Beechcraft King Air 260 x Pilatus PC-12 NGX
O PC-12 NGX voa mais longe: 1.803 nm, contra 1.720 nm do King Air 260. O PC-12 NGX tem a cabine maior: 9,3 m³ (330 cu ft), contra 8,6 m³ (303 cu ft) do King Air 260. O King Air 260 é mais rápido em cruzeiro de alta velocidade: 310 kts, contra 290 kts do PC-12 NGX.
King Air 260 ou PC-12 NGX?
Qual voa mais longe, o King Air 260 ou o PC-12 NGX?
O PC-12 NGX voa mais longe: 1.803 nm, contra 1.720 nm do King Air 260.
Qual tem a cabine maior, o King Air 260 ou o PC-12 NGX?
O PC-12 NGX tem a cabine maior: 9,3 m³ (330 cu ft), contra 8,6 m³ (303 cu ft) do King Air 260.
Qual é mais rápido, o King Air 260 ou o PC-12 NGX?
O King Air 260 é mais rápido em cruzeiro de alta velocidade: 310 kts, contra 290 kts do PC-12 NGX.
Qual dos dois é mais fácil de fretar no Brasil?
Hoje, a ANAC do Brasil lista 42 King Air 260 e 5 PC-12 NGX para fretamento. Os dois são fretados com tarifas de turboélice; a disponibilidade nas suas datas define o preço.
King Air 260 x PC-12 NGX: especificações
Números verificados em Outubro de 2026. Contagens de frota: lista de operadores aéreos autorizados pela ANAC (6 de abril de 2026).
| Especificação | King Air 260 Beechcraft (Textron Aviation) | PC-12 NGX Pilatus |
|---|---|---|
| Desempenho | ||
| Alcance | 1.720 nm (3.185 km) | 1.803 nm (3.339 km) (melhor) |
| Cruzeiro de alta velocidade | 310 kts (melhor) | 290 kts |
| Altitude máxima | 35.000 ft (melhor) | 30.000 ft |
| Distância de decolagem | 2.111 ft (melhor) | 2.485 ft |
| Distância de pouso | 2.845 ft | 2.170 ft (melhor) |
| Cabine | ||
| Assentos típicos em fretamento | Não divulgado | 6 a 8 |
| Máximo de assentos | 7 | 9 (melhor) |
| Comprimento da cabine | 5,08 m (16 ft 8 in) | 5,16 m (16 ft 11 in) (melhor) |
| Largura da cabine | 1,37 m (4 ft 6 in) | 1,52 m (5 ft 0 in) (melhor) |
| Altura da cabine | 1,45 m (4 ft 9 in) | 1,47 m (4 ft 10 in) (melhor) |
| Volume da cabine | 8,6 m³ (303 cu ft) | 9,3 m³ (330 cu ft) (melhor) |
| Bagagem | 55.3 cu ft (melhor) | 40 cu ft, acessível durante o voo |
| Motores e pesos | ||
| Motores | 2 × 2 x Pratt & Whitney Canada PT6A-52 (850 shp each) | 1 × Pratt & Whitney Canada PT6E-67XP (1,200 shp takeoff, flat rated) |
| Peso máximo de decolagem | 12.500 lb | 10.450 lb |
| Capacidade de combustível | 3.645 lb | 2.704 lb |
| Preço e propriedade | ||
| Primeira entrega | 2021 | 2020 |
| Em produção | Sim | Sim |
| Preço da aeronave nova | US$ 6,7 mi (2024) | US$ 6,2 mi (2024) |
| Preço de seminovo | Não divulgado | US$ 2,8 mi a US$ 5,6 mi |
| Custo operacional por hora | $2.539 | $1.735 |
| Frota de fretamento | ||
| Na lista de fretamento do Brasil | 42 aeronaves (melhor) | 5 aeronaves |
O dourado marca o melhor número de cada linha. Distância de decolagem: Com peso máximo de decolagem, ao nível do mar. Comprimento da cabine: Cada fabricante mede o comprimento da cabine de um jeito; o volume é a comparação mais justa. Custo operacional por hora: Conforme publicado; algumas fontes informam apenas o custo variável, outras incluem os custos fixos. Veja a base de cálculo abaixo de cada aeronave.
As duas aeronaves em resumo
Beechcraft King Air 260
- Assentos
- Até 7
- Alcance
- 1.720 nm
- Cabine
- 8,6 m³ (303 cu ft)
- Em produção
- Sim
- Frota de fretamento
- 42 no Brasil
operadores do mercado Brasileiro: TAM Aviação Executiva e Táxi Aéreo, Brasil Vida Táxi Aéreo, Táxi Aéreo Hércules
King Air 260: especificações, interior e preço →
Pilatus PC-12 NGX
- Assentos
- 6 a 8 (máx. 9)
- Alcance
- 1.803 nm
- Cabine
- 9,3 m³ (330 cu ft)
- Em produção
- Sim
- Frota de fretamento
- 5 no Brasil
operadores do mercado Brasileiro: Voar Aviation Táxi Aéreo e Manutenção Ltda, Aero Rio Táxi Aéreo, Amaro Aviation
PC-12 NGX: especificações, interior e preço →Compare com outros turboélices
Perguntas e respostas
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Fale com um especialistaQual voa mais longe, o King Air 260 ou o PC-12 NGX?+
O PC-12 NGX voa mais longe: 1.803 nm, contra 1.720 nm do King Air 260.
Qual tem a cabine maior, o King Air 260 ou o PC-12 NGX?+
O PC-12 NGX tem a cabine maior: 9,3 m³ (330 cu ft), contra 8,6 m³ (303 cu ft) do King Air 260.
Qual é mais rápido, o King Air 260 ou o PC-12 NGX?+
O King Air 260 é mais rápido em cruzeiro de alta velocidade: 310 kts, contra 290 kts do PC-12 NGX.
Qual dos dois é mais fácil de fretar no Brasil?+
Hoje, a ANAC do Brasil lista 42 King Air 260 e 5 PC-12 NGX para fretamento. Os dois são fretados com tarifas de turboélice; a disponibilidade nas suas datas define o preço.
De onde vêm estes números
- Aviation Safety Network: ocorrências com o Beechcraft 200 Super King Air
- King Air 260, Beechcraft (Textron Aviation)
- Business Jet Traveler: Hawker Beechcraft's King Air 250 (fevereiro de 2011)
- Beechcraft King Air 260 specifications and operating cost, GlobalAir.com (2026)
- ATSB: relatório de investigação 200003771, pilot and passenger incapacitation, Beech Super King Air 200 VH-SKC, Burketown, Queensland, 4 de setembro de 2000 (março de 2001)
- Textron Aviation: Exceptional takeoff performance defines new King Air 250, comunicado da Hawker Beechcraft (outubro de 2010)
- Textron Aviation: Beechcraft King Air 360 (outubro de 2026)
- AOPA Pilot: Turbine quick look, Beechcraft King Air 200 (setembro de 2020)
- King Air 260 debuts, AOPA (dezembro de 2020)
- Ficha do produto King Air 260, Textron Aviation (2025)
- Wikipedia: Beechcraft Super King Air
- Controller: Beechcraft debuts new interior color choices and cabin amenities for King Air 260s, comunicado da Textron Aviation (julho de 2021)
- NTSB: Aviation accident final report CEN15FA034, King Air B200 N52SZ, Wichita, Kansas (março de 2016)
- ATSB: relatório de investigação AO-2017-024, loss of control and collision with terrain, Beech B200 King Air VH-ZCR, Essendon Airport, Victoria, 21 de fevereiro de 2017 (setembro de 2018)
- Guardian Jet: especificação do King Air 260 2023 S/N BY-451, N225AW (outubro de 2024)
- Controller: anúncio do Beechcraft King Air 200 1979 S/N BB-461, N313CT (outubro de 2026)
- Guardian Jet: especificação do King Air B200 1994 S/N BB-1476, ZS-ODU (junho de 2023)
- Guardian Jet: especificação do King Air 250 2011 S/N BY-126, ZS-TEG (outubro de 2025)
- Guardian Jet: especificação do King Air B200 1993 S/N BB-1462, N537EM
- Controller: anúncio do Beechcraft King Air 260 2023 S/N BY-468, PS-INC (outubro de 2026)
- Beechcraft King Air 260 achieves FAA Type Certification, Textron Aviation (março de 2021)
- EASA TCDS EASA.IM.A.277 Beechcraft King Air, revisão 22 (dezembro de 2024)
- GlobalAir: Pilatus PC-12 NGX vs. Daher TBM 960, speed or the room to use it, Rob Hoffman (junho de 2026)
- Aviation Safety Network: ocorrências com o Pilatus PC-12
- AOPA: Pilatus unveils PC-12 Pro (março de 2025)
- Pilatus PC-12 NGX Factsheet (PILL219E), Pilatus Aircraft Ltd
- Pilatus: PC-12 NGX Just the Facts (2024)
- CRAFT: Pilatus PC-12 NGX ownership and operating costs (outubro de 2026)
- NTSB: Aircraft accident report AAR-11/05, loss of control while maneuvering, Pilatus PC-12/45 N128CM, Butte, Montana, 22 de março de 2009 (2011)
- Wikipedia: Pilatus PC-12
- AIN: PC-12 Pro is first aircraft certified with G3000 Prime (março de 2025)
- NTSB: Preliminary report on South Dakota crash investigation, Pilatus PC-12 N56KJ, Chamberlain (dezembro de 2019)
- ANSV: Relazione d'inchiesta, Pilatus PC-12/47E YR-PDV, Milano, 3 de outubro de 2021 (junho de 2024)
- Rise Air: página da frota de Pilatus PC-12 (2026)
- Pinnacle Aviation: Pilatus PC-12 NG S/N 1547 (2015), N711SR, sales brochure (abril de 2025)
- Pilatus: página do produto PC-12 (2026)
- GlobalAir: NTSB blames ice, overloaded aircraft in 2019 Pilatus PC-12 crash that killed 9 (maio de 2022)
- Ficha técnica da Guardian Jet, PC-12 NG S/N 1690 (2017), N690NG (junho de 2022)
- Ficha técnica da Guardian Jet, PC-12 NGX S/N 2186 (2022), N444YG (outubro de 2025)
- Ficha técnica da Guardian Jet, PC-12 NGX S/N 2364 (2024), N41NE
- Ficha técnica da Guardian Jet, PC-12 NG S/N 1591 (2016), N871SA
- Luxaviation: 2022 Pilatus PC-12 NGX sales sheet 26-097 (agosto de 2026)
- PlaneSense: página da frota do Pilatus PC-12 NGX (2026)
- Aircraft Overview: Pilatus PC-12, Aviation Week
- Pilatus PC-12 NGX specifications and operating cost, GlobalAir.com (2026)
- Dados técnicos e configurações de interior do PC-12, Pilatus Aircraft Ltd (2026)
- ASDNews: First PC-12 PRO delivery to a US customer, comunicado de imprensa da Pilatus (novembro de 2025)
- Pilatus Delivers First PC-12 NGX Advanced Turboprops to Launch Customers, Aviation News (maio de 2020)
- CRAFT: Pilatus PC-12 model values and reported sales (julho de 2026)
- Certificado de tipo da EASA EASA.A.089, PC-12 e variante
Voe de King Air 260 ou de PC-12 NGX.
Informe a rota e as datas. Consultamos as duas opções com operadores certificados e mostramos o preço de cada uma.