Aéreo, CFly Aviation
King Air 360: especificações, interior e preço →
Pilatus PC-12 NGX
- Assentos
- 6 a 8 (máx. 9)
- Alcance
- 1.803 nm
- Cabine
- 9,3 m³ (330 cu ft)
- Em produção
- Sim
- Frota de fretamento
- 5 no Brasil
operadores do mercado Brasileiro: Voar Aviation Táxi Aéreo e Manutenção Ltda, Aero Rio Táxi Aéreo, Amaro Aviation
PC-12 NGX: especificações, interior e preço →Compare com outros turboélices
Perguntas e respostas
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Fale com um especialistaQual voa mais longe, o King Air 360 ou o PC-12 NGX?+
O King Air 360 voa mais longe: 1.806 nm, contra 1.803 nm do PC-12 NGX.
Qual tem a cabine mais larga, o King Air 360 ou o PC-12 NGX?+
O PC-12 NGX tem a cabine mais larga: 1,52 m, contra 1,37 m do King Air 360.
Qual é mais rápido, o King Air 360 ou o PC-12 NGX?+
O King Air 360 é mais rápido em cruzeiro de alta velocidade: 312 kts, contra 290 kts do PC-12 NGX.
Qual dos dois é mais fácil de fretar no Brasil?+
Hoje, a ANAC do Brasil lista 7 King Air 360 e 5 PC-12 NGX para fretamento. Os dois são fretados com tarifas de turboélice; a disponibilidade nas suas datas define o preço.
De onde vêm estes números
- AOPA Pilot: The ultimate King Air, Thomas A. Horne (fevereiro de 2015)
- Aviation Safety Network: ocorrências com o Beechcraft B300 Super King Air 350
- King Air 360, Beechcraft (Textron Aviation)
- CRAFT: Beechcraft King Air 360 ownership and operating costs (outubro de 2026)
- NTSB: Aviation investigation final report CEN19MA190, Textron Aviation B300 (N534FF), Addison, Texas (maio de 2021)
- Textron Aviation: Beechcraft King Air 260 (outubro de 2026)
- King Air 360: the next level, AOPA (agosto de 2020)
- Ficha do produto King Air 360, Textron Aviation (2025)
- Wikipedia: Beechcraft King Air 350
- Introducing the Beechcraft King Air 360, comunicado à imprensa da Textron Aviation (agosto de 2020)
- Royal Canadian Air Force, Directorate of Flight Safety: CT145D King Air 350 (C-GEAS) epilogue (maio de 2023)
- Guardian Jet: especificação do King Air 350 S/N FL-1209 (2019), PS-FFF (novembro de 2024)
- AircraftExchange: 2009 Beechcraft King Air 350 S/N FL-669, C-GVCU, anúncio da Skyservice Business Aviation (outubro de 2026)
- Jetcraft: Beechcraft King Air 350i S/N FL-1078 (2016) specification (novembro de 2025)
- GlobalAir: King Air 350 à venda, anúncios S/N FL-51, FL-214, FL-370 e FL-518 (outubro de 2026)
- Textron Aviation: especificação do King Air 350i seminovo S/N FL-959 (2014) (novembro de 2025)
- Guardian Jet: especificação do King Air 350 S/N FL-459 (2005), ZS-ZAZ
- Beechcraft King Air 360 specifications, GlobalAir.com (2026)
- King Air 260 debuts, AOPA (dezembro de 2020)
- EASA TCDS EASA.IM.A.277 Beechcraft King Air, revisão 22 (dezembro de 2024)
- GlobalAir: Pilatus PC-12 NGX vs. Daher TBM 960, speed or the room to use it, Rob Hoffman (junho de 2026)
- Aviation Safety Network: ocorrências com o Pilatus PC-12
- AOPA: Pilatus unveils PC-12 Pro (março de 2025)
- Pilatus PC-12 NGX Factsheet (PILL219E), Pilatus Aircraft Ltd
- Pilatus: PC-12 NGX Just the Facts (2024)
- CRAFT: Pilatus PC-12 NGX ownership and operating costs (outubro de 2026)
- NTSB: Aircraft accident report AAR-11/05, loss of control while maneuvering, Pilatus PC-12/45 N128CM, Butte, Montana, 22 de março de 2009 (2011)
- Wikipedia: Pilatus PC-12
- AIN: PC-12 Pro is first aircraft certified with G3000 Prime (março de 2025)
- NTSB: Preliminary report on South Dakota crash investigation, Pilatus PC-12 N56KJ, Chamberlain (dezembro de 2019)
- ANSV: Relazione d'inchiesta, Pilatus PC-12/47E YR-PDV, Milano, 3 de outubro de 2021 (junho de 2024)
- Rise Air: página da frota de Pilatus PC-12 (2026)
- Pinnacle Aviation: Pilatus PC-12 NG S/N 1547 (2015), N711SR, sales brochure (abril de 2025)
- Pilatus: página do produto PC-12 (2026)
- GlobalAir: NTSB blames ice, overloaded aircraft in 2019 Pilatus PC-12 crash that killed 9 (maio de 2022)
- Ficha técnica da Guardian Jet, PC-12 NG S/N 1690 (2017), N690NG (junho de 2022)
- Ficha técnica da Guardian Jet, PC-12 NGX S/N 2186 (2022), N444YG (outubro de 2025)
- Ficha técnica da Guardian Jet, PC-12 NGX S/N 2364 (2024), N41NE
- Ficha técnica da Guardian Jet, PC-12 NG S/N 1591 (2016), N871SA
- Luxaviation: 2022 Pilatus PC-12 NGX sales sheet 26-097 (agosto de 2026)
- PlaneSense: página da frota do Pilatus PC-12 NGX (2026)
- Aircraft Overview: Pilatus PC-12, Aviation Week
- Pilatus PC-12 NGX specifications and operating cost, GlobalAir.com (2026)
- Dados técnicos e configurações de interior do PC-12, Pilatus Aircraft Ltd (2026)
- ASDNews: First PC-12 PRO delivery to a US customer, comunicado de imprensa da Pilatus (novembro de 2025)
- Pilatus Delivers First PC-12 NGX Advanced Turboprops to Launch Customers, Aviation News (maio de 2020)
- CRAFT: Pilatus PC-12 model values and reported sales (julho de 2026)
- Certificado de tipo da EASA EASA.A.089, PC-12 e variante
Voe de King Air 360 ou de PC-12 NGX.
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